暴风集团7月31日晚间公告称，公司近期通过冯鑫的辩护人获悉，上海市静安区人民检察院以涉嫌对非国家工作人员行贿罪对公司法定代表人冯鑫先生提起公诉。案件正在上海市静安区人民法院进一步办理中。 冯鑫被公诉的消息在一天前已被市场关注。深交所7月31日上午向暴风集团下发关注函称，有媒体报道称公司董事长兼总经理冯鑫因涉嫌对非国家工作人员行贿罪被提起公诉，公司是否知悉该事项，如是，说明知悉该事项的具体时间以及是否及时履行信息披露义务；冯鑫涉嫌对非国家工作人员行贿罪是否与公司有关，如是，说明具体情况以及对公司的影响。 暴风集团已于7月1日起停牌。据公告，暴风集团在法定披露期限届满之日起两个月内仍未披露2019年年报，公司股票自7月8日起暂停上市。如果被暂停上市后1个月内仍未能披露年报，深交所有权决定终止公司股票上市。（俞立严）
今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了正常的生产秩序，面对各种不确定不稳定因素，集团钢铁板块保持战略定力，认真贯彻落实集团“两会”精神，坚持目标任务不动摇，充分发挥协同优势，上下一心团结奋斗，向全体职工交出了一份亮眼的答卷。 坚定信心 勇于担当 目标任务在严峻考验中完成交账 上半年，各单位克服突发疫情和市场下行的不利影响，产品结构持续完善，产线能力稳步提升，逆势而上，其中，高端领先、战略产品、EVI供货量均创下历史同期最好水平。 战略产品稳中有进实现突破。汽车板实现产品结构和用户结构双优化。免中涂外板和锌铝镁汽车板产品齐头并进，取得可喜进步，上半年产量提升幅度在100%以上，成为首钢拓展汽车市场的尖兵产品。电工钢挖掘产线潜能、优化存量，无取向高牌号电工钢月产量增幅达43%，其中35SW300以上超高牌号和新能源无取向产品同比增幅超18%。通过二十辊机组提速，取向宽、薄规格实现稳定增量，宽规格产量同比增幅超16%，超薄规格产量同比增幅超18%。镀锡、镀铬产品协同推进。DR材产量同比增加2倍以上，达到历史最好水平。产销研团队克服疫情影响，通过电话、微信、网络会议等多种方式，密切联系客户，稳步推进产品认证工作。高端罩退一次材主要供奶粉，DRD罐，食品饮料底盖和气雾阀，上半年通过多家龙头企业认证。多个级别高延伸DR材完成试制，主要质量指标达到该领域世界最好企业的产品水平。 新产线达产达效进步显著。中板产线产量稳步提升，其中船板、桥梁、风电、能源用钢四大类产品完成全年目标的72%，风电钢实现市场占有率国内第一；桥梁钢国内市场占有率跃居第3名，实现跨越式进步。4300毫米产线单月轧制量、热处理产线单月处理量，均超首秦阶段最好水平。针对6类中厚板产品，在原有成分基础上开展了工艺降本攻关，累计降成本近4000万元。MCCR产线实现阶段达产目标，日产炉数达到31炉，创下新高。镀锌高强线成功试制DP1180MPa级产品，产品厚度规格覆盖100%，宽度规格覆盖95%。 持续深化“挂牌督办”工作机制。坚持以用户满意为交账目标，有效提升了质量问题处理效率，提高了用户对首钢产品的认可度。2019年已完成整改项目29项，交账计划完成率达96%。2020年持续深化工作机制，扎实推进挂牌督办计划项目，上半年整改项目完成率达到100%。基地挂牌督办工作已实现常态化推进，以日常督导检查促进各项整改措施高效推进实施。 创新赋能 引领发展 技术攻关助力生产经营稳步迈进 上半年，集团各单位坚持依靠技术进步支撑企业经营发展，围绕“提质增效”这个中心，以技术创新为着力点，持续推进关键工艺技术攻关，打造技术领先优势，大力开展技术攻关工作，将技术力有效转化为生产力。 