在比亚迪、长城、广汽集团陆续回归A股后，吉利汽车也多次表达登陆A股的意愿，但与上述三家企业不同的是，吉利汽车是以红筹股形式在香港上市，回归难度颇大。因此，吉利汽车一直在等待一个时机。 早有意愿回归A股的吉利汽车，终于等来了机遇。6月17日晚，吉利汽车（HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。 同时在内地与香港两大资本运营平台运作，对资金占用量庞大的汽车制造企业来说，将有更大的发展空间。因此，在比亚迪、长城、广汽集团陆续回归A股后，吉利汽车也多次表达登陆A股的意愿，但与上述三家企业不同的是，吉利汽车是以红筹股形式在香港上市，回归难度颇大。因此，吉利汽车一直在等待一个时机。 关于吉利回归A股的声音一直不断，曾有传言称吉利收购钱江摩托是为借壳上市，但吉利在完成收购后并没有做出与上市有关的动作。其后在2018年，吉利控股集团总裁安聪慧业绩发布会上透露，有意愿回归A股，但要看时机和政策。 现在，政策出炉，时机终于到了。 2020年4月30日，证监会发布了一份《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，该公告中明确：已境外上市红筹企业的市值不低于2000亿元人民币，或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的企业可试点在科创板上市。 吉利汽车市值约为1100亿港元，但作为拥有众多自主技术的企业，完全符合科创板针对红筹企业的回归要求。除了研发、技术过关之外，吉利汽车自身在市场上的表现也可圈可点，2019年，吉利汽车销量达136.2万辆，连续三年保持中国品牌第一。在疫情蔓延，车市备受打击的2020年，吉利汽车率先销量回暖，5月份总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。 “打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’等战略发展所需资金。”吉利汽车方面表示，“在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。” 吉利有望成为首批回归A股的大型行业龙头企业。吉利方面表示，关于本次A股发行的具体方案及时间表，将在履行内部决策程序，履行香港联交所、中国境内证券监管部门、上海证券交易所的相关批准、审核、注册等程序后，及时向市场披露。
曾几何时，“比较优势”为自由贸易奠定了理论基础，并预鉴了上世纪下半叶风起云涌的全球化进程。 自1990年至2007年金融危机爆发前，国际资本流动占GDP比重从5%猛增至21%，国际贸易从39%上升到59%，全球化行进在史无前例的快速发展轨道上。在各种要素驱动下，一条条纵横全球却又层次分明的产业链不断发展与延伸，过去集中在一个经济体境内的生产线分拆为数十道甚至上百道工序，并根据成本和效率指标分发给世界各地的生产商。 欧美国家凭借工业革命积累的资本和技术的优势，始终主导着全球化的国际分工和资源配置，一方面通过资本输出和产业转移牢牢把控着低成本地区的产业命脉与廉价劳动力；另一方面，通过强势货币与资源、财富挂钩（Bretton Woods System与Petrodollar System）模式建立的国际金融秩序，不断左右着国际贸易和区域市场。 然而，随着信息技术的发展，新兴经济体在产业与技术上的追赶愈发加快；资本、资源与劳动力非同步流动，也进一步缩小了全球劳动力薪资水平差距。发达经济体体内部也出现了分配不公、社会撕裂、民粹主义抬头等现象。 全球化的痛点在于：政府是自己的，市场是大家的。这种基于自身利益最大化的政府诉求始终是几十年来国际经济分歧与利益纠葛的一个重要因子。也正是由于全球治理体系和治理机制的缺失，全球化过程中出现的贫富差距加大、利益分配机制扭曲问题长期得不到解决，“去全球化”的思潮也随之产生。此次海外疫情，使得“去全球化”思潮的影响无论是对西方国家的政府还是民众都要比疫情前更加明显。 时代的深刻变迁，正以前所未有的力度将全球化推向风口浪尖。昔日自由贸易培育的繁荣之花在世界政治风云诡谲的阴云里风雨飘摇。对于拥有14亿人口的中国来说，发展始终是解决一起问题和矛盾的“总钥匙”。立足当下，未雨绸缪，构建更加安全、稳固、粘合且有韧性的产业集群，这是未来我们能够以最开放的心态拥抱世界的坚强底气。 我国拥有门类相对齐全、产值较大的产业集群，但是量大还需质优，当前核心竞争力的不足问题导致了部分产业利润不断收窄，一旦外部形势风吹草动，极有可能带来风险的链式集聚。 同时，作为人口大国，就业问题也是我们要兼顾的重要因素。一些低附加值产业暂时还不能因成本问题而主动转移或放弃。