北京自贸区建设紧锣密鼓，国际商务片区内的天竺综合保税区有备而来。12月22日，顺义区召开两区建设发布会，介绍“两区建设”相关情况：飞机航材如何迅速过海关、质优价廉的药品疫苗怎样飞入寻常百姓家……在天竺综合保税区，都能找到答案。据天竺综保区管委会政策法规处副处长郑杰介绍，今年前11月，园区疫苗入区规模已达190亿元，同比增长1.7倍。 两年后医药进口额全国占比1/3 “随着国家和北京市政策相继出炉，顺义区将在未来一段时间内，持续聚焦示范项目落地。”顺义区商务局局长杨登科如是说。 自国际商务服务片区揭牌以来，短短两个月间，40个示范项目在片区陆续落地，其中，外资项目14个，投资额共计15.3亿美元。“外资项目包括北京银行(行情601169,诊股)合资银行、西门子工业互联网赋能中心，示范项目包括华夏金融租赁、中检启迪、京东大药房、观复文化等。”杨登科说。 据介绍，自9月28日举行自贸区国际商务服务片区揭牌仪式至11月末，自贸区顺义组团新注册企业1659家，其中新增内资企业1630家，外商投资企业29家，新增内资企业注册资本总额达75.13亿元。“目前我区已梳理110个项目清单，项目总投资额约740亿元”，杨登科表示。 据郑杰介绍，今年前10个月，企业营业收入、利润、属地税收分别增长32.6%、32.2%、12.1%，进出口实现正增长。其中，新宜跨境电子商务产业园项目开工建设，总投资4亿美元，预计运营后年产值25亿元。 自贸区国际商务服务片区未来有什么规划呢？杨登科表示，未来三年，自贸试验区顺义组团每年新增工商注册企业数1500家以上，自贸试验区顺义组团平均每年实际利用外资增速不低于30%。“到2022年，争取实现文化艺术品进口额全国占比达到1/2；实现医药进口额全国占比达到1/3。”杨登科说。 此外，在产业方面，自贸区国际商务服务片区将瞄准GaWC、世界500强、国际行业协会权威榜单等境内外头部企业，聚焦航空服务、产业金融、文化贸易以及新能源智能汽车、半导体、新材料等高端制造领域。 航材高效过海关 作为自贸区国际商务服务片区的主阵地，天竺综合保税区在航空业等相关领域有着独特的“先天优势”。据介绍，截至目前，顺义区已梳理出85项政策清单，优化航材保税监管措施、开展海关税款保证保险试点等16项试点政策已开展具体业务。 “目前，天竺综合保税区保障空运国际货邮吞吐量占全市总量的95%以上，保障各类空运国际快件业务占全市总量的100%。”郑杰说。 强大运输能力的背后是高效通关的支持。据郑杰介绍，天竺海关运用智能监管手段，实行数据自动对比、卡口自动核放、秒放行等方式，实现了保税货物点对点直接流转，降低运行成本，提升了监管效能。 “截至目前，该模式已放行进出区车辆1.6万次，企业人员不必实地往返制卡刷卡，合计节省路程数千公里。”郑杰指出。 飞机维修服务企业作为临空经济区的必要元素之一，对于高效通关的感触最深。 北京飞机维修工程有限公司（Ameco）是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司在天竺综合保税区内合资建立的飞机维修企业。目前，Ameco在“优化航材保税监管措施”“探索飞机维修企业航空器材包修转包修理业务口岸便利化措施”这两项制度落实方面，已经基本实现功能突破。据悉，目前，相关监管部门正在入企开展需求调研，研究完善现行实施意见，加强对企业适用政策的辅导。 Ameco方面表示，以“保税物流供应链为单元”的保税监管模式充分实现不同地区航材库存的自由调拨，极大地节省航材保障的重复储备、资金占用、重复建设等运营成本，更有利于海关监管，提高航材保障效率。同时还契合了共享经济的发展理念，有力助推航材共享平台建设，提升企业竞争力，还能推动新型航材综合保障服务模式与国际无缝衔接。 跨境医药电商“吃螃蟹” 航材之外，跨境医药电商是天竺综合保税区的另一大特色。 在国家药监局正式批复北京进行跨境电商销售医药产品试点后，北京市出台了《北京市跨境电商销售医药产品试点工作实施方案》，天竺综合保税区按照“跨境电商零售进口商品清单”所列药品医疗器械产品范围开展了相关进口业务。