铁前专业针对疫情导致京唐球团秘鲁粉不足问题，抽调精兵强将，全力开展替代资源的开发及优化应用，确保球团矿质量及综合炉料性能，截至目前已进行了15种替代资源研究，实现补充资源190万吨。其间京唐高炉冶炼稳定顺行，上半年3号高炉平均系数达到2.36吨立方米/天。京唐烧结通过布料系统改造、提高褐铁矿比例、优化固废结构等措施，料层透气性得到改善，烧结矿中铁酸钙含量保持在较高水平，为高固废配比、厚料层下烧结提产创造了有利条件。二季度连续三个月500平方米烧结机利用系数月均达到1.40吨/平方米/小时，创历史最好水平。针对进口煤与国内同种煤相比价格更低的实际情况，技术人员在京唐焦化开展了提高进口煤配比的试验研究，经过集中攻关，将进口煤比例提升10%以上，吨焦配煤成本、折合吨铁成本都得到显著降低，6月以来累计配煤降成本达2300万元。 炼钢专业围绕降低转炉出钢温度、缩短RH真空脱碳时间、提升RH精炼效率持续发力，炼钢生产效率整体提升50%以上；京唐二期VD实现[H]≤2ppm、[S]≤20ppm的稳定生产，真空处理率提高到90%以上，精炼周期缩短5―9分钟。贵钢电炉平均冶炼周期缩短17分钟，达到特钢行业电炉全废钢冶炼较好水平，月最高产量提升14%，炼钢工序成本降低120元/吨；水钢高碳品种钢热装热送量达到15000吨/月，吨钢降本7―10元。 轧钢专业坚持问题导向，在提高隧道炉与轧机设备功能精度基础上，通过优化粗轧与精轧的辊形配置及配套窜辊策略、活套张力控制工艺、轧制负荷分配等措施，显著提高了MCCR轧制稳定性，降低了轧辊磨损，SPA-H的轧制公里数提升了60%。薄规格比例提升近一倍，粗轧跑偏堆钢次数降低9成以上。GA镀层质量攻关取得积极进展，通过合金化工艺的调整优化、光整辊粗糙度和光整工艺的优化，GA镀层质量得到明显改善，两个牌号GA高强钢上半年正式通过了日产―雷诺―三菱联盟的全球材料认证。继去年连退超高强钢RP153-980B后，首钢980MPa及以下级别镀锌产品也实现了日系高端车企全覆盖。锌镁铝胶接性能研究取得重要进展，完成多家高端车企主机厂胶接认证实验室评价，实现胶接合格率100%。 体系制度 持续完善 高效协同让创新成果分外亮眼 上半年，集团持续深化“一院多中心”研发体系建设，技术研究院以“创新、引领”为核心，技术中心以“及时、高效”为焦点，不断强化技术协同，促进基础研究的“冷工作”与现场生产的“热工作”平衡发展。按照集团管控的科技项目统一论证、统一评审、统一管理原则，围绕共性技术、新材料、新工艺、新产线等设立重点研究项目11项，技术中心负责近一半项目，上半年指标完成率达95%以上，凸显了体系改革的创新效能。同时，搭建技术中心―生产基地―研究院三方多维度评价体系，上半年完成了对技术中心领导人员的述职考核与综合评价，目的在于以评促改，以评促变，以评促提升，推动技术中心管理水平及领导人员履职能力不断进步。 科技创新制度体系趋于完善。上半年，《首钢集团有限公司科技保密管理规范》正式颁布实施，进一步加强了集团科技保密管理工作，有利于保护企业合法权益，增强自主创新能力和核心竞争力。科技管理部门到首建集团、首钢国际等6家股权投资平台单位开展首钢科学技术奖励制度宣贯，通过对制度细节信息的深入解读，深化各单位对制度的理解和掌握，加强制度执行的规范性和有效性。 惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。 集团各单位聚焦高效协同，牢固树立全局一盘棋的理念，力促科技资源创新要素流动共享。