未来产业升级路向何方？ 答案就是依托数字经济这个底层框架，以消费升级为突破口，构建技术引领驱动力，创新金融对产业的托举作用，稳住中小企业生命线，不断提升供应链体系与产业集群的内在韧性与外在粘度，为产业转型升级注入活力因子。 拥抱“数字”新时代 数字经济作为信息革命在经济领域的新形态，已成为信息产业中最具活力的细分市场。政府会议提出了加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设的任务。 4月份以来，各地政府纷纷发布2020年新基建项目投资计划，推动疫后经济恢复、传统产业数字化转型和数字经济发展。政府主导的新兴数字技术（物联网、大数据、人工智能）与数字经济的发展，为产业链、供应链数字化协同提供了坚实的基础。 当前，我国制造业转型升级中面临的突出问题在于老旧设备无法实现数据采集和传输。制造业数字化需要集成、统一的管理平台，通过生产线、车间以及客户需求等端口的无缝对接实现产品、需求、流程、成本、管理的均衡组合。这是实现未来制造业数字化、网络化、智能化的基础。 美国格林维尔工业区GE Monogram工厂，成排的工业级3D打印机正在将陶瓷基矩阵复合材料进行激光烧结，铣床的操作全部由机器人进行监控。内嵌的传感器将各种数据传输至云端的工业互联网进行分析。设备和电脑相互沟通交流，工厂的生产线通过数字化的方式与供应商、服务商、物流系统连接，不断优化生产。 在农业领域，Wintershine的子公司新加坡水产养殖技术公司（SAT）推出了一个智能浮动养鱼场。得益于智能传感器和系统，该养鱼场可调节鱼类的喂食、水的温度、酸度和其他更重要的参数。作为亚洲国家中的第一个此类水产养殖设施，这种具备气候适应能力的水产养殖设施承诺每年向新加坡家庭提供350吨鱼，以解决鱼类供应短缺的问题。 数字经济驱动的本质特征就在于通过“互联网+”“人工智能+”为产业协同创新赋能，不断增强应对外部市场变化的敏捷性、适应性和协调性。产业集群的数字化升级应围绕重点行业建设跨行业、区域、企业级的工业互联网平台。 同时，通过政策优惠、基金引导等方式，鼓励具备条件的企业开展“自动化”改造，提升自动化水平：通过政策补贴等方式推广信息系统及专业软件应用，促进企业信息化、数字化水平提升；通过贴息贷款、费率减免等方式加强对生产环节和数字化工程基础设备的数字化改造；对于核心级大型企业，鼓励探索数字化平台搭建，实现研发设计、生产组织、质量控制、运营管理等全流程信息系统互联互通和协同运行。 构建知识集聚与技术辐射的产业集群网。 创新是产业集群发展的第一要义，但产业集聚不一定催生出创新型集群，行政边界的区位布局与产业分工也不一定能释放出集群预期的活力。 2009年，波特和科特尔斯在《产业区手册》一书中强调，集群是由供应商关系、共同的劳动力市场、竞争、知识溢出和学习效果的组合所驱动的。对于我国来说，创新型产业集群的打造应立足于粘合知识集聚的科技园（中心）与传统产业集群的辐射网络。 纵观世界知名科技园（中心），有许多都在为全球创新做出巨大的贡献。如斯坦福工业园，从起初的租给工商企业或校友企业，到高科技企业聚集地，再到今日的硅谷，它已经成为影响世界的所在。荷兰埃因霍温高技术园虽然面积只有1平方千米却吸引了来自85个国家150多个全球领先的科研机构和快速成长的高技术公司，在健康、能源和智能环境领域服务于全球，被评选为每平方米知识专利数居世界首位的智能社区。 随着我国交通网络的建设，城市间的时间距离愈发缩短，但城市与城镇的网络还有待进一步疏通。城镇作为当前众多产业链上下游企业的载体与未来产业转移与升级的主阵地，是打通科技园区（中心）与辐射网络的“最后一公里”。因此统筹区域治理模式，通过建立多层次、多地域的科技园区（中心）+产业集群网络是构建创新型集群发展的主要路径。 知识辐射、产业集聚、数据共享、要素整合、网络构建成为创新产业集群发展的核心。在这个过程中，紧密相关行业和支持性机构的互动既要有政府参与也要有行业协会等中介机构的支持，更要有双方的共识，才能保证产业集群在特定的技术发展方向上不断深化拓展，形成难以复制的综合竞争力。 利用金融创新打通产业链条“血脉”。 我国产业升级的支撑在于中小企业。目前，中小企业贡献了50%以上的税收，60%以上的GDP，70%以上的技术创新，80%以上的城镇劳动就业，90%以上的企业数量，是国民经济和社会发展的生力军，是建设现代化经济体系、推动经济实现高质量发展的重要基础，是扩大就业、改善民生的重要支撑。当前中小企业融资难是普遍共识。主要表现在直接融资渠道的缺失与间接融资渠道的不畅。对疫情影响下的中小企业特别是成长企业的流动性支持是当前金融工作的重中之重。 