华晨宝马动力电池中心二期14日建成投产。随着这座位于沈阳的动力电池中心建成，华晨宝马在宝马集团内率先实现宝马最先进的第五代动力电池量产。 前一天，华晨宝马生产的首款面向全球出口的纯电动车型BMW iX3在沈阳亮相，并开启预售。这款车型搭载的动力电池正是由新投产的动力电池中心生产。 记者在新投产的动力电池中心看到，从电芯外部喷涂到组装，几乎都在一个透明密闭空间内由机器人操控完成，再经过严格的质检后下线。搭载这一动力电池的BMW iX3可以实现500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说，动力电池中心的扩建，是华晨宝马在中国持续加大投资的具体体现，也宣告了华晨宝马在宝马全球战略中发挥的作用愈发重要。 华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示，中国在宝马集团战略中占据重要地位，是最大的单一市场，也是生产和创新基地。动力电池中心的扩建完成，不仅将宝马在中国的动力电池产能提高超过一倍，也为未来的进一步发展做好了准备。
从进入电子烟市场，到成为小米供应商，恒泰科技在消费电子领域逐渐找到自己的定位。随着TWS耳机的兴起，可穿戴设备在5G和下一代信息技术的加持下将迎来新的风口。恒泰科技董事长曾贤华希望公司聚焦在小微锂电池这一赛道，用高端研发和高端制造，连接小米、华为、苹果等消费电子设备龙头，实现公司的快速成长。 转型成为小米供应商 曾贤华是锂电池行业的“老兵”。1992年毕业于西安交通大学信息与控制工程系后，第二年就进入了当时按键电话在全国销量位居第一的TCL。1998至2008年，曾贤华在TCL金能电池有限公司担任生产负责人，该厂主要生产消费电子用锂电池。彼时，国内做锂电池的只有两家：TCL和东莞新能源，而东莞新能源即宁德时代（300750）创始人曾毓群之前所创立的ATL。 2008年，39岁的曾贤华和TCL金能电池的几个业务骨干一起离职创业。恒泰科技最初的注册资金只有350万元，当时公司集中利用有限的资源，主攻小微电池。2011年，公司聚焦电子烟行业，很快就在电子烟电池市场排名第二。但随着越来越多的资本进入，电子烟市场竞争日趋白热化。2014年，智能穿戴市场热度渐起，在众多知名品牌不看好该领域时，曾贤华找到了小米间接参股的安徽华米，顺利进入华米供应链，从而成为包括小米手环在内的可穿戴产品电池供应商。随着小米日益成长为营业收入超2000亿元的世界500强企业，小米手环等智能穿戴产品的市场份额处于领先地位。 凭借供给小米系的蓝牙类电池，恒泰科技进入快速成长期。2015年恒泰科技的年营业收入不到7000万元，而2019年公司实现营业收入2.36亿元，净利润3097万元，分别较上年同期增长51.67%和182.78%；2020年上半年，公司营业收入1.05亿元，净利润1354.72万元，分别较去年同期增长53.69%和150.20%。 小米系逐步成为恒泰科技最大客户。2019年底，恒泰科技荣获小米生态链十大核心供应商，是唯一一家获得该奖项的微小锂电池供应商。小米生态链企业产品创新能力强，产品通过不断迭代更新保持价格的竞争力，并且能成为市场爆款，给予供应商的订单量充足，助力恒泰科技迅速成长。 未来，恒泰科技将继续深入与小米系生态链的合作。同时，公司也在不断拓展国内新客户，并着力国际化，目前已成功与国际大客户达成批量交易合作。比如，与国际知名大客户Jabra(捷伯朗)、Kingston(金士顿)形成了战略合作。 发力TWS 耳机电池 前不久，恒泰科技在惠州仲恺高新区潼湖的中韩产业园举行了工业园项目奠基仪式。此次新建工业园，恒泰科技将在现有日产35万只锂电池的基础上，以新技术高度定义和打造行业领先研发、制造基地。项目总投资2.1亿元，投产后预计新增小型聚合物锂电池年产能达到2亿只，产能增长50%。