伴随着科技发展，人工智能给人类社会带来的变革作用引发了各行业普遍重视，人工智能自动、精准的特点给许多产业带来红利，与其它领域的深度融合也在不断探索中。进入人工智能领域，闯出一番天地，成为不少海归的职业选择。 AI赋能新药研发 用人工智能算法发掘疾病作用靶点、发现已知药物的新适应症、提升新药筛选效率、提高大分子产量……这些正是燧坤智能的主要技术攻关领域。 在这家“AI+生物”科技公司的CEO曾亥年看来，中国的生物医药行业对创新药物需求量很大，基于这样的趋势，通过人工智能来帮助国内药企加快研发过程是团队努力方向。 2005年，从复旦大学生命科学学院本科毕业后曾亥年便赴美深造，去年7月正式加入燧坤智能。 机器学习，是燧坤智能应用人工智能的主要方面。计算机通过所给数据提取相关规律，将规律运用到未知领域并不断积累、进行判断，以此帮助公司进行新药研发。机器在短期之内能够辅助科学家，帮助他们把枯燥乏味的重复劳动或人力所不能及的工作用机器替代，再将结果反馈。“与人工分析相比，这样做效能可以提高百倍、千倍甚至万倍。”曾亥年说。 针对肿瘤和自身免疫疾病的新药研发及老药新用，是曾亥年团队的主要方向。与此同时，他目前也在研究中医药机理，与高校合作，通过模型研究中药与疾病靶点的关系。“坦率地说我们的许多工作并没有商机，但我们仍旧坚持。花时间与精力坚持做‘以病人为中心’的事，是制药人的情怀。” “智能手”点亮新生活 21世纪伊始，智能手机、智能电视飞速发展，交互方式的改变也让不少新应用随之产生。凭借多年专业经验，倪华良判断在触摸屏技术之后会有非接触式的交互方式产生，于是他以肌电技术为切入点，开始研究手势识别技术。2014年底，倪华良从加拿大多伦多回国创业，成立上海傲意信息科技有限公司，研发生物电信号传感器、生物电信号AI智能分析、人机交互技术。 2016年基本完成肌电手势识别臂环的研发后，倪华良与团队主要围绕AR、VR、游戏等方向进行技术应用推广。一次展会上，团队使用3D打印技术制作了机械手，用肌电手势识别臂环进行控制并提供给观众体验，过程中，不少观众询问机械手是否可以为残疾人用作义肢，这让倪华良看到了新的应用领域。 “我们在参观了几家国内义肢安装康复中心之后，发觉其技术水平与产品价格并不匹配。而一些国外的仿生义肢产品虽然体验很好，但动辄数十万的价格，对于大部分残疾人来说又难以承受。”倪华良说。 深入调研阶段，在上海某街道采集肌电信号时，残疾人对于兼顾功能与价格义肢的渴望深深刺痛了倪华良。在股东支持下，倪华良团队决定以仿生义肢为切入点，结合公司生物电传感器和AI识别技术，在康复医疗领域为用户提供高性价比的智能康复方案，以科技赋能行业。 现如今，在仿生手义肢单品领域，傲意已实现突破。据倪华良介绍，公司的OHand仿生手对标国际最先进的产品与技术，性能上可与德国、冰岛等国在全球享有盛名的旗舰产品相媲美。而在控制方式上，倪华良团队原创研发的肌电AI智能识别算法已能够进行更多、更精准的模式识别，相较于目前国内外常用的以信号幅度大小进行控制的方式来说效果更优。 技术让生活更美好 疫情发生后，曾亥年团队一直在思考如何通过自身技术帮助医疗团队开展抗击新冠病毒的研究。他们利用公司智能数据模型，筛选SARS（严重急性呼吸综合征）、MERS（中东呼吸综合征）和Coronavirus（冠状病毒）3个关键词，针对已发布的总计超过2000万篇公开文献进行人工智能自动检索，以列出可能会抑制新冠病毒活性的物质。智能模型完成这样的海量搜索只用了12个小时。 7月中旬，倪华良团队与上海市残疾人福利基金会、长宁区肢残人协会共同举办了捐赠仪式，在上海免费为24名残疾人安装义肢。对倪华良来说，如何能让用户买得起、用得上机械手，是他目前关注的核心问题。 研发义肢的过程中，不少人和事令倪华良难忘。家住河北石家庄的王超峰在看到傲意公司首个义肢样品参加美国CES（国际消费电子展）的新闻报道后，主动联系傲意，专程从石家庄来到上海，愿意做产品研发中样机试用与测试的志愿者。 “王超峰是一名退役军人，1993年的一次抢险中由于高压电事故失去了双手。但是，他的坚强与乐观从未改变，对未来总是抱有憧憬。”倪华良说，以王超峰为代表的残疾人对生活的热爱在不断激励着自己与团队，决心要为他们的生活带去更多便利、更多美好，让他们重新拥有圆梦的机会。