中国跨境电商政策正式在医药产品方面破冰。 科园信海（北京）医疗用品贸易有限公司（以下简称“科园信海”）作为首家入驻天竺综合保税区的医药供应链企业，在天竺综保区管委会、药监局大胆尝试对区内医药企业GSP认证和海关特殊监管区内一般纳税人政策之后，成为了“第一个吃螃蟹”的。此后，科园信海从只能在保税区内做简单进出口代理和分拨业务跨越为可以进行一般贸易，直接将进口药品及疫苗销售到全国。 据科园信海总经理楚晨曦介绍，科园信海与阿里健康(港股00241)、京东健康(港股06618)合作，开展跨境电商销售OTC药品业务。科园信海提供医药保税仓，推动GSP管理流程+跨境OTC业务流程落地。“在6·18已经正式开仓，截至11月底，已经完成18万单。”楚晨曦表示。 郑杰介绍，为进一步优化营商环境，市药监局第五分局可协助中检院对园区医药企业进行抽样，加快药品通关速度，某款首次上市药品，整体上市时间节省约2.5个月，为企业增加了5.5亿元销售收入。今年1-11月，园区疫苗入区规模190亿元，同比增长1.7倍。“目前天竺综合保税区正在积极探索扩大试点药品品类，增加试点企业数量。”郑杰说道。
连咖啡与中石化易捷的“合资咖啡”终于靴子落地。12月22日，互联网咖啡品牌连咖啡与中石化易捷联手成立合资公司的信息传开，北京商报记者了解到，双方达成合作后，易捷咖啡将在易捷便利店陆续开店，并从苏州走向全国市场。在业内人士看来，加油站场景让易捷咖啡具有独特性，但也让其存在难以解决的短板：加油站的主客群并不是咖啡的刚需用户，且两者消费时段存在严重错位。 成立合资公司 随着中石化易捷宣布与连咖啡成立合资公司，易捷咖啡将借助易捷便利店完成落地，并采用“外送+到店消费”模式运营。同时，易捷咖啡北京首店也在当日落户北京龙禹玉泉加油站，正式对外营业。 北京商报记者通过易捷咖啡小程序看到，消费者可定位在北京龙禹玉泉加油站进行下单，还可选择自取和外卖配送。目前，易捷咖啡小程序上线了95#（风味咖啡）、98#（经典咖啡）两个系列饮品，包含咖啡、热牛奶、气泡水等。从产品名称和类别来看，与此前苏州的易捷咖啡门店上线的产品出入不大。 关于易捷咖啡后续发展规划和布局，连咖啡相关负责人表示，易捷咖啡继续采用加油站便利店的“外送+到店消费”模式，推动易捷咖啡规模化进军加油站消费渠道。对于品牌未来规划，上述负责人并未透露过多。 中国石化(行情600028,诊股)销售公司总经理、副董事长陈成敏也表示，中石化易捷推出易捷咖啡，是新形势下传统商业创新发展的重要探索，是促进线上线下融合发展、因地制宜拓展新业态的有益尝试。易捷咖啡作为加油站场景的咖啡运营商，依托中石化3万多座加油站、2.7万余家易捷便利店网点，为消费者提供更高品质的咖啡服务。 结束试水正式上岸 在中石化易捷与连咖啡合作的过程中，两者有着较为明确的分工，算得上各司其职。北京商报记者了解到，成立合资公司后，双方将共同建立一支兼具咖啡专业能力、互联网创新能力的经营团队，负责易捷咖啡的整体运营。 去年中石化易捷与连咖啡在苏州开出9家易捷咖啡门店时，易捷咖啡的品牌相关负责人对北京商报记者初步解释了两家的分工：连咖啡为易捷咖啡输出了完整的运营团队，主要负责易捷咖啡的后台搭建、产品研发设计、人员培训等；中石化易捷则负责场地支持和易捷咖啡的品牌运营工作。 各司其职的目的是双方均希望在咖啡市场里再分一杯羹。无论是与连咖啡成立合资公司还是北京首店的落地，不难看出，中石化易捷对于咖啡市场存在着很大的野心。此次北京门店的落地，也意味着易捷咖啡正式走出苏州，开始瞄准全国市场。 和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏表示，易捷咖啡对于中石化的加油站点或者易捷便利店来讲，是在原有的基础上做增量的业务。 上海啡越投资管理有限公司董事长王振东表达了相似的看法，易捷咖啡成立合资公司一方面是中石化继续深化混合所有制改革，更好地引入团队人才，以实现易捷的新零售转型。另一方面，也说明易捷咖啡将会正式纳入其整体规划，成为易捷便利店全面对标全家、便利蜂等便利店的重要组成部分。 