5月25日晚间，盈峰环境披露公告称，全资子公司长沙中联重科环境产业有限公司（以下简称“中联环境”）于近日收到深圳市新安、福永和福海街道环卫一体化PPP项目的中标通知书，首年中标总金额为5.2亿元，合同总额预计78亿元。 公告显示，该项目是迄今为止国内体量最大的环卫一体化项目，旨在提升深圳市环卫作业机械化水平及环卫作业一体化管理水平。 抢占智慧环卫战略高地 盈峰环境于2018年收购中联环境后，将环卫领域作为公司的主要发展方向。自2019年起盈峰环境逐步剥离非主业资产，专注于环卫领域。 对于此次中标，盈峰环境董秘金陶陶向《证券日报》记者表示：“新安、福永和福海街道环卫一体化PPP项目是环卫服务行业历史最大PPP项目，竞争十分激烈。申请该项目的企业中入围的就有24家，盈峰环境最终能脱颖而出，是对公司最大的肯定。” 多家企业争相角逐的“香饽饽”何以“花落”盈峰环境？是运气还是实力？ 事实上，盈峰环境近年来坚持以智能装备、智能服务、智云平台为核心的智慧环境发展战略。公司自主研发的国内领先环卫全产业链大数据云智慧环卫平台，投资超过1亿元，融合了5G、AI、大数据、云计算、边缘计算等先进技术，可以为环卫服务的管理提供市场化运营解决方案。2020年2月份，公司还凭借“环卫智慧作业机器人”项目跻身环卫智慧机器人产业创新“国家队”。 光大证券在研报中指出，盈峰环境是行业内率先提出“智慧环卫”概念的公司之一，并成功掌握了新能源环卫装备、智能环卫机器人等领先技术。年报显示，2019年盈峰环境实现环卫装备销量约2万台，其中新能源汽车1100台，市占率达到29%。 广发证券环保首席分析师郭鹏在接受《证券日报》记者采访时，对记者表示，“目前新释放环卫运营项目长周期、一体化、PPP化趋势明显，并且优质地区机械化进程加速，并强化新能源、精细化、智能化监管。我们预计环卫市场化进程有望呈现优质地区高频大量释放、其他地区分散释放的趋势。” 金陶陶称，“盈峰环境早已瞄准了环卫作业智能化、机械化、新能源化的创新革命，抢先布局智慧环卫领域，为拿下深圳78亿元环卫超级大标奠定基础。” 依托装备带动环卫服务业务增长 作为环卫装备行业的龙头企业，盈峰环境环卫装备在行业中占据绝对领先地位。年报显示，盈峰环境连续19年处于国内行业销售额第一的位置，且总体市场占有率超过20%，其中中高端产品的市场占有率约为32.1%，高端产品市场占有率约为38.1%。 2019年，仅环卫装备一项业务即为盈峰环境带来营业收入70.34亿元，占总营收比例达到55.40%。丰厚的销售收入为公司的现金流提供了强力支撑，年报显示，盈峰环境2019年实现经营性现金流14.85亿元，同比增长227.49%。 事实上，因前期投资较大且项目周期较长，巨额的PPP项目对社会资本的资金实力要求非常高。如此看来，盈峰环境充沛的经营性现金流亦为公司拿下深圳78亿元环卫PPP项目提供了切实保障。 从本次中标的项目来看，项目服务内容主要包括道路综合清扫保洁、智慧管理系统及平台建设运维等九个方面，服务周期达15年。“公司依托在环卫装备领域已建立的竞争优势，推进环卫服务业务的发展。经过四年的努力，公司的环卫服务快速跃升。”金陶陶称。 公开资料显示，盈峰环境环卫服务的营业收入已由2017年的2.9亿元，上升至2019年的10亿元。截至2019年底，盈峰环境正在运营项目数量共计57个，合同总额252亿元。 盈峰环境方面表示，2020年，盈峰环境环卫服务板块将冲击在手累计合同额350亿元的目标，公司整体产业结构将持续优化。（编辑 白宝玉）
近日，威海广泰与中国航空研究院（以下简称“航空研究院”）共同成立了航空联合技术中心（以下简称“技术中心”）。根据公告，该技术中心成立后，双方将通过联合开展航空技术研究与开发，实现双方航空技术创新能力的共同提升。 据了解，2018年6月份，公司与航空研究院签署了《战略合作框架协议》，本次合作是在双方此前战略合作的基础上，针对军用无人机产品及技术研发、储备、人才培养等方面开展的更深层次的重要合作。 根据公告，技术中心成立后主要研究领域为新型、大型军用无人机及其衍生技术，将在原有产品的基础上开发高端军用无人机。威海广泰方面将根据进度分期提供相应的资金共计2000万元，航空研究院负责联合技术中心的建设实施和日常运行，双方共享研究成果。 公司方面表示，技术中心的成立有利于公司军用无人机新产品的研发，将全方位提升公司相关技术研发能力，并拓展更加广阔的军用无人机市场，提高公司该业务板块的经营业绩。（编辑 白宝玉）