上半年，集团共有10项科技成果被推荐省部级科技奖，其中牵头成果8项，集团公司牵头的“大型高炉低碳冶炼用优质球团矿开发与应用”“高鲜映性免中涂汽车外板生产技术及装备”、股份公司牵头的“迁钢钢铁生产全流程超低排放关键技术研究及集成创新”等3项成果推荐为冶金科学技术一等奖，量、质齐升，实现历史性突破；环境公司牵头的“建筑废弃物全资源化利用技术装备及其应用”、北冶公司牵头的“高纯净铸造高温合金母合金关键技术及产业化研究”2项成果推荐为北京市科技进步二等奖。集团公司参与的重庆市技术创新与应用发展专项“基于汽车复杂结构件轻量化设计需求的增强成形性双相钢开发及其应用”、股份公司参与的国家重点研发计划项目“大宗钢渣源头减量与跨行业协同利用技术”、主持的河北省重点研发计划项目“超高效低损耗新能源汽车驱动电机用电工钢的关键技术及应用”、京唐公司主持的河北省重点研发计划项目“吉帕级先进汽车高强钢关键技术及应用示范”获批立项；与农机院联合组织策划的工信部“农机装备材料生产应用示范平台”，招投标获最高分。合计将获得资金支持超2000万元。 集团坚持标准与产业发展相结合、与产品质量提升相结合、与企业实际相结合的原则，持续完善产品标准体系，以高质量标准带动材料升级。上半年主持和参与制修订国际标准10项，发布国、行、团标准13项。4项标准项目初步入围“钢铁高质量发展标准引领行动”，2项标准获得2019年冶金技术标准优秀奖二等奖。 （责任编辑：）
2020年7月29日中国平安保险（集团）股份有限公司（以下简称：中国平安，股票代码：2318.HK，601318.SH）宣布，中国平安第八次在《机构投资者》（Institutional Investor）的“亚洲区最佳企业管理团队”（All-Asia Executive Team）评选中获评为“亚洲最受尊敬企业”（MostHonored Company）。 此外，平安集团董事长马明哲获评为“最佳首席执行官”（Best CEO），平安集团联席首席执行官兼首席财务官姚波获评为“最佳首席财务官”（Best CFO）。中国平安也于保险板块的“最佳投资者关系方案”（Best IR Program）和“最佳环境、社会和治理（ESG）”（BestESG）类别中位列第一。 《机构投资者》是业内高度认可的财经杂志，在市场分析师和投资组合经理中进行研究和排名。该杂志每年都会邀请覆盖该地区的买方分析师和卖方研究员评选四家在投资者关系方面表现出色的公司。 在2020年的排名中，共有1,921名参与者将选票投给了亚洲的1,472家公司。其中，108家公司在以下的一个或多个类别中获得第一、第二或第三名：最佳首席执行官、最佳首席财务官、最佳投资者关系专才、最佳投资者关系团队、最佳投资者关系方案和最佳ESG。包括中国平安在内的46家公司由于在各个类别均取得巨大成就，被获评为“亚洲最受尊敬企业”。 近年来，在“金融+科技”、“金融+生态”的战略指引下，平安整体业务持续稳健增长。2019年，公司归属于母公司股东的营运利润同比增长18.1%至人民币1,329.55亿元；净利润同比增长36.5%至人民币1,643.65亿元。截至2020年3月31日，中国平安拥有超过2.04亿个人用户和5.34亿互联网用户。 作为位居行业前列的科技型金融集团，平安本着合规、客观、一致、及时、互动和公平的原则，为国内外机构及个人投资者提供服务，并致力提高集团治理水平，实现集团公允的企业价值。中国平安落实深化ESG战略，并深入推动将其融入企业战略与经营管理。平安集团在2019年签署《负责任投资原则》，成为首家签署的中国资产拥有者，同时也是首家签署《气候行动100+》及《可持续保险原则》的中国企业。 本年初，平安集团通过一系列举措，包括捐赠、保险保障、金融服务和医疗援助等，为中国抗击疫情提供支持。
