8月18日10时，吉祥航空在官方APP正式开售2888元的吉祥畅飞卡以及61元的儿童畅飞卡。至此，上海3家A股上市航空公司东方航空、春秋航空与吉祥航空均推出了套票概念的“随心飞”类产品。 东方航空不仅是上海地区，更是全国首个推出“随心飞”概念的航司。6月18日，东航宣布，在官方APP售卖3322元的“周末随心飞”产品，可在2020年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。一时间，更是引发黄牛哄抢，在二手平台上加价倒卖。 7月15日，春秋航空推出了类似的“想飞就飞”产品，在条款与售价上与东航相比，显得更加优惠。据悉，不含托运行李额度的“想飞就飞”售价为2999元，低于东航；且该产品适用时间不限于周末，工作日也可正常兑换，国庆等节假日同样适用；东航的“随心飞”最多可存在3段未使用机票，而春秋航空的“想飞就飞”则最多为四段；春秋航空的产品也可兑换有效期内的港澳台航班。 最后加入战场的吉祥航空在产品设计上继续让利：包含20公斤行李托运的产品售价2888元为3家最低，61元的儿童畅飞卡更是“地板价”水平；提前5天预订的政策也较前述产品提前7天的规定要宽松；4次noshow失效的政策也较前述竞品3次失效要更宽容；最后从时间看，吉祥航空的产品截止日期为2021年1月20日，满足了消费者元旦出行的需求。 吉祥航空表示，每班航班可用于畅飞卡以及儿童畅飞卡兑换的名额不少于30个。记者从吉祥航空内部人士处了解到，产品设计的兑换限额就是30个，暂不会增加。 18日上午与下午，记者使用官方APP进行抢票，均出现了不同程度卡顿导致购票失败。有消费者告诉记者“已经抢到票，但过程中卡得怀疑人生。” 为何在东航“首吃螃蟹”后，航空公司的产品方案越晚越划算？对此，易观分析旅游健康行业分析师吉之莹在接受记者采访时表示，从6.18东航首推随心飞产品到现在已经经过了2个月时间。各家产品的设计，都是在之前航司的基础上，从优惠力度、产品限制等方面做调整改进以突出对竞争对手的优势。事实上，“儿童畅飞卡”的儿童旅客，需要在成人的陪伴乘机出行，“儿童畅飞卡”的超低价，在一定程度上是为了拉动成人机票或成人机票半年卡的销售。 民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦亦对记者表达了类似观点。綦琦认为，“随心飞”产品由东航率先推出，其价格已经是天花板价格，以后的其它航司产品都会倾向于低于该价格发售，要不产品竞争性和市场影响里会受到影响。吉祥航空因为其基地和主要市场都在上海，但航线网络不及东航，以2888低价促销也是必然。因为儿童无法单独乘机，61元的定价只是象征性收费而已。 南航、深航、海航等航司也相继推出了类似的产品，但从地域分布看，上海的航空公司整体最为“鸡血”。对此，吉之莹分析称，上海是中国最大航空枢纽城市之一，长三角机场、航线资源丰富。疫情缓解以来，航旅市场逐步恢复，各航空公司希望通过“随心飞”产品，配合暑期旅游旺季，激发用户出游消费，帮助航空公司盘活运力资源，加速现金流回血恢复。 綦琦也认为，东航的产品创新对市场产生了“搅局”，其他航空公司的闻风而动未必是真竞争，但是与东航市场重叠的航空公司则不得不跟进“随心飞”，而且必须认真跟进。 记者对相关消费者进行了调研。万小姐因为工作原因使得noshow次数超标，东航随心飞不得已作废，她自嘲“‘薅羊毛’不成，反被航空公司‘薅了’；陈先生已经顺利使用了春秋航空的“想飞就飞”去三亚过了周末，但是在兑换国庆机票时发现，大部分热门旅行地兑换额度并不完整，可谓“有去无回”，不停调整日期和目的地来实现成功兑换，让陈先生觉得“心累”。 在綦琦看来，“随心飞”产品从传统的成本定价法则思考一定是亏钱的，对航空公司来说，以最低的成本能达到预期的营销效果自然最好。但对消费者来说，“随心飞”是否真能“随心”而不是“闹心”，还得看具体产品兑换和退改签政策，和购买产品消费者的真实契合程度。