目标客群受限 易捷咖啡的加码，无疑是搅动咖啡市场的“后浪”。对于易捷咖啡而言，有中石化背书，并且有大量的区别于其他餐饮品牌的门店资源，其门店场景也有差异化优势。不过，该领域既有连锁咖啡品牌深耕多年，又有近两年不断加快布局的便利店咖啡，易捷咖啡将面临众多挑战。 王振东表示，对于易捷咖啡而言，可借助易捷便利店开店，此举如果要对标全家等便利店品牌，相对优势在租金成本、结算优势、人流量和强制停留时间等方面。 不过，易捷咖啡面临的挑战也比比皆是。王振东强调，易捷便利店所处的加油站多为远离商圈等人群密集区域，辐射的客群主要为加油司机，该客群并非是咖啡刚需的客群。此外，加油站司机的到店时间与咖啡消费高峰时间不匹配，且加油站受限于餐饮设备和加油站的安全要求，无法提供高品质的餐食，会影响咖啡消费。 易捷咖啡正是加油站的差异化场景，一定程度上会受到选址或者场景的约束。尽管也开通了外送业务，但消费场景和消费群体都会受到店址的约束。易捷咖啡想要在市场站稳脚跟，其核心在于要扬长避短，发挥其连锁网点规模优势，同时在其消费场景的独特性之下，把握好这样的特殊场景，为消费者提供符合该消费场景的产品和服务。 王振东进一步表示，中国咖啡消费人群主要是女性，并且超过70%的比例是大专以上学历，如何让咖啡符合更广泛的消费者需求，将是中石化面临的最大挑战。蓝领咖啡市场更多被高性价比的瓶装咖啡和固体咖啡饮料占领，易捷咖啡可以考虑开发适应蓝领消费习惯的产品，而非轻易尝试改变消费者的消费习惯。
据大连火车站微博，根据大连市统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作指挥部疫情防控工作要求，即日起，确需乘火车离连的旅客，须持有7日内核酸检测阴性证明，无法提供相关证明的，无法进站乘车。出行要提前准备“辽事通健康码”和“国务院防疫行程卡”，到车站要按要求进行测温、卡码双测。
12月22日，南方航空(行情600029,诊股)下属全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司（简称“南航物流”）混合所有制改革落地，引入普洛斯隐山资本等7家投资主体，共计增资约33.55亿元。至此，国内三大航空公司旗下物流子公司混改全部落定。 新冠肺炎疫情带来的“宅经济”促进了航空货运业发展，刺激了航空物流企业利润增长，但我国航空货运领域的短板依然显著。顺丰集团高级副总裁杨天平日前在2020中国航空物流产业年会上表示：“当前航空货运行业发展面临运力不足、资源设施‘缺而散’、海外网络‘疏而虚’、企业主体‘小而弱’等诸多挑战。” 三大航物流混改完成 12月22日，南方航空发布公告，宣布南航物流混改正式落定。公告显示，南航物流引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运(行情601598,诊股)、中金启辰和中金浦成7家投资主体，并实施员工持股，共计增资约33.55亿元。 混改完成后，南航物流的注册资本由10亿元增至18.18亿元，南方航空、普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台分别持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股权，南方航空依旧保持控股地位。 近年来，国内三大航空公司物流子公司相继进行混改。2017年6月19日，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地集团等战略投资者，以22.55亿元出让45%的股权。今年11月，国货航引入深圳国际、菜鸟网络科技有限公司（简称“菜鸟网络”）、国改双百发展基金和国货航员工持股平台在内的投资者，增资48.52亿元，合计持股占比31%。 在运力方面，上海联合产权交易所信息显示，南航物流拥有12架波音777货机和2架波音747货机，并享有南航集团700多架客机的腹舱资源，覆盖44个国家和地区的243个目的地。