7月31日，周黑鸭发布业绩盈利预警公告，预期今年上半年收益相较于2019年同期下降约45%，净亏损介于4200万元至5000万元之间，去年同期净利润2.24亿元。 公告称，亏损的主要原因在于自2020年一月公共卫生事件爆发及中国各地区政府随后实施的疾病预防措施以及对消费场所的限制，对集团的营运产生了重大影响。 周黑鸭表示，湖北地区作为公共卫生事件中心，受影响尤为严重。作为武汉当地的上市公司，为遏制疫情蔓延，周黑鸭配合相关防控工作要求暂停了华中地区的生产活动，全国范围内共约1000家门店暂时停业。 截至2019年末，周黑鸭在全国共拥有1255家自营店，被关门店的占比达到80%。而华中地区也是周黑鸭的主要市场，2019年，华中地区收入约15.9亿元，占到总收入的60%左右。 此外，周黑鸭在公告中称，目前其大部分暂时关闭的零售店已重新开业，华中加工厂生产活动重新启动，但湖北地区及交通枢纽区域人流量恢复缓慢，门店客流恢复低于预期。 6月22日，周黑鸭宣布正式开放单店特许经营，加盟硬性条件为拥有优质的铺面资源三年以上稳定租期、自有资金30万元以上。 此前，周黑鸭曾坚持直营17年，直到去年11月，周黑鸭启动特许经营，将商业模式升级为“直营+特许经营”。 搜狐财经注意到，相比去年年底推出的“发展式城市特许模式”，单店特许经营门槛大大降低。仅初始资金一项，去年的城市特许模式加盟商门槛就在500万以上。 17年的直营模式让周黑鸭获得了远高于同行的毛利率，而直营模式下，周黑鸭需要承担扩张门店和成本的巨大资金投入，因此，其门店数量和扩张速度一直处于劣势。 截至2019年末，绝味食品、煌上煌分别拥有门店10954家、3706家，而以直营模式为主的周黑鸭门店共1301家，数量分别约为煌上煌和绝味食品门店的三分之一和十分之一。 2017-2019年，周黑鸭净增门店数量分别为249家、261家和13家。门店扩张速度的放缓直接导致了周黑鸭近年来营收、净利双降。 近三年，周黑鸭营收分别为32.49亿元、32.12亿元、31.86亿元；净利润分别为7.02亿元、5.4亿元和4.07亿元。
新三板精选层开市以来已有4个交易日，多空力量渐趋均衡，个股涨跌幅快速收敛。 截至昨日收盘，精选层有17只股票上涨、1只平盘、14只下跌。其中，殷图网联以9.50%的涨幅领跑；艾融软件领跌，但跌幅仅3.88%。总体而言，精选层个股涨跌幅趋向收敛，显示多空力量日渐均衡。 昨日，精选层全天盘中成交13.56亿元，“明星股”贝特瑞成交金额3.15亿元，再次居于首席，同时也是当天唯一成交额超亿元的股票。 据市场权威人士分析，精选层在7月29日集体大涨后，30日部分个股有所回调，是正常的市场现象。目前来看，个股卖盘以打新资金为主。此外，公募基金等机构资金正密切关注精选层的投资机会。多数机构表示，看好精选层股票的长期持有价值。 随着精选层的推出，买方及卖方机构也逐渐将目光聚焦至新三板市场。近日，多家券商研究机构发布研究报告，解析首批精选层公司的质地，并普遍看好精选层公司的投资价值及后市走向。 记者了解到，截至目前，共有17家券商成立了由资深分析师组成的新三板研究团队，共发表精选层深度研究报告211篇。这些研究报告对精选层首批32家公司实现全覆盖，涉及软件和信息技术、计算机、通信、医药、通用设备、教育、综合等行业。 这些研究报告对首批32家精选层企业的基本面进行了深入挖掘，从公司基本情况、行业属性和发展态势、商业模式特性、科技属性和技术含量、产品特色和竞争力、公司未来发展前景等方面，展开了全方位的解析，以帮助投资者获得有助于其投资决策的高含金量信息。 自本轮新三板改革启动以来，券商参与新三板投研活动的积极性大幅提高，尤其是围绕精选层企业的研究逐渐增多。数据显示，2020年上半年，新三板研究报告数量环比增加35.61%。 市场人士认为，券商研究所出具的投资价值研究报告质量已得到有效提高，对投资者的决策参考作用正越来越强。