8月18日下午，吉祥航空发布2020年半年报。今年上半年，其实现营收41.69亿元，同比下降48.28%；实现归母净亏损6.75亿元，去年同期盈利5.79亿元；实现扣非归母净亏损7.91亿元，去年同期盈利4.98亿元。 搜狐财经梳理发现，此次亏损是吉祥航空上市以来首次的半年度亏损。2016年四季度、2018年四季度及2019年四季度，其归母净亏损分别为1546.84万元、2.02亿元及2.41亿元。但在这三个年度的下半年，其归母净利润均为正值。 今年上半年营收的明显下降，主要是吉祥航空航班量受疫情影响大幅缩减所致。财报显示，其客运运力投入（按可用座公里计）同比下降39.78%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降52.09%；客座率为67.93%，同比下降17.45个百分点。 为了应对疫情冲击，吉祥航空在今年上半年开展了多项控制成本的举措。例如，调整、推迟新飞机引进计划；暂停基建项目，围绕成本管控举措，大幅削减低效益航班、严控各项日常非必要支出，在不减薪不裁员的前提下，调整压缩预算，暂缓岗位招聘及员工晋级工作等。 但在营收大幅下滑的情况下，其营业成本的削减幅度相对较低，为同比下降32.03%。因此，吉祥航空今年上半年的综合毛利率为-12.47%，而去年同期为14.42%。 财报显示，其单位营业成本还有所增长。今年上半年，其单位营业成本为0.39元，较去年同期增加0.05元；而客公里收益为0.5元，较去年同期增加0.03元。吉祥航空称，这也是受疫情影响其航班量大幅缩减所致。 而期间费用的增加，进一步侵蚀了吉祥航空的利润。今年上半年，其销售费用同比下降38.56%，管理费用同比下降2.17%，研发费用同比上升9.65%。但因为财务费用暴涨138.28%至3.39亿元，其期间费用同比增长11%。 吉祥航空称，由于疫情对其运行情况产生了巨大冲击，其积极拓展融资渠道，上半年累计融资超过54亿元，目前资金流动性充足。 财报显示，今年上半年，吉祥航空筹资活动现金流入92.29亿元，筹资活动现金净流入32.49亿元。因此，尽管其经营活动现金净流出12.54亿元，投资活动现金净流出7.68亿元，但现金及现金等价物净增加了12.07亿元。 融资金额及现金储备的变化，也体现在吉祥航空的资产负债表上。截至今年6月末，其资产负债率为69.52%，较2019年末上升8.58个百分点。 截至今年6月末，其货币资金及交易性金融资产合计为31.1亿元，同比增长79.26%；包含短期借款、一年内到期的非流动负债在内的即期有息负债为94.74亿元，同比增长55.72%；包含长期借款、长期应付款在内的长期有息负债为109亿元，同比增长6.54%。 截至8月18日收盘，吉祥航空股价报10.4亿元，跌幅为2.16%，总市值为204.48亿元。
近日，自豪能股份公告拟现金收购昊轶强航空68.88%的股份之后，引起了市场的广泛关注。 豪能股份曾于8月1日发布公告，公司拟以2.69亿元现金收购成都昊轶强航空设备制造股份有限公司（以下简称“昊轶强航空”）68.88%的股份，交易金额约为2.69亿元。 同日，公司还公告称收到上交所问询函，上交所针对标的资产昊轶强航空的历史沿革、具体从事的业务、业绩承诺、核心人员/技术及业务储备等问题提出了问询。8月12日晚间，豪能股份针对问询函做了回复。 8月13日上午9：48左右，豪能股份股价再次涨停，报收于25.96元/股，这是豪能股份自8月1日发布收购案以来的第三次涨停。 记者梳理发现，此次收购案之所以备受关注，一方面是标的资产的高增值率的合理性，以及盈利能力是否可持续？另一方面则是豪能股份入主航空制造领域，跨界融合是否能实现共赢？ 标的资产估值溢价较高是否合理？ 公告显示，豪能股份将以现金方式向交易对方分别支付2.69亿元。2020年5月31日，昊轶强航空所有者权益的账面价值为4138.47万元，用收益法评估，评估值为3.81亿元，增值率达820.66%。交易双方经协商确定，昊轶强航空100%股份的对应价格为3.9亿元，此次交易昊轶强航空68.88%的股份对应的股份转让价格人民币约为2.69亿元。 对于昊轶强航空的估值溢价较高的合理性，豪能股份解释到，一方面，据中国商飞及智研咨询相关预测，未来20年中国民用飞机及军用飞机市场前景广阔；另一方面，主要从事飞机零件精密制造和模具夹具的设计及成套制造的昊轶强航空，从2017年获得成飞集团的订单后业务出现大幅增长，并获得成飞集成“银牌供应商”荣誉，目前昊轶强航空正处于高速发展期。