经济日报-中国经济网北京12月9日讯 周三早盘，三大股指小幅高开，盘初迅速翻绿，随后表现分化，沪指反弹翻红，创指继续走弱；午后指数集体下行，尾盘跌幅均逾1%，创指失守2700点。盘面上，两市仅500多股飘红，涨停40余家，市场整体氛围较弱。 截止收盘，沪指报3371.96点，跌1.12%；深成指报13716.53点，跌1.84%；创业板指报2697.83点，跌1.76%。 沪市成交3393.18亿元，深市成交4522.16亿元，两市合计成交7915.34亿元，较上一交易日的7017亿元明显放量。 从盘面上看，板块普遍飘绿，仅煤炭、造船、白酒、智能音箱等少数板块飘红，券商、半导体、农业、集成电路、光刻胶、芯片、特斯拉等板块居跌幅榜前列；银行、燃气、钢铁、有色等板块跌幅相对较小。 【消息面】 1、统计局：中国11月CPI同比下降0.5%，预期增长0%，前值增长0.5%。中国11月PPI同比下降1.5%，预期下降1.8%，前值下降2.1%。 2、深交所：将进一步发挥资源优化配置功能和专业平台优势，推动提升湖北上市公司质量。以创业板注册制改革平稳落地实施为契机，做实做优深交所湖北基地，支持湖北优质企业上市。 3、交通运输部印发《关于全面做好农村公路“路长制”工作的通知》，提出到2022年，全面建立覆盖县、乡、村道的“路长制”。 4、全国股转公司：进一步持续推进新三板改革的创新，积极做好在新三板实施注册制的准备。 【机构热议】 东吴证券表示，目前市场处于大箱体的相对高位进行震荡，市场资金观望情绪较为浓重，在盘面并未出现明确信号前可能继续保持缩量震荡的态势。操作上看投资者可控制仓位，参与热点轮动的同时密切关注大盘的成交量变化以及方向的选择，若盘面给出较为明显的信号则可做后续的跟随动作。 中原证券指出，沪指自12月2日创出年内新高以来，短线持续回落，显示出沪指并未走出区间震荡的调整格局。由于临近年底，市场各方均较为谨慎，但对于来年的投资机遇依然充满期待，建议投资者继续关注低估值蓝筹股以及调整较为充分的部分成长板块的投资机会。 A股市场板块及个股涨跌幅排行 外围市场 截至发稿时
“有点甜”的千岛湖水，早已被外界熟知。但是，却很少有人知道，千岛湖之畔的建德市，还是浙江省的化工重地。 建德的化工产业有着近60年的发展史，知名的企业包括新安股份(行情600596,诊股)、新化股份(行情603867,诊股)、建业股份(行情603948,诊股)、大洋生物(行情003017,诊股)、格林香化、友邦香料等行业骨干企业。目前，建德市精细化工产业集群已成为浙江省块状经济向现代产业集群转型升级示范区，马目—南峰高新技术产业园已成为国家级高技术产业基地拓展区。 一边是支柱产业的高危性，另一边是钱塘江上游环境敏感区域，这也使得建德化工产业发展和环境保护的矛盾突出。不过，政策的倒逼和企业自我加压，使得建德既发展了化工产业，也留住了绿水青山。 近日，证券时报记者随同建德市某领导前去新化股份调研，走进公司还没来得及寒暄，双方就开始讨论起公司已经关停的危化装置何时拆除的问题。 在新化股份看来，近年来，随着环保政策的不断升级，公司所处的化工行业正在洗牌。而建德又是杭州饮用水的水源地，对环保要求比其他地区高，这就倒逼公司不断进行技术迭代升级和新产品的开发，也使得公司在技术方面走在行业前列。 据了解，早在2006~2007年，建德市就以壮士断腕的决心开展了第一轮化工行业全面整治，全市原有63家化工企业共关停、转产、外迁24家，7家企业的30个重污染产品停产或外迁。首轮整治后，建德化工企业还有39家。 从2011年开始，建德又实施了第二轮化工行业整治，通过关停淘汰一批、整合入园一批、整治提升一批，将化工企业的数量减少到目前的15家。 通过实施两轮化工行业整治提升，大大削减了主要污染物排放总量，更优化了化工行业产品结构，促进了企业进一步做强做大。比如说，近年来，新安股份通过集成技术及其产业化，实现“草甘膦—有机硅”产业链中的磷、硅、氯三种元素的绿色利用，创造“新安循环经济3.0模式”——磷元素循环利用、硅元素循环利用和氯元素循环利用与提升，既清洁了环境，又提升了产品附加值。 目前，建德有机硅技术领先全球、产能居国内前列；异丙胺生产规模居世界第一；草甘膦产能居全球第二、亚洲第一；碳酸钾产能国内第二；低碳脂肪胺系列产品国内市场占有率达80%左右；香料中间产品名列亚太地区第一；格林酮系列和合成檀香系列产品为国内独家生产；杜酸产品生产规模亚太地区第一、全球第二。 