7月22日，江苏润和软件股份有限公司（下称“润和软件”或“公司”）在南京总部举行了主题为“赋能传统金融业的卓越数字化之路”的战略转型发布会，公司董事长兼总裁周红卫发表开幕致辞，阿里巴巴副总裁兼阿里云智能新金融事业部总经理刘伟光率高管团队参加，并做主题演讲。 发布会期间，润和软件与阿里云等合作伙伴分别举行了战略合作协议签订仪式。 南京银行、天津银行、徽商银行、上海华瑞银行、江西银行、江苏省联社、江苏紫金农商行、苏州银行、兴业数金、鑫和易家、江苏汇鸿、奇瑞金融、工商银行南京分行/玄武支行、华夏银行南京分行、江苏省再担保南京分公司等多家行方高管与行业代表以及中国（南京）软件谷、湖州市织里镇、广电集团、中信证券、上海长三角商业创新研究院、国投招商、瑞华控股、赛宝实验室等各界嘉宾和近20家新闻媒体也一道出席了本次发布会。 五大要素暗示金融行业IT投资迎来新的景气周期，战略新航道卡位战打响 发布会资料显示，预计到2023年，中国银行业整体信息化投资总额将突破2000亿元，五年的年复合成长率超过11%；专业化服务已经成为中国银行业IT解决方案市场的主流模式，城商行、农商行将继续成为国内传统银行IT解决方案市场的主战场。 各与会嘉宾就中国银行业信息化、数字化的发展趋势进行了深入交流，并达成基本共识，有五大要素愈发凸显，共同作用，强烈暗示2020年将是中国银行业信息化投资新一轮景气周期的起点。 要素一：中国银行业的IT投资周期一般为4-7年，而当前距离上一轮景气周期的低点（2013年）已经过去7年，新一轮投资周期启动在即。 要素二：从政策的角度来看，严监管将成为常态，加强合规与风险控制必将成为传统金融机构关注的核心点。 要素三：从业务发展的角度看，零售银行、交易银行、开放银行等越来越成为重要的趋势。近年来，传统银行的零售转型步伐显著加快，交易银行也因为轻资本、低风险的特性而被普遍认为是传统商业银行推进数字化转型的重要路径，兴起于2018年的开放银行业也迅速成为行业的热点。 要素四：从技术的发展角度看，云化、微服务化日益成为传统银行信息化的建设主流和重要需求方向，尤其是中小银行越来越倾向于采用专业化的金融云服务，预计未来3-5年，基于云化的解决方案将成为行业主流选择。 要素五：随着国内金融IT解决方案商的陆续上市，资本对国内传统银行业IT解决方案市场的格局与发展方向的影响不容忽视，相关市场将快速步入优胜劣汰的行业整合期，资本并购、强强联合、携手跨界等现象将频繁出现，预计相关市场集中度（CR5）过于分散的局面将由此改写。 润和软件官宣Fintech新航道：从专业交付到合作运营，落地“技术+业务”双路布局 周红卫在开幕致辞中指出，当前全社会的数字化转型越来越成为国家经济增长的重要引擎，必将释放巨大的产业价值与市场机会，这是时代赋予的历史性发展机遇，润和软件积极服务、响应客户的数字化转型需求，适时推出了一体两翼转型战略。 作为一体两翼战略的重要组成部分，润和软件在金融科技领域选择与阿里云这样的行业与生态头部企业战略合作，就是要赢得中国金融业IT投资新一轮景气周期的起点卡位战，首战必胜，周红卫说道。 润和软件经营委员会成员、副总裁尹立娟在演讲中详细向与会嘉宾展示了以“数字化交付→数字化技术平台→联合资产运营”三位一体、层层递进的全新金融科技转型规划，战略锁定传统金融客户、传统中小银行、普惠金融三大目标领域。 尹立娟表示，面向传统金融客户的专业交付是润和软件的长项，在业务端，以“快前台、强中台、稳后台”为核心特色与优势，公司已可提供基础业务类、营销类、运营类、互金类等完整产品与解决方案；而在工程端，基于“CMMI+敏捷+DevOps”的工艺方法，润和软件构建了咨询、需求、设计、开发、测试、运维等高效能交付体系，全面涵盖了“解决方案+专业交付+工具平台”的端到端的一体数字化交付体系（智慧软件工厂）。截至目前，整套体系已经在超过百家金融行业客户的项目中落地应用。 