当前全球汽车业仍在饱受疫情的持续打击，但在电动化和自动化方面，各大车企转型速度不减，研发创新和落地应用势头正旺。 目前，主要车企在高端电动车领域发力，提高续航能力成为各家竞争的主要目标。 业界领头企业特斯拉已经放出明确信号，认定各型号车的续航里程将有更高标准。公司CEO马斯克在特斯拉2020年第二季度电话会议上表示，目前，纯电动车续航里程不应低于300英里（约合483公里）。他透露，在对特斯拉Model Y标准续航版车型的测试中发现其续航里程低于250英里，正是由于这个原因，他们取消了Model Y标准续航版这一车型。马斯克希望通过此举设立一个行业标准，规范电动车市场，提升车主的购车、用车体验。 近期豪华车厂纷纷布局纯电动车，新车型上市近在咫尺。 宝马公司日前宣布了一项全面的产品改革计划，其中包括推出全电动宝马5系。宝马公司表示：“我们的目标是在10年内将超过700万辆电动汽车投入市场，其中三分之二采用全电动驱动系统。”宝马称，从明年起将提供宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马iNEXT以及宝马i4共5款全电动汽车，到2023年将有25款电动车型上路，其中近半数为全电动汽车。 另外，捷豹已确定推出旗舰XJ车系的电动版本，奥迪也打算推出A9 E-Tron加入战局。 部分科技厂商也加速布局进入纯电动车产业。索尼日前首次在日本公开了纯电动概念车型 “VISION-S”，并将在2020年内启动纯电动汽车的公路行驶试验。据日本媒体报道称，索尼今后还将开发SUV等多种车型，同时考虑在日美欧开展行驶试验。今年初，VISION-S纯电动车在CES 2020上正式亮相，百公里加速4.8秒，时速可达240公里。 由于全球环保标准趋严和消费者需求的提高，车企布局电动车并未受到疫情的持续影响，相关合作也在加速。 戴姆勒计划扩大与雷诺的合作，共享更多的电动汽车技术。戴姆勒曾在2019年对外表示，其MPV车型梅赛德斯-奔驰Citan的下一代纯电动版本将使用雷诺-日产的电动化技术，并基于雷诺Kangoo车型进行打造。 戴姆勒首席执行官康林松日前在公司股东大会上表示，戴姆勒会继续与雷诺探讨可能的合作领域，包括电动汽车。他称，只要双方能够从中获利，就会对合作项目保持开放态度。 7月27日，这家德国汽车制造商与吉利控股合资组建的“智马达汽车有限公司”正式注册成立，未来将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。 除了竞争日趋激烈的电动车领域，自动驾驶技术和产品也在近期落地应用。 据日本媒体报道，三井物产、松下和凸版印刷等日企计划在大阪府吹田市“万博纪念公园”开展自动驾驶的实证试验。使用的车辆为自动驾驶专用的小型巴士，在窗户上安装与景色联动并播放向导的显示屏，还具备能够与乘客对话的多语种自动语音功能。据透露，该测试最快9月启动。 美国自动驾驶在测试方面也在加速推进。据不完全统计，美国加州机动车管理局已批准超过62家公司在加州道路上测试自动驾驶汽车。在测试许可方面，初创公司AutoX成为第一家获得美国加州机动车管理局自动驾驶汽车无人驾驶测试许可的中国公司，也是继Waymo和Nuro之后，第三家在加州获得无人驾驶许可的公司。与其他两家公司不同的是，该许可允许AutoX在圣何塞市指定区域的地面街道上测试。 可以预计，自动驾驶领域当前的火热测试局面，将为应用广泛落地“加油”提速。