国货航拥有8架B777F货机、3架B747-400F货机及4架B757-200SF货机，同时独家经营国航的全部客机腹舱业务，在全球通航43个国家和地区及187个城市。截至2019年末，东航物流旗下的控股子公司中货航拥有9架货机和723架客机腹舱资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球175个国家的1150个目的地。 值得注意的是，参与国货航混改的菜鸟网络，2013年由阿里巴巴、顺丰控股(行情002352,诊股)、“三通一达”（申通快递(行情002468,诊股)、圆通速递(行情600233,诊股)、中通快递、韵达快递）等共同组建，截至2019年11月8日，阿里巴巴持股比例约为63%。多次出现在投资者名单中的国改双百发展基金，是由中国国新控股有限责任公司发起成立的基金，主要参与国有企业股权多元化和混合所有制改革等项目投资。参与南航物流、东航物流混改的普洛斯，专注于物流不动产投资，2010年在新加坡上市。 航空物流短板显著 疫情给航空客运带来了沉重打击，但给航空货运创造了发展机遇。民航局数据显示，今年11月，国际航线货邮运输量同比增长1.9%，全货机完成货邮运输量25.5万吨，较去年同期增长21.2%，继续保持了较高增速。南方航空半年报显示，上半年，公司旗下南航物流实现营业收入74.65亿元，同比上涨92.15%；实现净利润22.11亿元，而上年同期净亏损0.18亿元。 尽管新冠肺炎疫情促进了航空货运量和价格提升，但我国航空货运领域的短板显著。顺丰集团高级副总裁杨天平表示：“当前航空货运行业发展面临运力不足、资源设施‘缺而散’、海外网络‘疏而虚’、企业主体‘小而弱’等诸多挑战。” 杨天平指出，中国航空货运70%是靠客机腹舱，在疫情发生之后，客机飞行班次断崖式下降，导致航空货运运力严重失衡。目前，全国拥有的货机数量仅170余架，而国际航空货运巨头拥有货机数量为680余架，并占据了中国国际货运市场60%的份额，双方实力差距巨大。 飞友科技创始人兼首席执行官郑洪峰认为，中国航空公司必须把握货运市场的长期趋势，不能因疫情中短期倍增的货运收益，就将未来发展押宝在货运上。 民航局计划司副司长包毅表示，传统航空货运主要从事“机场到机场”服务，缺乏与“门到门”服务有效衔接，成本高、效率低，难以形成产业规模。航空货运必须向产业链上下游延伸，与产业链、供应链对接，才能在现代流通体系中发挥更大作用。
据中国债券信息网，广西壮族自治区关于发行支持中小银行专项债券的具体方案已经“出炉”。 “广西版”方案公布 从广西壮族自治区财政厅披露的信息来看，其2020年支持中小银行专项债券将通过全国银行间债券市场、证券交易所债券市场分三期发行，计划发行面值总额118亿元，将有21家中小银行获得“补血”。 具体来看，专项债一期发行规模达75亿元，资金将用于广西壮族自治区内7个中小银行补充资本金；专项债二期发行规模为18亿元，主要用于补充广西壮族自治区内6家中小银行其他一级资本；专项债三期将计划发行25亿元，广西壮族自治区内将有8家中小银行获得注资。 此次广西专项债募资主要投向农信金融机构。其中，有8家农村信用合作联社拟获发行额度共计66亿元；5家农村合作银行获发行额度共30.5亿元；5家农村商业银行获发行额度共计10.5亿元。此外，还有3家城商行获发行额度合计11亿元。 发行文件显示，三期债券均为10年期记账式固定利率附息债，付息方式为每半年付息一次。在兑付安排上，三期专项债略有不同：一期专项债存续期第8至10年，每年要按照发行规模的33.3%偿还本金；二期专项债存续期第7至10年间，按发行规模的25%偿还本金；三期专项债则是存续期第6至10年间，按发行规模的20%偿还本金。 可转股协议存款亮相 实际上，除广西外，浙江、山西、广东已“出炉”支持中小银行发展专项债券的相关文件，发行规模、兑付方式以及资金投向等细节信息均公布于众。 从已公布的方案来看，各地专项债在补充路径上有异同点。例如，广东省、浙江省均由地方国资平台作为资金运营主体通过间接入股的方式注资中小银行，补充其核心一级资本。