面向城商行、农商行等传统中小银行机构，润和软件以自身多年的行业洞察与ABCD（人工智能/区块链/云计算/大数据）技术研发积累为基础，重磅推出数字化技术平台，并联合蚂蚁金服携手打造基于金融科技业务的金融云PaaS平台，主攻数字化营销、互联网金融两大平台解决方案。资料显示，作为国内金融科技领域里的领先企业，润和软件已经承担了数十家金融机构互联网金融等平台的建设与服务。 资产联合运营是润和软件金融科技战略新图谱中最大的亮点之一，也是其持续拓展高附加价值业务的又一个重大里程碑。在这一领域，润和软件重点聚焦普惠金融，主要提供基于区块链的供应链和贸易金融、基于智能风控的互联网小微信贷、基于蚂蚁金服蜻蜓支付端业务运营三大拳头产品方案。 有消息称，早在2017年四月份，润和软件就在内部启动了（第三方）金融零售资产对接平台的模拟测试，在模拟中，该平台已经完成与蚂蚁金服等多家头部互联网巨头以及十几家银行、信托等持牌金融机构的资产对接，润和软件以风险量化、资产定价为核心的智能风控能力经受住了多资产、多场景、高并发的规模化测试验证，得到了参与模拟测试各方的一致认可，此次官宣，可谓准备充分，水到渠成。 发布会现场有嘉宾表示，润和软件金融科技战略转型的底层逻辑在本质上就是实现技术与业务的双路布局闭环。毫无疑问，在润和软件金融科技的整体业务布局中，全面贯穿业务场景方案、规划建设、合作运营、智能风控在内的一体化综合解决方案的比例将加速渗透，进而持续提升润和软件自身金融科技业务的高附加值。 七大领域深度绑定，阿里云官宣润和软件是“优先首选”生态战略伙伴 作为润和软件在金融科技领域新战略的最重要战略伙伴，本次发布会得到了阿里云的高度重视，阿里巴巴副总裁、阿里云智能新金融事业部总经理刘伟光亲自率豪华高管团队到场，并做主题演讲。 刘伟光在演讲中表示，以阿里云对国内金融行业信息化现状与未来发展趋势的观察和理解，润和软件在金融科技领域的战略转型势在必行，而且恰逢其时，在正确的时间做对了正确的事情。阿里云拥有强大的品牌、技术与产品优势，结合润和软件在面向金融行业客户的本地化交付、实施和集成优势，双方强强联手，互为首选，将为国内传统银行提供从场景构建、客户引流、应用体系转型、技术平台升级到基础设施建设的一站式整体解决方案与综合服务。借助金融核心先锋联盟这个组织，阿里云承诺将会投入重点资源帮助润和软件金融科技业务的转型落地。 润和软件董事长特别助理骆敏清、阿里云智能新金融事业部生态业务总监田彤分别在演讲中详细介绍了润和软件与阿里云的战略合作内容，重点涵盖蜻蜓支付、系统集成与本地化交付、BPaaS解决方案、天猫精灵及阿里云IoT设备、第三方零售资产主动风控、创新互联网存款、菜鸟供应链金融等多个重要领域。 （润和软件与阿里云合作图） 会议资料显示，自2018年引入蚂蚁金服战略投资以来，润和软件联手阿里云已经联合为超过40家银行及金融机构提供了相关技术服务。刘伟光表示，从近两年双方的合作态势看，阿里云对与润和软件的战略合作前景充满信心。 本次发布会上，润和软件还分别与阿里云、武汉利楚商务服务有限公司、上海华瑞银行举行了战略合作协议签订仪式。 发布会结束后，周红卫邀请与会嘉宾参观新落成的润和软件体验中心，并与中国（南京）软件谷管委会副主任娄伟、刘伟光一道为体验中心开幕剪彩。 结语 本次发布会的最大看点在于，通过在金融科技领域多年布局深耕以及与阿里云的战略合作，润和软件已基本实现了对互联网金融、小微金融、普惠金融、零售金融、业务与数据双中台、全生命周期管理以及智能风控、资产合作运营的完整布局，打通了从技术、平台、方案到资产、业务、运营的底层能力链条。 未来五年，润和软件将有能力为自身近300家存量金融机构客户以及增量客户提供从资产接入、产品设计、风险管理、系统实施、合作运营的一整套兼具标准化与定制化的解决方案，并根据监管要求提供智能风控及相关延伸服务，这将有助于润和软件从一家专业的金融信息化服务机构转型为一家综合性的金融科技整体解决方案提供商、运营商，进而开启一个全新的业绩成长主航道。
