吉利汽车携旗下全系车型亮相2020成都国际车展，并在车展期间宣布将其自主研发的世界级模块化架构定名为“CMA超级母体”。吉利品牌销售公司总经理宋军表示，凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因，CMA超级母体将不断赋能到吉利控股集团旗下各品牌， 持续打造高端、高价值、高性能的产品，塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。 上半年，吉利汽车累计销量超过53万辆，市场占有率提升至6.89%。作为重要的积极应变举措，CMA超级母体具备电子电气架构，同时拥有安全、运动、智慧和形体四大属性，可以用于打造高端、高性能的产品。 根据吉利方面的设计，CMA超级母体传承了沃尔沃安全性能的技术和经验，具备主被动安全技术，旨在成为中国汽车品牌向上突破的重要代表。目前吉利集团掌控的沃尔沃、领克、极星和吉利四个品牌近20款车型都是基于CMA超级母体打造，这些车型累计销量超过60万辆，平均售价17万元。基于CMA超级母体打造的吉利品牌全新宽体中高级轿车PREFACE将于2020年下半年发布。 “超级母体是世界级模块化架构孕育体系，具有全球的战略意义。”宋军说，吉利在3.0时代产品已经可以挑战全部合资品牌，并且在局部超越合资品牌，在他看来，当科技吉利4.0时代模块化架构上来后，吉利可以去挑战豪华品牌产品。 宋军指出，基于CMA超级母体，吉利要做的不是要从原本的高端品牌领克或者是沃尔沃品牌上去继续吸取养分，而是使得吉利的几大品牌之间相互吸取养分。“10万元到15万元价格区间的产品我们占到了35%，今后完全可能给领克和沃尔沃更好支持。因为吉利有960万的客户群体，2020年下半年在PREFACE上市时吉利用户将达到1000万。”（俞立严）
作为大众集团和一汽集团合作的成果，大众子品牌捷达VS7新车型于2020成都国际车展上亮相，售价区间为10.48万元至13.38万元。从捷达车型到捷达品牌，捷达有关负责人表示，大众旨在开拓中国不同细分市场。 数据显示，在汽车行业整体下滑的上半年，作为目前唯一一个全系车型售价在6万元至14万元之间的德系合资品牌，捷达品牌显示出逆势上扬态势，6月份实现销量15428辆，上半年累计销量达到8万辆。 捷达有关负责人介绍，捷达车型在一汽-大众成都工厂生产，与大众速腾共线生产，每58秒就有一辆新车装配完成驶下生产线。但是，捷达品牌始终坚持德系品质，尤其是在消费者最关注的车辆三大件上，捷达保持与大众车相一致，均采用了“德系三大件”：大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱，以及大众最新的MQB平台设计制造。此次亮相成都车展的VS7搭载的就是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。 另外，捷达车型的设计，由大众汽车品牌首席设计总监给出设计理念，包括进气格栅、徽标、车灯等重要设计特征。 捷达有关负责人表示，独立出来的捷达品牌是大众集团在不断探索乘用车市场、基于对市场研判的背景下推出的大众品牌子品牌，它与大众品牌、奥迪品牌一起，将满足不同细分市场需求，有助于发展更广泛的中国用户。此前捷达车型在中国汽车市场有“国民神车”的称呼，拥有440多万基盘用户，这些是捷达的财富，也增强了大众方面将捷达独立成为品牌运营的信心。 对于大众对捷达定位和布局，业内分析人士表示，中国汽车市场目前呈现阶段性饱和状态，尤其在一线城市，更多是换车需求主导的换车市场，目前难以维持更多的销量增长，下沉到其他城市和地区，争取更多消费者是目前合理之举。（俞立严）