5月28日，财政部发布的《政府性融资担保、再担保机构绩效评价指引》明确，地方各级财政部门可对绩效评价评定等次为“中”及以上的辖内政府性融资担保、再担保机构，予以资本金补充、风险补偿、补贴、奖励等资金支持。 在具体实践上，可以按照“商业银行+政府增信机制+中小企业客户”模式，由政府通过专业化担保公司和风险补偿基金等方式，为中小企业进行增信；商业银行按照担保公司资本金或风险补偿资金的一定比例为增信对象金融贷款融资；也可按照“商业银行+特定融资主体+项目”模式，由特定融资主体统一承贷、统一还款，资金按项目分散使用，贷款本息偿还纳人特定融资主体考核，风险由财政专项基金兜底。 探索充满活力的直接融资渠道是提升中小企业融资效率的有效方式。国务院金融稳定发展委员会第14次会议强调，要充分认识金融支持中小企业发展的重要性，拓宽优质中小企业直接融资渠道，切实缓解中小企业融资面临的实际问题。未来，应通过设立多层次的场外市场，中小企业可以根据不同的行业不同的商业模式选择适合自身的方式进入资本市场；进一步扩大开放领域，引导更多市场化资金通过多种形式进入场外市场，增加中小企业交易的流动性。通过跟投制度的设计、锁定减持的规范、市场化的机制强化，减少和避免中小企业在治理方面的逆向选择和道德风险。 立足于大数据下的产业链金融产品创新是大势所趋。数字化进程将极大推动产业链金融产品的创新与运用。近日，中国银行保险监督管理委员会发布《关于加强产业链协同复工复产金融服务的通知》，多次提及以科技手段提升产业链在线金融服务水平，为企业提供方便快捷的供应链融资服务，并对供应链金融应收账款质押融资、订单融资、保险增信等融资方式进行了明确的指引和要求。产业链金融当前最大的问题在于信息对等机制的建立。可以通过大数据、云计算、区块链技术可以有效解决金融机构信息获取的问题。通过产业链金融信息平台的构建，金融机构可以动态掌握企业经营数据情况，实现风险的甄别与防控，为金融机构决策提供支持，进而为全产业链进行输血与支持。 “明者因时而变，知者随事而制”在当前国际环境发生剧变的情况下，未来面临的挑战与变化会越来越多。
北京市海问律师事务所合伙人张坚键律师表示：“市场对熔喷布以及口罩有多种标准，不同的设备能够生产的产品也不一样，所以这件事情还是要看双方在合同里是如何约定的，包括对熔喷布机器能够生产什么类型及标准的产品，如果厂商生产的设备达不到要求或者有其他违约行为，采购商可以依据合同和相关法律进行维权。”口罩产业本是今年最火爆的行业之一，然而近期口罩上游不少厂商却陷入困境，这是为何？近日，德玛克（长兴）注塑系统有限公司（下称：德玛克）总经理葛群辉有点头疼，今年年初投入了数亿元熔喷布设备生产线，如今，随着疫情逐步得到控制，熔喷布市场行情走跌，不仅熔喷布生产设备销量大幅下滑，前期购买的一些客户还提出了退货要求。葛群辉向记者表示：“给客户交货的时候我们是按照合同来的，但是随着熔喷布市场发生变化，一些采购商生产的熔喷布没有了销路，就来找我们退货，我们希望各方都能尊重契约精神，走法律途径来解决此事。”陷入困境的并不止德玛克一家，从今年五月到六月不到一个月的时间内，熔喷布跟熔喷布设备一样，市场价格最高跌幅高达90%，产业链上下游不少厂家亏得血本无归。虽然很多熔喷布制造商面临困境，但依旧有新人在继续杀入。6月17日，搜于特集团股份有限公司（002503.SZ）发布公告称，搜于特此前订购的4条熔喷布生产线设备已到货，预计将于6月下旬投入生产。一位业内人士表示：“疫情期间防疫物资的生产具有特殊性，希望大家看到其中商机的同时，也同样应该看到其中的经营风险，不要一哄而上，有时候错过了正确的时机，反而会造成不必要的损失。”熔喷布“价跌质升”，设备制造商陷困今年一季度疫情较严重时期，市场对口罩生产原料熔喷布需求旺盛，这也带动生产熔喷布设备的需求增长，也就是在这个形势下德玛克进入了熔喷布设备制造领域。对于进入该领域的初衷，葛群辉表示：“为应对疫情冲击，同时也是响应国家号召，德玛克公司参照借鉴比亚迪、格力等企业做法积极开拓新业务和新渠道进行自救，充分利用公司在塑料行业积累的丰富经验，积极进行熔喷布设备技术研发和生产，包括熔喷布设备的主要部件，挤出单元，模具单元和自动化单机设备等。”事实上，疫情以前，熔喷布市场相对冷门，国内熔喷布生产线也多从海外进口（宽幅为1.2米、1.6米），并且进口的生产线的生产、组装、调试、制造周期需要3-5个月。疫情初期，市场对熔喷布需求大、要求低，各滤效等级的熔喷布销售都比较火爆，在2020年4月初至5月中旬，熔喷布价格能达到45万元-70万元/吨。在此背景下，包括德玛克在内的国内一批相关生产型企业研发制造小型熔喷布生产线（宽幅为0.6米、0.8米），作为过渡产品，这些生产线能够很好的满足当时市场要求。