2020年两会期间，在政府工作报告及人民代表大会常务委员会工作报告中频频提到海南自由贸易港，政府工作报告中提到“赋予自贸试验区更大改革开放自主权，加快海南自由贸易港建设”、人民代表大会常务委员会工作报告提到“加强重要领域立法，围绕推动高质量发展，制定长江保护法、海南自由贸易港法等”。 作为海南本土专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业集团，海航基础紧抓建设海南自由贸易港历史机遇，围绕临空产业，加快临空产业布局，并且做实临空产业布局。 5月26日下午，海航基础发布公告称，子公司海航基础产业集团有限公司拟与关联方海南航空控股股份有限公司签订股权转让协议，海航控股将所持有的海南天羽飞行训练有限公司100%的股权作价7.49亿元出售给基础产业集团。本次收购有助于完善公司在临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力。 同日海航基础发布的另一则公告称，基于公司向临空产业转型需求，同时为满足公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展临空产业相关的航空器维修、航空维修培训、航材销售等业态的需要，增强公司可持续发展能力，子公司海南海岛临空产业集团有限公司拟与关联方海南航空控股股份有限公司、海航航空技术有限公司共同签订增资协议，海岛临空拟出资人民币25亿元对海航技术进行增资，增资完成后海岛临空持有海航技术31.93%股权。 经查询天羽飞训、海航技术官网，天羽飞训是一家综合型现代航空训练服务企业，拥有世界上最先进的D级全动飞行模拟机，机型涵盖B787、B737、A320、A330、E190等各个系列；海航技术是一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业，持有CAAC、FAA、EASA、中港澳JMM、新加坡、韩国、印度尼西亚维修许可证，并获得AS9110国际质量管理体系认证。 值得注意的是，由海航基础参股的美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项目已于2019年11月正式开工，并于2020年5月完成附件维修厂房副楼主体结构顺利封顶。该项目是海口江东新区临空产业建设的重要引擎项目，拟建设大修定检机库、宽体机喷漆机库、窄体机喷漆机库、国际航材存储交易中心等生产配套设施，项目通过产业聚集效应和良好营商环境，建设立足于面向印度洋、太平洋，服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。 海航基础公告称，增资海航技术有助于完善公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展航空器维修、航空维修培训、航材销售等临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力，有利于公司把握海南自由贸易港政策和市场机遇，从而享受政策红利。 据悉，海航基础目前在海南有众多产业及业务布局，拥有海口大英山CBD等重点项目逾百个，参控股机场12家，其中包含海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场四家海南机场；旗下海航物业管理包含机场、航空基地、高端写字楼等物业项目150余个；参股海口美兰机场免税店、海南海航中免。未来将积极推进海口美兰临空产业园及美兰空港一站式飞机维修基地项目开发，将通过注入飞机维修、航空物流、航空培训、临空商业等产业，助力海口江东新区乃至海南自由贸易港产业升级。（编辑 李波）