《人类简史》作者赫拉利说过：“人类通过讲故事成为万物主宰，而这些故事就是文化”。 人间有味是清欢，作为中国人抚慰心灵的温暖记忆，那些历久弥新的“老字号”品牌，无不饱含着一个个生动的故事。 图源：网络 这些老品牌一味解乡愁的背后，是消费者认可企业产品。 随着时光变迁，新时代的土壤变成坟场，曾在老一代人有着共同记忆的土壤早已远去，而适应新物种、新品类、新品牌的时代加速了老字号的淘汰。 正因如此，今年以来一些老字号品牌纷纷谋求上市。 近期，徽菜代表、中华百年老字号同庆楼日前在上交所主板上市。张小泉、德州扒鸡、五芳斋等正在审核或辅导备案的中华老字号在等待上市入场券。 据Wind统计数据，A股市场老字号板块已有48家公司，主要集中在白酒、中医药、餐饮、调味品等领域。除贵州茅台、海天味业等少数代表表现亮眼之外，其他的乏善可陈。 1、乡愁归宿的老字号，错失红利渐失生命力 不少老字号企业熬过了历史的风风雨雨，却跟不上新时代的消费浪潮。 新中国成立初期，中华老字号数量一万多家减少至目前的一千多家，现在经商务部认定的中华老字号共1128家，平均有160多年的历史，其中只有10%蓬勃发展，大部分都出现了经营危机。 体制束缚，固守传统是其根本问题，在互联网趋势之下，众多错失红利，现阶段迎合潮流的产品占据市场，挤压生存空间。以消费领域当中，餐饮第一股海底捞为代表的企业崛起，一步步抢占市场，抓住市场红利，成为消费大势。 老字号固守本源，忽视互联网红利这是最大的问题，尤其是不看重线上市场。 以全聚德与海底捞相比，全聚德2018年的线上交易额同比增速为48.6％，低于2017年的63.6％，也远低于整个在线餐饮大盘的增速。而海底捞2018年的线上交易额同比增长了115.5%，高于2017年的72%。 图源：网络 根据数据显示，这些老字号品牌多数位于一二线城市，但只有不到半数的老字号门店开通了外卖业务，只有不到两成的门店开通了团购/预订业务。 老字号最大卖点就是文化故事，重视手艺传承，强调传递一致的品牌意义、维系老字号的不变性，扩张之道被视为禁忌。 中国地大物博，五千年时光诞生各种文化，区域性特征明显。门店经营形式、热闹、排队虽是品牌象征，却是与年轻人时间观念不相符合。这类消费者群体更关注这些文化和自身有什么关系，能给自己带来什么。 另一方面许多老字号企业依然信奉“酒香不怕巷子深”的观念。这种方式不适合当下市场经济的竞争环境，局限于某一地区成为象征，却不能够做大做强。 美团在《2019中国餐饮业年度报告》中提及，2018年中国的餐饮门店关店数等同于当年的91.6%。新人即使如此，更何况是固守不变的老人。 正因如此，那些记载历史风雨，乡愁归宿的老字号品牌，都不得不来到十字路口。 加上今年疫情之下一季度的经济数据下滑的背景之下，昂贵的租金和成本开支，资金难问题加上了新一层枷锁，让这些还在历史尘埃意识里的老店日渐式微。 所以，上市成为眼下最直接的途径，融资！这也是今年以来众多老字号上市等待上市入场券的原因。 2、摘牌、亏损，资本市场不相信眼泪 传承下来的老字号，以前是无忧无虑，不担心融资，自然不会懂得行业的残酷。 当它们到了被人们遗忘的时候，也不会有人在意它们的泪水，资本市场看重事实根据，同样更加不会。 天津“狗不理”，本是天津地区特产品质代言的“老字号”，却被大众放到了口碑的对立面。 