理想汽车（LI）登陆纳斯达克的第一天，股价暴涨50%，将在美股沉浮近2年的“老大哥”蔚来（NIO）甩在了身后。 8.02%的毛利率和理想汽车CEO李想的“实干家”形象，激发了资本市场对新造车深藏已久的热情，叠加全球汽车电动化不可逆的发展趋势，理想汽车开盘前市值达到100亿美元，成为了自2018年3月爱奇艺以24亿美元在纳斯达克上市以来，中国企业在美股最大的一次IPO。 这场狂欢的影响力之大，让美国财经名嘴吉姆·克莱默（Jim Cramer）在一档节目中明确警告投资人：不要对电动汽车市场过度投机，这个领域看似繁荣，然而更像泡沫，“并且已经开始破裂”。 来源：CNBC 8月7日，投资人的热情骤然冷却，理想汽车股价在前一天升至最高点19.9美元后，大跌8.7%并呈连续下坡态势。蔚来汽车在二季度财报中公布毛利率首次转正后，股价未涨反而跌去8.59%。 风险与机遇并存，一贯长期持有的价值投资者更喜欢看到股价下跌，这意味着“它会给我们以更便宜价格购买更多股票的机会”。 一边是理想汽车，以增程式路线破局、强成本费用管控能力加持的中概股新秀，另一边是蔚来汽车，初具规模、手握百亿现金流的“国内新造车Top 1”。趋于接近的股价及市值拉齐了二者的投资门槛。 7月30日-8月13日蔚来、理想股价走势对比，红框内为理想股价连续5天下挫制图：未来汽车日报 那么问题来了：蔚来和理想，究竟谁更值得长期持有？ 比路线：理想难有未来？ 李想称自己是一个“挺变态”的人，这体现在他要求任何涉及公司的事情，都必须得到数学模型的验证，无论是销售、服务、开店、展示还是投放。“当我们花了一块不该花的钱，之后就需要再花三块钱把可能产生的问题弥补回来。”他将此奉为公司经营的核心本质。 蔚来CEO李斌的理念则是一切以用户体验为主，做研发的几乎不用考虑BOM（物料清单）成本，做销售的可以选择租赁一线城市黄金地段的店面，做用户经营的更是能够不计回报地满足用户需求。 两种截然不同的领导风格使得“含着金汤匙出生”的蔚来和“穷孩子”理想汽车注定会选择不同的发展路线。 智能电动汽车的未来钥匙是自动驾驶技术，而当务之急需要解决的痛点则是里程焦虑。对此，蔚来选择投入大量成本，铺设充电网络及换电站，理想汽车则选择了更为经济、落地时间更短的增程式技术路线。 增程式运行模式 来源：汽车之家、未来汽车日报 在2019年8月的战略沟通会上，蔚来总裁秦力洪曾透露NIO Power总投入约十二三亿元，按照当时的数据，这些投入约等于100座换电站和500辆移动充电车的价格。 “我们正在研发新的换电站。”李斌明白换电最大的问题在于成本高昂，目前无法通过规模效应分摊成本，急需建立可持续发展的新商业模式，所以他打算新换电站研发完成后，再大体按照500名用户1个换电站的逻辑加快部署。“同样的钱，新的换电站能布两个（旧的只能布一个），所以还是要把子弹往后留一点。” 虽然前期换电站铺设成本高昂，但蔚来已经找到了另有潜在增长空间的商业模式——电池资产管理。 蔚来参股的电池资产管理公司预计将在8月份完成设立，第一辆BaaS（Battery as a Service，车电分离，电池租赁服务）量产车型已经完成了保险、贷款、上牌等所有流程。 “BaaS挺复杂的，比大家想象的复杂多了，我们已经准备了五年。”李斌告诉未来汽车日报（ID：auto-time），这里面有好多问题需要解决，比如车和电池如何分开卖？后续废旧电池如何处理？ 李斌认为，这将是全球电动汽车产业的商业模式创新。“电动车行业里电池资产管理是最大的生意。”中金公司预计，蔚来车电分离服务推出后，电池租赁带来的毛利率有望达20%以上。 就连李想都在感叹，大部分同行严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进作用。“没有充电条件买回来是爹，有充电条件买回来才是车。” 蔚来NIO Power换电站 来源：蔚来官网 不仅如此，动力电池回收市场仍是一片蓝海。