图源：博世官方 全球零部件巨头博世正在筹备推动车载数字功能发展的新事业部。 7月22日，博世宣布计划将软件与电子专业技术（业务）进行统筹，建立智能驾驶与控制事业部，新事业部将主要由来自汽车多媒体事业部，动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织的技术人员组成，拥有近1.7万名员工，分布在20多个国家和地区的40多个地点。 该新事业部将由博世董事会成员哈拉尔德·克勒格尔（Harald Kroeger）领导。他曾担任过戴姆勒的高管和特斯拉的董事会成员。克勒格尔表示，“为应对车辆制造数字化趋势这一巨大挑战，博世的解决方案是从单一供货源提供软件。” 据路透社消息，鉴于车辆正在逐步演变为一款移动设备，数字化设备将越来越重要，博世宣称将从硬件领域转向软件领域。在博世看来，电子产品精密化和软件多样化增加了汽车的复杂性。因此博世希望通过新成立的智能驾驶与控制事业部为行业提供跨域软件和电子解决方案，降低其复杂性，提升车辆功能的更新速度。 按照规划，智能驾驶与控制事业部不仅会开发应用于车载计算机和控制单元的软件，还将开发包含泊车辅助、车道保持支持系统和音乐播放在内的功能性软件。 博世正在将关注重点聚焦于面向未来的汽车电子电气架构，并因此尤为关注现代汽车数字化的技术根基——车载计算机。“目前，高端汽车一般配备超过100个独立的控制单元，小型车辆也配备了30到50个。功能强大的车载计算机将能大大减少这些控制单元的数量。”博世表示，中心化的车载计算机和车载软件将实现自动驾驶、先进驾驶辅助、数字化仪表板及车载网络连接等功能联系起来。 2019年，博世集团整体销售额达777亿欧元，较上一年水平仅下降了0.9%。由于新冠疫情的影响，此前，博世曾宣布今年将尽最大的努力来让财务至少保持相对平衡，并将仍将坚持长期战略路线。 近日，博世还联合梅赛德斯-奔驰、诺基亚、欧司朗、TomTom、IT Designers、杜伊斯堡-埃森大学和乌尔姆大学，发布了其MEC-View项目历经三年研发后的最新成果。该项目将帮助车辆在城市自动驾驶中实现车路协同工作。 博世称其研究成果可加强道路安全，并列举了为互联基础设施配备传感器可以使自动驾驶更加安全，路灯内置传感器可帮助车辆在视线遮挡情况下及时发现物等场景应用案例。目前，该新技术正在德国乌尔姆市实际驾驶场景中测试。 欢迎关注未来汽车日报
山东大学控制的山东山大鸥玛软件股份有限公司（以下简称鸥玛软件）向创业板发起冲刺。 证券从业资格考试等行业资格考试并不陌生，机考系统就来自鸥玛软件。中国证券业协会、山东省教育招生考试院、教育部考试中心等均为鸥玛软件的大客户。而从毛利率来看，鸥玛软件的业务毛利率也超过了60%。 不过鸥玛软件在报告期内存在会计差错更正问题，鸥玛软件2018年度、2017年度个别项目收入确认和成本结转存在跨期现象。除此之外，公司还存在人员薪酬在营业成本、研发费用之间分配不准确等事项。 毛利率超过同行 一家机考服务商要冲刺创业板，这家企业正是鸥玛软件。公司主营业务为考试与测评领域信息化产品的研究、开发、销售及服务，也就是俗称的机考。 会计职称资格考试、证券从业资格考试、建造师资格考试……这类资格考试耳熟能详，鸥玛软件提供无纸化考试服务系统。据鸥玛软件介绍，公司自主研发的无纸化考试服务系统已经部署在全国范围内超过10000个考场。 从业绩来看，2017~2019年，公司营业收入分别为1.46亿元、1.69亿元和1.75亿元；净利润分别为4692.82万元、6192.12万元和6977.86万元。有意思的是，鸥玛软件的资产负债率不高，截至2019年12月31日仅为4.15%。 尽管鸥玛软件的考试系统在全国部署，但收入还是集中在华北和华东。2019年，公司在华北和华东的收入达到了1.46亿元。因为承接的全国性考试，鸥玛软件的收入集中在前五大客户。