在今年6月13日，162岁的天津“狗不理”退市全国新三板，背后出现的问题依然是百年企业里面不思进取，墨守成规的问题。 天津狗不理集团在2012年冲刺IPO失败，旗下狗不理食品取道新三板，于2015年11月在新三板挂牌上市。2017年至2019年狗不理食品的净利润分别为0.18亿元、0.21亿元、0.24亿元，但是业绩略有增长的背后是毛利率却连续三年下滑。 转型试做速冻产品，迅速开分店，走线上经营以及跨界转行，改变不了经营的萎靡。同时产品当中最便宜的包子是传统猪肉包，12元一个；一品全蟹包22元一个；最贵的吉品三鲜包35元一个。 一顿早餐，8个包子270元。远远高于大众消费水平，被人诟病。 百年全聚德，营收双降，回到15年前。2019年全聚德实现15.66亿元，同比下降11.87%，扣非净利润实现0.20亿元，同比减少64.8%。不仅增速连续3年下滑，利润规模也是回到2007年。在2020年第一季财报显示，全聚德实现营收1.8亿元，同比下降超过50%。净利润亏损达到了8850万元。 卖了150多年的鸭子，对外解释是餐饮行业竞争加剧，但是自身客单价超越同行，食客吃的便是品牌、传承、情怀。而且客源主要是从全国各地去北京旅游慕名前来的游客，而作为北京的本地人去吃的是少之又少了。 股价也是自上市以来一路下滑，从2007上市之初高点到如今，跌幅50%以上，丝毫没有体现知名老牌企业的地位。 行情来源：万得 狗不理退市，全聚德亏损，资本市场不相信眼泪。 所以要想赚当代消费群体的钱，放下百年积累的傲气以及所谓老祖宗的架子，很有必要！ 3、是时候放下身段了 作为平民百姓温暖的味觉记忆，也是人间烟火气代表的。在当热爱潮流的年轻人们热衷于在网红餐厅签到打卡，忙碌的白领们等待外卖上门时，老字号错失的是整一代的人。 创新与固守，在这里必然是极为冲突的一词。“酒香不怕巷子深”早已过去，创新才能在这个时代走下去。 “荣甡”与“李锦记”百年相杀，代表着“一个向现代化妥协，依旧风华正茂，意气风发；一个三代苦苦坚守，惨淡收场，黯然落幕。 1888年的澳门，珠海水乡来的李锦裳创下“李锦记”招牌，号称蚝油的发明者本尊。一街角之隔的旁边，澳门本地人开的“荣甡“蚝油庄，则是澳门第一家蚝油店，占尽天时地利人和，压着李锦记一头。 两强相遇，成就一场百年厮杀。前半场，“荣甡”是行业老大，相传当年客居澳门的孙中山，对“荣甡”也赞不绝口。1934年，还被澳门政府派送到葡萄牙，参加世博会，迎来荣耀巅峰，一时风光无限。 那时的年代，吃香的是手艺，是工匠精神最好的展示年华。 荣甡”，用最古老的工艺——炭火煮蚝油：上好的蚝油，色泽鲜亮，滋味醇厚。传统的蚝油是用生蚝，蚝水(蚝的分泌物)慢火熬煮浓缩而成，100多斤的生蚝，每次只产2斤蚝油。 图源：网络 往往顶峰就意味着衰落的开始，到第三代的“荣甡”固守传统，拒绝向现代化妥协。而且在八十年代“荣甡”面临着三重困扰：珠江口的污染，高品质生蚝越来越少，高级调味品的蚝油（当年一支蚝油等于15碗云吞面）价格太高销量不佳，最后年轻人不愿意再入行。 随着第三代传人“曾伯”的离世，侄子不愿意继承，2015年，“荣甡”蚝油庄关门。 图片来源：网络 后半场的李锦记，在1946年将的总部迁至香港，摒弃费工费料的传统制法，开设自动化流水线，实现蚝油大批量、多品种生产。同时借由贸易自由港，将蚝油出口海外。 从此，“李锦记”发展成为华人世界最知名的调味品牌之一。根据调查显示，“李锦记”在美国酱油调料市场份额中能占到88%，在日本酱油调料市场也排到第二。 一场近百年厮杀，如今李锦记市值百亿，荣甡手艺断层消失于江湖！ 