然而，在2020年5月9日，义乌市商务局发布《关于暂停市场采购出口特定防疫物资的通告》后，熔喷布行情急转直下：一方面，体现在熔喷布价格上：5月15日前后，95级熔喷布价格降至29万元-35万元/吨，90级熔喷布价格降至13万元-16万元/吨；6月1日，95级熔喷布16万元-20万元/吨，90级熔喷布4万元-6万元/吨；6月5日，95级熔喷布8万元-12万元/吨，90级熔喷布2万元-4万元/吨。粗略估算，在不到一个月的时间内，熔喷布价格最高跌幅接近九成。另一方面，市场对于熔喷布的质量要求也不断提升。葛群辉表示，随着市场上熔喷设备越来越多，熔喷布的产量得到了提升，伴随国家监管以及相关团体标准的提出，市场对熔喷布的质量要求越来越高，由原先“是布就能卖”变为“85L，95+，克重25-27/m2”成为的基本布品指标要求。因此，虽然小型熔喷布生产设备（0.6米、0.8米宽幅）相较于（1.2米、1.6米宽幅）熔喷布生产设备拥有价格低、调试制造周期短的特点，但随着市场对于熔喷布的等级要求不断提高，小型熔喷布生产设备（0.6米、0.8米宽幅）无法满足新的市场生产需求。”“上述因素（市场、政策等）导致熔喷布生产设备销量下滑，尤其是小型熔喷布生产设备，其价格从5月初最高150万，到后来10多万，现在想卖也没人要，不仅如此，还导致设备采购商与设备生产商之间出现纠纷。”葛群辉表示。多地出现退货潮，尚待司法介入事实上，就在熔喷布市场出现转变的同时，采购商与设备厂商的纠纷已经不断涌现。包括浙江、江苏、安徽等多地已经发生了采购商向设备制造商要求退货退款的事件。德玛克也遇到了类似情况。“我司自3月份实际销售后，5月中下旬国内熔喷布市场价格剧烈下跌，随后我司陆续接到集中的质量投诉，提出退货退款要求。”葛群辉表示。一些采购商认为：“自己采购的机器，尤其是小型熔喷布生产设备生产的熔喷布无法客户要求的产品标准，经过厂家调试还是无法得到解决，因此要求退款退货。”对此，葛群辉认为：“客户如果用我们公司生产的产品无法满足客户要求，核心原因是市场需求发生了变化，相关客户没有把握住市场需求变化的趋势，并非我们设备导致的。”那么，包括德玛克生产的机器是否符合国家相关标准呢？据北仑区市场监管部门给宁波晚报的回复意见称：“目前的难点在于，生产熔喷布的设备没有国家统一标准，甚至连行业标准也没有，这也是疫情期间出现的特殊情况。”北京市海问律师事务所合伙人张坚键律师表示：“市场对熔喷布以及口罩有多种标准，不同的设备能够生产的产品也不一样，所以这件事情还是要看双方在合同里是如何约定的，包括对熔喷布机器能够生产什么类型及标准的产品，如果厂商生产的设备达不到要求或者有其他违约行为，采购商可以依据合同和相关法律进行维权，当然，如果说设备有质量问题，也要有相关质量鉴定部门来鉴定。如果说是采购商对市场预判错误带来损失，那这个是采购商采购设备时候应该承担的商业风险，不应该由设备制造商来承担。所以关键还是要看双方在合同中的约定是如何的。”对于目前一些采购商提出一系列包括退货退款诉求，葛群辉表示：“我司高度重视，前期针对采购商反映了相关问题，积极提供售后服务（包括维修调试、更换零部件等）。并且由于行情影响导致的熔喷布要求提高，我司也积极的对有需要的客户进行设备升级与技术支持。对于客户提出的退款退货问题，我司认为就该问题的处置应当依据双方签订的合同，根据合同法等相关条款规定予以处理。针对部分客户单方反映的设备质量问题，我司认为该问题有待第三方进行认定；只要是确认有质量问题的，我司一定负责到底，确保问题得以解决。后续，我司将在属地政府领导下继续开展售后工作。”对于目前市场情况，也有部分设备采购商表示理解。长兴新发新材料有限公司负责人李姗姗向记者表示：“市场的确出现了较大幅度下滑，我们主要应对策略是积极寻找熔喷布客户，目前我们还在生产中，至于是一些采购商向设备厂商提出的退货退款，这个还是由法律途径来解决比较好。”
北京防疫警报全面拉响！截至6月15日24时，北京本地新增新冠肺炎病例已在5天内破百，而这些病例几乎都有新发地农产品批发市场活动史。当新发地市场的三文鱼案板被检测出新冠病毒后，不少人都将目光投向了三文鱼及其背后的冷链物流。根据现有的研究资料，“连肺都没有”的三文鱼基本不可能是病毒传播的中间宿主，故而疫情的卷土重来，很有可能是病毒通过冷链从海外传播进来的结果，很多传染病资深专家都给出了这一猜测。正因如此，与冷链物流相关的一系列问题就此成为了疫情之外，各方人士无比关注的焦点。我国冷链物流行业现状如何？又存在哪些漏洞？我们不妨从头说起。一啥是冷链物流？“冷链物流”这个名词看似高冷，其实距离你我并不遥远。由于生鲜产品从出厂到运输再到消费者手中，需要消耗较长时间，不利于其保鲜，因此人们想到将冷冻工艺与制冷技术应用至生鲜产品的物流过程，以此来确保易腐易损产品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节，始终处于特定的低温环境，从而保证质量、减少损耗。