2017~2019年，公司前五大客户的销售收入占各期主营业务收入的比例分别为60.86%、51.71%和51.19%。2019年，公司的前五大客户分别为中国证券业协会、山东省教育招生考试院、教育部考试中心、中国房地产估价师与房地产经纪人学会、住房和城乡建设部执业资格注册中心。2018年，鸥玛软件的大客户还有中国资产评估协会。 鸥玛软件收入依赖前五大客户，公司表示，这与同行业整体情况相符。 《每日经济新闻》记者注意到，尽管鸥玛软件的客户集中，公司的毛利率较高。2017~2019年，鸥玛软件的毛利率分别为62.13%、65.64%和69.68%。不过相比考试系统，鸥玛软件的软件开发的毛利更高，维持在80%左右。鸥玛软件的毛利率高于行业平均水平，行业平均值在55%上下。从鸥玛软件的解释来看，主要是公司使用自主研发的软硬件产品提高了项目实施效率、业务集中于全国统一考试及省级考试等。 不过，上海新古律师事务所王怀涛律师表示，毛利率指标一直是证监会审核和关注的重点和难点：“证监会一般关注毛利率高于同行的原因及合理性、与同行业收入的变化趋势是否一致、是否存在关联交易、收入确认是否正确、是否具有可持续性等方面。” 部分项目跨期确认收入 鸥玛软件拟投入5.76亿元募集资金用于无纸化考试一体化服务平台建设项目、数字化网上评卷智能服务平台建设项目、智能题库平台建设项目等。 特别是智能题库平台建设项目，这说明了鸥玛软件看重该方向。鸥玛软件表示，种类繁多的资格类考试、公务员及事业单位招考、行业考试也存在大量的命题服务需求，为本项目带来了广阔的市场空间。 鸥玛软件具有高校背景，山东大学持有山大资本100%的股权，并通过山大资本间接持有公司发行前41.08%的股权，是公司的实际控制人。除此之外，公司多位董事也曾在山东大学任职。董事长马磊曾在1981年2月至1994年7月，就职于山东大学实验中心；董事刘永新曾就职于山东大学人事处；副总经理张华英曾就职于山东大学电子应用技术研究所。 《每日经济新闻》记者注意到，鸥玛软件在报告期内还存在会计差错更正。鸥玛软件2018年度、2017年度个别项目收入确认和成本结转存在跨期现象。除此之外，公司还存在人员薪酬在营业成本、研发费用之间分配不准确等事项。 影响较大的是营业收入和净利润。比如在2017年，鸥玛软件营业收入调减了425.6万元，净利润调减了402.7万元；2018年，鸥玛软件营业收入调减了134.9万元，净利润调减了104万元。 实际上，拟IPO企业的会计差错并非少见，今年也有多家公司存在会计差错更正。比如力源环保，2018年，公司将原来7964.7万元的应收票据调整为1.6亿元，短期借款从2407万元调整为5044万元；航宇科技在报告期内曾出现重要的会计差错更正事项，存在跨期确认收入等情况。 对于鸥玛软件更正会计差错问题，《每日经济新闻》记者致电了公司并发送了采访提纲，但截至发稿时未获回复。
近日，股市交易量增长，有些券商的交易系统面临着考验。东吴证券却因近期全面上线的新一代交易系统，“扛”住了考验。 “作为券商最核心的生产系统，交易系统各种指标备受关注。”驰骋商海26年，如今掌舵百亿元市值上市公司，顶点软件董事长严孟宇的商业特质很鲜明——极富创新精神，却不失低调。 “创新”的标签，源于严孟宇经常是行业“第一个吃螃蟹的人”，20多年时间，在金融科技领域屡开先河，带领顶点软件创新研发了数十款新品。这位“舵手”沉醉于自己的那片海，不喜抛头露面，是其低调做派的注解。 但在今年7月1日，严孟宇高调亮相，为公司“A5信创版”新系统发布会站台。“今天起，国内证券行业核心交易系统的数据库打破了国外巨头长达20多年的垄断，正式迈入内存数据库国产自主可控时代。”严孟宇难掩兴奋和自豪之情。 顶点软件成立于1996年，重点服务于证券、银行、信托等金融行业。近年来，深耕金融科技领域的顶点软件，在不断突破行业“顶点”中，走出了一条属于自己的路。 