此外，与可比公司对比，位于四川成都的多家从事航空零件精密加工服务的企业均对成飞集团有重大依赖，在业内的类似收购方案中相似度较高。 豪能股份表示，此次评估增值主要是结合昊轶强航空所处行业的发展前景、取得的资质证书、优质的大客户资源、良好的财务指标以及参考同行业并购交易案例的增值率等做出的合理评估。公司认为，昊轶强航空发展势头强劲，未来具备持续较好的盈利能力，此次评估增值符合昊轶强航空的实际经营状况，具有合理性。 提及昊轶强航空的盈利能力是否可持续？盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时表示，“从行业领域来看，昊轶强航空所属航空装备行业，其本身就是一个比较专业化的市场，业务专业性较高，属于比较稳定的市场环境。所以，相对而言，昊轶强航空在航空装备市场上的稳定性还是较为明确的。” 跨界入主航空领域能否实现共赢？ 值得关注的是，豪能股份主营汽车传动系统相关产品的研发、生产和销售等业务，所属汽车零部件行业。此次收购昊轶强航空，将是豪能股份跨界入主航空领域的首次尝试。 豪能股份在公告中表示，此次交易完成后，公司将把在汽车领域积累的经验和能力有效的运用到航空业，通过快速切入市场空间大、盈利水平高的航空高端装备制造领域，充分把握航空业快速发展的机遇，进一步拓宽市场领域，从而实现公司“汽车+飞机”的双主业产业布局。 对于汽车零部件和航空装备两个专业化较强的两个行业的产业融合是否能顺利进展，达到预期并实现共赢呢？ 长风计划新能源与智能网汽车专家张翔在接受记者采访时表示，“现在汽车行业的很多技术都是源于航空业，如涡轮增压技术、汽车ABS技术、HUD抬头数字显示技术等，所以两个行业的很多技术都是相通的。”张翔还表示，上述产业融合还应注意的是，飞机是以安全为目标，在技术引进上不计成本，而应用到汽车上则需要考虑它的商业价值以及是否能实现大规模生产。 记者注意到，就豪能股份公告收购昊轶强航空68.88%的股权事件后，渤海证券、华西证券、华创证券等多家券商机构纷纷出具了研究报告，并分别给予豪能股份“增持”、“买入”、“强烈推荐”等看好评级。
A股早盘低开低走，上证指数跌破3300点，创业板跌破2600点，跌幅最大时超4%，刷新7月8日以来新低。 午后市场气氛回暖，三大股指跌幅缩窄。截至收盘，上证指数跌0.63%报3319.26点，深证成指跌1.17%报13308.52点，创业板指跌1.98%报2635.50点。两市成交1.08万亿，为连续第11个交易日在万亿以上。 行情来源：富途 盘面上，航空股全天强势，地产、半导体、元器件等板块午后拉升，涨幅靠前。疫苗概念股延续近期弱势，全线下跌；黄金概念股跟随国际金价大跌；军工、抗流感、仿制药、跨境电商等概念大跌靠前。 行情来源：富途 航空运输板块今日集体大涨，东方航空大涨7.42%，吉祥航空、南方航空、中国国航涨超4%，华夏航空、海航控股等跟涨。 行情来源：富途 语音技术板块午后异动拉升，截至收盘，歌尔股份大涨7.65%，汉威科技等跟涨。 行情来源：富途 锂电池概念股尾盘拉升，截至收盘，京威股份、沧州明珠、天奇股份、万顺新材、天齐锂业、佛塑科技涨停，闽东电力、凤凰光学、雅化集团等跟涨。 行情来源：同花顺 军工板块连续几日大涨后出现明显回调，今日领跌大市。航发科技、北斗星通跌停，钢研高纳、光电股份、天海防务跌超9%，亚光科技、中科海讯、北摩高科等跟跌。 行情来源：同花顺 此外，中船系集体走低，中国海防、中船防务、久之洋、中船汉光跌超6%。 行情来源：同花顺 科创板方面，150家上市企业，其中103家企业下跌。其中，先惠技术重挫16.22%，微芯生物跌12.99%，天奈科技跌12.98%，敏芯股份、赛科希德、亿华通-U等跟跌。 行情来源：Wind 北向资金全天单边净流出16.38亿元。其中沪股通净买入9.48亿元，深股通净流出25.68亿元。 行情来源：Wind 国信证券认为，当前A股估值分化达到历史极值水平。背后的原因主要是货币宽松带来的“生拔估值”行情，以及低估值板块基本面受疫情影响相对更大。从中长期来看，“科技+消费”的大逻辑并没有发生变化，核心的风险点在于PPI的持续上升。但从短期来看，认为可以积极关注极端估值分化后的收敛机会，建议适当增配低估值品种。 方正证券则认为，短线大盘还有回调压力，30日均线将面临考验，由于大盘上行沿30日线运行，30日线附近将有较强压力，一旦30日线有效失守，则大盘展开阶段性调整，否则依旧为“三角形整理”，量能决定大盘运行态势，若缩量整理，则大盘阶段性蓄势调整，若放量整理，则大盘有望缩短蓄势时间。 川财证券表示，当前国际形势较为紧张，叠加市场处于中报密集发布期，应当规避炒作题材而无实际业绩支撑的个股，投资者应当重视价值投资，根据企业实际情况判断估值的合理性。