这便是所谓的“冷链物流”，多应用于食品、农产品、快消品与医药领域（见图1）。举个通俗点的例子，如果“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的故事发生在今天，那么为了让杨贵妃能吃到宛如刚从树上摘下来的新鲜荔枝，大概要采取这样的方式来运输荔枝：先是有专门的冷藏设备设计和制造商，为荔枝运输提供技术保障与配套设施，比如冷藏车生产、冷机制造等等；再要经过干线运输、冷库运营与城市配送等环节的相互配合，以此来确保荔枝在流通中始终处于低温环境之中，直到送达杨贵妃手中。而这便是现代冷链物流大体上的全部过程（见图2）。本质上讲，冷链物流还是物流，其核心目的自然是保障生鲜、快消品以及医药行业等特殊商品的品质，并保证货物运输的时效性。可是，既然名字里多了高大上的“冷链”字样，冷链物流自然拥有一些与众不同的特征，主要有二：其一，过程更加复杂。冷链物流中的产品在流通的过程中需要遵守3T 原则（即Time流通时间、Temperature贮藏温度和Tolerance产品耐藏性）。由于这些产品的品质会随着温度与时间的变化而变化，因此不同种类的产品都必须要有各自对应的温度控制和储藏时间，且要求运输者必须追踪监督商品的整个流通过程，这便极大地增加了冷链物流的复杂性。其二，成本更高。通常来说，需要用冷链进行运输的产品都要求时效和温度，同时在运输的每个环节也对温度和湿度都有较高要求，运输条件堪称“苛刻”。不仅如此，生鲜与其他易腐产品还需要特定的运输设备、温控设备、保鲜设备和储存设备，每一样设备都是价格不菲，这些都大大抬高了冷链物流的各方面成本。至此，冷链物流的大致轮廓已呈现在各位眼前。二冷链物流缘何被重视？长期以来，由于投入门槛高、运营成本贵、回报周期长等与生俱来的行业属性，冷链物流一直不温不火，2016年冷链物流收入甚至不到社会物流业总收入的3%。然而，最近几年，冷链物流却摇身一变成为香饽饽，不仅各路商家竞相热捧，就连国家都多次发布政策文件对冷链物流予以支持，诸如“顺应现代流通模式发展趋势，加快冷链物流创新发展”、“加快建设以冷藏盒低温仓储运输为主的农产品冷链系统”一类的字样更是被频频提及。是什么让冷链物流越来越被各界所重视？在我看来，原因有三：第一，居民消费升级的提速。根据国际惯例，人均GDP达到1万美元左右时，消费需求增长将从生存型、数量型向发展型、享受型转变。2018年我国人均GDP为9771美元，2019年则突破1万美元，标志着国人已进入消费升级的重要窗口期，反映到食品上，就是人们对于质量、营养、口感、安全等方面的价值日益重视。低温食品售价虽然偏高，但一般保质期更短，口感相应更佳、营养也相对更丰富，是当前消费升级的重要方向，冷鲜肉、低温奶等商品的备受欢迎就是佐证；而低温食品在储存、运输、销售过程中需要全程冷链，那么其需求的蓬勃增长自然就带火了冷链物流。以冷鲜肉为例，冷鲜肉又称排酸肉，在冷链环境下经历了较充分的解僵成熟过程（加工、流通和零售过程中始终保持在0~4℃），微生物繁殖受到抑制，肉质细嫩，滋味更加鲜美；反观热鲜肉这种最传统的市售猪肉，多为半夜屠宰、清晨供应上市的新鲜肉，其生产简单易行，但口感和风味较差，食品安全同样难以保证。第二，生鲜电商的爆发式扩容。受需求端消费升级、互联网的大发展与便利生活趋势的影响，整个零售行业也开始自我革新，生鲜电商便是因此而得以蹿红。由于生鲜购买为高频次的即时性消费，故而消费者对生鲜送达的时效性和新鲜度提出高要求，不断考验生鲜零售商的物流水平。而根据平安证券的研究报告，生鲜电商冷链物流成本占比达到了20%~40%，若是某一家能在冷链部分有实质性的突破，必然会与竞争对手拉开差距。正因如此，以盒马鲜生、苏鲜生、每日优鲜等为代表的生鲜电商巨头们都开始重金投入自建冷链体系，并极大地推动了冷链物流行业的发展。第三，国人安全意识的提高。2016年3月，山东省“数亿元疫苗未冷藏流入18省”的消息霸屏朋友圈，事件的不断发酵引发了国民对疫苗与其他药品运输的高度关注，而其中的破题关键恰恰在于冷链，该事件的深远影响也在相当程度上倒逼着冷链物流的发展。虽说我国冷链物流行业正在快速发展，但与发达国家相比，我国人均冷库容量、冷链流通率以及农产品冷藏运输率等多项关键指标仍有显著差距，冷链基础设施不完备叠加生鲜产品自身保质期短、易损坏等特点，使其在层层流转中产生较高的损耗率，其中果蔬、肉类、水产品损耗率远超发达国家平均水平（见图3）。不过，差距的存在也说明潜力的巨大，在国家政策支持、居民消费升级、行业不断进化的综合影响下，预计我国冷链物流将迎来一个高速增长的黄金期。