敢为天下先 抱着一大摞现金去炒股、营业厅门口排长龙等着开户……对于老股民来说，这些场景并不陌生。但鲜为人知的是，银证转账、集中运营等一系列改变证券市场交易习惯的功能，均由顶点软件首次实现。 “创业多年来，顶点软件多次成为‘首吃螃蟹者’。”与严孟宇对话，能直观感受到，这位毕业于北京工业学院（现北京理工大学）导弹专业的高材生，骨子里热爱的，是与其专业毫无瓜葛的IT领域。以不断突破行业“天花板”为奋斗目标，则是这份热爱的力证。 严孟宇创业的年代，正值国内资本市场起步，这个新兴市场蕴藏大量商机。作为证券公司最关键的生产系统，交易软件则是当时最炙手可热的生意。将目光锁定于此的严孟宇，并未按照行业既定的道路前行，而是以更高的视角锚定新方向。 他回忆，采用传统文件服务器搭建券商交易系统，是当时供应商最普遍也是最省力的做法，但“老方法”的弊病在于交易速度慢、业务办理效率低下、软件系统瘫痪频发。 对此，严孟宇的思路是，与其跟着别人原地打转，不如率先打破行业困境。“为提高交易效率和用户体验，我率先从国外引进关系型数据库和C/S架构，用于搭建券商交易系统。经过2年时间打磨，1996年，这一新模式在一家券商营业部成功试运行，由此引发行业新潮流。” 此后三四年，顶点软件用大型数据库搭建交易系统的新策略，令主流券商交易系统供应商纷纷跟进。到了2008年，绝大部分证券公司已基本实现集中交易。如今，国内供应商基本都选用大型商用数据库搭建交易系统。严孟宇因此被认为是“把大型关系型数据库引进到中国证券行业的第一人”。 顶点软件早年间的诸多金融科技首创产品中，不少至今仍影响投资者的金融行为，例如银证转账。“我们研发了一款介于证券公司和银行之间的资金转账交易指令，并在一家券商营业部成功实现全国第一笔银证转账。”严孟宇说，该券商营业部因此获评“全国创新十佳营业部”。 “我们赖以生存的先决条件，是敢于创新和突破的基因，这令公司赢得了越来越多的合作伙伴。”严孟宇说。 挺进“无人区” 如果说，20多年前，顶点软件引领国内券商交易系统从文件系统时代迈向大型数据库的集中交易时代，依靠的是严孟宇独到的商业选择眼光；那么，公司最新上线的“A5信创版”，源于他“挺进无人区”的勇气和决心。 每隔5年，进行较大规模的技术迭代更新，是顶点软件的常规动作。2013年，严孟宇带领团队谋划新一轮技术升级时，一个“大胆”的想法闯入脑海。“延续20多年的券商交易系统该走向终结了。”严孟宇坦言。 券商交易系统的“命门”技术——大型商业数据库长期被国外几大巨头垄断，而国内各大供应商在自主可控方向上的探索，大多游走于边缘应用软件地带，数据库、架构方式等核心模块，鲜有同行敢于触碰。 “一方面，国家产业政策明确提出金融行业自主可控战略，实现全面去IOE的目标；另一方面，在券商交易系统领域20多年的深耕，令顶点软件积累了大量技术和经验。没有‘吃螃蟹’的人，我们就永远只能在外围绕来绕去，无法触达最核心领域。”严孟宇说，总要有人敢吃“螃蟹”，顶点软件有这个底气。 考验接踵而至。“以前开发一个新版本，都是基于成熟技术进行更新。此次开发，内存数据库、通讯架构、部署方式等是全新的，没有任何可借鉴之处，失败风险相当高。”严孟宇说。 面对困难，严孟宇认为：“既然每一步都难，那么我们就从最难的地方开始。”2013年，项目启动之初，公司决定自主研发“飞驰”内存数据库HyperDB，验证内存数据库的性能与可靠性。 2年后，战略合作伙伴东吴证券给该项目的落地注入“加速剂”。双方项目组经过多次推倒重来后，于2018年6月开始进行实盘交易的试运行。2020年6月底，“A5信创版”在东吴证券全面完成整体切换，实现了零售、机构经纪、期权、量化交易、公募交易等业务的无感迁移。 “对于一般系统的研发周期来说，2年算很长，而‘A5信创版’足足花了5年，公司每年投入的研发成本高达2000多万元。”