近日，根据TechCrunch报道，美国自动驾驶初创公司 Argo AI 估值达到75亿美元。一个月前，Argo AI 刚获得大众集团的26亿美元投资。 这26亿美元的交易，只有10亿美元是来自大众集团的直接现金注资，剩余部分，是把大众集团旗下估值16亿美元的自动驾驶子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）并入Argo AI。AID在慕尼黑的总部将成为Argo的欧洲总部，AID的200多个员工也并入Argo AI。至此，Argo AI员工总数超过1000人。 此外，根据交易协议，大众集团也将在未来3年内，从福特汽车购买Argo AI的5亿美元股权。 Argo AI成立于2016年，总部位于美国匹茨堡，曾在2017年2月获得福特汽车10亿美元的投资，一举成名。此次拿到大众集团的投资后，大众与福特将共同控股Argo AI，二者各占40%的股份，剩余股份归属Argo AI创始人和员工。Argo的董事会由2个大众席位、2个福特席位和3个Argo AI席位组成。 Argo AI是由Bryan Salesky和Peter Rander联合创立。Salesky曾是谷歌自动驾驶项目（现为Waymo）的硬件开发总监，Rander是Uber高级技术集团（Uber Advanced Technologies Group）的工程主管。 目前，Argo AI主要研发虚拟驾驶员系统，包括传感器、软件、计算平台和高精地图等，最终将应用于福特的自动驾驶汽车。而拿到大众集团的投资后，Argo AI的这套解决方案也将应用于大众集团的自动驾驶汽车，大众也将与福特共同分担Argo AI的研发费用，同时帮助Argo AI把业务拓展到欧洲。 近日，福特汽车CEO Jim Hackett表示，虽然自动驾驶汽车研发和落地进度非常漫长，但投资Argo AI已经为福特带来了短期和即时的收益。福特汽车最新财报显示，今年第二季度，福特通过向大众出售Argo AI的部分股权，净赚35亿美元。这在一定程度上缓解了新冠肺炎疫情对这家汽车制造商带来的巨大损失。 除了在Argo AI项目的投资联姻以外，大众和福特也有多个合作项目，涉及电动化、商用车和自动驾驶三个领域。其中包括：福特将使用大众的模块化电动平台MEB开发面向欧洲市场的电动汽车。 ——————
滨江集团董事长戚金兴 张丹 发自杭州 没有好粮田，怎得仓廪足。在地产企业眼里，好地块就如好粮田，纵使豪掷多金，也要搏一搏。 7月31日，杭州8宗地块集中出让，滨江集团以107.38亿元竞得下城区文晖单元3块住宅用地，建筑面积29.85万平，溢价率21.77%。据了解，这是今年截止目前杭州的第三高总价地块。 杭州是滨江集团发家之地，也是董事长戚金兴倚重之地。进入2020年以来，滨江就持续加仓杭州。 数据统计显示，今年上半年，滨江集团共获得19宗地块，其中杭州就占9宗，一半的土地储备都囤在了大本营。 从拿地金额来看，上半年滨江集团拿地金额不超过353亿元，这一笔107亿的投入，是前6个月拿地款总和的1/3，足见这块地在滨江集团心中的分量。 资料介绍，竞得的下城区文晖单元地块，包括文晖单元XC0402-R21-22地块、文晖单元XC0402-R21-23地块、文晖单元XC0404-R21-03地块，出让土地面积10.74万平方米，土地用途为住宅（设配套公建）用地，地上总建筑面积不大于29.85万平方米。 内外夹击 滨江是一家区域深耕型房企，业务多盘踞在浙江省内。 尤其在杭州，其知名度和规模不亚于绿城，近两年，滨江在杭州地区的销售额，更是在绿城之上，素有“杭州一哥”之称。 