● 2021年首个交易日，两市高开高走。当日银行板块表现不佳，兴业银行、成都银行、郑州银行等股价出现明显调整迹象。市场分析人士，部分银行股逆市调整，或许与近日监管部门发布《关于建立银行业金融机构房地产贷款集中度管理制度的通知》有关。根据上市银行财报，部分银行疑似已经“踩线”，进而引发市场担忧。 部分银行股承压 1月4日，跌幅居前的银行有成都银行、杭州银行、兴业银行、郑州银行和青岛银行，收盘时的跌幅均超过4%。其中，成都银行早盘一度逼近跌停，最终收跌8.06%。杭州银行和兴业银行分别收跌6.03%和5.85%。 分析人士认为，部分银行股承压与近日监管部门下发的《关于建立银行业金融机构房地产贷款集中度管理制度的通知》有关。 《通知》最主要内容是对所有银行分五档次，设置总房地产贷款占比和个人住房贷款占比两个上限，对超过上限的机构设置2年或4年调整过渡期。 具体看，房地产贷款（包括企业与个人）总体占比上限：中资大型银行为40%、中资中型银行为27.5%、中资小型银行和非县域农合机构为22.5%、县域农合机构17.5%、村镇银行12.5%；个人住房贷款占比上限：中资大型银行为32.5%、中资中型银行为20%、中资小型银行和非县域农合机构为17.5%、县域农合机构12.5%、村镇银行7.5%。 据中金公司测算，目前35家上市银行中，超过10家银行的个人住房贷款或房地产贷款占比超出上限。其中，7家银行个人住房贷款占比超出上限，成都银行超出8.5PPt（千分之一），兴业银行超出5.7ppt，招行超出4.7ppt，青岛银行超出2.4ppt，建行超出1.9ppt，郑州银行超出0.9ppt。 有10家银行房地产贷款占比超出上限，成都银行超出13.3ppt，郑州银行超出10.4ppt，青岛银行超出9.1ppt，青农商行超出7.5ppt，兴业银行超出6.2ppt，招商银行超出5.7ppt。 有分析人士指出，2020年下半年银行个人住房贷款和房地产法人贷款投放规模都比较大，可能实际压力要高于前述测算数值。因此，短期相关银行股承压或难以避免。 料平稳过渡 不过监管对于“踩线”情况早已释放了平稳过渡的明确信号。监管部门在答记者问中表示，多数银行符合管理要求，对于超出要求的银行，要求其合理选择业务调整方式、按年度合理分布业务调整规模，确保调整节奏相对平稳、调整工作稳妥有序推进。个别调降压力较大的银行，通过延长过渡期等方式差异化处理，确保政策平稳实施。 根据中金银行组测算，按揭规模占比超七成的第一档银行中，个人住房贷款占比超限银行的超限点数均在2ppt以内，对应在未来2年的过渡期内年均新增个人住房贷款占比为26%-30%。考虑到中小型银行按揭规模占比不高，大型银行个人住房贷款占比超限点数不多，同时存在业务调整过渡期，新规对今年按揭贷款投放额度和商品房销售额存在负面影响但幅度有限。在区域层面，由于部分中型银行和城商银行个人住房贷款占比压降压力高于大型银行（根据中金银行组测算，兴业、招商、成都和青岛银行个人住房贷款占比分别超限5.7、4.7、8.5和2.4ppt），第一档大型银行按揭规模占比更高、中型银行和城商银行按揭规模占比更低的高线级城市受新规负面影响较低，各线级城市分化或将进一步显现。 东吴银行分析师马祥云指出，新规短期可能对高占比银行的估值有影响，但只是情绪面影响，考虑调整过渡期足够长，预计不影响整体板块2021年的估值回升趋势，仍然看好银行股。
新年伊始，三大造车新势力蔚来、小鹏汽车、理想汽车公布2020年全年交付情况，多项数据均创新高。与此同时，特斯拉正式发布中型SUV国产ModelY车型，价格从50万元区间直接降至30万元区间，与三大造车新势力形成短兵相接之势。 业内人士认为，虽然仍处于快速成长过程当中，但三大造车新势力已做出差异化细分市场定位。当前电动车企的主要竞争者是以大众、丰田以及BBA等品牌为主的传统车企，预计在软件、算法领域切换、投入以及积累相对有限的传统车企在电动车转型阶段将面临较大市场竞争压力。 ● 交付数据创新高 1月4日，小鹏汽车发布2020年12月交付数据。2020年12月总交付量达到5700辆，同比增长326%，创历史新高。2020年第四季度累计交付12964辆，同比增长303%，环比增长51%。其中，小鹏P7累计交付8527辆，环比增长37%。2020年，小鹏汽车全年累计交付27041辆，同比增长112%。 1月3日，蔚来发布的数据显示，2020年12月交付了7007辆，连续五个月创单月交付数新高，并连续九个月实现同比翻番。