现代的“工匠精神”一直被提倡，但是以往栖息的土壤早已改变，荣甡的没落与李锦记的成功，展现的便是创新背后的与时俱进，才能更好的传承。 那些纠结于手艺的老字号，也是时候放下身段了，老字号应该以更年轻、更时髦、更包容的方式展现实力。 比如老字号五芳斋，靠沙雕广告出圈，广告语“想要年轻人掏钱，放下老祖宗的架子很有必要”，连续两年拿下了粽子品牌销量排行榜的冠军。 同样，经历了300多年风风雨雨的同仁堂，如今开始“变样儿”了，2020年同仁堂健康旗下的新品牌 “知嘛健康”正式诞生，其中以枸杞咖啡吸引眼球。 近几年积极求变的同仁堂，试图挽救企业常年的亏损，不管怎样，放下身段求变，终是一个好信号。 4、结语 在市场上同质化产品越来越多的今天，中华老字号企业必须清醒地认识到，企业之间的竞争就是品牌的竞争，没有多少企业能躲过市场的暴虐。如果仍然以高人一段的态度自居，终究会被人们遗忘。 那些在今年，即将上市的老字号们，也是到了该放下身段的时候了。
恒指早盘低开低走，截至午盘，恒指跌1.83%，报24801点。盘面上，Saas概念股跌幅居前，医药板块普跌，石油股、汽车板块逆势上扬。个股方面，中国生物制药跌超7%，其首席执行官拟配售3亿股份；中国石油股份涨近2%，拟将油气管道等资产出售给国家管网集团。 【财经新闻】 习近平：一定要把民族汽车品牌搞上去。23日下午，正在吉林省考察的习近平总书记来到中国一汽集团研发总院，走进实验室了解企业技术研发情况，并察看了“红旗”等自主品牌的最新款式整车产品。习近平说，看了一汽技术创新和自主品牌建设成果展示，感到眼前一亮。现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。 《和平精英》与特斯拉联动正式上线。腾讯旗下国民竞技手游《和平精英》将特斯拉合作车型Model 3和Model X、超级充电站和特斯拉主题店等元素场景植入经典的海岛地图，在游戏中打造首个“虚拟车辆体验店”。游戏场景中，特种兵可以在海岛地图寻找特斯拉主题门店，与店铺内Model X互动，Model X伴随音乐“翩翩起舞”时还会有丰富游戏物资掉落。此外，《和平精英》还携手特拉斯在游戏内推出Model X、Model 3合作车型的载具皮肤。 美联储利率调整或再搁浅关注下一步经济刺激讨论。据华尔街日报中文网24日消息，下周，美联储官员将讨论如何为经济提供更多刺激，不过他们已经暗示，在进一步了解新冠肺炎疫情对美国经济的影响前，他们可以接受维持现有政策不变。7月28日-29日，美联储将召开为期两天的政策会议。今年以来，美联储共进行了5次利率调整，其中2次下调，3次“搁浅”。 【市场观点】 摩根士丹利发表技术研究报告，料猫眼娱乐(01896.HK) 股价会于未来30日上升，发生此机率料80%以上，目标价15元，评级“增持”。该行指出，因应下周一(27日)恒生科技指数的展开，预期追縱指数基金潜在建立，会带动指数成份股的资金净流入；对比其日均交投量，摩根士丹利料猫眼娱乐将受惠最多。 摩根大通发表报告，将舜宇光学科技(02382.HK)评级自“中性”升级至“增持”，目标价亦自120港元上调至165港元，以反映舜宇终获苹果公司订单。虽明年来自苹果的销售贡献较少及仅来自iPad，惟相信签订新客户的意义较大，相信舜宇未来可以获得苹果公司更多订单，例如其iPhone产品。该行同时降舜宇今年盈测7%以反映Andriod智能手机需求疲弱；明年盈测则升2%，以反映未来增长。