三冷链物流的漏洞有哪些？可即便如此，冷链物流中存在的种种问题依然不容忽视。此次北京新冠肺炎疫情的反弹，又再度提醒了所有人：冷链物流运输过程中的漏洞亟需尽快补上，否则必定是后患无穷。总结起来，冷链物流共有三大痛点：一则，食品安全保障较低。尽管我国先后出台了《食品冷链物流追溯管理要求》《冷链物流分类与基本要求》等冷链物流标准，但这些标准大多为推荐性参考标准，缺乏强制力。对于生鲜农产品行业来说，由于流通环节众多，流通标准要求较高，在缺乏行业标准和有效监督的情况下，产品品质很难得到保证。即使部分平台会提供食品溯源服务，在经过复杂的流通环节后，也无法确保食品安全。更有甚者，很多企业表面打着全程冷链的旗号，实际上为了节省物流成本，运用敞篷车运送低温物品或进行间歇式供冷，在运送途中关掉冷冻设备。这绝非少数现象，不仅会大大降低食品质量，还会给我国食品安全问题埋下隐患，北京新发地市场上的三文鱼案板上检测出新冠病毒，或许也能由此得到解释。二则，冷链物流体系不够健全，信息化、自动化水平不高。生鲜农产品在运输过程中需要各个环节的密切配合，这就在客观上要求更为全面系统的基础设施建设。然而，我国食品冷链体系建设进程较为缓慢，直接制约了冷链流通率的提高。例如在运输环节，据统计我国约有13.4万辆冷藏车，仅占货运汽车的0.3%；且由于质量检验标准缺失，资源利用率低，导致专业的冷链运输设备利用率并不高。同时，市面上还存在许多非法改装冷藏车的现象，这又给食品安全带来了挑战。此外，冷链食品在配送过程中信息化程度低，缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，信息多靠人工传递，效率低下，“断链”现象颇为严重，极大地限制了冷链系统的及时性。再如装卸环节，相当一部分企业依然采用人工搬运的传统方式，机械化水平偏低，既浪费了人力资源，又会因为在装卸过程中无法保持低温而造成食品的腐败。三则，冷链物流技术专业人员匮乏。冷链系统的建设和操作对专业化要求很高，需要由专业的人才来完成，大体包括技术型人才、信息型人才和管理型人才三大类。然而有数据显示，目前全国每年从全日制物流专业毕业的人数大约有20万，但物流人才的缺口高达130万，供不应求之势极度明显。这当中，专业冷链物流人才供给的形势更为严峻，很多企业员工都缺乏对冷链物流技术的深入认识，很大程度上影响了冷链物流的发展。这些痛点，也指明了接下来我国冷链物流行业需要努力的方向。四结语疫情的反复无常，相信任何人都不愿意看到。好消息是，在发现新增病例的第一时间，北京就做出了迅速的反应，并且在信息通报上做到及时透明，各项防控措施也都执行得到位且彻底。更何况几个月下来，我们在防控新冠疫情上已经积累了丰富的经验，我们有足够的底气和信心再次战胜新冠病毒。不过，冷链漏洞导致病毒输入的可能性，仍然值得行业去反思。关于疫情倒逼产业升级的故事，我们已经见得太多太多。或许对于冷链物流来说，这也是一个全新的发展契机。吃一堑长一智，衷心希望，类似的情况不要再次发生。北京疫情反弹暴露冷链三大痛点
6月17日，新乳业发布公告，在昨日召开的2019年度股东大会上，收购宁夏寰美乳业相关议案获得全票通过。新乳业5月5日发布公告披露重大资产重组，将以17.11亿元收购宁夏寰美乳业全部股份。收购资金的60%为新乳业自有及自筹资金，40%拟通过可转债募集现金支付。新乳业在高负债情况下，仍大举收购成为质疑的焦点。公开资料显示，截至2020年第一季度，新乳业资产总计53.2亿元，负债合计35.2亿元，负债率为66%，其中短期借款达18.1亿元，占到总负债的一半以上，而其账上拥有的货币资金仅为4.02亿元。搜狐财经发现，寰美乳业资产溢价348%，收购后新乳业负债率将增长至73.99%。新乳业董事长席刚回应表示，负债是为了加速发展，并非本身经营不善。新乳业为了加速发展不断并购企业，需要不断增加融资。其个人认为，负债稍微高一点，没有任何问题，对企业风险也是可控的。中国品牌研究院研究员朱丹蓬对搜狐财经表示，新乳业处于产业布局期、品牌打造期和全国化运营期，目前负债率阶段性较高，也符合其自身发展的现状。并购整合区域性乳企是新乳业扩大规模的主要方式之一。作为新希望集团旗下乳业上市公司，新乳业于2019年1月25日登陆深交所，主要产品包括低温鲜牛奶、低温酸奶及奶粉等。2019年，新乳业实现营业收入56.75亿元，同比增长14.13%，净利润为2.44亿元，同比微增0.34%。对于收购夏进乳业母公司寰美乳业后的打算，新乳业方面表示，并购将助力新乳业年内冲刺百亿营收。“在发挥夏进乳业常温奶优势的同时，会进一步赋能其低温产品发展。”