官网显示，滨江上半年完成销售额547亿元，其中大本营杭州以网签金额156.1亿元和178.5亿元，分别位列杭州地区销售权益榜和操盘榜第一名。 不过，纵然位居杭州之首，滨江在杭州拿地也并不轻松，竞得一块地也要经过数十轮厮杀。 5月11日，滨江通过79轮竞拍，摘得杭州萧山区1宗宅地和1宗商住用地；6月16日，滨江经过83轮竞价，以61.86亿元的总价获得一宗杭州商住用地；再看7月31日的这笔竞拍，滨江经过82轮厮杀才拿下。 生于斯，长于斯。滨江深耕杭州近30年，以开发豪宅而知名，但随着杭州成为头部房企火热争夺之地，滨江的生存空间在压缩。有数据统计，今年1-6月杭州拿地热度最高，前50强房企在杭州拿地超550万平方米。 滨江集团也并不想偏安杭州一隅，也有心走出浙江“舒适圈”。 “我的目标是在2021年，滨江的销售额要突破千亿。”戚金兴在2016年作出千亿规划，滨江集团开始向外扩张，并制定了相应战略：深圳为主场战，上海为次战场，杭州作为根据地。 2016年先后在上海和深圳介入旧改项目。低调保守的戚金兴，走出去的这一步也很谨慎，他选择与人合作共同开发。 但是，对外扩张并没有获得满意回报，反而给向来稳健的滨江集团带来了烦恼。 与深圳安远控股合作开发的深圳龙华区安丰工业园项目，由于政策和安远控股实控人等原因，项目在2018年搁浅，滨江集团意欲收回投资的11.6亿元，如今，仅收回4.36亿元，2019年决定计提7.24亿元的坏账。 在上海与中崇集团合作旧改项目，结局也差不多。开发的湘府花园三期项目未成型，滨江集团将对方告上法庭，试图通过法律来追讨超9亿元的投资款项，虽已胜诉，但拿到钱并不容易。据了解，中崇集团流动性危机至今未解。 省外扩张的不顺，滨江集团将更多精力用于稳固根据地。2019年新增的30个土储项目，多集中在杭州、温州、金华、湖州等省内城市。 千亿背后 土地储备较低，是业内在评价滨江集团时常会提到的一点。 截至2019年末，滨江集团的土地储备约1071.4万方，可售货值约2500亿元，浙江省占比超八成。 放入千亿规模的房企中，这样的土储并不高。不过，就滨江集团自身而言，近四年，一直在积极拿地丰厚土储。 2016年—2019年，新增土储分别约为160.8万方、220.5万方、347.0万方与295.4万方。进入2020年，滨江集团在土地市场表现得也很积极。 上半年拿地19宗，赶超2019年新增的一半；仅6月份就拿下10宗，补仓111万方，单月新增土储面积，是去年全年新增的38%。除此之外，7月又新添2宗。 开疆拓土，需要眼光，更需要钱。 根据一季度报显示，滨江集团经营性活动现金流净额为-25.46亿元，较去年同期的2.42亿元下滑1152.15%，主要原因便是期内支付的土地款较去年同期增幅较大。 随着规模扩张，资金流出在增加，滨江集团通过融资来“输血”。 据不完全统计，2020年以来，滨江集团通过超短期融资券、中期票据、ABS等方式进行了9笔融资，筹资总额超过200亿元。6月18日，更是公布了高达75亿元的融资计划。 其实，滨江集团的短期偿债压力并不大。截至2019年末，手握现金120亿元，短期债务105.25亿元，可以完全覆盖短债。2020年一季度，货币现金为127亿元。 资金充裕，却又频繁融资，更多人将原因归结为：滨江集团的权益占比偏低。 2019年，滨江集团以1120.6亿元的销售额，迈入千亿房企之列，不过，其权益金额为422.8亿元，占比37.73%。并且，较2017、2018年占比有所下滑，数据显示，2017年.2018年权益占比分别为42.28%、44.09%。 对于权益占比低，戚金兴此前有过回应，“合作过程中，95%的项目都由滨江承担开发建设，项目服务管理收入就达到8亿多。2019年公司拿地权益占比已提高到52.8%，未来权益比例会逐步提高。”