8月18日，虹软科技披露了2020年半年报，2020年上半年，公司实现营业收入3.16亿元，较上年同期增长14.46%；实现归属于上市公司股东的净利润1.18亿元，较上年同期增长23.72%。 对于上半年的业绩增长，虹软科技方面表示其主要原因包括，公司智能驾驶业务快速发展，智能驾驶及其他IoT智能设备视觉解决方案本期实现营业收入3622.14万元，较上年同期增加3510.77万元，增长31.52倍；公司本期对联营企业登虹科技的投资损失大幅减少；公司利用闲置资金进行现金管理新增银行理财收益2353.79万元。 同时，半年报显示，公司的光学屏下指纹解决方案已完成小批量试产；屏下ALS芯片解决方案也已完成流片和样品制作，公司正积极与手机客户开展深度合作。 智能驾驶业务快速发展 虹软科技主要从事计算机视觉技术算法的研发和应用，为智能手机、智能汽车、IoT等智能设备提供一站式计算机视觉技术解决方案。 近年来，智能汽车成为全球汽车产业发展的战略方向，相应的，智能辅助驾驶技术得到不断完善。目前，虹软科技已积累了驾驶员监控（DMS）、车载辅助驾驶（ADAS）等多种解决方案。 2020年上半年，虹软科技智能驾驶业务保持了稳定快速的市场开拓。半年报显示，报告期内公司智能驾驶业务实现营业收入3495.74万元，相较于2019全年度的1605.66万元实现倍增。 对于智能驾驶业务快速增长的原因，记者以投资者名义致电虹软科技董办，公司相关负责人回应称，“公司自2018年起就开始布局智能驾驶领域，今年上半年的成绩是长时间市场铺垫的结果。” 同时，上述负责人表示，“智能驾驶业务的快速发展也得益于原有技术的积累，智能汽车相关技术与公司已掌握的智能手机领域的核心技术是相通的，这相当关键。” 半年报显示，虹软科技原始创新的人脸分析、人体分析、行为分析、手势识别等核心技术均可同时用于手机、车载等平台。虹软科技方面表示，公司将持续增加在智能驾驶业务的投入，优化产品功能、性能和效果，力争成为车载视觉一站式解决方案供应商。 屏下指纹与ALS技术进展顺利 在智能手机业务方面，虹软科技提供的解决方案包括计算摄影解决方案、智能深度摄像解决方案等，目前主要客户包括三星、华为、小米、OPPO、vivo等全球知名手机厂商。 2020年上半年，在新冠疫情的影响下，国内智能手机出货量同比有所下滑，而5G手机的占比则有所增加。据IDC统计，2020年第一季度，国内5G手机出货量约为1450万台，占整体市场比例约21.8%；2020年第二季度，随着国内疫情好转，国内5G手机出货量升至约4300万台，占整体市场比例约49.0%。 对此，浙江大学管理学院特聘教授钱向劲对记者表示，“新冠疫情的爆发及蔓延使得公司的智能手机板块短期承压，但长期来看，随着5G的逐步商业化，5G换机需求只是推迟而非消失。同时，全面屏手机的加速发展，也将带来屏下相关光电解决方案应用升级。” 值得一提的是，虹软科技已在光学屏下相关领域积累了一定技术储备。8月18日，虹软科技在互动平台表示，“公司镜头式屏下指纹解决方案已有一批小批量样机生产完成，质量等方面达到既定目标。接下来，公司将积极推进量产化。”同时，光大证券在研报中指出，公司的屏下亮度环境光传感器芯片（ALS）解决方案已完成流片和样品制作，检测结果良好并满足设计要求，进展符合预期，随着应用渗透率提升，有望成长为新的增长点。 此外，虹软科技仍在不断探索视觉领域的前沿技术，持续加大研发投入。中报显示，2020年上半年公司研发投入达到1.09亿元，占营业收入的比例为34.59%，同比增长17.36%。虹软科技方面表示，公司将着眼长远发展，持续强化研发实力，以增强公司的核心竞争力。
8月16日，央视播出的《新闻联播》“打造数字产业链，顺德这样干”专题，对赛意信息进行了报道，赛意信息作为顺德区数字化产业龙头科技企业，在新闻中精彩出镜。 公开资料显示，赛意信息创立于2005年，从顺德起步，现已发展成为一家总部位于广州，在全国拥有十多个分子公司和交付基地的上市企业。在企业发展的15年中，赛意信息精耕企业数字化转型领域，不断加强自主研发，在工业互联网、智能制造领域硕果累累，已成长为国内领先的企业数字化解决方案服务商。 赛意信息自主研发的智能传感器（工业手环）、智能网关（E-BOX）、IOT平台（SMDC+SEDO），实现了对企业生产线的状态感知与数据智能分析服务，为百余家大型制造企业搭建了工业互联网平台；自主研发的SMOM智能制造套件已经于今年1月10日通过华为鲲鹏凌云认证。此外，智慧营销、财务共享、供应链管理等自主研发产品也在多个行业领域广泛应用。截止到目前，赛意信息已与华为、美的集团、华润集团、深南电路、欧派家居、中国平安、碧桂园、大疆、VIVO、OPPO等上千家行业头部知名企业展开了深入的合作。 全流程数字化将为企业带来降本增效，在顺德赛意展厅的智能制造示范线，手机下单后，系统进行订单排程、库存检查等工作，确认后自动生成任务工单，并将指令下发至生产线，包括分拣、搬运、激光雕刻等在内的十几道工序实现了无人操作，信息流从销售接单直接传递到整个生产线的各个环节，无缝衔接。