按照寰美乳业财报，2017 年、2018年及2019年1-11 月，寰美乳业营收分别约13.7亿元、14.8亿元、13.8亿元，相当于新乳业同期营收的30.89%、29.85%和 26.68%，同期，寰美乳业分别实现归母净利润为7244.50万元、7157.67万元、1.02亿元。这样意味着，2020年新乳业想要将营收从56.75亿增长为100亿，寰美乳业如果可以贡献13.8亿以上，新乳业距离百亿目标还差约30亿。▲寰美乳业 各产品产量按照产量来看，寰美乳业低温奶仅占到6.38%，其中巴氏奶占比0.22%，想要短时间内做到低温奶的突破式发展也面临诸多考验。此外，新乳业提示收购交易预计将产生商誉 9.32 亿元，但并未设置业绩承诺及对资产减值安排补偿措施。截至今日收盘，新乳业股价为18.31元/股，微涨0.38%。
继以全额退保为饵，诱导消费者代理退保人身险后，“恶意投诉”的黑色产业链又利用债务人资金紧张欲逃废债的冲动，将代理退保骗局扩展至个人借款保证保险。 记者近日调研发现，微信公众号、QQ群、抖音等平台上刮起了一阵退保风：不管债务人因何投保的个人借款保证保险，一些不良团伙均告知他们“被买保险”了，并声称要帮他们“维权”，还会利用发帖、小视频公开教学如何进行退保。 据了解，这些“教学帖”普遍“蛊惑”称，债务人只要咬定“不知情、不签字、不承认”三要素，都可以实现“全额退保”，甚至贷款逾期也可以退费。还有部分团伙指导债务人通过伪造病历、假装隔离等方式威胁保险公司“退一赔三”。 继辽宁、新疆、吉林三地银保监局于今年4、5月份发布风险提示后，内蒙古、陕西、甘肃、海南、山东等五地银保监局6月再度出手，提示消费者警惕代理退保风险。八地银保监局最核心的提示是：消费者要正确认识个人借款保证保险。该保险由借款人向保险公司投保，以在其不能按时向银行还款时，由保险公司先行赔付贷款本息。 一位银行业人士表示，一般那些自身信用不够、或在银行已背负贷款的次优客户才会投保个人借款保证保险，有了保险增信，他们更容易从银行拿到贷款。由于这些客户信用风险本来就高，在经济下行压力下，保险公司赔付后的追偿工作遇到很多困难，违约状况多发。 “一些借款人为了逃债，在不良团伙的鼓动下，反而倒打一耙，不仅不还钱，还编造所谓‘不知情’证据投诉保险公司。”上述银行业人士补充道，实际上，这些借款人被不良团伙利用了，他们需要明白的是，即便保险公司先行赔付了贷款本息，该笔贷款债权也不会消失，只是由银行转移至保险公司继续进行追偿。 多地银保监局在风险提示中明确，消费者应充分评估个人还款能力，合理安排还款、缴费事宜，如有逾期或违约，将会记入个人征信系统，对未来个人的贷款、出行、就业、任职等产生不良影响。 “实际上，由于这项业务赔付率很高，保险公司踩雷的情况很多，亏损很大，保险公司普遍收紧了这项业务。尤其是今年以来，在不良团伙的诱导下，恶意投诉频发，打击了保险公司做这类业务的积极性。”一位知情人士告诉记者。 上述知情人士提醒，消费者在办理个人借贷业务时，如需个人借款保证保险进行增信，就需将其保费纳入借款成本综合考量。投保后，消费者应配合银行与保险公司积极还款，不要轻信所谓代理退保骗局，如果出现逾期或违约，最终受影响的还是消费者自身信用。同时，身份证、银行卡等信息泄露给不良团伙后，还可能被违法利用，致使消费者遭受额外损失。
在沪伦通通车一周年之际，第二单GDR——中国太保（证券代码：CPIC）首日挂牌，这也是国内第一家A+H+G三地上市的保险企业。 伦敦时间6月17日上午9时，中国太保沪伦通全球存托凭证（GDR）于伦敦证券交易所沪伦通板块正式挂牌（证券代码：CPIC），开始附条件交易，并预计于6月22日（伦敦时间）正式在伦敦证券交易所上市。 回顾整个GDR的发行历程，中国太保董事长孔庆伟在6月17日接受记者独家专访时表示，尽管发行受到疫情影响，但最终的认购比例、发行价格均超出预期，这也和当时中国太保发行GDR的初衷相吻合。 “三地上市不仅仅是融资工具，而是给了企业国际化发展一个很好的平台。如果不努力借此打造企业的内核，融资只是昙花一现。”说起发行GDR的初心，孔庆伟对记者如此表示。 认购比例、价格超出预期 去年9月，中国太保发布公告官宣GDR发行计划，在被疫情影响了几个月之后，从今年5月开始，其GDR之路开始走上了“快车道”，一路获得银保监会、证监会、英国监管机构的批准，赶在了沪伦通一周年、第12届陆家嘴论坛开幕的当口实现挂牌。 “疫情对我们GDR的发行确实造成了不小的影响，我们的发行节奏非常紧凑，但是最终的认购比例、发行价格超过了我们的预期。9个月来，我们见了无数次投资者，做了很多努力，在当下极其复杂多变的资本市场环境下，最后能够在监管机构的价格指导区间内完成此次GDR最终发行定价，很不容易，说明投资者对中国保险市场、对中国太保未来的信心，也在市场中起到了一定的示范作用。”孔庆伟表示。 