高盛曾预计到2025年全球动力电池市场价值将达到400亿美元。全球能源互联网发展合作组织主席刘振亚也曾表示，到2050年，全球能源互联网累计投资将超过50万亿美元。 蔚来则早在2017年5月就与武汉东湖高新区签署包括“基于动力电池梯次储能的能源互联网业务”的合作项目。 反观李想为争取时间窗口选择的增程式技术路线，虽然有“少带电池，成本较低，发动机不参与驱动”的优点，但汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉未来汽车日报（ID：auto-time），增程式只是过渡方案，最终还是纯电模式（的天下）。 “如果将来充电极其方便，那么就不需要增程式。”贾新光透露，中国人偏好插电式混合动力，正是因为可以不用电池而使用发动机驱动，“所以甚至有人会把电池卖掉”。 有投资人向未来汽车日报（ID：auto-time）表达了自己的看法，“理论上，把增程器拿走，它就是一个纯电动的车。不过一个180公里的电动车和800公里续航的电动车的设计肯定是需要调整的，在电池、配置、重量、位置和BMS都需要重新考虑。” 李斌认为电动汽车产品的终极形态会在未来3-5年内出现，而理想汽车计划在2022年推出的新款SUV产品仍为增程式电动汽车。或许正如李斌押注换电模式，李想也在赌一个增程式技术跻身主流动力模式的未来。 比管理：效率PK人性 李斌和李想就像一枚硬币的正反两面，南辕北辙又殊途同归。 少年时期，李斌不惜绝食明志，争取到参加高考的机会最终考入北京大学；李想拿着比父母多10倍的兼职收入，毅然选择辍学创业。 21世纪初的互联网浪潮以及汽车行业蕴含的新机遇，让这两个年轻人先后创办易车网和汽车之家，且均登陆美股市场同台竞争。2014年，特斯拉Model S开进中国，又让“二李”的目光同时瞄准了电动汽车。 2017年12月16日，已经创办车和家的李想以“娘家人”的身份参加了蔚来在北京五棵松体育馆举办的第一届NIO Day（蔚来日），作为蔚来创始投资人以及蔚来ES8的0082号车主，他与李斌共同为蔚来ES8站台，讲解其内部空间及“亲子模式”等功能。此外，李斌也是车和家的投资人。 2017年NIO Day现场，左边李斌，右边李想 来源：蔚来 作为互联网创业者，“二李”都懂得用户的重要性，但是性格与经历不同，让他们在执行过程中呈现截然相反的风格。 李想强调效率，李斌强调人性。在理想汽车内部有严格的OKR管理体制，但“蔚来没有KPI考核”，而是对员工的四个价值观（真诚、关爱、远见和行动）进行评价。 一位蔚来员工告诉未来汽车日报，“从来没有见过斌哥发火的样子”，另一位熟悉李想的知情人士则向36氪表示，“在理想汽车，谁做错了事，李想是可以直接开骂的”。 华兴资本集团董事长、基金创始合伙人包凡将二人的性格进行总结概括：李斌是自上而下的人，格局很大；李想习惯自内而外思考，从产品的角度出发，思考需要什么样的团队，再根据团队考虑需要搭建的体系。“两个人思维方式很不一样，所以最终走的路径也不一样。” 在业内人士看来，李想是善于内部经营的“超级产品经理”，李斌则是善于资本操盘的“战略投资者”。 理想汽车投资人、源码资本的王星石告诉未来汽车日报（ID：auto-time），增程路线就是李想近距离观察用户才发现的产品痛点。“李想给我们介绍过在汽车之家论坛有很多新能源车主，会自己DIY安装增程器。”增程是当前充电环境下，解决续航和里程焦虑的有效办法。 李斌曾参与创办或主导投资超40家企业，他担任管理合伙人的蔚来资本已投资出行平台嘀嗒出行、首汽约车，自动驾驶公司小马智行、Momenta、主线科技，换电技术和解决方案提供商奥动新能源，动力电池正极材料公司容百科技等。 两种风格各有优势，但显然前者的风格更受投资人欢迎。理想汽车投资人、明势资本创始合伙人黄明明认为，世界上最优秀的企业都具有最高效的组织管理能力，“大家就是疯狂的效率机器”。 