互联网保险正式进入“可回溯时代”。近日，中国银保监会发布《关于规范互联网保险销售行为可回溯管理的通知》（下称《通知》），要求保险机构通过销售页面管理和销售过程记录等方式，对在自营网络平台上销售保险产品的交易行为进行记录和保存，使其可供查验。 《通知》的核心要求体现在销售行为可回放、重要信息可查询、问题责任可确认。包括投保信息、操作行为等在内的可回放，要求险企对于信息采集真实、全面、无感知；而对销售关键页面的留存，则要求险企建立起销售页面版本管理机制；为准确定位纠纷责任，《通知》要求险企做到回溯材料可举证，这对险企在数据防篡改方面提出了更高要求；此外，所有可视化回溯材料至少需要保存5-10年，险企面临着低成本、大容量的安全存储难题。 据了解，众安科技已经推出了可视化回溯系统，第一时间响应监管号召，助力保险行业数字化转型。 哪些行为需要被回溯？ 从回溯主体来看，保险公司和保险中介机构都在此次新规范围内，保险机构通过固定场所设置的自助终端销售保险产品的过程，也在回溯范围内。 从回溯险种来看，只要是在自营网络平台上销售投保人为自然人的商业保险产品，都需要实施互联网保险销售行为可回溯管理，个人税收优惠型健康保险、个人税收递延型养老保险产品除外。据银保监会相关负责人介绍，个人投保人对保险产品的理解能力和水平参差不齐，易受到违规销售行为的侵害。相较于个人，团体、企业投保人具有较高的风险识别和信息收集能力，因此未纳入可回溯管理实施范围。 具体回溯哪些环节？ 销售页面和销售页面管理是《通知》重点要求回溯的环节。 《通知》特别强调销售页面只能设置在保险机构自营网络平台，并且需要与非销售页面进行分隔。对于重要条款内容，要求单独设置页面展示，且由投保人自主确认，保护消费者知情权。在过程管理方面，《通知》要求保险机构采取有效措施保护信息，保护消费者信息安全权。 据不完全统计，目前约有超过100家险企从事互联网保险业务，而对于互联网保险销售的可回溯新规将从2020年10月1日起正式实施。这对于无论是保险中介还是保险公司的信息系统改造，都是一场不小的改造。 险企怎样才能做到可回溯？ 已将回溯技术运用于真实业务场景的机构，或将为行业提供一些思考。众安科技自主研发的可视化回溯系统经过众安保险的实际业务验证，有效提升客诉处理效率。 据悉，该系统运用数据可视化还原、数据编排、容器引擎、容错算法等前沿技术，实现用户行为精准可视化还原。从回溯形式来看，传统的静态截图由于其非连续性，容易损失细节，常用的数据埋点也存在日志记录不直观的问题。通过可视化的回溯形式，让用户行为清晰直观；从回溯信息来看，众安科技可视化回溯系统囊括了产品版本、销售界面和用户行为全记录，还原真实操作一遍责任定位。 如何才能做到以尽可能低的成本、尽可能少的系统改造、尽可能全的平台支持完成互联网保险销售回溯，是摆在保险机构面前的技术考题。众安科技可视化回溯系统使用插件式技术，最快3天可以完成系统对接。同时支持APP、PC、H5、小程序等多平台回溯。 回溯资料如何归档管理？ 《通知》要求，回溯资料应当可以还原为可供查验的有效文件，其中，销售页面应当可以还原为可供查验的有效图片或视频。业内人士表示，这一要求对现存的业务系统提出了两大挑战：一是随着可回溯业务的增量变化，所需存储空间有可能需要几何量级的扩容；二是如何确保被回溯数据的安全性。 据了解，目前，众安科技可视化回溯系统通过压缩算法处理，保证回溯资料高效无损，减低存储成本，如短期健康险，一份3至5分钟的回溯资料容量大小仅700K，满足最长留存10年的要求。 在数据安全性方面，《通知》明确保险机构应当对互联网保险销售行为可回溯管理建立全面、系统、规范的内部控制体系，加强内控制度建设和内控流程设计，实现对销售行为可回溯管理所有流程和操作环节的有效监控。众安科技可视化回溯系统通过优化系统流程设计，融合安全监控、数据隐私保护等技术手段，打造可回溯管理“保护伞”，保证数据在安全的环境下高效流转。