仅用5分钟，一个精美的相框出炉。生产线旁边，中控平台实时显示生产情况，从销售订单、品质、库存、设备状态到物料自动报警发货等一目了然。管理者可通过PC端、手机APP远程监控，跨地区、跨工厂监控整个生产过程成为现实。 这条智能制造示范线将企业数字化转型的各种典型场景一一呈现出来。顺德知名企业，如大自然、小熊电器、伊之密、德尔玛、松下环境等已与赛意信息合作多年。 顺德的“数字产业链”发展，计划推动“新基建”在建、新增、产业链配套项目实现三个1000亿产业集群。天然优质的产业数字化“土壤”，吸引了赛意信息将全国研发总部落户顺德，未来赛意信息将加大自主研发力度，应用新技术、培养产业人才，助力更多知名企业走向数字化升级和转型之路。 资料显示，公司预计2020年上半年盈利4500万元-5079.49万元，同比增长272.84%-320.85%。主要是公司运营能力持续增强，同时得益于疫情复工后大中型企业在智能制造升级及数字化转型订单的连续性恢复，以及公司智能制造领域的软件产品化成熟程度不断提高，公司主营业务保持良好增长。8月17日，赛意信息股价涨停，公司市值接近50亿元。
8月17日下午，山东省举行德国凯傲智能叉车和中国重汽智能网联重卡二期项目开工活动，标志着山东重工绿色智造产业城项目迎来了又一个加速点。 据了解，今年2月12日，在疫情防控阻击战的紧要关头，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城项目开工。记者了解到，该项目从开工到现在仅仅6个月时间，各级各方面克服疫情和各种不确定因素的影响，全力推进项目建设，智能网联（新能源）重卡一期项目已完成厂房主体建设，首批智能网联重卡将于今年10月份正式下线。 8月17日当天开工的凯傲智能叉车和智能物联重卡二期项目，都是山东重工绿色智造产业城的引领性项目。 其中，凯傲智能叉车项目是由德国凯傲集团投资建设，规划总投资50亿元，总占地面积849亩，打造年产10万台的高端新能源叉车研发制造基地。其中，一期项目占地328亩，总建筑面积12.9万平方米，年产4万台，2021年建成达产后，预计年可实现销售收入33.5亿元。 凯傲集团董事兼亚太及美洲区首席执行官郭进鹏介绍，今年就算是疫情的过程中，整个中国的叉车市场是全球发展最迅猛的，所以这个时候虽然有疫情，但是他们觉得很有信心继续在中国加大投资。第一期将会投入大概2亿欧元，打造大概四万台新能源叉车，接下来市场需求比较大的电动叉车将会生产更多新的产品。 中国重汽智能网联重卡项目将打造中国领先、世界一流的高端、智能、绿色重卡制造基地，总占地面积3106亩，计划总投资150亿元，总建筑面积约100万平方米。项目建成后，预计年产卡车16万辆，实现销售收入570亿元。其中：重卡一期项目建设如前所述正快速推进，今年10月份正式提前投产；重卡二期项目已具备开工条件，提前开工。 随着凯傲智能叉车和智能网联重卡二期等重点项目陆续开工建设，山东重工绿色智造产业城进入了大建设大发展的关键阶段。
8月14日华为智能汽车解决方案BU总裁王军在2020中国汽车论坛上正式公布华为鸿蒙车载系统：鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。 目前鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS已有大量合作伙伴进行开发，而智能车控操作系统VOS可支持包括恩智浦等在内的芯片供应商。跨域集成软件框架VehicleStack可对鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS进行控制管理。 鸿蒙系统（HarmonyOS）是基于微内核的全场景分布式OS，未来将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备。 相关上市公司： 亚太股份（002284）：在互动易平台表示，公司的车联网模块可兼容鸿蒙系统； 四维图新（002405）：为华为1+N公路生态合作伙伴联盟，公司车联网业务中包含向客户提供TSP服务、车载操作系统、硬件系统等。