李斌也讲究效率，他曾在媒体采访中表示愿意用“资金买时间”，用大把的钱换取宝贵的时间窗口，但对于投资人来说评估一个项目的好坏，首先考虑的就是ROIC（投资资本回报率）。 在蔚来2020年二季度财报电话会议中，未来汽车日报能明显感觉到李斌的转变，“效率”二字成为贯穿整个介绍及问答环节的高频词。 经营现金流表现及成本费用管控能力将成为下一阶段投资人评估其长期价值的重要指标。毕竟对于投资人而言，市场最终要回归利润的创造能力，并不仅仅是市值创造能力。 比数据：回到同一起跑线 被誉为“价值投资之父的”本杰明·格雷厄姆曾在其著作中写道：“短期而言，市场是一台投票机；但长期而言，市场是一台称重机。”股神巴菲特则将这句话翻译为：企业成功被市场确认的速度并不重要，只要公司能以令人满意的速度提升内在价值。 从这个角度来看，理想和蔚来在今年的表现都没有让投资人失望。 理想汽车发布招股书时，蔚来尚未发布2020年二季度财报。相比蔚来2020年一季度毛利率为-12.2%，招股书中披露的动辄50亿元年亏损不同，理想汽车依靠“穷孩子的活法”，以严格的成本管控证明了造车也有更为经济的路线。 招股书显示，理想汽车在尚未大批量交付的2018和2019年，两年总亏损不到40亿元（39.6亿元）人民币。2020年第一季度，理想汽车总销售成本为1.12亿美元（约合人民币7.83亿元），毛利为964万美元（约合人民币6830万元），毛利率为8.02%，车辆销售毛利率为8.45%。 蔚来及理想汽车营收&净亏损情况对比来源：财报、招股书 制图：未来汽车日报 这意味着，蔚来用2年的时间，才扭转了卖一辆亏一辆的财务现状，而理想汽车则在交付之初就证明了其自我造血的能力。接近李想的知情人士向36氪透露，今年二季度理想汽车的毛利率已经超过2位数。相比毛利率在二季度首次转正至8.4%的蔚来，理想汽车的成本控制优势仍然存在。 理想汽车成立时间较其他造车新势力晚1年，这让李想觉得错过了融资的最佳时间，叠加2015年股灾的影响，理想汽车的融资“从来没有顺利过”。 开源受阻，李想只能保证每卖出一辆车都能获得健康的现金流，“资本市场不会给我们这个机会，像特斯拉和蔚来融资上百亿，所以我们只能选择有机会胜出的路线。” 与2019年蔚来、特斯拉的单车数据相比，理想汽车单车费用管控能力较强。在理想ONE开始量产之后，理想经营费用有所下降。2019年，理想的经营费用总额为18.6亿元人民币，其中研发费用为11.7亿元人民币；2020年Q1的的经营费用为3亿元人民币，经营费用率为35.5%，其中研发费率为22%。主要原因在于2019年理想ONE量产前产生了大笔的批准确认及测试费用。 东吴证券认为，理想汽车2020年研发费用中薪酬费用从1.09亿元增加到1.14亿元，折旧和摊销从650万增长到1040万元（研发设施增加），符合研发部门的扩张情况。此外，因经营风格的不同，理想的单车管理费用相比蔚来少近7倍。 来源：理想汽车招股书、Bloomberg、东吴证券研究所 不过，蔚来8月11日发布的2020年二季度财报，让角力双方再次回到同一起跑线。 经营现金流转正、优化供应链账期及结账方式、研发新型换电站以降本增效，这不仅体现了蔚来在现金流管理及经营效率方面的提升，在中金公司看来，这还是供应商信心明显回升的标志，蔚来已进入供应商信心回升→采购成本降低→利润率、费用率进一步改善→现金流增厚、经营持续向好的正向循环。 中金公司预计，蔚来在四季度将大概率实现双位数毛利率目标，而超百亿元的现金储备也有助于该公司走向盈亏平衡。 来源：理想汽车招股书、Bloomberg、东吴证券研究所 长期价值投资的代表人物巴菲特曾说：“如果一只股票我不想持有10年，那么我一分钟也不想持有。”但是再精妙的计算模型也无法精准预知未来，正如蔚来股价跌破2美元时，没人能想到李斌仅用一个季度的时间就完成破茧重生。 新造车的故事才讲到第二章，往下翻，高潮还在后面。 （本文不构成任何投资建议。） -------------------------- 我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C，添加请备注姓名、公司、职位。 未来汽车日报