蔚来2020年累计交付43728辆，同比上涨121%，总用户数超7.5万。 1月2日，理想公布2020年12月及全年交付数据。理想ONE在2020年12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，再创单月交付量新纪录。同时，12月新增定单量亦创下历史新高。2020年第四季度，理想ONE交付14464辆，环比增长67%。2020年理想ONE总计交付32624辆。 Wind数据显示，蔚来2020年累计涨幅达1112.44%；小鹏汽车自2020年8月27日上市以来，累计涨幅达185.53%；理想汽车自2020年7月30日上市以来，累计上涨150.70%。 与特斯拉“短兵相接” 元旦当日，特斯拉发布了国产纯电动SUVModelY。长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元，较之前进口版大幅下调14.81万元和16.51万元。 “EC6和ModelY是直接的竞争关系，为了抗衡特斯拉ModelY上市，我们要保持一些市场灵活性。”在一年前的NIODay（蔚来日）上，蔚来董事长、创始人李斌在接受中国证券报记者采访时曾表示。 从价格上看，ModelY的价格区间确实与蔚来全面形成短兵相接之势。目前，蔚来旗下有三款量产车型，分别是EC6、ES6、EX8，其中EC6为电动轿跑SUV，ES6和EX8均为纯电SUV。三款车型入门款售价分别为36.8万元、34.36万元、46.8万元。 因此，在特斯拉ModelY上市当天，网上有爆料称蔚来正在惨遭大规模退单。对于退单的传闻，1月3日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来二手车业务发布会上回应称：“我们的订单很稳定，还在增加。”李斌也同时发声：“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。” 除了蔚来外，目前，特斯拉ModelY和Model3的价格也与造车新势力中理想汽车、小鹏汽车的价格形成正面对决。如理想ONE的售价为32.8万元，只比特斯拉ModelY价格低1.19万元。而随着国产Model3的不断降价，Model3的价格区间从此前的25万元-42万元降至25万-34万元，与小鹏P7的22.77万元售价相差不到3万元。 对于特斯拉的降价，1月3日，小鹏汽车CEO何小鹏也在其朋友圈发声：“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。” 从2020年的销量上看，蔚来、理想、小鹏等造车新势力的销量远不及特斯拉。据乘联会数据，2020年前11个月，特斯拉（中国）的销量为11.5万辆；蔚来、理想、小鹏三个品牌2020年前11个月的销量之和不及特斯拉的在华销量，“三英战吕布”任重而道远。 差异化显现 虽然仍处于快速成长过程当中，但三大造车新势力已做出差异化细分市场定位。汽车行业分析师梅松林告诉中国证券报记者，蔚来、理想偏向于中高端市场的家庭消费群体，差异化竞争核心分别为服务和增程式，软件、算法全栈闭环是小鹏差异化竞争的核心。 中信证券汽车分析师宋韶灵表示，市场担忧特斯拉车型不断降价对其他品牌带来挤压，但特斯拉对新能源汽车行业更多是促进作用。一方面，电动化渗透率不到6%，行业处于高速增长阶段，市场空间大；另一方面，特斯拉价格不断下降，驱动电动智能车的普及，促进消费者对电动车的接受程度，加速推动产业变革；同时，特斯拉在电动智能功能引领产业，推动中国电动化、智能化供应链能力更加成熟，其他车企亦将受益，更容易早出“物美价廉”的“好产品”。 中国乘联会秘书长崔东树也认为，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响不是特别大。“特斯拉主要竞争针对传统豪华车，而造车新势力的产品相对于特斯拉来说有更多鲜明的自身标签及特色。尤其是蔚来等高端品牌自身的良好服务品质也得到了消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高，特斯拉降价对其影响并不会很大，主要还是对传统车市场的巨大影响。” 光大证券汽车行业分析师倪昱婧认为，当前电动车企的主要竞争者是以大众、丰田以及BBA等品牌为主的传统车企。其中，传统车企的优势聚焦于机械领域，造车理念差异、行业特征差异以及技术路径差异导致大众、丰田以及BBA等传统车企优势减弱。预计在软件、算法领域切换、投入以及积累相对有限的传统车企在电动车转型阶段将面临较大市场竞争压力。 受ModelY国产利好消息影响，特斯拉产业链个股掀起涨停潮。1月4日，模塑科技、奥特加、雅化集团、凌云股份、世运电路、三花智控、赣锋锂业、旭升股份、拓普集团纷纷涨停。宁德时代涨超15%，总市值为9413亿元，2020年累计涨幅超过230%。 宋韶灵表示，特斯拉国产化后加速本土零部件采购，ModelY国产化后中国制造产业链优势将持续发挥作用。