此外，广东省将通过专项债所募资金全部用于农信机构，浙江省、山西省则是将资金用于注资城商行。 值得注意的是，广西首次出现了可转股协议存款的资本补充工具。此次三期中小银行专项债券募集资金均由广西各市、县财政局以可转股协议存款向用款银行补充资本金，专项债券期限与可转股协议期限相匹配，不超过10年；同时，补充资本为其他一级资本。 多位业内人士告诉证券时报记者，广西此次采用的资本补充工具之前鲜有听闻，此前，银行补充其他一级资本的工具主要有永续债和优先股。 “在现在这个情况下，资金以存款的形式注入可以实时提升银行的资本充足率。”有业内人士分析道，相较于其他资本补充工具，可转股协议存款能够极大提高为中小银行注资的效率，“间接入股比较复杂，程序也比较繁琐，到时候资金的使用可能也有很多条件限制”。 同时，用可转股协议存款方式注资中小银行，转股之后可由其他一级资本转变为核心一级资本。有业内人士提到，如果将来出现极端情况，这种方式也能够避免银行破产需要面临的一些清算难题，当前情况来看利大于弊，“用协议存款进入效率更高。以后转股，银行再进行破产清算的话，就是自有资本，不存在清偿顺序的问题”。 不过也有业内人士表示，此种工具的创设使用也有待商榷，存款与债券监管标准也有所不同，“人民银行会不会专门出相关的条例推动这个工具的使用，比如准备金的上缴情况等等都还需要更多讨论。” 资本补充加速进行中 今年7月，国务院常务会议提出，在今年新增地方政府专项债限额中安排一定额度，允许地方政府依法依规通过认购可转换债券等方式，探索合理补充中小银行资本金的新途径。目前，2000亿元用于支持化解中小银行风险的预分配额度已通知地方。临近年底，多地纷纷跟进公布地方专项债注资中小行的计划。 有业内人士表示，今年以来，监管层多次出台鼓励中小银行补充资本的政策，而发行地方专项债支持中小银行补充资本也是新路径新探索。“在化解地方中小银行风险的同时，还能让中小银行转换经营机制，实现可持续发展。”该人士告诉记者，一方面可以提高银行资本充足率，另一方面，也强化了地方政府的属地管理责任。 “中小银行本身实力较弱，靠自身增加利润留存比较困难；股票融资又难以达到匹配的条件，而金融债券的发行市场认可度也不够。”某从业人士指出，利用地方专项债券注资银行增资，专款专用，审批流程相对简单，很大程度上降低了银行的工作量。 此外，利用地方专项债注资银行，也让政府间接成为银行的股东，“能够强化地方政府的属地管理责任，可以参与到银行的公司治理层面，加强对其管理和监督。”一位不愿具名的分析人士指出，这也有助于支持地方经济发展，“银行的本质就是服务于实体经济的发展，地方政府帮助银行获得资本，在发展战略上也会优先支持当地重大建设项目，更加专注和支持当地经济发展”。
“现在投‘小红花’，年化收益率能到80%以上。‘小红花’现在的宣传力度你也看到了，来一趟北京看一下，赚个十多万不好吗？”在向记者推荐电影投资项目时，影视投资中介金永劝记者去北京，查看公司的资质证明并签署投资协议。 金永说的“小红花”，指的是将于12月31日上映的热门影片《送你一朵小红花》。证券时报记者发现，在上映日期临近的情况下，不少中介依然在兜售该影片的投资权益。而早在今年11月，该影片的出品方已经发出声明指出，该影片的投资份额及任何权益，不得向任何公司及个人转让。 上映前还在兜售份额 在QQ中以“影视投资”等为关键词搜索，可以搜到数十个相关的影视投资群，很多热门群的成员超过千人，群中几乎都被兜售各类影片投资权益的信息刷屏。 群中正在兜售份额的既有最近即将上映的热门影片，也有不少知名度较低，且处于筹备期的影片。大多数影片都能提供完整且制作精美的PPT资料，活跃在群中的中介会极力推荐手中的影视项目。 “这部影片的成本是2.5亿元，最低8万元起投，元旦就要上映了，现在打定金过来，我给你邮寄合同还来得及，打款走的是对公账户，没有任何风险。”中介金永向记者推荐近期大热影片《送你一朵小红花》（以下称“小红花”）。 公开信息显示，“小红花”将于12月31日上映。