工业园将主要生产去年开始火爆全球的TWS耳机等可穿戴设备用锂电池。 在接受上海证券报记者电话采访时，曾贤华就表示，自己正在用TWS耳机与记者通话，“TWS耳机方便、好用，私密性好。” TWS意为真正的无线立体声。在蓝牙5.0技术推动下，TWS耳机的左右耳塞可以在没有耳机线连接的情况下独立工作。国际数据公司(IDC)公布的数据显示，2019年全球可穿戴设备销售同比增长89.0%，增长主要动力是可穿戴耳机的大卖，该品类占据了整个市场的50.7%。 国内多家企业也在布局苹果级的TWS电池，包括比亚迪（002594）、亿纬锂能（300014）、鹏辉能源（300438）、欣旺达（300207）等。 小米TWS耳机近年表现不俗。旭日大数据显示，TWS耳机全球出货量TOP5的厂商，小米仅次于苹果，位列第二位。受益于小米无线蓝牙耳机的旺盛需求，2019年，恒泰科技蓝牙电池收入1.7亿元，同比增长46.52%。目前市场上的小米TWS电池，近六七成是由恒泰科技供货。 曾贤华认为，随着越来越多的手机厂商取消耳机孔，TWS耳机未来会成为手机标配。而相关可穿戴设备市场竞争格局还没形成，所以恒泰科技需要扩张产线、加速布局。 恒泰科技潼湖工业园TWS电池生产线将建设成高度自动化的无人生产线。凭借材料体系创新和制造工艺创新，恒泰科技正在全力研发苹果级的TWS电池，形成自己的技术优势，并将为此重金打造高层次研发团队，引进世界顶级电池制造企业的研发人员，再造研发体系和流程。 曾贤华说，公司未来5年的发展目标是，通过专注小微电池这个领域，与苹果、华为、OPPO和vivo等消费电子设备龙头对接，实现公司的快速成长。
长盈精密17日在互动平台回答投资者提问时表示，为全力支持ATL新产品发展，长盈精密超精密团队连续奋战45天成功开发出客户急需的纽扣电池壳体组件，并实现大批量交货，交付质量及数量均满足客户要求。公司将加大投入，扩大纽扣电池壳体组件产能规模，满足客户订单需求，形成新的收入增长点。
横店东磁17日在互动平台回答投资者提问时表示，公司光伏产业有生产硅片、电池片和组件。公司无线充电磁片近年来一直有供应给知名品牌的手机产商。公司磁性材料主营铁氧体，会因个别客户的需求外购部分稀土。
>>环氧丙烷-聚醚产业链涨价 多家上市公司盈利或超预期 下半年以来，环氧丙烷-聚醚产业链上下游“涨声一片”。据百川盈孚监测，9月16日，环氧丙烷国内报价为15933元/吨，自6月30日以来的涨幅已超60%，并创出2011年以来的新高。 >>燃料电池汽车示范城市申报启动 “十城千辆”方案呼之欲出 记者9月16日获悉，目前燃料电池汽车示范城市申报已启动，上海、北京、山东、山西等地已明确申报或出台申报方案。多位业内人士表示，随着申报工作的启动，燃料电池“十城千辆”正式文件出台已进入倒计时。 >>文旅部：深化演出市场“放管服”改革 记者9月16日从文化和旅游部获悉，文化和旅游部印发《关于深化“放管服”改革促进演出市场繁荣发展的通知》（以下简称《通知》），以深化演出市场“放管服”改革为切入点，进一步优化营商环境，增强企业发展内生动力，更好地满足人民群众多样化、多层次的精神文化需求。 >>生猪基础产能持续巩固 猪肉市场供应逐步改善 8月国内生猪生产持续恢复，能繁母猪基础产能进一步巩固，猪肉市场供应正在逐步改善。农业农村部日前发布的数据显示，8月，全国生猪存栏环比增长4.7%，连续7个月增长，同比增长31.3%；能繁母猪存栏环比增长3.5%，连续11个月增长，同比增长37.0%。 >>国际油价16日大幅上涨 截至当天收盘，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨1.88美元，收于每桶40.16美元，涨幅为4.91%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.69美元，收于每桶42.22美元，涨幅为4.17%。