● 长城汽车日前发布咖啡智驾“331战略”，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，并预计在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（NavigationOnHighwaypilot，中文名“高速自动领航辅助驾驶”）能力的自动驾驶。同时，长城汽车与高通、华为签署战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作。业内人士指出，自动驾驶是汽车发展的必然趋势，发展自动驾驶有助于掌控前沿技术，并成为新一轮科技革命和产业变革的引领者。 采用6大冗余系统 据介绍，咖啡智驾拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统，通过打造全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台，实现全车无死角安全覆盖。 在感知冗余方面，咖啡智驾搭载了8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互的多元异构传感器方案；控制冗余采用了双控制器，全时运转、互为备份，长城汽车称之为“永不停歇的大脑”，即当一个控制器故障，另一控制器仅需20ms就可以接管车辆；架构冗余则采用了双通讯架构，有三条独立物理通讯链路，互为支撑，可实现10种软件逻辑控制通路及30+种传感器的实时信息共享。当单一链路出现信号中断，系统无缝安全衔接，为用户出行的安全性和舒适性提供保障。 而在电源冗余方面，咖啡智驾采用了双电源供应、双回路的“双保险”设计，两套电网间搭载高安全隔离器，可在500微秒内隔离电网故障，支撑执行安全降级动作。当主电网失效，备份电网可保证系统5分钟的失效运行时间，远高于目前法规要求的10秒钟，留给用户更充足的反应时间；制动冗余驾搭载了ESP和IBOOSTER两套独立的电子制动控制单元，支持0-120km/h时速范围，有效规避用户担心的“刹车失灵”，即便单一硬件失效，依然提供最大-10m/s2的制动能力，杜绝“刹不住车”；转向冗余方面，咖啡智驾应用长城汽车旗下蜂巢转向研发的第三代智能转向产品，具备双绕组电机、双电机位置传感器、双CPU、双控制器，单一硬件电路故障，依然可实现50%助力。 长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“6大冗余系统是不惜成本的安全方案，但我们认为很值得、也很有必要。它的核心思想简单来说就是两套备份，以此来应对无法提前预估的风险和故障。” 搭载高算力智能驾驶计算平台 据了解，咖啡智驾搭配有两个标准大算力平台的升级方案，智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。 在发布会上，长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议。长城汽车将与高通公司就自动驾驶领域中的车载智能芯片展开深度合作。2022年，长城汽车将在推出的高端车型上采用高通SnapdragonRide平台，并应用到其智能驾驶系统当中。与此同时，长城汽车将在智能网联、智能驾驶等创新技术领域与华为展开全面合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。值得一提的是，此次与长城汽车合作的是面向L3-L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC610，为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。 