但严孟宇认为，投入相当值得，“A5信创版”成功上线，证券行业首次成功实现以国产自研“飞驰”内存数据库全面替代国外商业数据库。它打破了20年来证券核心交易系统对国外商业数据库、特定商业硬件平台的依赖，在金融科技核心技术全面自主可控迈出非常重要的一步。 除了在技术上填补国内市场空白，“A5信创版”在交易响应、专业投资者交易支持、处理容量、分布式部署、运维等方面均实现大幅提升。严孟宇解释称，“A5信创版”的单节点每秒处理笔数、延迟、交易综合处理等能力实现数十倍以上的提升。东吴证券数百万用户的委托时延，可从原来的平均10毫秒下降至100微秒以内。这种原本只有VIP级用户可以享受到的服务，现在可以覆盖至所有投资者。 未来，顶点软件还将对“A5信创版”在各种应用场景上不断进行优化升级，创新更多的应用场景。同时，“A5信创版”还能通过开放共享，形成完整的生态，对金融机构提升综合交易服务能力、提高核心竞争力具有重要意义。 实现差异化 当科技之风席卷金融领域，行业效率的提升迎来飞跃，但伴随而来的，还有同质化问题。深谙破题之道的严孟宇明白，商业竞争唯快不破。早在8年前，顶点软件便在券商个性化服务赛道展开布局。 “同一个软件‘包打天下’的模式已经失去市场，现在各大金融机构非常注重金融科技服务的差异化。为建立差异化的竞争力，一些券商甚至组建团队开发系统。”在严孟宇看来，证券公司在面向各种投资者进行精细化、数字化、智能化经营服务方面，可提供的个性化方案策略极富想象力。 个性化服务意味着无法批量复制，如何在满足市场需求的同时，避免出现成本高企的问题？严孟宇的解决方案是，建立配套的技术准备、人才准备、运作管理机制。“从产品型公司转向个性化服务公司，需要长期打磨，以年为单位进行摸索。否则，要么项目失败，要么成本急剧提升，造成公司经营不堪重负，客户满意度急剧下降。” 严孟宇表示，成本控制最关键之处是做足基础技术准备。“我们的个性化软件开发，都是基于顶点自身开发的系列业务架构平台、工具。也就是说，相当于在研发部门上游有支持部门，为公司20多条应用开发线提供基础技术支持，各个研发小组根据金融机构需求，在半成品的基础上，定义不同的应用系统。” 此外，顶点软件还在组织建设方面进行多点布局。“我们在福州、武汉、西安组建了研发中心；为进一步贴合市场本地化服务，三大交互中心则选择设立在北京、上海、深圳这种金融机构集中的地区。”严孟宇说。 凭借持续的创新与技术优势，顶点软件的服务领域已从证券、期货拓展至中小银行、信托、基金、资管、要素交易市场等金融行业，并在专业交易、智慧营销、财富管理、智能运营等金融科技细分领域处于领先地位。 关于未来，严孟宇坦言，顶点将持续坚持“核心技术自主可控”发展战略，全面拥抱以大数据、人工智能、云计算为代表的新技术浪潮，继续成为金融科技行业技术创新践行者、引领者，为金融机构的个性化、差异化发展转型全面赋能，为金融科技提供创新与变革的动力，助力中国金融行业的数字化转型。
旷日持久的软件问题拉锯战之后，大众汽车软件研发负责人或将易位。 据路透社援引《德国商报》报道，大众汽车软件研发负责人克里斯蒂安·森格（Christian Senger）将被更换，以推进集团的电动化转型业务。报道称，克里斯蒂安·森格已经辞去了他在大众品牌核心董事会成员的职务。 Christian Senger 来源：大众汽车官方 克里斯蒂安·森格是大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）为推进公司改革引入的外部经理人之一，2016年加入大众汽车，此前在宝马任职，帮助宝马研发了i3电动车。2019年6月，森格宣布担任大众成立的“Car.Software”软件研发部门负责人。 克里斯蒂安·森格此前是大众汽车品牌e-Mobility产品线负责人，帮助大众汽车建立了MEB纯电动车平台。这是自2015年大众汽车“柴油门”丑闻爆发以来，大众汽车推进“2025战略”的一个里程碑事件。 森格离职背后，其实是大众汽车整个管理层的洗牌。