近日，康力电梯发布公告称，截至7月22日，今年1月份至7月份公司高铁、轨交市场重要中标合同金额合计6.01亿元，占2019年公司高铁、轨交市场中标总额的118.28%。 “近年来国家在新基建领域的投资加速，与公司密切相关的‘新基建’板块高铁、城轨也在大力发展中，大量站点的配套建设很长一段时间都会稳定带来重载型电、扶梯产品的市场需求。这一细分市场竞争门槛较高，对电扶梯产品承载能力、质量要求、电梯厂商的一体化服务能力要求都很高，公司充分看到了市场机遇，一直在积极参与中。市场对康力电梯民族品牌的认知度和接受度逐步在提升。”董事会秘书吴贤在接受记者采访时表示。 根据住建部《城市轨道交通线网规划规范》，在中心城区，城市轨道交通占城市公共交通出行的比例，规划人口规模500万人及以上的大部分城市大于50%；规划人口规模300万人至500万人的大部分城市大于40%，规划人口规模150万人至300万人的城市一般大于30%。 有不愿具名分析师在接受记者采访时表示，“目前大部分城市未达标，发展轨道交通将成为推进交通建设的重点任务。康力电梯作为自主品牌标杆型企业，充分发挥康力电梯品牌优势，紧随国内高铁，轨交市场，保持稳步推进。” 业绩延续高增长态势 谈及中标项目对公司的影响，康力电梯表示，中标项目合同金额合计达公司2019年度经审计营业收入的16.40%。中标项目的持续增加，有助于帮助公司在这一高端市场品牌影响力提升，产品市场竞争力增加，中标项目的履行对公司经营收入将产生积极影响。 截至2020年3月底，康力电梯总资产达57.57亿元、归属于上市公司股东的净资产29.34亿元。 采访中，记者了解到，“品牌战略”为康力电梯制定的六大战略之一。近年来公司通过持续、广泛参与国内外电梯展，获取了众多优秀的国内外代理商伙伴，知名度不断提升。2019年公司全年营收高达36.63亿元，同比增长18.48%；归属于上市公司股东的净利润2.52亿元，同比增长1518.28%。分产品来看，电梯贡献超六成营收，实现收入22.87亿元；扶梯贡献近两成营收，实现收入6.67亿元。 2020年上半年，康力电梯业绩延续高增长态势。预计实现归母净利润1.55亿元至1.75亿元，同比增长50%至70%。“从去年至今，康力品牌效应都在不断凸显，其中今年一季度实现归母净利润576.26万元，即二季度实现归母净利润预计为1.5亿元至1.7亿元，将创公司历史上单季归母净利润新高。”前述分析师向记者说道。 吴贤向记者表示：“从2016年以来，公司在人才、组织架构、激励制度等方面进行了调整。具体到对公司的经营结果，首先是充实公司的在手订单，其次大交通电扶梯项目的品牌自维保比例较高。2016年以来公司在相应市场累计中标金额约超20亿元，这对公司在电梯后市场业务收入的稳定、提升长期有益。” 电梯行业维持高景气度 据国家统计局数据，4月份开始电梯产量恢复快速增长，4月份、5月份单月电梯产量分别是11.0万台和11.6万台，单月同比增速分别是13.4%和10.5%。 中信建投分析师吕娟分析认为：“截至2020年5月份，房屋新开工面积累计增速、施工面积累计增速和竣工面积累计增速分别是-12.8%、2.3%和-11.3%，施工竣工端景气度高于新开工且将持续延续下去，电梯行业维持高景气。” “目前，公司累计电扶梯综合出厂量约占国内电扶梯保有总量的3.3%左右，扶梯细分市场的市占率会更高一些。电梯本身是一个拥有新梯及后市场，即维保、改造、零部件配套系列的制造业板块。尽管是传统产品，但作为楼宇内的交通工具，电梯不可替代。”吴贤向记者表示：“公司相信产品的品质做好了，它能成为一个载体，更长远地传达民族品牌精神。” 