因优惠力度大，吴女士年前在“优驾行”平台中购买了3000元的电子加油券，没用过几次，6月初就收到平台系统迁移的通知，“申请加油券平移一个月了，还没在新系统中看到价值千元的电子加油券信息，客服电话也打不通，真担心这笔钱不见了。” 7月1日，B01版报道了此事。7月2日，“优驾行”平台发布了关于优驾行油券退款及迁移工作答疑信息。针对频繁出现油券使用问题，平台解释称，根据相关通知，优驾行平台须对现有购油系统添加实名制功能，因此对系统进行了多次升级。购油用户日益增多和多次升级改造，一定程度上影响了系统的稳定性，给部分用户带来了欠佳的用油体验。 “优驾行”平台通知，将原有的购油系统“优惠购油”数据迁移至全新的购油小程序“优享购油”系统期间，原有的购油系统将停止使用。老系统现存油券用户可随时向平台申请退款；有余量油券的用户也可向平台申请将油券迁移至新系统后使用。 对于广大用户反映的油券平移、退款速度慢等问题，平台方表示，由于银行相关规定，公对私退款转账每日都有笔数限制，这也导致目前退款缓慢。公司已与合作银行沟通过，将尽快为每位用户进行退款及油券迁移。工作人员需逐笔核对每一笔订单信息，依照油券购买时间、申请退款或迁移时间陆续办理。目前，已安排专人加班加点核对订单，保证会为所有优驾行购油用户妥善处理。 此外，平台方还称，已增加客服坐席20人，并延长客服工作时间。但记者昨日多次拨打“优驾行”客服热线仍无法接通。 记者 于震
7月1日下午，东吴证券和顶点软件共同举办发布会，宣布由双方联合研发的新一代核心交易系统A5成功上线运行。普通客户可以享受到极速交易体验，也标志着我国券商IT核心技术迈入全面自主可控的新阶段。 据介绍，证券行业交易系统要直面风云变幻的股票交易市场，满足多样化的业务需求的同时还要支撑超大规模用户，维护交易信息安全。当前形势下，实现证券金融信息系统，特别是证券行业最核心的交易系统的完全自主可控显得尤为急迫。为解决这一痛点，2015年起，东吴证券就联合顶点软件，立项研发新一代核心交易系统A5。到如今实现经纪、期权等全业务的顺畅迁移，系统正式上线，历时5年。A5是国内证券行业首个全内存、全业务的交易系统，打破了20余年来核心交易系统完全依赖国外商业中间件与数据库产品的局面，对维护国家金融安全具有重要意义。 除了在技术上自主可控，A5系统还通过内存数据库、高速可靠队列服务等新兴技术，使实际生产交易性能相比上一代交易系统有数量级的提升。业务处理的平均延迟从原有10毫秒提升至1毫秒以内，并发处理能力提升10倍，安全性能也大幅提升。截至6月29日，东吴证券已完成所有经纪客户的迁移，这使得东吴证券的普通客户也能享受到原本机构客户才能享受到的极速交易服务。同时这一系统将之前分布在不同系统的不同业务能集中起来，实现一站式服务，更提高了客户资金账户的使用效率，并能根据客户的不同交易需求提供更为个性化的方案。除传统零售客户之外，A5还可满足公募、私募、一般机构、境外机构等专业投资者的投资交易需求。截至目前，东吴证券所有机构、经纪客户已成功整体迁移至A5系统。 东吴证券表示，放眼未来，打造满足业务多态性需求、兼具成熟度与先进性的核心系统，是证券公司核心竞争力的综合体现，也是持续发展的必然要求。今后，公司将不断优化A5系统，创造更多业务应用场景，提高专业交易服务能力，不断提升用户体验。并通过这一系统的开放共享，促进金融机构之间合作交流，为提升行业综合交易服务与核心竞争力作出贡献。（林沂）