近日，爱康科技对外发布公告称，为增强对爱康科技的实际控制权，公司实控人邹承慧拟引入外部投资，募资10亿元设立江苏新爱康集团有限责任公司（以下简称“新爱康集团”），新爱康集团最终将成为公司的重要股东。 作为2011年上市的光伏配件企业，爱康科技近期因对外担保事项受到了一定影响。爱康科技实控人方面在接受《证券日报》记者采访时表示：“设立新爱康集团并将其全部资金用于持有上市公司股权体现了实控人邹承慧及相关合伙人对爱康科技经营的充分信心，在海达集团担保链风险对上市公司大股东爱康实业产生影响的背景下，增强实控人对于爱康科技的控制对爱康科技至关重要。” 盘古智库高级研究员江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示，“对于上市公司目前的情况来讲，担保链风险对上市公司有所影响，此时增强实控人的控制十分重要，可以间接降低担保的担忧，而且这一举动相当于回购股票，对于提振市场信心有帮助。” 实控人拟募资10亿元 5月20日，爱康科技实控人邹承慧及父亲邹裕文共同设立的张家港爱康企业管理有限公司（以下简称“爱康企业管理”）与广东西部环保投资基金管理有限公司（以下简称“西部环保投资”）签署了《战略合作协议》，爱康企业管理与西部环保投资拟共同作为普通合伙人设立有限合伙企业江阴金贝一号新能源发展合伙企业（以下简称“金贝一号”）。 金贝一号拟募集10亿元资金，投资于新爱康集团。新爱康集团拟用所获得的全部资金通过二级市场购入、协议转让或定增等法律法规允许的方式全部用于持有爱康科技股票。 记者粗略计算发现，按5月25日收盘价1.31元/股计算，新爱康集团或将持有爱康科技超过7.6亿股股票，超过目前上市公司控股股东江阴爱康投资有限公司及爱康实业集团有限公司（以下简称“爱康实业”）持有的约7亿股股票。爱康科技实控人方面也回应记者称，新爱康集团未来将可能成为上市公司第一大股东或第二大股东。 金贝一号拟募集资金总额为人民币10亿元。其中，张家港金贝五号信息科技企业（有限合伙）、刘罗秀、江阴爱康投资有限公司作为有限合伙人进行出资，三方出资总额拟定为人民币3亿元，由爱康企业管理负责；西部环保投资负责引入政府产业基金等有限合伙人并拟募集资金7亿元。 爱康科技实控人方面告诉记者，“金贝一号的出资方为一致行动人，如顺利募资并完成以上动作后，约可占股15.09%（按照1.4元/股）与爱康科技大股东爱康实业一起控股爱康科技，从而增强了对上市公司的控制权。” 上市公司股权集中度提升 《证券日报》记者注意到，此前因江苏海达科技集团有限公司资金紧张，而为其提供担保的爱康实业或需承担相应的担保责任。此外，2019年年报显示，爱康科技对海达集团两家子公司的担保余额共计3.11亿元（已全额计提预计负债）。 邹承慧在2019年业绩说明会上坦言，“近期海达集团生产经营出现困难，对其担保圈企业产生了一定影响。目前上市公司大股东爱康实业集团正在积极面对，加速处理中，一方面继续联合各方债委会成员召开协调会，另一方面，爱康实业正分步实施引进战略投资者，实现对爱康实业的混改等战略突围的举措，以争取解除爱康实业对海达集团的担保风险。后续公司将对非并表子公司的担保事宜审慎决策。” 在爱康科技实控人看来，此次设立新爱康集团并将其全部资金用于持有上市公司股权对于目前受担保影响下的爱康科技存在积极意义。 江瀚表示，“从实际控制人的架构来看，上市公司多了一个联合股东，大股东及一致行动人持股比例超过30%，达到了实际控制人的标准，股权更加集中，不容易被举牌及外部侵入。” 此次新设立的新爱康集团未来是否会有实质性业务？爱康科技实控人方面向记者表示，“未来考虑将部分新能源服务业务装入新爱康集团，实现新老集团的良性健康发展。”
5月25日晚间，*ST美都发布了股票可能将被终止上市的第九次风险提示性公告。5月26日开盘，*ST美都毫无悬念再收一字跌停板，报0.43元/股，这是其股价连续第19个交易日低于1元面值。 根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，如果公司股票连续20个交易日（不含停牌日）的每日股票收盘价均低于股票面值（1元/股），则触及终止上市条件。 *ST美都也曾拥有高光时刻。2014年年报显示，彼时的*ST美都营业收入为42.11亿元，净利润达2.22亿元；而到了2017年，借助一系列的并购动作，公司营业收入达到64.82亿元。不过在2018年与2019年，公司却连续巨亏10.96亿元与8.31亿元，2020年5月6日，公司披星戴帽变为*ST美都。业绩亏损与公司实施转型计划时的误判和收购时埋下的隐患相关，公告显示，公司收购的德朗能、海创锂电、瑞福锂业等公司均未实现业绩承诺。 今年2月28日，*ST美都股价最高触及1.79元/股，也成为了公司近三个月来股价的最高点，自3月起公司股价一路下行，如今*ST美都只剩下不到16亿元的市值。 