按语 任期公平是重要的经济观念，实现任期公平的研究从来没有提升到理论的层面。而异度均衡研究为解决这一难题提供了理论方向和可操作的方法。那就是政府在任期内配置和使用实际经济资源和行政资源的行为都应当建立在异度均衡的基础上，不仅要考虑任期内显性的社会收益和损耗，更要考虑隐性的社会收益损耗以及长远未来的社会收益损耗。异度均衡理论通过衡量社会总收益和总损耗来对任期内政府的绩效进行评估，从一个全新的角度来研究政府的任期公平问题。 1.任期公平 如何实现任期公平，使任用者的施政或管理行为受到适当的约束和激励呢？异度均衡填补了关于任期公平思考的空缺。企业、政府和各种社会组织，无论何种治理结构下，任期制是绕不过去的一道充满不公平的鸿沟。 “任期公平”是一个道德选择的困局，也是一个经济行为学的理论问题。如何实现任期公平，使任用者的施政或管理行为受到适当的约束呢？对于不同的社会主体而言，到底多久的任期是和合理的，这需要更深入的实证研究，而这种深入研究只有建立在异度均衡理论基础上，才会具有可行的通道。 任期的长短不仅影响着领导层的工作状态和稳定性，而且还有更深远的效益和成本的影响。无论企业高管或政府高官，在任期内采取激进的经营和执政方式十分常见，其实质就是将当期的风险损耗后移或平移，将未来的收益提前兑现（如提前收税现象）。“短期行为”带来的收益虽是正面作用，但这种正面影响并不具有长期性。而在一片繁荣景象的背后，许多负面的影响也接踵而至。例如在经济方面：杠杆过高、产能过剩、大量低效高污染企业、科技创新能力不足等等。 因此，政府在任期内配置和使用实际经济资源和行政资源的行为都应当建立在异度均衡的基础上，不能只考虑任期内的社会总收益，同样要兼顾社会的总损耗。 2.社会总损耗及总收益的核算范围 在进行社会总收益总损耗分析之前，首先必须弄清楚的问题是社会总收益和社会总损耗的基本内容及核算范围。本文认为，社会总收益是指政府在一定时期内为地方创造的财富及经济进步，以及本时期的经济活动对未来的经济增长的贡献。而社会总损耗是政府在一定时期内为履行其职责、实现其执政目标、必须对政治、经济、文化与社会发展进行的管理和投入及政府自身正常运转所耗费的人力、物力、财力和各种社会资源，以及由其所引发的现今和未来一段时间对社会所造成额外负担和损失。两者的具体核算范围如下： （1）社会总收益的核算 本文将社会总收益分为显性收益和隐性收益，其中隐性收益又包含了当期隐性收益和未来隐性收益。 显性收益表示社会的直接财富收入，用政府的财政收入来衡量。隐性收益表示政府对社会经济发展的贡献，即社会经济的进步，用本年度的经济活动带来的GDP增量来衡量。需要特别说明的是，由于当前的经济活动在未来若干年都会为社会创造收益，因此本文将隐性收益分为当期隐性收益和未来隐性收益，其中当期隐性收益表示当期的经济活动给本期带来的GDP的增量，未来隐性收益表示当期的经济活动给未来各年带来的GDP增量的总和。 （2）社会总损耗的核算 社会总损耗同样分为显性损耗和隐性损耗。隐性损耗包括当期隐性损耗和未来隐性损耗。显性损耗表示社会消耗的直接成本，用政府的财政支出来衡量。当期隐性损耗则包含了资源损耗、生态环境损耗和社会民生损耗，在资源损耗的核算上，只针对具有代表性的土地资源和矿产资源的损耗成本进行计算。 在对生态环境损耗的核算上，主要对广义的环境经济内容进行计算，即对生态环境的各部分损失进行计算。但由于数据、核算方法等一系列条件的限制，对生态环境成本核算只能进行简化，本文分别在核算项目和数据结构上进行了简化。而把重点放在环境损失的核算中。对环境损失的核算，只核算环境污染，而未考虑生态破坏的成本。对环境污染的核算采用虚拟治理成本的计算方法。虚拟治理成本是指目前排放到环境中的污染物按照现行的治理技术和水平全部治理所需要的支出。