破产清算申请获受理，尚需等待法院裁定结果。 28日，恒生电子（600570.SH）发布公告称，控股子公司杭州骆峰网络技术服务有限公司（下称 “骆峰网络”）申请破产清算申请已获法院受理，并向管理人办理了移交手续。 此次破产清算申请主体正是，在场外配资整顿风波中，收证监会4亿罚单的主角。 工商信息显示，4月20日，杭州恒生网络技术服务公司（下称 “恒生网络”）名称变更为骆峰网络，行业代码从应用软件开发类，变更为信息系统集成服务类。不日后，恒生电子即公告，骆峰网络拟提交破产清算申请。 2015年，场外配资带来的杠杆资金进入A股市场受到监管关注。 场外配资公司将自由资金和市场募集资金通过平台出借给投资者，令其实现在股票、期货等市场的杠杆交易，吸引了被沪市深市融资融券门槛挡住的投资者。此前，曾有P2P平台被指提供配资业务，将理财端资金输入给配资客户。目前，地方证监局仍在出手整顿场外配资，多家配资平台被列入“黑名单”。 恒生电子子公司开发的HOMS是当时场外配资平台使用的热门系统。公开信息显示，HOMS系统全名为HUNDSUN，OMS，即恒生订单管理系统，初始客户主要为私募基金管理人，涉及债券、股票、期货交易，场外配资公司也开始用该系统将操作流程自动化。 作为连接杠杆资金和市场的系统，HOMS对股市极端行情的影响引发讨论，卷入了风波中心。为防止为场外配资提供数据端口的风险，多家证券机构禁用了HOMS。7月，恒生电子宣布，关闭HOMS系统任何账户开立功效，并通知所有客户不得再对现有账户增资。 当年，时任证监会发言人张晓军曾表示，根据融资融券相关规定，任何公司不得向客户融资、融券、也也不得为客户与客户、客户与他人的融资融券活动提供任何便利和服务，以回应HOMS系统被认定违反证券法律法规的提问。 2016年，恒生电子披露了证监会行政处罚信息，原恒生网络在明知客户经营方式，仍向不具有经营证券业务资质的客户销售该系统获利，开发运营的HOMS系统被认定违反证券法律法规，被没收违法所得1.0986亿元，并处以约3.296亿元罚款，对责任人恒生电子总裁刘曙风、副总经理官晓岚给予警告，两人时任恒生网络董事长及总经理，此次处罚合计罚款约4.4亿。 2017年，证监会向北京市西城区人民法院申请强制执行，因驼峰网络并无可供执行的财产，最终被裁定终结本次执行程序。次年，恒生电子曾公告，子公司缴纳2265万罚款，尚有4亿余罚单被催缴。破产清算被认为是“免单”的可行途径，恒生电子被指涉嫌规避罚款。 2019年年报提到，财报提到，骆峰网络业务经营已长期陷入停滞，不再具有持续经营能力和盈利能力，并长期处于资不抵债的状态。2019年，骆峰网络录得净亏损185.6万。 恒生电子在年报中表示，因骆峰网络处于上述状态，导致公司存在不确定的各项风险，包括但不限于骆峰网络未来因未及时足额缴纳罚款而被加处罚款的风险等、以及骆峰网络的破产清算申请法院不予以受理或受理后最终不裁定宣告破产清算等风险。目前来看，骆峰网络破产清算申请获受理，尚需等待法院裁定结果。 恒生电子前身是恒生软件，在1997年成立，以证券交易系统起家，于2003年上市挂牌。2014年，浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司旗下浙江融信受让恒生电子母公司100%的股份，恒生电子控股股东变更为浙江融信，持股20.72%，实控人为马云。 恒生电子开发的系统涉及券商、资管、银行等金融机构的交易及理财系统。通过并购和投资包括恒迈神州和江融信科技等公司，恒生电子还入局了债权市场发行网络、以及零售银行信用卡核心系统业务；此前参投了研发消费金融系统的企业包括浙江云融创新科技有限公司和杭州融都科技股份有限公司。 