同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示：“智能驾驶遇到最大的问题是安全，过去主机厂用到的很多安全技术，放在今天智能驾驶领域已经难以跟上节奏了。比如，现在需要更高精度的传感器，而且需要很多数量，此时对于控制系统的算力提出了更高要求，这就需要更高性能的芯片支持。因此，为了解决安全问题，需要更多科技行业介入，共同驱动。” 智能驾驶产业化加速落地 交通运输部日前发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》中提出，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。 日前，2020世界智能网联汽车大会发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，研判到2025年，我国PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例超过50%。业内人士表示，这意味着智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。 安信证券指出，车规级高性能激光雷达有望打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。此次长城自动驾驶上硬件配置3个激光雷达+3个毫米波雷达+2个视觉摄像头：激光雷达采用了Ibeo固态激光雷达，为全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达；采用业内最前沿FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患；此外，毫米波雷达以及摄像头组成的传感器套件，可实现L2+、L3级别自动驾驶。据悉，这套系统可升级、可扩展，未来将向更高级自动驾驶功能进化。 安信证券表示，长城与高通达成合作直接将自动驾驶量产时间提前到了2022年，车规级高性能激光雷达成本降低，加速了自动驾驶“星辰大海”时代的到来。
● 1月4日，中国证券报记者从中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）工作会议上获悉，2021年国铁集团的主要工作目标是：铁路安全保持持续稳定；国家铁路完成旅客发送量31.12亿人、同比增长43.7%，货物发送量37亿吨、同比增长3.4%；扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右；完成铁路经营总收入11770亿元；努力实现铁路节能减排目标。 有序推动相关企业股改上市 据了解，2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元，其中基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平；川藏铁路雅安至林芝段2020年11月8日正式开工建设；全年新开工项目20个。 经营方面，国铁集团铁路经营结果好于预期。2020年国家铁路完成经营总收入11344亿元，其中运输收入6501亿元，较调整目标增收347亿元；国家铁路货物发送量完成35.8亿吨、同比增长4.1%；全年实现节支创效1130亿元。 2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨、同比增加1.41亿吨、增长4.1%。其中，集装箱4.58亿吨、同比增长37%；高铁快运4.4万吨，同比增长40%。铁路货运量占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%，运输结构调整取得明显成效。累计降低社会物流成本600亿元左右。 国铁集团表示，2021年将深化交通运输结构变革，释放铁路多式联运红利。大力发展集装箱多式联运，鼓励企业以合资合作方式组建多式联运公司，进一步提升多式联运量。加强铁路快运能力建设，落实安全质量保障措施，加快布局高铁快运货柜箱，扩大铁路快运受益面。此外，还将深化经营方式变革，释放资源政策红利。充分用好支持铁路发展政策，更加重视优质资产股权化经营，有序推动相关企业股改上市，推进既有上市公司再融资工作；发挥铁路市场和资源优势，通过混改、合资合作等方式，贯通铁路市场和产业链，促进多元经营发展壮大。 