包括对大气污染、水污染以及固体废弃物污染的实物量和价值量，以及两者综合的核算。本文采用治理成本法核算虚拟治理成本，这一方法的具体思路是：假设所有污染物都得到治理，则当年的环境退化不会发生，从数值上看，虚拟治理成本是环境退化价值的一种下限核算。在核算数据方面，选取污染物的排放量作为环境污染实物量核算的数据，选取污染物的治理成本作为环境污染价值量的核算数据，即假设对所有排放的污染均给予治理。 在对社会民生损耗的核算上，主要计算地区居民的生活成本总的增加量，包括居民的日常生活、教育、医疗及住房成本等。 未来隐性损耗主要指政府的当期行为对未来可能造成的风险，由于未来的成本很大程度上受到当下决策的影响，因此本文假定未来第t年的隐性损耗会在当期隐性损耗的基础上进行波动。 3.模型构建 基于异度均衡的思想，可以构建任期决策问题的社会总收益—总损耗比值的数学模型，具体如下： 上式中，社会总收益和总损耗主要受到任期内政府的财政支出决策影响，根据相关研究，无论政府的财政支出决策偏向工业、基建等方面还是偏向民生、保障等，其产生的社会隐性成本都会比较大。因此，根据异度均衡理论，任期内政府应该合理制定支出决策，保证社会总收益比总损耗在均衡点1附近。 图1 社会总损耗随投资支出比例的变化示意图 4.计算结果分析 通过X市近年的社会总收益和社会总损耗对比情况，可得X市各年社会总收益-社会总损耗比值情况。如下表所示。 表 1 X市近年社会总收益/社会总损耗比值情况统计 根据上表可得如下所示的可视化趋势图。 图2考虑不同未来风险的X市近年的社会总收益-总损耗比值 分析上面的图可以得出，整体上看，随着考虑的未来隐性收益和损耗的年限延长，X市的社会总收益比社会总损耗的值呈现出先增后减的趋势，先是大于1，然后小于1。这是因为从短期来看，X市的社会总收益的增加幅度要大于社会总损耗的增加幅度，但从长期来看，社会总收益的增加幅度是逐渐放缓的，而社会总损耗的增加幅度逐渐加大的，因此随着考虑的未来越长远，社会总损耗会慢慢地超过总损耗，总收益社损耗的比值就会逐渐小于1。对比各年份可以发现，2013年X市的社会收益损耗比在考虑未来5年的情况下就小于1了，而最近的2017和2018年，社会收益损耗比在考虑未来10年的情况下才出现小于1的情况，这也与近几年国家调整投资结构，提倡可持续发展有关。 虽然上述分析是基于某一个地区的数据进行分析的，但也在一定程度上反映了中国大部分地方政府在决策时存在的一个共性问题，即公共决策的短期激进问题，忽略了当前的决策带给未来的风险（损耗），造成这一现象的重要原因是任期公平失衡。 由于中国并未采用严格的任期制度，官员随时可能被调整职务。处于随时考核的压力下，官员一旦接任新职，便得逐渐加码创造政绩，而且不会轻言放弃，由于缺乏任期保障，造成官员决策多以当前的政绩为导向，透支未来收益，后移当期风险，而忽视了地方社会及经济的可持续发展。从上图可以看出，若只考虑未来2-4年的社会隐性收益和损耗，X市的社会总收益比社会总损耗是大于1的，基本能达到异度均衡的要求，但若考虑的未来年限稍微延长，收益损耗比就逐渐小于1了，不满足异度均衡的要求，这也从另一个角度说明了中国地方官员的决策视野基本在3年左右，与当前中国地方官员平均三年左右任期大致吻合，普遍存在损耗后移的现象。
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王鸿 8月11日-12日，第四届地新引力峰会于上海宝华万豪酒店举行，地产、资管、物业、租赁、产业、科技、金融、区块链、文旅等行业领袖齐聚，思考特殊时期的破局之路，探寻地产的第二增长极，全程直击。现场直播》》 阿里云智能地产社区行业解决方案总监张新涛表示，数字新基建是依赖于四大技术，物联网、AI、云技术以及边缘计算的技术。因为有了这些技术，对整个的物联网，对于智慧空间的感知越来越精细，能够去更好地跟物理空间交互，这样形成了未来数智空间发展的趋势。 