根据上交所的相关规定，因股价触及终止上市情形，公司股票及其衍生品种自情形出现的下一交易日起开始停牌，因此，*ST美都将于2020年5月28日开始停牌，而上海证券交易所在停牌起始日后的15个交易日内，做出是否终止公司股票上市的决定。 对于上述情况，*ST美都方面在公告中称：“董事会及经营管理层高度重视并密切关注。截至目前，公司经营正常，公司正在努力稳定并改善公司经营的基本面，为后续经营提供有力保障。公司董事会将密切关注公司当前股票价格走势，并按照相关规定及时履行信息披露义务。”连日来，记者多次致电公司证券部，电话始终无人接听。 2018年以来，因连续20个交易日股价低于面值而触及终止上市的股票已有9只，这让不少散户血本无归。对此，京衡律师事务所律师沈力栋在接受《证券日报》记者采访时表示：“投资者投资的上市公司面临退市，投资者是否可以索赔要视上市公司是否存在虚假陈述行为而定。若上市公司存在法律认定的虚假陈述情形，而投资者因该虚假陈述受损，投资者有权向公司或其他对公司造成损害的对象索赔。相反的，上市公司依法履行了信息披露义务，仍因经营不善面临退市的，投资者不慎投资了这类公司，就需要为自己的投资埋单。” 在新《证券法》实施中，全面推行证券发行注册制成为最大亮点。浙江大学管理学院特聘教授钱向劲告诉《证券日报》记者：“面值退市制度是资本市场优化资源配置的体现，尤其是注册制的推广让借壳上市成本优势不再明显、壳资源也不再稀有，曾被资本市场追捧的‘壳’价值进一步降低，价值投资将成为主流。随着注册制的稳步推进，也意味着退市将向常态化方向发展。”
再融资新规落地3个多月，定增市场全面回暖，上市公司融资环境大为改善。 Wind资讯数据显示，截至5月25日，剔除定增重组（购买资产）和停止实施的预案（仅计入用于项目融资、补充流动资金或者引入战略投资者的增发预案），以“首次披露预案日”为时间计算点，年内已有90家广东上市公司公布了增发预案，数量已超去年全年。 上述年内增发预案中，有多达88份预案于2月14日再融资新规出台后推出，占比97.78%。增发预案拟募集资金合计约为992.49亿元，比去年同期大增超10倍，平均每家上市公司募集资金约11.03亿元。 透镜公司研究创始人，资本市场、上市公司研究专家况玉清在接受《证券日报》记者采访时表示：“上市公司再融资需求一直很大。今年集中井喷，一方面是疫情下资金需求猛增，证监会放宽了审核，批量放行了很多再融资；另一方面是对增发定价由原来的90%折让放宽到80%折让，这增加了增发项目的吸引力，增发难度也大大降低了。” 开源证券研报也认为，再融资新政落地，解决了定增市场核心的需求问题后，仅发行成功率的提升以及发行不满额现象的消除，就将驱动2020年定增规模大幅度增长。 广东上市公司迎“定增潮” 90家企业当中，拟募集资金最多的公司是主营风机制造的明阳智能，金额为60亿元，计划将资金用于一系列风电项目和偿还银行贷款等。此外，拟募集资金超过30亿元的企业还包括南玻A和白云机场。 2月17日，人工智能企业佳都科技公布定增预案，拟向11名投资者非公开发行股票，募集不超过29.8亿元资金，用于补充流动资金。 佳都科技内部知情人士就此次定增对《证券日报》记者表示：“本次非公开发行引进了广东恒健、粤民投、华夏人寿等战略投资人，能够为公司进一步发力粤港澳大湾区新基建领域、打造人工智能生态圈带来优质的战略资源，有利于公司未来长远发展，也有利于进一步优化股东结构。” 主营金属包装产品的英联股份于4月3日发布定增预案，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票，募集资金不超过5亿元，用于智能生产基地改扩建项目和补充流动资金。英联股份董秘夏红明告诉《证券日报》记者：“定增预案的推出和实施将有助于公司增强资本实力，同时增加公司的产能、扩大营收规模，长远来看将增强公司的竞争力。” 主营家用医疗产品的乐心医疗也肯定了定增对于公司长期可持续发展的作用。乐心医疗于5月20日公布定增预案，拟募资不超过5.97亿元，用于若干生产线项目。 乐心医疗相关负责人表示：“本次发行募投项目将助力公司丰富健康IoT领域产品线，强化产品布局，提升公司产品的数据指标精度，完善并升级远程健康管理系统，使公司产品向具有更高附加值、更高竞争力的领域迈进，提升公司的盈利能力和市场竞争力。” 