17日10时30分，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出，平稳落在无砟道床上，精调后，轨道误差不超过0.5毫米，这标志着我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。 京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入92.03公里的新建线路，向南抵达雄安新区。全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安五座车站。 “京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。”中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰说。 记者了解到，作为我国智能高铁的“新标杆”，京雄城际铁路有不少亮点。 勘测阶段，设计师们运用激光雷达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量精度。基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路，每个点都能与现实吻合。 铺轨用的CRTSIII型无砟轨道板采用了智能化生产线。“浇筑前，机器人用小刷子清扫模具的每个角落，走出车间前还要经过3D智能扫描。”中铁十九局副总经理赵琦说，每块轨道板中嵌入特制卡片，可实现质量追溯。 人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。“从城际铁路出站后，100米之内能换登机牌。”中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目站场专业负责人朱红锋说，未来，高铁换乘会像坐公交一样方便。 京雄城际开通运营后，从北京到雄安只需1小时左右。京津冀区域路网布局进一步完善，有助于雄安新区加快产业聚集。 截至今年7月底，我国高铁里程已达3.6万公里，居世界第一。受访专家认为，我国已初步构建智能高铁技术体系、数据体系和标准体系，将为世界铁路发展进一步贡献“中国方案”。
8月17日，浙江万胜智能科技股份有限公司（以下简称“万胜智能”、代码“300882”）刊登首发招股书，本次公开发行股票不超过3931.34万股，发行完成后公开发行的股份占公司股份总数比例不低于25%。公司拟募资4.81亿元，主要用于智能仪表及信息采集系统生产基地建设项目、研发中心建设项目、营销服务网络建设项目和补充流动资金项目。 万胜智能方面表示，公司将通过本次发行进一步提升在智能电网领域的现有优势，同时深度布局电力智能数据服务业务，将公司打造为电力行业数据服务平台运营商，大力布局海外市场，加强营销网络建设，完成公司全球化战略升级。 万胜智能自成立起开始从事电力计量仪表的研发、生产和销售。经过在智能用电计量仪表领域的长期积累，公司目前拥有相关核心技术，涵盖传感、通讯、信息处理等领域，智能用电计量仪表及用电信息采集设备类产品系列齐全、技术先进，具有较强的市场竞争力。 招股书显示，万胜智能2017年、2018年和2019年实现营业收入分别为4.75亿元、5.15亿元和5.68亿元；实现归母净利润分别为4422.20万元、6460.98万元和7527.54万元。 公司目前产品主要为包括单相智能表、三相智能表在内的智能电表以及包括集中器、采集器、专变采集终端等在内的用电信息采集系统产品，广泛应用于智能电网建设中的智能用电环节。 万胜智能是最早进入国内电能表市场的标杆企业之一，自2010年起持续入围国家电网招标，自2016年起持续入围南方电网智能电表招标，并自2018年起入围蒙电集团计量箱及智能电表产品招标，业务覆盖区域不断扩大。根据招股书显示，2017年、2018年和2019年，公司在国家电网统一招标中的中标金额分别为2.74亿元、4.23亿元和3.78亿元。 万胜智能一直坚持自主研发、持续创新的理念，以理论研究带动产品技术革新，积极跟进信息技术的发展趋势，综合多学科多专业的系统优势，积累和创新了一系列智能电表、用电信息采集系统等产品的核心技术，曾参与起草多个行业标准。目前，公司共拥有5项发明专利、42项实用新型专利。 公司建立了优秀的专业技术研发团队和有效的激励机制，拥有成熟的产品设计平台、快速的技术响应能力、先进的试验设备和完整的测试体系。公司自主研发建立了PMS生产制造执行系统，应用于生产的整个流程控制，实现了精细化生产管理。 此外，万胜智能还建立了院士工作站、博士后工作站，进一步加强了公司与高校间的合作，多角度、多层次提升了公司的研发实力。 招股书显示，万胜智能2017年-2019年研发投入分别为2806.81万元、2897.37万元和3542.72万元，占各期营业收入比例为5.91%、5.63%和6.24%。
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