国际金价在7月27日突破了2011年的历史最高点1921.15美元/盎司后，不断刷新历史纪录。Wind数据显示，截至北京时间7月30日18时40分，伦敦现货黄金最新触及1981.2美元/盎司。对此，世界黄金协会7月30日公开的最新投资快讯指出，黄金的名义价格创下新高，但仍低于经通胀调整后的纪录水平。 世界黄金协会认为，从历史上看，目前仍处于黄金增长周期的早期阶段。经通胀调整后，目前的黄金价格其实要比2011年的水平低200美元/盎司，也远低于1980年1月21日的最高纪录水平，彼时的价格相当于现在的约2800美元/盎司。 同一日，世界黄金协会发布了2020年第二季度的黄金需求趋势报告及相关数据。报告显示，2020年上半年，疫情对黄金市场消费需求有所影响，全球黄金总需求为2076吨，较2019年同期下降6%。不过，上半年全球黄金ETF总流入则达到734吨的新高。各国央行与政府为应对疫情而采取的诸如降息、对市场进行大量流动性注入等措施，是推动黄金ETF总流入创纪录的主要因素。 实物黄金投资方面，报告显示，在亚洲需求疲软的拖累下，今年上半年全球金条与金币投资需求降至397吨，同比降幅为17%。此外，由于部分市场仍在实施封锁措施，加上金价高企，以及消费者可支配收入缩水，上半年全球的金饰需求下滑46%至572吨、科技用金需求减少13%至140吨。 世界黄金协会中国董事总经理王立新表示，第二季度，金价的上升一定程度上提振了中国金条与金币的需求。4月和5月期间，国内金价波动较大，令多数金条与金币投资者持币观望。但到6月中旬，金价的稳步上涨令投资者恢复了信心，因此，即使出现了一些投资者高位卖出获利的行为，中国金条与金币总需求仍出现了小幅复苏。 展望后市，短期来看，世界黄金协会认为，黄金价格过快的增长速度可能导致一段时间内更高的波动性。世界黄金协会市场信息咨询部Louise Street表示，未来6个月，全球黄金市场的消费需求可能仍将低迷，但持续的不确定性和疫情的进一步蔓延，黄金以其避险优势仍将吸引投资者的目光。
工业和信息化部等五部门近日印发《重大技术装备进口税收政策管理办法实施细则》（下称《细则》）。博览财经首席经济学家李宏图在接受记者采访时表示，《细则》的出台有助于制造企业降低成本，让产业更好发展，从而提升中国制造的国际竞争力及创新能力。 据悉，《细则》将自2020年8月1日起实施。《国家支持发展的重大技术装备和产品目录》《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录》和《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》也会适时调整。 《细则》明确，申请享受重大技术装备进口税收政策的企业应当具备独立法人资格、不存在违法和严重失信行为、具有较强的设计研发和生产制造能力、具有专业比较齐全的技术人员队伍、具有核心技术和知识产权、申请享受政策的重大技术装备和产品应符合《国家支持发展的重大技术装备和产品目录》中有关要求。 《细则》还明确，《国家支持发展的重大技术装备和产品目录》增加及保留的重大技术装备和产品，应符合产业发展方向和目录规定的领域。《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录》增加及保留的关键零部件、原材料，应为生产国家支持发展的重大技术装备和产品而确有必要进口的关键零部件、原材料。《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》增加的重大技术装备和产品，应为国内已能生产的重大技术装备和产品。 记者查阅现行目录后发现，2020年1月1日起，可以享受相关税收优惠的重大技术装备和产品包括太阳能电池生产设备、集成电路关键设备、材料基因设备、数字化医疗影像设备、生物工程和医疗生产专用设备等。 从以上类别可以看出，《细则》实施后，意味着以电子信息、计算机、材料等高新技术为核心的高端制造企业可得到税收方面的支持，有助于这类企业推动科技创新、加大研发投入。