随着这半年疫情的发展，工作和生活是在物理空间上产生了很大的隔离，但是这半年也可以看到，物理空间的隔离和数字化的融合其实是形成了一个很鲜明的反差。对于阿里云来说，其实是一个智慧空间数字化转型的一个基础设施的供应商，在未来整个的数智空间的发展过程当中，阿里云其实也是会在未来承担越来越重要的职责，跟地产企业一起去合作，达成未来整个的一个目标。 他提到智能化对于阿里主要是提供三大能力，第一个是语音智能，现在推出了在地产行业的天猫精灵的定制化解决方案，可以去整合全屋智能的设备、社区里面的设备，以及周边的电商、OTO的能力。可以去配置空间，改变空间的状态，包括在整个智慧酒店和智慧办公的场景里面，天猫精灵的方案都做了很好的尝试和落地。 第二个是视觉智能，能够赋能对空间更好地识别和感知。比如说在社区里面，希望把一些低效的、重复性的工作交给机器去做，而物业的管理人员更多的是放到有温度的管家式的服务上。包括社区内的垃圾满意、危险的监控和预警都可以交给视觉智能，让它帮我们去做自动化的处理。 第三个是数据智能，通过数据的分析，不仅是从客户视角，从企业视角，不管是在投资研盘、产品定位等环节，都有大量的数据应用的分析在里面。
8月11日-12日，第四届地新引力峰会于上海宝华万豪酒店举行，地产、资管、物业、租赁、产业、科技、金融、区块链、文旅等行业领袖齐聚，思考特殊时期的破局之路，探寻地产的第二增长极，全程直击。现场直播》》 重庆良瑜旅游开发有限公司总经理张云茗在文旅分论坛现场表示，随着经济的发展，逐渐出现了离城市化的生活，人们越来越向往山野的生活。随着老龄化的日益加重，日期对健康养老的需求日益强烈。而疫情成为健康消费需求的爆发点。 森林康养是当前最具模式创新价值的康养地产类型，与传统的避暑、暖冬康养地产不同，森林康养地产，因其较好的疗养效果，能够更好地适应客户长时间的居住和生活，并进一步带动了围绕康养全配套产业良性发展，实现开发商资金持续回笼的良性开发与经济。 未来的康养项目更加注重全链、全季节的居住服务提升，我们提出了四季康养的新概念，确定了配套先行的市场运行模式，落地了中式别院度假村，登山步道、儿童公园等配套设施。较快形成了观光人气，形成稳定的消费群众，促进整个生态康养的健康、持续发展。
去年年末，法拉第未来原本是要和某中东主权财富基金会面，以商讨投资事项拯救陷入财务危机的公司的。不过，在法拉第未来创始人贾跃亭申请破产后，该主权财富基金很快便撤回了邀请。“公司受政府要求，准备赴中东与该主权基金会面，不过当我们按照《破产法》第 11 章递交了相关申请后，中东这个主权基金就撤回了邀请。”贾跃亭的律师去年 12 月份向法官陈述道。在听证会上，该律师并没有详谈到底是哪个中东的主权基金对法拉第未来动了心，而该公司发言人也拒绝发表评论。了解电动车创投圈的人都知道，沙特的公共投资基金将宝压在了 Lucid Motors 上，而阿联酋和科威特也有自己的主权基金（也不差钱）。不过，如果法拉第未来不主动公布，恐怕这件事会永远成谜。这位下周回国的创始人整个破产过程耗费了 7 个月，直到今年 5 月才最终得到批准。无论这家神秘的中东主权基金是谁，这件事都只是贾跃亭破产大戏中的一个片段。至于其他的一些花絮，也同样精彩。贾跃亭告诉债主：对法拉第未来感兴趣的人很多！虽然法拉第未来看似已经穷途末路，但它们手上还有 2014 年起积累的各类专利技术。该公司也总是坚称，一旦贾跃亭的破产是和公司的头绪彻底理清，投资者或合作伙伴们会排着队找上门的。贾跃亭的法律团队曾告诉债主们，“法拉第未来正在与多个潜在的中东投资者讨论合资事宜”，有意为它们提供短期贷款的债券投资者更是有二十多家。此外，法拉第未来还在积极申请美国政府的贷款。贾跃亭的法律团队还放出风称，法拉第未来正在与中国三个省政府接洽，有可能落地一个中国总部。同时，与中国两家主要 OEM 商的合作谈判也在进行中。有人对这样一家公司兴致勃勃并不令人意外，去年年末时法拉第未来还和 FCA 集团接洽过。