据央视新闻，今天7点57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码。该客机计划从深圳飞往西安，起飞约25分钟后发生高度骤降情况，2分钟内从9297米下降至3733米。 随后航班开始返航，应答机代码也从7700转为普通代码，表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落。 航班已在今早9点13分平安返航。目前事故原因还在进一步调查当中。
5日，平安银行首张航司联名卡——平安银行春秋航空联名信用卡正式发布。平安将携手春秋航空，为商旅客户提供高品质的航空商旅服务，于后疫情时代赋能航空业产能恢复，促进普惠民生的消费复苏。 “金融＋航司”战略联合 普惠民生助力消费回暖 平安春秋航空联名信用卡围绕商旅受众的消费需求，为用户精准匹配机票特惠、机场服务、出行礼遇等多重权益及保障。 作为平安首张商旅信用卡，平安选择与春秋航空携手战略合作。平安银行专注金融科技创新、善于为用户提供高质量服务，结合春秋航空在大众化运营、现金流管控、抗风险能力等运营优势，实现“金融+航空”两大行业商业模式合作，积极拓展航空商旅服务市场，为用户提供实惠商旅服务；同时，双方在用户体系打通、权益深度融合、延伸场景消费等方面深度战略互融及深耕，能为持卡人真正创造“一卡在手、出行无忧”的高水准航空服务体验。 依托注册用户近亿级、月活3300万的“平安口袋银行”APP，融合春秋航空线下场景及会员体系，本次战略联合也将进一步促进双方对商旅客户人群需求的精准挖掘，更好地适应大众出行消费需求。平安以春秋联名卡为起点探索“航司+金融”合作模式，拓展航空商旅服务市场，希望通过为用户创造更多元、更实惠、更优质的消费场景，为商旅用户消费注入新动力，助力航空业、旅游业消费回暖。 商旅消费场景全覆盖 机票88折想飞就飞 自零售转型以后，平安银行信用卡一直以用户需求为中心，不断深耕信用卡用户消费需求场景，以多元化、高品质的权益用心经营客户。 作为一张免年费白金卡，平安春秋联名卡能给用户带来“机票88折”(含特价票)的切实折扣福利，用户任意3个月每月消费满4笔288元，通过春秋钱包购春秋机票专享订单金额88折，可在特价机票基础上享受“折上折”。用户每月消费4笔288元，次月还可享“8元兑”特色福利，以8元兑换任选1次机场贵宾厅、30元机场餐饮优惠券、5天境外WIFI或1天机场免费停车等增值服务，全面覆盖用户餐饮、通信、休息等商旅需求。拥有此卡可轻松解锁飞行达人，想飞就飞。 在享有丰厚的航空消费权益的同时，平安春秋联名卡还可承载平安综合金融优势，享受高额出行保障。持卡用户每年最高可获赔900元的航班延误保障，以及最高300万元的旅行综合交通意外保障的组合险，保障飞机、火车、出租车等公共交通工具意外保障，保障出行风险。此外，在享受同期标准卡新户首刷活动的同时，联名卡用户还有机会享受20元购100元春秋行李券、4次66元机场接送机等礼赠，解决行李、接送机等额外开支的后顾之忧。用户通过平安口袋银行APP、机场春秋网点及春秋航空APP等渠道均可申请办理。 平安春秋联名卡积分方面也赋予持卡客户更多选择自由，除了累积春秋航空积分抵购春秋机票外，还可用于充抵话费、兑视频会员、选兑平安银行商城心仪好礼或服务。 本次，平安以首张航空联名卡的重磅推出，助力后疫情时代航空业的产能恢复、促进普惠民生的消费复苏。未来，平安信用卡还将不断拓展用户消费场景，为用户提供高效、便捷、优质的用卡服务，带来更多惊喜礼遇。（中新经纬APP）
航空股尾盘拉升，此前消息称共和党支持250亿新资援助；美国航空集团涨8.73%，联合大陆航空涨4.77%，西南航空涨4.57%，达美航空涨3.63%。
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