深入落实改革三年行动实施方案 2020年，在国铁企业改革方面，国铁集团推动国铁企业股份制改造步伐加快。京沪高铁公司、铁科轨道公司成功上市，大秦公司完成可转债发行，中铁特货公司、金鹰重工公司上市审核工作基本完成。广深铁路完成境外退市，形成境内资本运作方案。国家铁路资产证券化率由1.3%提高到5.4%。 在深化铁路投融资体制改革方面，2020年铁路基建投资中地方政府和企业资本金的占比提高到59%。贯彻中央决策部署，控股京津冀城际铁路公司，组建长江沿岸铁路集团股份有限公司。对47家铁路公司实施重组整合，改善了合资铁路资本结构。 国铁集团表示，2021年，国铁集团将继续深入落实国铁企业改革三年行动实施方案。扎实推进高铁综合维修一体化改革，巩固拓展动车组和机车修程修制改革成果，平稳有序推进机辆一体化管理改革试点工作，推进变电修程修制改革。深化经营方式变革，更加重视优质资产股权化经营，有序推动中铁特货公司、金鹰重工公司等企业股改上市，开展设计集团等企业股改上市方案研究，推进既有上市公司再融资工作，加快实施铁路公司路地股权结构调整，推动国铁资本向路网干线集中。推进合资铁路公司重组，落实合资铁路债转股试点方案。
● 纽威数控装备（苏州）股份有限公司（简称“纽威数控”）日前科创板首发上市申请获上交所受理。招股说明书显示，公司本次发行募集资金扣除发行费用后，拟投入8.89亿元用于三期中高端数控机床产业化项目、研发建设项目以及补充流动资金。 专注中高档数控机床领域 2017年至2019年及2020年上半年（简称“报告期内”），公司分别实现营业收入63589.96万元、96756.81万元、97028.14万元和54086.74万元；分别实现归属于母公司所有者的净利润2097.95万元、6224.76万元、6222.99万元和5470.84万元；实现扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为851.12万元、5234.49万元、5892.96万元和4991.87万元。 报告期内，公司研发投入占营业收入的比例分别为4.71%、3.23%、4.11%和3.34%。 纽威数控专注于中高档数控机床的研发、生产及销售，现有大型加工中心、立式数控机床、卧式数控机床等系列200多种型号产品，广泛应用于汽车、工程机械、模具、阀门、自动化装备等行业，部分产品根据客户特殊需求定制化开发。报告期内，汽车行业是为发行人数控机床业务销售占比最高的下游行业。 公司表示，数控机床行业属于典型的技术密集型行业，技术创新是推动企业发展的核心要素之一。公司所处的数控机床行业市场竞争激烈，其中世界领先技术、高端产品基本由德国、日本、美国等少数发达国家机床巨头企业掌控，国内数控机床企业总体处于进口替代的初步阶段。 招股说明书显示，本次发行募集资金扣除发行费用后，拟投入8.89亿元用于三期中高端数控机床产业化项目、研发建设项目以及补充流动资金。公司表示，通过实施募集资金项目，将扩大公司优势产品的生产规模，提高技术研发能力，持续增强公司整体竞争能力。 将采取多元化融资 公司表示，未来将积极控制财务风险，采用多元化的融资方式，保证公司实施发展战略的资金需求。本次公开发行股票融资成功后，公司的资本实力和资产规模将得到进一步提升，公司将按照募集资金计划做好募集资金投资项目建设，全面提升发行人行业地位与竞争优势。随着公司业务规模不断扩大，在未来融资方面，公司将根据资金、市场的具体情况，借助资本市场融资平台，择时通过多元化融资方式合理安排制定融资方案，进一步优化资本结构，推动公司可持续发展。 营销拓展规划方面，公司将正确把握市场发展趋势，进一步开拓国内高端数控机床市场及海外数控机床市场，并建立覆盖全国的营销服务网络。公司将进一步加强各销售区域技术支持力量的建设，深入业务场景了解客户需求，提供一体化解决方案。 技术发展计划方面，公司将继续以中国智能制造发展趋势为导向，以自主研发、技术创新为驱动力，借助中国制造业加速转型机遇，在产品类别上向复合化、多轴化、加工自动线方向发展，在产品性能上向高速度、高精度、高效率方向发展，并积极进行上游配件技术研发，降低核心部件对于进口采购的依赖及对于产品竞争力的影响，持续关注行业技术发展趋势，提升研发能力，通过标准化、模块化设计思路进行产品升级换代，努力发展成为全套切削技术解决方案提供商，逐步实现进口替代的目标，产品全面达到国际优秀梯队水平。 人力资源规划方面，研发建设项目实施完成后，公司研发团队将新增80人。公司将建立更为完善的应用型专业人才培养体系，提高人才培养质量，增强公司的研发能力。同时，增强对研发人员的指导与培训，提升研发人员专业技能及综合素质，以适应数控机床整体及功能部件等的研究及产品应用。