但记者查询发现，公开信息中，“小红花”的出品方并不包括中介所提到的北京熙明文化传媒有限公司。 “我们肯定是出品方之一，只是因为主控方规定，我们还没在猫眼上公示，你要是不相信可以来我们北京公司看一下，或者你先交定金，交完后视频看我们跟主控方的协议。”金永还表示，除了小红花外，中介正在兜售份额的还包括元旦即将上映的《温暖的抱抱》，春节将上映的《人潮汹涌》《唐人街探案3》等影片。 目前距离《温暖的抱抱》上映仅有不到10天，但仍有多名中介正以3亿元的成本对外转让该影片份额。“我们持有《温暖的抱抱》15%的份额，上个月才开始对外转让份额，现在在我们这投资的有100多位。”自称《温暖的抱抱》联合出品方的上海甲地文化一位负责人对记者表示。 “我们是联合出品方，猫眼上都能查到，这还能有假？你放心，只要你在我这投资，我们保证完全按照合同给你兑换，绝对没有任何问题。”在面对记者质疑是否能保证投资权益真实性时，该负责人表示。 出品方称多次“打假” 作为一部热门影片，在即将上映，甚至排片都逐渐明朗的情况下，依然面向普通公众转让投资权益，这显然与影视项目的正常融资流程相悖。 在记者的再三要求下，“小红花”的中介发来一份《院线电影<；送你一朵小红花>；收益转让合同》，合同显示，北京熙明文化自愿就甲方持有的“小红花”收益权份额进行购买，而合同的甲方为联瑞（上海）影业有限公司。 此外，合同附件还特别注明，熙明文化拥有“小红花”的真实收益权份额，只是因主控方要求及猫眼信息延迟，未在猫眼专业版做联合出品公司署名。 记者随后致电合同中的甲方联瑞（上海）影业有限公司，工作人员明确表示其协议为假。“假的！我都说得这么明确了，不要轻信，不要打款。之前也有人打电话来问过，我们都不知道这家公司，也没有跟他们签过协议。” 实际上，早在今年11月，“小红花”的出品方天津联瑞影业有限公司就发出声明指出，影片出品方已达成一致，关于该影片的投资协议仅由天津联瑞影业有限公司独家对外签署。 截至声明之日，就该影片签署的投资协议均限制投资方将其享有的投资份额及任何权益，向任何公司及个人进行转让，任何违反协议的投资方，均将被出品方追究违约责任，终止相关合作，且不再对该影片享有任何投资份额及相关权益。 而当记者将这份声明发给相关中介时，有中介解释称，这份声明只针对一级市场（第一次转让），而不针对二级市场（第二次转让）。也有中介直言不讳地表示，“就是因为这个声明，所以底层协议（指公司与出品方签订的份额转让协议）不能直接发给你，只能视频连线或者实地去公司看。” 同样的，《温暖的抱抱》出品方华谊兄弟(行情300027,诊股)电影有限公司、上海爱美影视文化传媒有限公司也曾在11月24日发布声明指出，该项目目前没有任何融资需求，且从未自行或授权任何第三方以该项目名义对公众进行众筹、融资等行为，也未许可任何第三方在未经同意下自行转让项目收益权。 此外，《姜子牙》《攀登者》《南方车站的聚会》等近年来的热门影片，也分别就市场上存在的影片份额转让等行为发布过声明，其中心内容基本一致——未授权对外转让份额。 影视投资需谨慎 在完整的合同和协议，打款走对公账户，以及中介或公司对项目的包装下，即便出品方已公开发布“打假”声明，仍有投资者轻信。 这一方面是因为普通投资者对影视投资了解不深，另一方面也与中介或公司的宣传有关。影视项目具有极高的投资风险，在调查中记者发现，多数中介有意淡化影视项目风险，突出项目优势。 有中介向记者发来一份影视项目的投资收益表，表上列出近几年一些热门影片的投资额、票房及投资净回报，无一例外，都是票房较高的影片，其中最高的影片投资净回报达3026%。但实际上，真正能够获得高回报的影片极少，许多影片甚至根本无法上映。 如一位中介发给记者的影视投资合同中，记者发现，合同中约定该影片将于今年12月上映，但截至目前该影片并无上映公告。该中介告诉记者，实际上映时间已改至明年6月。 此外，一些中介还会以即将涨价为由，诱导投资者快速投资。在与记者沟通中，金永就多次表示项目即将涨价，催促记者尽快打款。“出品方涨价了，联合出品方自然也会涨价，“小红花”今天成本是2.5亿，明天就会涨到3.5亿，到时候投就不划算了。” “主流影视公司的项目肯定不会去找普通人要投资，尤其是热门的项目，根本不会对外开放。