公告显示，中国太保GDR最终的发行价为每份17.60美元。 发行价格是此次中国太保GDR最受市场关注的一点，在沪伦通机制下，兑回限制期满之后，GDR可与A股进行转换，如果GDR价格低于A股，就会产生套利的空间，GDR首单华泰证券GDR与其A股之间的价差一度高达40%，此次太保发行的GDR在120日兑回限制期届满时，对A股股价的潜在影响会有多大？ 根据记者计算，按照中国太保确定的转换比例及央行公布的最新汇率计算，中国太保GDR 17.6美元的发行价对应的A股价格为24.95元左右，而6月17日中国太保A股收盘价为27.52元。 从业内分析师的角度来看，此次发行价格不仅超越了太保管理层的预期，也超越了市场的预期，多家券商表示太保GDR虽有折价，但考虑到套利需要成本，其套利空间微乎其微。 对此，中国太保管理层回复记者称：“在发行期间，我们始终坚持引入愿意长期持有太保GDR的长线投资者，并力争实现合理定价。从发行结果来看，我们引入了瑞再作为基石投资者，原则上有三年的禁售期，此外也引入了一些优质的长线机构投资者，他们也都表达了愿意长期持有太保GDR的期望。而在发行上市完成后，我们会在依法合规的基础上，进一步加强与投资者沟通，利用多种形式展示中国太保的业绩与亮点，增强GDR持有人的长期持有信心。” “我们希望吸引长线投资者。此次GDR的股东和A股股东其实从长期来看利益是高度一致的，基本面的发展最终也会反映在股价上。”中国太保副总裁、董事会秘书马欣表示。 基石投资者、长线投资者意义重大 此次中国太保在GDR发行过程中创下沪伦通机制下多项第一——第一次采用中国会计准则发行的GDR，第一次采用基石投资者机制发行的GDR，第一次非欧洲企业得到大众持股比例豁免的GDR。 孔庆伟表示，这些创新有利于太保引入长线投资者，也为之后的GDR发行树立了一个标杆。 在专访过程中，孔庆伟表示，考虑到本次GDR发行希望在全球范围内引入优质投资者、丰富股东构成、持续完善公司治理的目的与初衷，中国太保在发行过程中合理创新借鉴基石投资机制，引入GDR基石投资者。公司对基石投资者的选择是基于市场化原则，综合考量投资者实力与影响力、对公司价值的认可度、意向投资规模、锁定期、战略协同前景等多方面因素，并根据商业谈判结果而定。 事实上，除了瑞再之外，据马欣介绍，此次太保GDR的认购中其实还包括了多家长线投资者。 有意思的是，中国太保表示，在其GDR发行路演期间，全球投资者兴趣浓厚、下单踊跃，簿记建档认购倍数约3倍（不含基石投资者）。而在另一边，中国太保却主动缩减了10%的发行规模。 根据公告，中国太保原先对于GDR的计划发行上限一直为1.25734亿份GDR，而在上市意向函中却缩减为1.131606亿份GDR。 孔庆伟对此解释称：“我们在认购踊跃的基础上仍然适当下调了发行规模，就是为了现有股东的利益，希望能引入更多优质长线投资者，希望最终的投资者结构当中以基石投资者和长线投资者为主，达到一个相对更加理想、健康的投资者结构，降低后续短期套利和集中兑回的压力。” GDR能带来什么 从中国太保2019年年报和今年一季报来看，它并不缺钱，而孔庆伟在采访中也屡次强调了发行GDR并非为了融资。那GDR能为中国太保带来什么？ 募集资金的去向似乎指明了一点方向。在公告中，中国太保表示，70%以上的募集资金净额将会围绕保险主业，用于在境外发达市场及新兴市场择机进行股权投资、合作结盟、兼并收购，逐步发展境外业务；最多达30%或剩余的募集资金净额将依托中国太保境外投资平台，用于搭建海外创新领域投资平台，包括但不限于健康、养老、科技等方向。如果其认为在前述的任何特定领域没有符合预期的机会，则对应的募集资金净额部分将用于补充营运资金及满足一般企业用途。 “30岁的太保该往哪里走，是我一直在思考的问题。为此我们也进行了转型2.0改革，从‘人才、数字、协同、管控、布局’五个关键词来入手。其中的‘布局’是指两个方向：健康养老，以及国际化。我始终认为，最大的市场在中国，但是我们要向西方先进同业学习，这也是我们发行GDR的初心。“孔庆伟说。 “国际化是大趋势，通过GDR，我们能有更多与优秀伙伴合作的机会。但是在国际化的路径上也要小心，不能‘铺摊子’，需要走好自己的路，紧紧围绕主业。”孔庆伟坦言。 从更大的层面来看，孔庆伟认为，中国太保借助沪伦通平台发行GDR，一方面是支持上海国际金融中心建设、打造上海金融机构名片的有益实践，另一方面也是在中国对外开放持续深化的背景下，进一步融入全球大市场，与全球优质资本共同分享中国保险业的发展红利。而从公司整体层面来看，则必将有利于太保进一步丰富股东构成，完善公司治理机制。
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