其对外投资还包括蚂蚁(杭州)基金销售有限公司，并发起成立广东粤财网联小额贷款股份有限公司，揽入小贷牌照。此外，恒生电子还投资了浙江互联网金融资产交易中心股份有限公司、国金道富投资服务有限公司、福建交易市场登记结算中心股份有限公司、北京云图征信有限公司等。 2019年，恒生电子营业收入38.71亿，归属于上市公司股东净利润14.15亿，收入来源主要为软件产品销售收入，占比达98%。 2020年一季度，恒生电子实现营业收入约5.14亿元，净亏损约4491万。对于净利润下滑的原因，报告提到，主要因业务下降及金融资产公允价值下降较大。
6月28日晚间，京东方A（000725）公告公司董事会一连批准了三项投资议案，拟合计投资金额约132亿元，用于智慧系统创新中心及医院项目。 本次智慧系统创新中心项目共有两个，将分别建于成都市高新西区和重庆市两江新区两地，前者拟投资金额60亿元，后者为48亿元。 其中，京东方（成都）智慧系统创新中心项目总占地面积约344亩，项目一期占地约223亩，项目二期占地约121亩。该项目总投资60亿元，其中注册资本金30亿元，项目总投资与项目公司增资完成后注册资本的差额由项目公司通过融资解决。项目计划于年内开工，分三期逐步实施。 一同披露的还有京东方（重庆）智慧系统创新中心项目，该则占地面积约106亩，总建筑面积约16万平方米。项目总投资48亿元，其中注册资本金24亿元。项目公司在获得土地使用权后3个月内启动桩基工程，力争桩基开工起18个月内完成项目验收。 除了两个智慧系统创新中心项目以外，28日晚京东方A还披露拟总投资24亿元于苏州京东方医院项目。项目规划建设一家三级营利性综合医院，拟通过收购苏州市吴江经济技术开发区人民医院资产并改造的方式落地实施，其中项目拟收购标的占地面积约117亩，建筑面积约15.2万平方米，另包含机器设备及电子设备。
Facebook刚刚高调在巴西官宣开展Whatsapp移动支付不到一周，巴西央行就叫停了这项服务。 巴西是Whastapp全球第二大市场，有超过1.2亿活跃用户。 巴西央行在官方声明中表示：该决定的目的是“保留一个适当的竞争环境，以确保可互换，快速，安全，透明，开放和廉价的支付系统可以正常运行”。当局同时要求MasterCard公司和Visa公司停止通过该应用程序进行支付和汇款活动。 声明的标题是：Nova solução de pagamentos depende de prévia autorização do BC - “新的支付解决方案必须提前得到央行的批准“： 巴西的业界人士说在没有进一步论证提出的情况下，中央银行冒然地暂停交易的举动非同寻常，尤其是对于支付协议和技术市场而言。 该决定对Facebook来说是一个不小的打击。在有4亿用户的印度受制于监管测试了这么多年还不能完全开展，而现在在巴西刚开局就被监管压了下来。 估计Facebook现在很懵逼 - 因为，这么重要的系统，一定是和监管沟通过很久之后觉得没有问题才推出的。不可能会绕过监管先斩后奏。 Whatsapp支付系统的推出对于Facebook下一步嵌入电商等战略至关重要。在印度和巴西等发展中国家，WhatsApp是许多小型零售商店使用的主要或唯一在线商店服务 - 和供应商、客户交流可能都在Whatsapp上进行，而支付的嵌入就形成闭环了。 Whatsapp还在墨西哥测试支付，而之前有传出在印尼推开的计划，不过印尼央行回复“没听说过“。 WhatsApp发言人说：“我们的目标是使用开放模型为巴西的所有WhatsApp用户提供数字支付，我们将继续与当地合作伙伴和中央银行展开合作，以实现这一目标。” 