但小公司不排除会用这种方式向外兜售投资份额。”专业从事影视项目投资的范晔表示。 范晔介绍，小公司转让份额有可能是为了快速回笼资金，也有可能是为了降低投资风险，因为票房的高低很难提前判断，如果能够以比自己投资成本更高的价格，提前将份额转让给其他投资人，就相当于把风险转嫁出去了，不管未来票房如何都是赚的。 “比如一部电影的成本是2500万，他以500万的价格获得20%的份额，再以1亿元的成本对外转让，他持有的份额就能卖2000万元，电影真实的成本是多少普通投资人没法弄清楚。”范晔表示。（注：金永、范晔为化名）
近日发布的《2020年中国游戏产业报告》显示，2020年中国自主研发游戏海外市场实际销售收入达154.5亿美元，同比增长33.25%，已连续多年保持高速增长态势。与国内游戏市场上腾讯、网易等巨头占据明显优势地位不同的是，海外市场上，新兴游戏厂商表现亮眼。 出海收入持续增长 《2020年中国游戏产业报告》显示，2020年，中国自主研发游戏海外市场销售收入保持稳定增长，“走出去”依然是国家、企业关注的发展方向。 近年来，我国游戏企业尤其是新兴厂商在海外市场表现抢眼。近日，市场研究机构APP Annie最新发布的2020年11月中国厂商出海收入榜单中，排名前三的分别是FunPlus、莉莉丝、米哈游，而老牌游戏厂商腾讯、网易名列第四、五名。 FunPlus、莉莉丝、米哈游均已在国内外市场推出多款游戏产品，尤其是今年以来，米哈游旗下《原神》、莉莉丝旗下《万国觉醒》等产品在海外市场表现亮眼，让几家公司成为出海收入榜中的常客。据记者统计，FunPlus今年共有5个月位于出海收入榜榜首，而莉莉丝仅在今年10月份跌出前三名，今年1-4月，莉莉丝曾连续4个月蝉联该榜榜首。 除了FunPlus等厂商外，近两年频繁出现在出海收入排行榜前20名的，还有多家专注海外游戏市场的新兴游戏厂商在列，表现出了强大的竞争力。 “国产游戏出海经历了从山寨化、高仿山寨到精品化的过程，在一些国家或地区已经形成了良性的游戏小生态，形成了新的协作关系，最终产品也越来越优质，出现了《原神》等优质作品。”量江湖联合创始人史建刚表示。 “现在国产游戏在设计、品质、商业化上都做得非常好，商业化又表现在本地化、运营精细化、买量多元化等方面都做得非常优秀，当然这些好游戏也都挣到钱了。”史建刚表示。 海外“船小好调头” 在国内，拥有雄厚资金和技术实力的老牌游戏厂商，牢牢占据着优势地位，但为何海外市场出现了截然相反的情况？ “老牌大厂在国内的版号储备非常丰富，其他中小游戏厂商没有这样的储备，如果在海外不努力，就可能面临生存危机，在生存面前，中小厂商自然会更努力拓展海外市场。”在资深游戏从业者孙峰（化名）看来，新兴厂商出海实力强于传统厂商，与版号限制下游戏厂商的选择有关。 史建刚也认为，新兴游戏厂商出海，是游戏版号限制以及中国工程师红利结合的产物。“游戏版号审批的限制，导致游戏产能无法在内部消化，出海就变成了不得已的被动选择。” “中小厂商有自身的优势，它们很多都是专注一个国家，能够摸清玩家的心理和需求，同时海外发行经验丰富；而大厂都是工作室制，经常是各顾各的。海外可以说是‘船小好调头’，‘大船’反而会动作迟缓。”孙峰表示。 在产品层面，不同于老牌厂商“先国内，后海外”的市场战略，很多新兴厂商的产品从立项开始就面向海外玩家，其产品更符合海外玩家的需求，自然也更容易取得好成绩。 “海外一些爆款往往是不太重度的游戏，现在在海外比较火的那几个品类，无论是腾讯还是网易都比较缺失。大厂有固有的思维模式，比如他们就想做MOBA（多人在线战术竞技游戏），其他游戏可能没有太多的热情。”孙峰认为，未来新兴厂商在海外的优势可能持续领先。 目前，国内主流游戏厂商均将全球化作为未来重要的发展战略，随着全球化战略的推进，中国游戏厂商在海外市场的份额，或将进一步增强。
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