创业板公司定增门槛降低 从板块来看，发布定增预案的公司中，创业板公司数量最多，有42家，占比为46.67%。 创业板负债率高于45%和连续2年盈利条件的取消，对创业板再融资的利好作用明显。《证券日报》记者梳理发现，截至2019年末，上述42家创业板公司的算术平均资产负债率约为41.22%，有25家企业资产负债率低于45%，有10家创业板企业在过去2年至少有一年为亏损状态。 从行业来看，信息技术、医药制造和设备制造业公司居多，科技类企业仍然是主力。其中，计算机、通信和其他电子设备制造业的企业以26家排名第一，占比超过四分之一；隶属于软件和信息技术服务业企业有6家；专用设备制造、医药制造行业则分别有8家和5家企业。 值得注意的是，90份定增预案当中，竞价发行的有61份，定价发行的有29份，竞价发行成为主流。 “能够采用竞价发行的预案，竞价是优先项，这毕竟更加市场化，也更能说明发行人的底气。”况玉清告诉记者。 定价发行的公司中，预案差价率最高的是电器企业金莱特，增发价格7.03元/股，截至5月25日收盘价格为19.41元/股，预案差价率达176.10%。除此之外，预案差价率较高的还有科顺股份、蒙娜丽莎以及金新农。
受益于市场需求稳步增长和企业在主营业务方面具备的优势，四川华体照明科技股份有限公司（以下简称“华体科技”）在2019年取得了营业收入、归母净利润双增长的好成绩，2020年第一季度，其净利润更是增长近三成。 作为新经济的代表企业之一，华体科技在5G时代下面临怎样的发展机遇、公司的智慧灯杆业务未来规划前景如何？这些问题受到了市场的广泛关注。 在日前召开的年度股东大会上，华体科技董事长梁熹、董秘张辉向参会投资者们表示，当前，国内各地在智慧路灯的投资建设规模、数量方面需求都较大，公司将加速在国内布局智慧灯杆业务，抢占流量入口。 这也是华体科技智慧路灯业务，颇受受投资者关注的原因之一。 “去年公司智慧路灯方面的收入占道路照明产品的比例大约在30%左右，从今年的趋势来看，智慧路灯占公司产品的比重会逐年增加，而且增速会相对较快。”张辉向《证券日报》记者表示。 《证券日报》记者注意到，华体科技2019年实现智慧路灯产品销售9544.94万元，合计8999套，同比实现了大幅度增长。公司2019年完成了包括上海、深圳、成都在内的多个规模化智慧路灯产品销售项目，同时开展了成都市双流区智慧城市（智慧路灯）建设运营项目，实现了规模化的智慧路灯投资建设运营。同时，华体科技中标成都智慧绿道项目并开始建设，实现了与腾讯等智慧城市生态圈企业的合作，将智慧路灯与智慧城市新场景服务结合。 智慧路灯业务，成为华体科技在文化定制路灯、景观照明之后又一个新的增长点。 在华体科技董事长梁熹看来，智慧路灯业务仅为“入口端”，其背后有望带来的智慧城市业务拓展空间更加值得关注。 “智慧灯杆只是入口而已，只有占据更多的‘量’，在此基础上进行业务叠加的可能性才更多。我认为，未来十年内能叠加的产品服务是非常多的。”梁熹透露，目前，公司在智慧路灯基础上拓展的“智慧泊车”业务已在成都双流建立示范点。 值得一提的是，在行业风口之下，越来越多的企业加入智慧路灯业务领域的竞争，包括通信类、智慧城市类、物联网类、照明类企业等纷纷进入“战局”，抢食行业蛋糕。 “我认为，我们的最大优势就是先发优势，公司从2017年左右就开始做这个工作，同时，公司已经真正涉入到了智慧路灯相关业务的运营当中，运营是非常复杂的，公司积累的经验非常宝贵。”梁熹介绍。 资料显示，华体科技实施智慧路灯产品加运营服务双模式战略，已在智慧路灯快速发展的风口拔得头筹，其智慧路灯销售收入遥遥领先竞争对手，在全国各地实施了大量的智慧路灯项目，同时，公司第一个建立全国最大的区域及智慧路灯运营项目，建立了广泛的品牌影响力。 “这两年公司最重要的事，就是抓紧较短的时间窗口。从今年开始到包括未来两年的时间段内，在智慧路灯相关业务方面，公司会把销量和占据的‘点位’放在最重要的位置。”梁熹表示，“从区域来看，如果要在北上广深地区拿到运营权比较困难，这些地区我们就会以卖产品为主；而在一些新一线城市，公司跟平台、企业合资成立运营公司的可能性比较多，那么我们就会更加关注这里的业务拓展机会；接下来，公司还将积极将业务下沉拓展到更多的城市市场。”
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