在化工产业尝到甜头的建德人，如今正将整合的模式应用到碳酸钙产业。 据了解，碳酸钙产业在建德已有几十年的发展历史，截至2016年底，全市共有碳酸钙企业196家，分布在10个乡镇街道。建德也被中国无机盐协会授予“中国碳酸钙产业基地”称号。不过，同很多地方、很多行业一样，产业无序发展、资源低效利用、要素制约趋紧、装备技术瓶颈等问题逐步产生。为此，建德市制定了碳酸钙行业整治和改造提升方案。 根据目标，建德市计划通过两年努力，实现全市碳酸钙企业家数减少80%以上，培育一批科技创新能力强、产品结构档次高、资源利用绩效好、产值税收贡献大、环境影响代价小的行业龙头企业，推进碳酸钙企业装备自动化、生产清洁化、管理智能化、企业规模化，确保粉尘、废气、废水等污染物达标排放。
11月11日，中国人民银行公布的10月份金融数据显示，10月末，广义货币（M2）余额214.97万亿元，同比增长10.5%，增速比10月末低0.4个百分点，比2019年同期高2.1个百分点。初步统计，10月份社会融资规模增量为1.42万亿元，比2019年同期多5493亿元。10月份人民币贷款增加6898亿元，同比多增285亿元。虽然10月末M2增速与上月相比略有放缓，但M2增速已连续第8个月保持在两位数水平。2020年3月末，M2增速重回两位数，创下2017年4月份以来的新高。10月末M2增速小幅回落与季节性因素密切相关。交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟分析，10月份是缴税大月，季节性效应促进财政存款增加，这导致企业短期信贷规模增速有所下降，M2增速也较上月有小幅回落迹象。东方金诚首席宏观分析师王青认为，10月份新增人民币贷款环比少增符合季节性规律。一方面，受国庆和中秋“双节”假期影响，10月份工作日少于上月，也少于去年10月份；另一方面，9月份为三季度末，信贷也存在明显的冲量现象。冲量过后，10月份新增人民币贷款略有回落也符合季节性特征。另一值得关注的数据是狭义货币（M1）。10月末，M1余额60.92万亿元，同比增长9.1%，增速分别比上月末和上年同期高1个和5.8个百分点，为33个月以来的最高水平。王青认为，M1创新高主要原因是经济修复持续推进，各类市场主体业务活动增强；同时，在前期信贷大规模流向企业后，企业活期存款也在增加。对于M1增速，唐建伟表示，M1增速保持稳定上升趋势显示出宏观经济转好的态势明显，各方面经济指标好于预期。围绕“六稳”“六保”的政策逐步见效，社会经济保持了较好的恢复性增长，尤其是进出口贸易表现突出。宏观经济复苏带动内需消费恢复增长，企业生产持续好转，企业现金流恢复到较好的水平。票据融资被认为是观察中小微企业融资情况的指标之一，因此备受关注。10月份，票据融资减少1124亿元，已连续第5个月负增长。票据融资萎缩，是否说明企业融资需求不足？对此，央行货政司司长孙国峰近期表示，票据融资只是中小微、民营企业融资的一个融资渠道，不能仅以票据融资的多少判断中小微企业、民营企业的融资需求，还是要看这些企业贷款增长以及实体经济贷款增长的整体情况。“整体上看，对实体经济的支持力度并未受到实质影响。”王青认为，虽然10月份新增票据融资、非银贷款和居民短期贷款这三项同比多减或少增，但与此同时，当月投向实体经济的信贷规模仍然同比多增逾千亿元。当月，企业债券融资回升、中长期贷款继续维持强劲势头。10月份，企业债券净融资2522亿元，在除信贷之外的融资渠道中增长势头最好。王青表示，其主要原因是发行人对于利率的预期趋稳，带动企业债券融资需求回暖。同时，10月企业中长期贷款维持较强的同比扩张势头，显示企业信贷需求依然旺盛。10月份，企（事）业单位贷款增加2335亿元，中长期贷款增加4113亿元。唐建伟认为，鉴于海外新冠肺炎疫情发展仍不明朗，国内经济复苏需要稳定的流动性支撑，未来央行将加大结构性货币政策工具运用，以引导金融机构加大对符合新发展理念相关领域的支持力度。（记者 陈果静）