据路透社报道，原梅赛德斯-奔驰经理人伦施勒（Andreas Renschler)已经辞去他在大众汽车卡车部门负责人的职务，汽车供应商采埃孚原CEO索默（Stefan Sommer）也于近日从大众汽车辞职。 德国企业采用双层董事会制度，管理董事会向监事会汇报。大众集团监事会由20位成员组成，分别来自保时捷家族、皮耶希家族、下萨克森州政府、以及劳工委员会，具有很大的权力。据路透社报道，大众工会曾多次迫使公司削减成本，森格离职前曾与公司发生冲突。 2019年9月，森格曾表示，大量电子控制单元与汽车软件功能之间的技术联系导致了“庞大的复杂性”，增加了产品更新的难度，无法实现规模经济效应。软件研发的持续投入加上软件问题的难解，逐渐消磨了大众监事会对这一届管理层的信任和耐心。 6月初，大众汽车一位发言人表示，大众汽车正在考虑进一步削减成本。彼时，大众汽车内部人士称，集团的净流动资金在7月之前会持续下降，同时，并不是集团所有品牌都能在2020年取得积极成果。 为分担电动化转型的资金压力，大众汽车与福特汽车的合作进一步深入。6月中旬，这两家汽车巨头宣布，大众汽车将在2022年起推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车，福特汽车将于2023年在欧洲市场推出基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车，预计数年内交付60万辆。 请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
将“智能制造+工业互联网”作为发展双轮的工业富联，看上了专业琢磨工业软件解决方案的鼎捷软件。7月5日晚间，工业富联发布公告，拟通过协议转让方式收购Digital China Software(BVI) Limited（下称“DC Software”）所持的鼎捷软件3997.13万股股份，约占其总股本的15.19%。标的股份转让价格为14元/股，较13.95元的最新股价略有溢价，总价款约5.6亿元。 与此同时，为维持鼎捷软件股权结构的稳定，工业富联与鼎捷软件股东TOP、新蔼咨询、孙蔼彬、叶子祯签署了《一致行动人协议》。上述交易完成后，工业富联与一致行动股东合计持股比例达22.85%，成为鼎捷软件第一大股东，DC Software则不再持有鼎捷软件股份。 作为神州信息下属全资子公司，“卖家”DC Software的离意早已显现。自去年8月以来，神州信息便开始通过DC Software陆续出售鼎捷软件股份。截至今年6月19日，DC Software最近一次减持计划期满，累计减持上市公司股份256.17万股。 人事安排上的更替也体现出股权关系的更迭。根据工业富联与DC Software、Talent签署的《股份买卖协议》，由后者提名的鼎捷软件2位董事应当辞任，并将由工业富联推荐2位董事候选人。 2014年登陆创业板的鼎捷软件，缘何备受其他上市公司青睐？公开资料显示，鼎捷软件主要为制造业、流通业及小微企业提供数字化、智能化解决方案，在汽车零部件、装备制造、IC设计、电子等制造行业积累了较为丰富的软件实施与行业精益管理经验。在工业互联网领域的研发能力、软件实施能力、行业咨询能力，成为鼎捷软件的独特魅力点。 对于此次“A投A”的战略布局，工业富联表示，这将是公司进一步落实“智能制造+工业互联网”双轮驱动的重要举措，借此让工业富联数字化工业的整体能力与鼎捷软件工业软件方面的设计、研发、运维等能力深度结合，进一步提升智能制造科技水平，以及工业互联网科技服务的整体实力，引领智能制造高质量发展。 于鼎捷软件而言，引入工业富联这位“重磅战投”同样意义深远。鼎捷软件公告表示，工业富联作为全球领先的智能制造与工业互联网服务商，与公司业务布局具有较高的协同性，此次交易能有效优化公司股权与治理结构，有助于提升公司在企业数字化领域的综合竞争力。 “制造业已经走过了劳动密集型的传统代工直销、高精度零部件的精密制造与导入自动化设备的智能制造三个阶段。那么，制造业的下一个十年，将会是这样一幅图景：在智能制造的基础上，整合工业互联网平台的能力，构成全产业链、全价值链、全供应链的互联互通。”此前，工业富联董事长李军旗在采访中有过这样一段论述。从实际行动来看，工业富联已在合纵连横、打通产业链的道路上迈开步伐。