2020年7月28日上午10时38分，作为入选第一批《河北省2020年氢能产业重点项目清单》的旭阳集团氢能项目一期氢气纯化及充装系统顺利完成装置联动试车、实现全面贯通，具备了生产纯度99.999%高纯氢的能力，标志着旭阳集团（1907.HK）与定州市人民政府携手共建氢能应用示范城市迈出了里程碑意义的坚实步伐。 根据旭阳集团旗下河北旭阳能源有限公司（以下简称“河北旭阳能源”）与定州市人民政府签订的关于氢气生产储运和加氢站建设运营项目《战略合作框架协议》，定州市政府负责制定氢能源利用产业规划，建设氢能示范城市，依法制定支持氢能产业发展的优惠政策；旭阳集团河北旭阳能源发挥工业副产氢资源优势，生产高质量氢能产品，建设高标准的氢能充装站。双方以定州为基地，依托河北旭阳能源现有6亿立方/年氢气产能资源，开发京津冀、全国及国际氢能源市场，形成氢能源产业链，提升氢能利用附加值，打造定州和旭阳氢能源品牌，打造华北地区氢能产业示范基地。 专业的分析预测表明，氢能产业的发展前景十分广阔。据彭博社最新的一项研究，到2050年，世界上24%的终端能源消费将会被氢能源取代，为实现这一目标，需为氢能产业链投资超过11万亿美元（约合人民币77万亿元）。中国是近年崛起的氢能车用大市场，国家实行了对该行业发展的补贴政策，补贴主要集中在加氢站基础设施和车辆。今年3月31日的国务院常务会议宣布，将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年，同时中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。 同时，旭阳集团该氢能项目与河北省人民政府的规划部署也高度契合。今年7月14日，河北省发展和改革委员会印发了《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称《三年行动计划》）。《三年行动计划》“主要任务”部分第一条“发挥资源优势，加强氢能供给”中即明确，“推动旭阳集团定州园区和邢台园区氢气提纯项目（制氢能力均为1000kg/天），分别于2020年和2021年建成投产”。此外，定州市被列为“河北省氢能应用示范城市”，《三年行动计划》明确：“支持定州等市利用工业副产氢资源，及长安氢能客车本土生产优势，积极开展氢能应用示范”；旭阳集团被列为“河北省氢能应用示范工业企业”，《三年行动计划》明确：“支持河钢集团、旭阳集团等工业企业，以‘就近制取、就近使用’为原则，加强资源综合利用，加快布局建设工业副产制氢项目，着力提高工业副产氢提纯技术。以职工通勤车、物流车和载重货车为切入点，配套建设制氢工厂和加氢站，大力推进燃料电池重载汽车示范，形成可复制的商业模式推广”。 据了解，根据《三年行动计划》关于2020年、2021年、2022年河北全省每年新建加氢站10座、累计三年新建加氢能力不低于30000kg/天的总体部署，定州市政府首期规划了5座加氢站，并明确首批5座加氢站的建设全部由旭阳集团主导，其中第一座加氢站将由旭阳集团投资和建设。 旭阳集团氢能项目一期氢气纯化及充装系统于2019年10月份开工建设，主要建设了制氢纯化、压缩充装等生产设施及公用工程。此次圆满完成联动试车，实现装置全线贯通，标志着项目建设的全部内容已圆满完成，预计会很快正式投产运营。项目投产后，旭阳集团河北旭阳能源用于制氢的煤气附加值将增加0.5元/立方，并进一步延伸河北旭阳能源的产品和产业链，赢得市场先机，形成新的竞争优势，成为公司安全发展、绿色发展、高质量发展的又一强劲支撑。 