尊敬的金号角网会员:灰鼠遁去，金牛迎福！在2021年新春佳节来临之际，金号角网全体员工给大家拜个早年：祝各位新春快乐，牛年大吉!根据国家法定节假日安排，并结合本公司情况，金号角网于2月8日——2月18日实施2021年春节休假，共11天，于2月19日（初八）恢复上班。休假期间，网站将持续服务，服务不断电，生意不打烊！感谢您在过去一年的陪伴与支持！在2021年，我们定会秉持初心，笃定目标，为泛金融行业添砖加瓦！在此祝您，春节快乐，阖家团圆！金号角网2021年2月7日
可以跑得慢，但要活得久。9月3日，因背后股东重庆力帆遭遇资金危机，从2015年上线运营的重庆共享汽车品牌盼达用车，也出现了无法在约定时间退还用户千元押金的问题。根据官方回复，目前反映押金难退的用户最快在年内收到押金，最慢的要等到明年2月下旬。过去6年，租车领域经历了风起风落，在商业模式上，整个租车行业潮水般经历了私家车共享、分时共享汽车两波浪潮，最终玩家死伤一片，就连租车巨头也难逃亏损泥潭。2017年以来，融资过亿美元的途歌以暴雷告终，“租车巨头”神州租车则在瑞幸财务造假风波和疫情双重夹击下，陷入亏损窘境，今年上半年净亏损额高达43.38亿元。此前风口上的友友用车、EZZY、麻瓜出行等共享汽车品牌也先后宣布停止服务。如今能够活下来的玩家，已实属幸运。悟空出行联合创始人兼CEO胡显河告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“过去所有互联网公司都在追求10倍增长，甚至恨不得百倍，一口吃成胖子；但回头看，企业经营还是需要循序渐进，在激烈的竞争中保持定力。”经历了过去6年的发展，胡显河向未来汽车日报（ID：auto-time）复盘总结，之所以能够活下来并连续6年保持两到三倍的增长，其归功于三个层面：一方面，悟空在大方向上从来没有犯过大错，一直坚持轻资产的平台运营模式，没有赶风口，很少走弯路。在很多尝试中，都用小资金去验证，设定预算、设定期限，必须盈利，否则就将其砍掉。另一方面，把有限的资金用在刀刃上，不乱花一分钱，每一项业务都追求投入和产出比；最后，悟空的4个联合创始人6年来非常稳定。不过活下来也并非意味着抵达安全的时刻，曾一度有些沉寂的租车市场，如今硝烟再起。疫情过后，携程在租车业务上动作不断。今年5月，携程表示，携程租车的订单已经恢复到去年同期的水平，成为疫情以来恢复最好的旅游业务之一。而在经历上汽北汽“神仙打架”后，神州租车今年8月5日正式被北汽接盘，迎来新的时代。对于活下来的玩家来说，又是一场新的战役。以下是未来汽车日报（ID：auto-time）专访胡显河的对话节选（经未来汽车日报整理）：租车市场足够大，没有人可以通吃”Q：身为平台的携程也在做租车业务，你会有危机感吗？A：携程并非悟空真正的对手。租车只是携程集团旅游业务体系中很小的一部分，而悟空完全专注于租车这个垂直领域，在汽车产业链上的布局和延展比携程深入很多。携程主要还是围绕旅游这个点，做相关业务。另外，由于在租车业务上有重叠，悟空和携程还是合作关系，一起去培育市场、培育租车本身的需求。悟空与飞猪、同程、神州、一嗨等都保持着合作关系，未来或将和美团等流量平台合作，在这些平台上接入悟空的入口。当前租车市场一年的用户只有1500万，还有3.75亿用户规模等待大家共同去开发。市场足够大，没有谁可以通吃。就像打车领域，滴滴与快的曾进行过烧钱大战，打得你死我活，直到2015年两者合并，快的短暂告别历史舞台。但到今天，6年烧掉390亿元的滴滴仍没有通吃，还有高德打车、美团打车的围攻。此外，租车行业未来的空间和潜力还是非常大的，市面上的玩家都在探索阶段。目前租车的价格比较贵，甚至比酒店还贵。租一个经济型车，每天的成本大约为一两百元，旺季甚至两三百元；而在除北上广深的一线城市，一两百元便能租个不错的酒店。租车的成本包括租金、保险费、停车费、过路过桥费、有时还有违章费，昂贵的租车价格使得租车还没有成为国民消费。然而，教育用户只需要点时间即可，因为租车的综合成本涨价空间很小，这包括汽车越来越便宜、油钱涨价可能性小、过路过桥费等正在被取消，而我们的收入会随着时间推移上涨。Q：你如何看待北汽接盘神州租车？A：神州租车与北汽渊源很深，此前神州租车曾在北汽手里买了宝沃汽车。傍上北汽之后的神州租车，悟空出行也不会害怕，因为悟空很讲究运营效率且已经盈利。而北汽仍需要解决盈利难题。悟空租车是轻资产运营的平台模式，神州、一嗨是重资产模式。