今天为大家带来福昕软件的新股评级。本评级主要围绕基本盘、实操盘两大维度，针对目标公司各项核心指标进行打分评级，满分为10分，各指标单独评分，按权重占比分数之和计算，最终结果按照四舍五入得到。 格隆汇新股研究根据已公开数据及独家的内部评级体系，给予福昕软件的新股综合评估分数为6.1分（满分为 10 分），如下图： 福昕软件新股评级详解： 一、行业前景（10%） 7分 公司属于应用软件开发行业，主要从事PDF相关产品的设计、研发、销售与运营，产品可应用于多个行业。PDF格式能够解决繁多的文件格式、不同使用环境与版面保证的矛盾，除此外，PDF还具备安全、便捷等多种特性与优点，已成为了电子文档交换的格式标准，未来的需求将继续增长。而行业整体受益于国产软件替代及软件正版化的长期逻辑，有望得到进一步提升。但本身行业研发壁垒不高，产品同质化严重，议价能力较弱。 二、市场地位（20%） 5分 PDF电子文档产品市场，竞争格局比较集中，福昕的主要竞争对手国外以Adobe为主，国内 以万兴科技为主。其中，Adobe在软件产品涵盖范围广，在诸多细分赛道均处于国际领先地位。万兴科技于2018年在深交所上市，营收和净利润均保持增长。 相比于同行业上市公司，福昕软件整体规模较小。且目前公司九成收入来自海外，不得不与Adobe等国际巨头竞争，选择主打性价比的情况下，议价能力较弱。 三、成长潜力（30%） 6分 公司核心产品为PDF编辑器与阅读器，包括Foxit PhantomPDF、Foxit Reader和Foxit PDF Reader Mobile。其中阅读器主要为免费产品，仅有少量客户选择购买具备管理权限的企业级功能以及去广告的阅读器产品，大部分收入来自PDF编辑器。 福昕受益于国产软件替代浪潮和正版化的长期逻辑，以及订阅模式带来的用户付费习惯养成，未来营收有望进一步增长。但由于其本身研发壁垒不高，市场同质化产品较多，国际巨头Adobe常年占据九成以上市场，福昕的议价权较弱，因此增长的想像空间有限。 四、公司治理（10%） 5分 公司实际控制人为创始人熊雨前，同时其也是公司核心技术人员，掌握公司核心代码，持股比例占发行前总股本的51.22%。 熊雨前，男，1970年出生，中国国籍，拥有美国永久居留权。15岁时考入中国科技大学少年班，大学毕业后又有前往美国“硅谷”学习，并曾担任 Bexcom Pte.Ltd.技术总监一职。有了在软件行业的扎实积累，熊雨前2001年回国后在福州创建了福昕软件，并选择将PDF阅读器作为公司的主攻方向。 五、财务质量（30%） 7分 公司营收逐年提升，从2017年的2.2亿元增长到2019年的3.6亿元，复合增长率为29.31%；扣除非经常性损益后的归母净利润从2017年的2097.52万元增长到2019年的5998.83万元，复合增长率为69.12%；经营性现金流也从2017年的3536.92万元增长到2019年的11414.84万元，均高于同期净利润，复合增长率为79.66%。显示出福昕软件近年来良好的盈利能力和质量。 资产负债方面，公司近三年资产负债率分别为24.10%、27.80%、28.33%，略低于同行平均水平。公司长期借款较低，负债主要是永久授权销售模式下的预收账款。利息保障倍数也是逐年升高，2019年达到326.6倍，显示了公司较高的偿债能力。
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