作为电动车创创公司，从头脑发热的投资者那里拿钱并不困难。Rivian 不就受到多家巨头青睐，而 Nikola 更是通过借壳上市完成了华丽转身，而 Fisker 也准备紧跟脚步玩一把“曲线救国”。债务重重的法拉第未来，给了毕福康数百万美元的大 House在多方压力下，去年贾跃亭辞去了法拉第未来 CEO，由毕福康接任。作为宝马公司前高管，毕福康手上有大量行业资源，此前他还帮忙创办了另一家电动车初创公司拜腾。去年，毕福康曾表示，自己当时就告诉过贾跃亭，“想让我来法拉第未来，就把 CEO 的位置让出来”。不过，从最终结果来看，毕福康要的可不只是 CEO 之位，贾跃亭还送他一套洛杉矶价值百万美元的大 House（贾跃亭在财务紧张时曾用这套房子进行过抵押贷款）。法拉第未来方面则不承认，它们表示毕福康博士的租房是公司租来的，这是新 CEO 应得的福利。此前，毕福康一直住在硅谷，不过时常会到中国和德国出差。去年，因为法拉第未来的工作，他则直接搬到了洛杉矶。毕福康曾表示：“我切断了与过去的所有联系。我离开了慕尼黑的家，直接带着儿子迁居到此，未来一段时间也不打算换地方了。这里比硅谷棒多了，在那里你确实能遇到很多科技人才，但要说生活则实在是无聊。洛杉矶则靠近大海，生活质量也高得多。”贾跃亭破产也靠法拉第未来帮忙自诞生以来，法拉第未来资金就不太充裕。不过，2018 年与恒大集团分手后钱的问题就更棘手了。随后就是数百名员工遭裁和休假，法拉第未来的情况也是每况愈下，2019 年更是直接卖掉了公司总部。即使这样，贾跃亭破产也是法拉第未来的主要控股公司 Pacific Technology资助的。破产流程开始后，贾跃亭向这家公司借了 270 万美元。在破产案结束后，他则又拿到了 640 万美元的“债务人持有”贷款。贾跃亭的律师起初表示，这是因为法拉第未来的子公司提供了最宽容的条款。换句话来说，其他债权人也想要更好的回报和保护，但贾跃亭的情况让它们不敢冒险。最终，Pacific Technology成了唯一愿意伸出援手的公司。贾跃亭的律师认为，找 Pacific Technology帮忙他们是光明正大的。更何况这笔钱并非来自法拉第未来的金库，而是法拉第未来「全球合伙人」管理团队的高管们捐助的。靠借钱为生的法拉第未来时至今日，法拉第未来还没有倒掉主要是因为 2019 年初它们就开始与“破产传奇”Jack Butler合作，后者的 Birch Lake 公司为它们提供了多笔贷款，并帮助其寻找资金。不过，放贷的人也不傻，从贾跃亭破产时提交的相关文件可知，法拉第未来大多数有形和无形资产都已低压殆尽。这也意味着，未来法拉第未来想融资就更难了。如果不能按期还款，这些资产都会被收走。事实上，2019 年 10 月时，法拉第未来就再向 Birch Lake开口，希望它们能帮忙追加 4500 万美元贷款。最近，法拉第未来还表示，这笔贷款进展不错。这事它们倒没有说假话，因为从美国商标和专利局的登记来看，Birch Lake已经攥住了法拉第未来的知识产权。不过，未来真正为这笔贷款买单的公司却换成了“Royod”。虽然法拉第未来发言人称它只是“暂时的贷方”，但没人知道这家神秘公司背后是谁。如果想继续生存下去，法拉第未来就得不断节前，因为截止 2019 年 7 月份，它们账上的现金就只有 680 万美元了（这是最新数据），而在过去几年里它们可是烧掉了 20 亿美元。去年 12 月，贾跃亭的律师还告诉法官，恐怕法拉第未来手上的现金已经无法支撑公司再运转 60 天了。显然，这家电动新创公司已经接近“油尽灯枯”。好在，今年 4 月份它们又拿到了 910 万美元的疫情特别贷款。贾跃亭成功破产后，法拉第未来方面称公司终于可以继续融资以推动 FF91 进入量产阶段了。可惜，即使创投圈对电动车新创公司青睐有加，法拉第未来想重拾当年风光也不容易。Breitfeld曾表示，想推动 FF91 量产法拉第未来至少需要 8.5 亿美元，而最近的法庭文件显示，这家电动新创公司曾试图搞到 1.7 亿美元贷款以维持公司正常运转和工程研究。如果法拉第未来成功拿到新融资并完成 FF91 的量产，那么贾跃亭的债权人们才算真正松了口气。因为在破产条款里，贾跃亭同意，如果法拉第未来能成功 IPO 或对外出售，债权人就能拿到回报。在上个月的一封信里，贾跃亭更是“将悲痛化为力量”，他表示：“我坚信，过去的成功与失败对法拉第未来的成功都是无价之宝。我从过去的错误中汲取了很多经验，希望在未来的人生中不再重犯过去的错误。”