谈及电梯行业发展前景，吴贤进一步向记者说道：“在房地产行业政策持续调控、企业竞争态势升级的环境下，房地产新开工面积虽然增速放缓，但电梯企业两极分化、优胜劣汰趋势不会改变。现在下游地产受电梯行业民族品牌参与度提高的影响，相信未来会逐步提高采用民族品牌电梯的比例。” 香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时则表示：“目前，国内电梯产业技术相对成熟，包括制造端也是重点产业，但是与国外相比技术研发方面优势不够明显，资源更多集中在生产阶段。随着基建与生活水平的提高，国内对各种电梯的需求不断扩大，市场潜力前景广阔。但如果缺乏研发，不能更好满足不断提升或细化的需求，仍会处于产业链低端，附加值小。”
中交西筑公司“威琈特”品牌MS9Bi稀浆封层设备近日销售火热，6月初至今，已售出10余台，服务于宁夏、内蒙、山西、湖北、天津等地的公路建养。 中交西筑公司“威琈特”品牌MS9Bi稀浆封层设备 MS9Bi型稀浆封层车是MS9B稀浆封层设备的升级改进款，改进后的设备电气控制部分升级为德国原装进口易福门控制系统;底盘加装分动箱，实现高低速运转，提高施工效率;料仓结构优化，保证水泥等粉料下料顺畅;上装辅助发动机前置，便于日常维护保养。产品进入市场以来，凭借科学合理的配置、人性化设计、稳定的可靠性，成为了用户喜欢的热销机型。 中交西筑公司“威琈特”品牌MS9Bi型稀浆封层车 中交西筑公司于2016年发布了“威琈特”品牌，持续推出了智能、环保的路面养护产品，覆盖了MS系列、TBS系列、综合养护三大系列十余种养护机械。多年来，凭借用户的口碑载道、较高的市场占有率和优良的产品实力，“威琈特”品牌养护产品销量稳占市场前列，尤其是MS系列，销量已占到全国高端稀浆封层车市场份额的70%。
直播带货的模式被抖音、快手等内容平台验证后，最终推动小红书加入到这一行列里。 在去年年底向创作者开放直播带货功能后，小红书时隔半年后对品牌商特别是新兴品牌发起了招募行动。7月22日，小红书在上海举办首届Will未来品牌大会，发布了包括0门槛入驻、百亿流量扶持、KOC（关键意见消费者）连接计划在内的品牌扶持政策。 这家已经成立了7年的公司，一直少有地面向品牌公开提供系统性的数字营销方案，其中时下最热的直播带货是关键因素。过去一直被视为是“种草”平台的小红书没有直接为KOC与用户之间提供电商服务，而直播带货的模式被抖音、快手等内容平台验证后，最终推动小红书加入到这一行列里。 尽管发力直播电商较晚，但这条赛道仍有足够高的天花板――去年直播带货占整个电商市场规模不足5%，渗透率存在显著提升空间。 小红书的直播带货：从“种草”到“拔草”的闭环 小红书成立7年以来，一直希望在不影响用户体验和社区生态的前提下展开商业变现，其中广告业务一直存在，而电商业务则经历了几个阶段：先是由购物攻略演变而来的跨境电商，其后随着美妆、旅游等内容分享数量的增加，小红书更像是对标Instagram的社交产品，不过其电商业务未有随着内容的丰富而扩张，公司一直以广告收入为主。 尽管有广告植入等因素影响，但小红书长期以真实性为基础，形成了创作者与普通用户之间的信任，即所谓的“种草”――在小红书上，KOC分享的心得成为用户购物、消费的关键决策因素。 但在很长一段时间里，小红书并未直接开放连接KOC和普通用户之间的电商功能，因此小红书此前只是“种草”平台，用户的消费、购物却发生在淘宝、京东等电商平台之上。 