● 苏州国芯科技股份有限公司（简称“国芯科技”）申请科创板上市日前获上交所受理，国泰君安证券为其保荐机构。本次闯关科创板，公司拟募资6.03亿元投建信息安全芯片、SoC芯片等项目。 招股书显示，国芯科技是一家聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计公司。公司的战略目标是成为我国嵌入式CPU领域具备国际竞争力的企业，立足国家重大需求和市场需求领域客户，持续发展我国自主可控高端嵌入式CPU系列，实现国产化替代，为解决我国高端芯片核心技术受制于人的问题作出重要贡献。 产品应用于三大关键领域 根据招股书，国芯科技成立于2001年6月25日，注册资本18000万元，是一家聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计公司，在国家重大需求和市场需求领域已实现较为广泛的应用。 国芯科技的主要产品与服务为IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品，主要应用于信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域，为实现芯片的安全自主可控和国产化替代提供关键技术支撑。 据介绍，国芯科技于2006年实现国产嵌入式CPU累计上百万颗应用，于2008年实现累计上千万颗应用，于2015年实现累计上亿颗应用，为国产嵌入式CPU产业化应用领先企业之一。截至2020年6月末，公司已累计为超过80家客户提供超过110次的CPUIP授权。 公司持续专注于国产嵌入式CPU的研发与产业化应用，高度重视研发投入与技术创新。2017年至2019年及2020年1-6月（简称“报告期内”），公司累计研发投入2.15亿元，占营业收入的比重为33.41%。截至2020年6月30日，公司已获授权专利106项（其中发明专利102项），拥有104项软件著作权和35项集成电路布图设计。值得注意的是，集成电路行业的研发存在一定的不确定性，面临设计研发未能按预期达到公司的研发目标、研发设计成果未能达到客户的验收标准、流片失败等风险，可能影响公司的产品开发、交付进度以及客户的验收结果，从而对后续研发项目的开展和公司的持续盈利能力产生负面影响。 目前，公司自主可控嵌入式CPU产业化应用客户主要包括国家电网、南方电网、中国电子等大型央企集团的下属单位，中国科学院、公安部、国家核心密码研究单位和清华大学等机构的下属研究院所，以及联想、比亚迪和潍柴动力等众多国内知名企业。 面临市场竞争压力 报告期内，国芯科技营业收入分别为13088.33万元、19477.52万元、23157.03万元和8548.08万元；归属于母公司所有者的净利润分别为-640.40万元、319.66万元、3113.64万元和243.46万元，存在一定幅度的波动。 在嵌入式CPU领域，现阶段ARM在全球范围内占据绝对的领先地位，且其每年均投入巨额的研发费用以维持其产品竞争力。国芯科技目前的嵌入式CPU产业化应用聚焦于对国产化替代需求迫切的国家重大需求与市场需求领域客户，具有国产化应用优势，但作为ARMCPU核的竞争产品，仍面临市场竞争压力，短期内在ARM的优势领域进一步向其发起挑战存在一定的难度。 据了解，随着开源的RISC-V指令架构生态逐步成熟，越来越多公司加入基于RISC-V的CPU研发，包括中科院计算所、阿里等国家重点研发机构和行业巨头，以及众多的初创企业，后续公司面临市场竞争加剧的风险。 公司的定制芯片量产服务和自主芯片及模组产品采取Fabless的运营模式，公司仅从事芯片的研发、设计和销售业务，将芯片制造及封装测试工序外包。晶圆制造、封装和测试为集成电路生产的重要环节，对公司供应商管理能力提出了较高要求。目前公司合作的晶圆代工厂主要包括台积电、供应商A和华虹宏力等，合作的封装测试厂主要包括华天科技、长电科技、震坤科技、通富微电和京隆科技等。报告期内，公司向前五大供应商合计采购金额占当期采购总额的比例为71.55%、80.21%、70.78%和68.50%，集中度较高。 