生态环境部副部长翟青30日表示，海洋生态环境保护“十四五”规划编制要以“美丽海湾”为统领，扎实推动海湾生态环境质量改善。 在生态环境部当天举行的全国海洋生态环境保护“十四五”规划编制工作推进会议上，翟青介绍，党的十八大以来，海洋生态环境保护工作取得积极进展。全国近岸海域环境质量总体改善，2019年近岸海域优良水质面积比例为76.6%，比2012年增加12.9个百分点。特别是渤海综合治理攻坚战取得明显成效。 “海洋生态环境保护工作依然面临诸多问题和挑战。”翟青说，陆源污染排放量大，近岸海域水质改善成效还不稳固。同时，海洋生态环境脆弱，一些沿海地区长期以来存在高强度围填海等开发行为，海岸生态空间被挤占，海洋生态退化趋势尚未得到根本遏制，海洋生物多样性受损，海洋赤潮、浒苔等生态灾害仍处于多发期。此外，沿海布局大量工业园区，海上石油平台数量不断增加，石油和危化品运输量持续增长，对海洋生态环境安全造成威胁。 翟青表示，近岸海域水生态环境好坏主要体现在海湾上。海湾既是各类海洋生物繁衍生息的重要生态空间，也是各类人为开发活动的主要承载体，是公众亲海戏水的重要生态空间，保护与开发的矛盾最为集中。海洋生态环境保护“十四五”规划编制要以“美丽海湾”为统领，扎实推动海湾生态环境质量改善，让公众享受到“水清滩净、岸绿湾美、鱼鸥翔集、人海和谐”的美丽海湾。 他同时指出，规划编制要细致谋划指标体系，更加注重生态要素，并有效衔接“十三五”重要指标，形成合理指标体系。此外，规划编制中要进一步明确分工、落实责任，建立帮扶工作机制，扎实开展实地调研，并要广泛听取公众意见建议。
□ 中共中央政治局7月30日召开会议，首提“国内大循环”“国内国际双循环”，并以37字阐述资本市场：要推进资本市场基础制度建设，依法从严打击证券违法活动，促进资本市场平稳健康发展。 □ 国务院办公厅印发实施意见，拟提升大众创业万众创新示范基地带动作用。 □ 北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式将于31日上午10时30分在人民大会堂举行。 □ 据经济参考报消息，从国企改革三年行动方案到深化国企混改实施意见，一系列“升级版”政策呼之欲出，国企混改将进一步向纵深推进。下半年以来，从中央到地方纷纷抓住窗口期，加大混改攻坚力度，项目提速批量落地。 □ 长三角生态绿色一体化发展示范区行政复议委员会30日成立，推动江苏、浙江、安徽和上海三省一市的法治协作不断向纵深发展。 □ 东方财富Choice数据显示，截至30日，在已披露半年报的A股上市公司中，有7家公司的十大流通股东名单上出现了QFII的身影。 □ 丰富债券市场风险管理工具，完善市场化法治化债务管理体系，沪深交易所发布公司债券置换业务通知。 □ 上海金融法院从明确审判原则，细化落实立案、审判、执行机制，强化科技支撑和能力建设等方面，提出15条服务保障举措，服务保障中国（上海）自由贸易试验区临港新片区金融开放。 □ 工业和信息化部等五部门近日印发《重大技术装备进口税收政策管理办法实施细则》，意味着以电子信息、计算机、材料等高新技术为核心的高端制造企业可得到税收方面的支持。 □ 统计显示，截至28日，沪深两市已有33家公司宣布或正筹划控制权变更事宜。逾30个控制权变更案例中，有14个的“买手”具有国资背景。 详情请扫二维码↓
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