随着直播带货的兴起，小红书终于有了将“种草”到“拔草”打通闭环的方案。在“B2K2C”的逻辑下，小红书的关键在于位处中间环节的“K（KOC）”，其需要通过KOC去连接B端和C端。因此，去年11月小红书正式推出品牌合作平台、好物推荐平台以及互动直播平台，率先向创作者提供变现工具。(详见《让创作者不再用爱发电 小红书要培养下一个李佳琦？》） 小红书创始人兼CEO毛文超披露的最新数据显示，目前小红书有1亿的活跃用户、3000万个分享者和3亿篇笔记，而且70%的用户属于90后――对于品牌商来说，这些年轻而可观的用户量是与小红书合作的重要原因之一。 小红书开放平台兼电商负责人杰斯表示，到今年7月份，小红书有超过3万个品牌的入驻，同比增长了83%，其中美妆护肤品牌增长5倍，时尚服饰品牌增长超10倍。 不过从目前的数据看，小红书在B端上有很大的拓展空间。可以与之对比的是，京东上目前的第三方商家超过27万，而有报道称入驻抖音小店的商家数量已经接近百万级别。 为了拉动更多品牌进驻，此次小红书宣布向品牌提供一系列的优惠政策，包括开设企业号免入驻认证费、入驻小红书商城的基础佣金下调至5%，其中食品、奶粉辅食、数码电器、保健品等在内的部分品类佣金下调至3%，而通过直播带货销售的产品将返还2%佣金。此外，小红书还对品牌、主播、直播商家等提供100亿的流量支持，包括10亿流量扶持10000个新入驻企业号，20亿流量扶持1000个带货主播等。 追求有质量的GMV而非绝对数量 在直播电商这条赛道上，小红书是发力较晚的玩家。近年来以短视频、直播等形式带货的内容电商被视为有别于淘宝、京东的去中心化电商模式，除了抖音、快手这样的内容平台外，越来越多的电商平台也将直播作为新的发力点，并在今年的618大促形成新一轮高潮。 但电商平台也意识到，目前大部分的直播带货对品牌有伤害性。京东零售CEO徐雷早前就表示，直播将会成为一种常态化的工具，多数品牌、商家会把直播作为营销的一部分，但这并不代表每个平台、消费者都需要直播这种方式，只有在特定场景下、特定的商品会持续进行直播。但由于直播的供应链零售不是常态的供应链，所以直播不是零售，再加上低价为主要诉求，更多的是营销行为（如拉新、清库存、推新品、C2M等）。 京东内容生态负责人张国伟在今年618期间接受新京报记者采访时亦表示，直播带货绝对不是一个甩卖场，长期、频繁的低价促销对所有的品牌商都无法承受，这将对品牌的溢价造成很大的损耗，因此平台不应让用户形成“直播就是低价”的心智。 对于上述说法，小红书也持类似的观点。 “我觉得（小红书）以前不叫流量洼地，叫流量真空地带，不需要钱，因为我们以前没有对流量进行定价，品牌可以非常容易的获取海量流量。”小红书品牌营销总经理夏洛克表示，品牌不一定都追求低价的流量，它们追求的是有价值的流量，“流量短期的价值是转换率，这更合适纯交易的平台，获取的人群必须要有交易行为，但是对于品牌来说，还需要具备长期沉淀的价值。” 杰斯也强调，小红书不会把GMV作为基础目标，公司希望随着带货的主播越来越多，销量随之上升带来更强的议价能力，从而形成良性循环，“一路地砍价也不健康，但是我们不希望让用户在小红书平台买到东西比其他平台更贵，这非常损耗KOC的声誉，也损耗C端的体验。” 夏洛克认为，小红书追求的是有质量的GMV，而非GMV的绝对数量，他甚至表示，小红书的整体收入可能将以广告为主，电商业务将回归到生态和用户本身。 新京报贝壳财经记者 陆一夫
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