据悉，在此次联动试车前的7月24日，定州市委书记、市长、市人大常委会主任、市政协主席先后带队，分四批组织定州市级领导、市直各部门主要负责人、各乡镇党政正职、党代表、人大代表、政协委员、企业代表等共160余人，到旭阳氢能项目现场进行了观摩。这是定州市委、市政府为发挥标杆的示范效应，推动全市2020年重点项目建设和招商引资工作而举行的2020年第三批重点项目集中开工暨项目观摩，旭阳氢能项目作为省、市重点建设项目则是本次现场观摩学习的主要项目。观摩过程中定州市委书记王东群指出，旭阳集团河北旭阳能源是定州市重要支柱企业，同时也是定州市唯一年收入过百亿的企业。旭阳的快速发展离不开对绿色环保、转型升级的高度重视，对于旭阳来说，作为工业副产氢气更有着成本优势。旭阳氢能项目具有良好的市场竞争力和经济效益预期，项目建成投产后将对氢能产业发展推广具有重要意义。希望旭阳集团再接再厉，推动项目尽快投产并快速达产达效，为区域经济发展做出新的更大的贡献。 （CIS）
就超级独角兽蚂蚁集团近期宣布启动A+H上市后，“蚂蚁概念股”也随之出世。除了直接投资关系股东外，记者注意到，近期同蚂蚁集团有合作、投资关系的企业也闻风起舞，蚂蚁“带货”能力不容小觑。 “蚂蚁概念股”到底有哪些？梳理来看，一是有直接投资关系的股东。 资料显示，蚂蚁集团共有32家股东。除3家阿里系股东持有83%股份外，还有29家投资股东持有17%股份。毫无疑问，这些直投股东，将是蚂蚁上市的大赢家。市场预估，这部分股东的投资收益总额可达2339亿元。 上述29家投资股东中，“国家队”全国社保基金持股比例最高，达2.97%。全国社保基金参与了蚂蚁集团的A轮融资。资料显示，2015年6月，全国社保基金以78亿元人民币参与A轮融资，按照蚂蚁集团当前估值进行计算，投资收益达408.8亿元，相当于中国13.5亿参保人员的社保账户平均多出30元。 二是蚂蚁集团的投资公司和合作伙伴，也是蚂蚁的生态小伙伴，某种程度，也可视作“蚂蚁概念股”。 据不完全统计，蚂蚁集团目前已投资超过160家公司，涉及板块众多，包括金融、企业服务、出行、人工智能、生活服务等。这些对外投资的背后，是蚂蚁围绕战略所作的投资，不仅得到蚂蚁能量支持，其中相当一部分还已经上市。 以出行板块为例，共享单车哈啰出行、公共交通运营商小码联城等背后都有蚂蚁集团的身影，投资时间也集中在蚂蚁发力扫码出行的2016年以后。 市场有消息称，哈啰出行目前估值最高至50亿美金，或将完成新一轮融资。 更具有典型意义则是小码联城。2017年12月，小码联城获得蚂蚁集团2亿元天使融资。作为一家公交及地铁移动支付解决方案提供商，小码联城和支付宝在武汉推出全球首个基于“双离线二维码”的电子公交卡，随后向全国推广，甚至触达海外城市。截至目前，小码联城覆盖1亿多人群，下载注册用户超过4000万，刷码服务每月超过1.3亿次。 移动支付行业也不例外，暗藏不少与蚂蚁有关的概念股。如蚂蚁投资的朗新科技，其与支付支付宝共创水电煤线上缴费，并深交所上市。蚂蚁集团宣布上市当天，朗新科技盘中打开涨停；友宝在线则率先引入支付宝扫码支付，共创中国的智能贩卖机模式。 传统成熟行业，也在蚂蚁生态中获得改变契机。2014年，众安保险同蚂蚁集团推出退货运费险，当年“双11”保单量突破1.5亿，创造保险行业单日保单数历史记录。不久之后，国泰产险等保险公司相继参与其中。根据蚂蚁集团披露的数据，蚂蚁保险平台已经与80余家保险公司建立合作关系，提供2000余款保险产品，拓展了保险新模式。
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