此外，下游市场需求的波动将可能影响公司业绩的波动。报告期内，公司分别实现销售收入13088.33万元、19477.52万元、23157.03万元和8548.08万元；分别实现净利润-640.40万元、319.66万元、3113.64万元和243.46万元。如果未来受到宏观经济和行业周期性等因素影响导致下游需求出现大幅下降，或者公司出现研发失败、未能及时提供满足市场需求的产品和服务等情形，将可能导致公司经营业绩下滑甚至亏损的风险。 国芯科技本次拟募集资金投向云-端信息安全芯片设计及产业化项目、基于C*CoreCPU核的SoC芯片设计平台设计及产业化项目和基于RISC-V架构的CPU内核设计项目，总投资金额为60251.27万元，公司表示，本次募集资金投资项目与公司现有业务关系密切，旨在进一步提升公司在信息安全芯片及模组产品、CPUIP储备及研发方面的技术实力。
“钟声一响，黄金万两”，在农夫山泉成功上市后，钟睒睒的财富神话也在不断刷新纪录。 1月4日，农夫山泉在港股市场上股价大涨10.38%，以60.60港元/股报收，总市值达到6815亿港元（折合人民币约5680亿元），再创上市以来新高。与此同时，农夫山泉创始人钟睒睒也成为近日福布斯排行榜上最为耀眼的新星，成为当日“Winner”。 据福布斯实时富豪榜（Real Time Billionaires）显示，截至2021年1月4日21点，钟睒睒目前以865亿美元的身家，跻身全球富豪榜第八位，超越谷歌创始人拉里·佩奇，紧追排名第七位的沃伦·巴菲特。值得关注的是，其他前十富豪的财富值变化并不明显，而钟睒睒的财富规模却仍在不断增加。 除了农夫山泉的造富神话之外，钟睒睒控股的万泰生物(行情603392,诊股)，也同样为他带来巨额财富。2020年4月，万泰生物登陆科创板，股价一路飙升。在上市的8个月中，万泰生物共收获34个涨停板，2020年全年涨幅达2230%，位列年内新股之首。在“左手矿泉水、右手疫苗”的布局下，后续钟睒睒的亚洲首富之位能否坐稳，又是否有机会冲击全球首富？ 钟睒睒登榜亚洲首富 “我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。”如今看来，农夫山泉不只是“搬运工”，更像是“印钞机”。 进入2020年11月以来，农夫山泉股价一路走高。1月4日，农夫山泉股价再创新高，当日大涨10.38%，以60.60港元/股报收，总市值达到6815亿港元（折合人民币约5680亿元）。 农夫山泉的股价表现良好，这也意味着，钟睒睒的个人财富规模再次得以飙升。 在1月4日福布斯官网上，钟睒睒成为最为耀眼的新星，成为当日“Winner”。与此同时，在福布斯实时富豪榜上，钟睒睒以目前以865亿美元的身家，跻身全球富豪榜第八位，超越谷歌创始人拉里·佩奇，紧追排名第七位的沃伦·巴菲特。 对于国人来说，全球富豪榜单中，大多星光熠熠。目前，排名首位的全球富豪仍为亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯，财富规模为1897亿美元。第二名为特斯拉的创始人埃隆·马斯克，财富规模1556亿美元。奢侈品集团LVMH伯纳德·阿诺特家族财富规模为1525亿美元，目前排名世界第三。比尔·盖茨和扎克·伯格则分别为第四、第五名，目前财富规模分别为1203亿美元和1003亿美元。 值得关注的是，近期其他前十富豪的财富值变化并不明显，而钟睒睒的财富规模却仍在不断增加，增幅达到10%以上。另外，由于财富规模已经超越排名第十位的印度首富穆克什·安巴尼，钟睒睒同时还斩获亚洲首富的身份。 据悉，福布斯实时富豪榜是福布斯在2012年推出的知名服务版块。区别于彭博、胡润等富豪榜，福布斯实时富豪榜会每天针对全世界最富有的50位富豪进行跟踪调查，通过公司的数据系统和新闻分类的特点来保证精确度和真实性，以此实现每天对富翁的资产状况作出即时更新。 实际上，在2020年的各个财富排名榜单上，钟睒睒的身影都不容忽视。据彭博亿万富豪指数数据，截至2020年12月31日，马斯克资产增加1400亿美元，位居年度资产增加最多的富豪首位，贝索斯以769亿美元排在第二，农夫山泉钟睒睒以709亿美元位列第三，他也是2020年中国乃至亚洲赚钱最多的人。 看好农夫山泉股价表现 不言而喻，作为农夫山泉的创始人，钟睒睒的财富神话自然与农夫山泉密不可分。 公开信息显示，钟睒睒是浙江诸暨人，现年66岁。早在1993年，钟睒睒创办养生堂有限公司，打响了养生堂龟鳖丸、朵而胶囊等品牌。