据媒体报道，近日，特斯拉发布了电池日活动的注册页面，页面背景图片是一种新电池材料――硅纳米线的结构图，特斯拉即将在9月22日电池日上发布基于硅纳米线而不是干电极技术的全新电池。业内预计，特斯拉很可能会与电池制造商安普瑞斯（Amprius）合作。 华创证券指出，马斯克在推特上表示特斯拉会在3-4年内批量生产寿命更长、而且能量密度提高50%也就是达到400wh/kg的电池，目前Model 3的松下2170电池电芯能量密度为260wh/kg。安普瑞斯公司核心技术点正在于使用硅纳米线制造电池负极，该公司的100%硅纳米线电池产品的能量密度将比现有锂离子电池高出50%，而重量降低，寿命提升。 硅纳米线电池是一项可以显著提高电池能量密度和电池寿命的突破性技术。硅纳米线技术可以减轻电池重量和体积，从而提高电池效率，预计该技术将在未来广泛使用。特斯拉是电动汽车行业的领头羊，也是全球最大的锂电池消耗者，其技术革新将引领行业风向。 新宙邦能够开发出批量用于高镍/高电压/硅碳负极规模应用的电解液配方。 天奈科技与日韩知名动力电池企业开发了CNT导电剂在硅碳负极的应用，预计将实现大批量供货。 宁德时代（300750）、国轩高科（002074）、中国宝安（000009）子公司贝特瑞等均在积极开展硅碳负极材料的研发和应用。 南天信息参股公司盈富泰克投资了安普瑞斯公司。
9月11日，来自中国比亚迪的新能源客车再度亮相海外，在雅典正式开启道路试运行。起步于深圳，深耕新能源领域数十年，坚信技术改变生活的比亚迪，如今已在汽车、轨道交通、新能源和电子等多个领域扮演重要角色。 2011年6月30日，比亚迪在中小板挂牌上市。近十年来，公司股价上涨超四倍，总市值超过2500亿元，营收规模则从百亿元跃增至千亿元级别。凭借着稳健的业绩表现与市值增长，比亚迪成为A股明星企业之一。 “坚持技术创新，坚持自主研发，是比亚迪能够成长至今的核心动力之一。”比亚迪董事会秘书李黔对记者表示：“技术革新是企业发展的先决保证，也只有掌握了自主知识产权和核心技术，企业才能生产具有核心竞争力的产品，在激烈的竞争中立于不败之地，实现长远发展。” 据李黔介绍，一车一轨连三电，是比亚迪目前最核心的产品技术矩阵。“一车”包含商、乘用车，“一轨”即比亚迪轨道交通产品，“三电”即电池电机电控技术。其中，在动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池、刀片电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商、乘用车，解决了电动汽车电池的安全性、循环寿命和续航里程等全球性难题。 今年上半年，比亚迪再度交出一份亮眼的成绩单，实现归属母公司股东的净利润16.62亿元，同比增长14.29%，已超过2019年全年净利润。 但李黔强调称，上市企业不仅要实现业绩增长，更要敬畏市场、敬畏法治，做到守法合规，做好公开透明、健全完善的公司规范治理，并高度重视投资者权益保护工作。记者从深交所公开监管信息了解到，截至2019年，比亚迪已连续七年获得A级别的信息披露考评成绩。 2020年，是中国资本市场建立三十周年，注册制改革也已在创业板落地。对此，李黔认为，目前我国已基本形成结构合理、功能完善、规范透明、稳健高效、开放包容的多层次资本市场体系。在积极鼓励支持科技创新型企业进入资本市场的大背景下，比亚迪也将做优做强具有市场竞争力的子公司，不断提升公司整体价值。 “更重要的是，公司也要居安思危，积极践行新发展理念，努力成为社会所期待的企业。”李黔表示，“当今，世界上以汽车工业为代表的制造业正经历一个百年未有的大变革，面临最大规模的产业链和价值链重构。中国品牌被赋予了更高期望，需要更大的视野去勇往直前。”
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