发言人同时表示：“我们也将支持中央银行关于数字支付的 PIX项目，并且与合作伙伴一起致力于与中央银行合作，以在PIX可用时集成我们的系统。” 巴西中央银行几乎是针锋相对地表示，暂停交易将使其能够评估该支付系统的任何可能存在的风险，并确定支付系统是否符合必要的规定。银行表示，在监管机构未批准的情况下启动服务可能会“对系统造成无法弥补的损害，特别是对竞争环境，效率和数据隐私有关的损害”，并补充说，MasterCard和Visa如果不遵守央行的规定，将面临罚款。 一位曾经在巴西某传统银行负责创新金融科技业务的朋友说：其实央行对各种没有被强监管、甚至是烧钱的fintech不爽已经很久了。 而上面提到的PIX数字支付系统，其实就是一套类似于网联的清算系统。在设计时对标了印度央行的统一支付界面UPI。 巴西央行早前宣布PIX已经与一千多家各行业的企业确立合作关系，并计划于今年11月推出。届时所有的支付领域玩家都可以通过这个系统进行实时支付和转账功能。同时也将把各个金融领域的玩家纳入到IPX的体系里并要求他们遵循其相关规定。 而Whatsapp Pay在“没有完全合规”的情况下急着推出，不仅在时间上抢占了先机和风头，而且也打乱了央行稳步推进的计划。 其实，巴西央行的风格，墨腾在2018年12月做的2019年拉美十大预测中，就已经说得很清楚了： 当然，Whatsapp不会轻易放弃的。在全球疫情中心、总病例数过百万、日新增病例数万的巴西，角力还在继续。 墨腾创投总部位于新加坡，在印尼、中国、阿联酋均设有常驻团队，并在东南亚、印度、中东、拉美等新兴市场拥有强大的在地资源。墨腾长期关注海外高速发展市场，利用在地资源、执行经验和团队孵化自有、合资或合作项目，同时制定方案协助海外市场探索者和投资者决策与落地。
记者6月23日获悉，交通运输部将做好下一步工作规划，全力推动交通运输行业北斗系统应用，实现交通行业发展与北斗建设“同频共振”。 交通运输部新闻发言人孙文剑在23日例行新闻发布会上表示，交通运输部高度重视行业北斗系统应用工作，并取得显著成效。 “目前，全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。在首架运输航空器上也安装使用了北斗系统，实现零的突破。”孙文剑说。 据介绍，交通运输部已印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》，对行业北斗系统应用作出中长期部署，并把北斗系统应用扩展到铁路、公路、水路、民航、邮政等综合交通运输领域。 “我部将认真谋划行业北斗系统应用工作，实现行业发展与北斗建设同频共振，为交通运输行业用户提供更加广泛、更加融合、更加智能的定位导航服务，让北斗系统为交通强国建设注入强劲动能。”孙文剑说。 据悉，交通运输部将从六大方面助力北斗系统应用。具体包括：做好顶层设计，加强北斗系统应用对交通强国建设、数字交通发展的支撑作用，将行业北斗系统相关基础设施建设作为国家新基建战略在交通行业的重要落脚点；加强行业北斗系统应用政策研究，营造积极政策环境；持续推动示范工程，带动行业北斗系统应用产业化、规模化和国际化；在国际海事组织、国际民航组织、中俄运输合作分委会等框架下，推进北斗系统国际化应用工作；在现有北斗系统应用成果基础上，进一步拓展行业传统领域北斗应用规模；结合新一代信息技术，推动北斗系统行业应用创新发展，在自由流收费、港口自动化作业、自动驾驶等领域率先实现产业化、规模化发展。 安信证券研究所副所长、军工行业首席研究员冯福章认为，从产业角度来看，包括交通领域在内的北斗应用将掀开新的一页。
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