1996年，钟睒睒在杭州投资创立农夫山泉股份有限公司，打造出农夫山泉、农夫果园、尖叫等国内知名饮料品牌，现任农夫山泉董事长兼总经理、养生堂董事长。 2020年7月，胡润研究院发布《2020胡润中国10强食品饮料企业》显示，农夫山泉上榜价值为650亿元，排名第六位。 2020年9月8日，农夫山泉正式登陆港交所。当日，农夫山泉开盘价为39.8港元/股，较发行价的21.5港元/股，暴涨85.12%。不过，由于当日股价的高开低走，持股84.4%的钟睒睒“中国首富”的名号只维持了半日。然而，随着农夫山泉股价的一路走高，钟睒睒的首富身份也越来越稳。 与其他科技、创新企业不同，农夫山泉的股权结构相当集中。招股书显示，钟睒睒通过旗下公司持股84.41%，其他股东共享15.59%。这也意味着，钟睒睒的财富规模与农夫山泉的股价休戚相关。 近日，花旗发布研究报告称，维持农夫山泉（09633）“买入”评级，目标价由42.76港元上调37%至58.62港元。研报表示，农夫山泉于中国包装饮用水市场连续八年排名第一，去年在茶、功能性饮料和果汁市场中则排名第三，认为市场地位确保长期增长潜力。 花旗指出，农夫山泉今年下半年业务表现有所复苏并步入正轨，水业务恢复得较好，供内部使用大包装产品表现胜过瓶装产品。虽然下半年的户外活动受到限制，令功能性饮料销售较疲弱，但下半年同业例如康师傅等的茶饮料销售表现正面，因此维持对农夫山泉2020至2021年盈利预测正面看法。 踩中疫情重要商机 不难发现，在其他全球首富的标签为“Amazon”、“Microsoft”等时，钟睒睒的个人标签为“beverage，pharmaceuticals”，即“饮料，药物”。也就是说，除了农夫山泉之外，钟睒睒还有另外一门重要的“生意”。 回顾2020年科创板上市的诸多新股来看，最为耀眼的股票当属万泰生物。公开信息显示，万泰生物成立于1991年，是从事体外诊断试剂、体外诊断仪器与疫苗的研发、生产及销售的高新技术企业，于2020年4月正式登陆科创板。 据悉，万泰生物与钟睒睒的故事起源，可以追溯到2001年。因经营状况不理想，万泰生物股权转让频繁，因万泰生物与养生堂均与厦门大学有合作，钟睒睒于2001年得知万泰生物想再次转让股权后，一举拿下万泰生物95%股权。目前，万泰生物第一大股东为养生堂有限公司，董事长、实际控制人为钟睒睒，共持有万泰生物75.15%股份。 与其他高开低走的科创板新股不同，万泰生物8.75元/股的发行价平平无奇。但在上市后，万泰生物在41天内收获了28个涨停板，股价一路飙升。在上市同月，万泰生物旗下的馨可宁获得国家药监局的生物制品批签发证明，正式投入接种，这也是首款获批的国产宫颈癌疫苗。 新股上市叠加重大利好，至2020年8月，万泰生物股价一度高达296.8元/股，此后陆续回调。在上市的8个月中，万泰生物共收获34个涨停板，2020年全年涨幅达2230%，位列年内新股之首。1月4日，万泰生物股价为221元/股，当日大涨9.66%，当前总市值为958亿元。 在新冠疫情的影响下，新冠病毒检测试剂及仪器需求量大增，多家相关企业的业绩均突飞猛进，万泰生物也不例外。2020年前三季度，万泰生物实现营业收入15.99亿元，同比增长92.6%；实现归母净利润4.67亿元，同比增长273.23%. 此外，2020年11月，万泰生物发布公告称，拟将原募投项目“化学发光试剂制造系统自动化技术改造及国际化认证项目”变更为“生物医药项目工程二期”，涉及变更的金额为1.5亿元。该项目主要是用于新一代HPV疫苗产品研发、原液生产、HPV九价疫苗生产。 万泰生物表示，该项目建成后，其HPV疫苗的产量将达到每年800万支以上。如有市场需求，通过增加设备及升级可将产能可提升至每年1600万支。此次对HPV疫苗进一步扩充产能，将进一步加快万泰生物在该赛道的步伐。 在2020年的最后一天，万泰生物还公布了药品临床试验进展的消息，其与厦门大学、香港大学联合研发的鼻喷流感病毒载体新冠肺炎疫苗，已进入二期临床试验。目前，全球已经公开的有60余个新冠疫苗处于临床试验阶段，170余个新冠疫苗处于临床前研究阶段。 如果说农夫山泉代表的是当下的巨额财富，那么万泰生物正意味着未来。在“左手矿泉水、右手疫苗”的布局下，后续钟睒睒的亚洲首富之位能否坐稳，又是否有机会冲击全球首富？
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