虽然受到新冠肺炎疫情冲击，中国游戏产业今年仍继续保持增长态势，其中电子竞技更是被视为当前游戏市场的巨型增量空间。专家认为，中国电竞产业正迎来前所未有的黄金时代，在国家大力发展新基建的背景下，随着5G、AI、VR等技术在电竞领域的加速应用，技术创新将成为吸引更多新玩家的重要入口。 电子竞技产业近年来在国内保持快速增长。中国音像与数字出版协会近日发布的《2020年1-6月中国游戏产业报告》显示，今年上半年，中国电子竞技游戏市场实际销售收入达719.36亿元，同比增长54.69%；电子竞技用户规模达4.8396亿人，同比增长9.94%。无论是销售收入还是用户规模，均保持了较高增速。 在近日上海举办的“2020 Chinajoy全球电竞大会”上，《电竞赛事通用授权规范》也正式对外发布。中国音数协第一副理事长张毅君表示，制定这一标准，对推动我国电竞产业标准化建设、调动电竞产业链各环节企业积极性、激发电竞市场活力具有重要意义。这一标准的推出和实施，将对促进我国电竞产业健康发展、提升国际竞争力发挥无可替代的作用。 “十年来产业各方持续努力，中国电竞产业迎来前所未有的黄金时代。”腾讯游戏副总裁张巍表示，经过十年持续探索，电竞从游戏附属的一种营销手段，逐渐进化为一项独立的、有着无限商业潜力的新兴产业。根据最新预测，2020年中国将超越北美，成为最具商业价值的电竞市场。 在专家看来，作为一种新兴的体育文化，未来的电竞产业，一定会因为越来越庞大的用户基数、越来越便捷的线上参与度，以及越来越多的国际性赛事，逐渐成为连接全球的又一种文化交流语言。未来的电竞，能像传统体育、音乐一样，成为穿越地域和语言界限、连通人与人的一种重要纽带。 与此同时，未来的电竞也将更加快速地与新技术进行融合。张巍认为，当前，5G、AI、VR等技术正在电竞领域加速应用，这很可能会给未来的电竞赛事带来颠覆性的体验。腾讯现在已经开始尝试构建三维赛事场景、设置虚拟解说员、为选手提供AI训练师等。在未来，玩家或许可以自己选择观赛视角，还可以通过VR技术，在比赛的游戏场景中，享受更加沉浸式的观赛体验。 技术创新将成为驱动电竞产业未来发展的关键动力。完美世界CEO萧泓认为，目前，电竞的商业模式开发和发展还处在非常早期的阶段，行业未来将借助新科技，扩充所谓“电竞人口”。目前来看，AI技术可以成为吸引更多新玩家的重要入口。另外，远程比赛所用的沉浸式体验设备、虚拟演播厅等，都能够为用户带来全新体验。 “技术创新已经成为电竞产业崛起发展的发动机。”萧泓表示，5G、人工智能等科技与电子竞技深度融合，进一步巩固互联网技术+娱乐+体育的优势，将吸引和培育更多“电竞人口”，突破目前的商业模式。新冠肺炎疫情不会阻碍电竞产业发展，反而会激发新一轮需求与创新。在观众、玩家更加拥抱数字技术、更加注重线上娱乐体验的情况下，中国电子竞技产业将进一步高速发展。 除了更加积极拥抱技术创新和技术融合外，电竞产业未来还将向全域电竞、全民电竞、全球电竞三大方向发展。网易游戏总裁丁迎峰表示，对于电竞而言，首先，要做全域电竞，要打磨一款精品游戏，也要打造一个健康产业。其次，电竞必然要经历一个从专业赛事到全民参与的“出圈”过程，因此，营造文化氛围、强调粉丝参与感，是推动电竞“出圈”的关键。最后，要做全球电竞。
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