重资产模式最大的难点在于，遇上黑天鹅后风险更高。神州租车的每一辆车都是自己贷款买的，贷款买就得还月供，而遇上疫情这种黑天鹅后营业收入会受到极大影响。轻资产模式就没有这样的风险。神州租车财报显示，2019年，神州租车年营收76.9亿元，净利润仅3077万元。2020年上半年财报显示，其上半年总收入为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，经调整净亏损额为13.87亿元。另外，悟空出行与神州租车在租车用户上存在竞争关系，但在平台流量上也有合作关系。Q：神州租车起步时曾通过大量的广告投放增加了认知度，悟空在营销推广方面是如何做的？A：悟空不怎么打广告，因为广告太烧钱，悟空在营销方面的投入都是效果型的，比如在应用市场下载方面投入。与其将几十亿的钱烧在广告上，不如去提高服务能力，建设网络服务体系。做租车领域的“美团”Q：中小租车公司的生存状态是怎样的？悟空如何说服它们入驻到平台上来？A：中小租车公司的用户一般是当地旅行社、酒店等企业或政府，比如搞定当地一个企业一年能租10辆车，或许就能保持很好的生命力。但是中小租车公司缺乏全国的用户和流量，缺的是规模效应和建设系统和开发系统的能力。中小租车公司有租赁车辆、有运营能力，悟空为他们提供的全国用户对于它们而言是增量市场，能在车辆闲置的时候增加收入。悟空C端用户的来源不仅包括悟空的品牌建设，还包括接入支付宝、携程、飞猪等渠道，从而导入这些平台的流量，所有C端的流量都会分给B端商户。Q：悟空在走平台化模式这条路上，走过哪些弯路？A：2015年，悟空曾试过分时共享汽车的模式，但这种模式完全没有经济效益。而在做平台模式初期，悟空做得很像一个加盟连锁品牌，类似如今的神州、一嗨，所有的商户必须遵循悟空定下的统一标准，甚至在线下还授权了100多个品牌连锁店。直到2018年底，我们让平台的属性更加清晰化，多家供应商、允许不同的价格和服务的标准，只要用户满意度高、评价高即可。好评率高的商户，流量优先；用户投诉多的商户，悟空便将它下线。悟空的业务模式就相当于租车领域的美团点评。Q：今年以来，疫情对悟空产生了怎样的影响？A：疫情对整个大出行的影响都比较多，悟空也受到了影响，尤其是今年一季度影响非常严重。今年2月，悟空甚至推出了租金6元的特价车，特别难，直到五一才有所好转。不过，疫情对现在仍有一些影响，比如在乌鲁木齐、大连等城市。往年夏季，这些城市一个月都能贡献上千万元的营业收入，如今却不得不错过今年暑假。即便如此，悟空今年业务规模同比增长近50%，成绩不错。Q：如何做到业务规模同比增长50%？A：核心还是挖内功。租车有两种形式，一是本地用车，二是异地用车。本地需求包括周边游、商务办事等，异地用车包括出去旅游、探亲等。虽然异地出行受影响，但悟空今年本地需求抓得很好，本地需求曾经一度高达百分之六七十。另外，内部效率提升很多。内部效率包括两点，即运营效率和用户体验。运营效率又归结为业务效率和组织效率。业务效率核心就是把整个业务拆散到每个细节，比如在获客方面，要基于数据分析租车的每一个环节，看数据指标是好是坏。组织效率就是大家的目标要统一、清晰，并细化到每一个人，同时，大家又能协同，而不是向过去几年那样，各部门之间互相扯皮。今年悟空管理团队迭代了不少领导，去哪儿、美团、马蜂窝等互联网电商服务平台有不少人才加入。而在用户体验上，悟空在流程上做了极大的简化：以前用户需要进行注册、认证、交押金才能租车，线下取还车需要到店，要办很多手续。今年悟空与支付宝合作，让用户无须交押金，先享后付，租金也可以通过花呗去分期。悟空还与法大大等合作将所有线下手续、租车协议写入系统，从而实现线上化，在所有城市提供送取车上门服务，极大的简化和便捷了用户租车流程。Q：接下来的发展重点是什么？A：希望悟空出行能够发展成为预约出行领域最大的平台，包括自驾/代驾短租、自驾/代驾长租、以租代购、自驾游等品类，用户包括个人用户和企业用户。
继工业增加值同比连续两个月正增长之后，5月份工业企业利润同比增速也实现今年以来首次转正，工业企业效益持续改善，进一步印证工业经济加速回暖。 国家统计局昨日公布数据显示，5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额5823.4亿元，由4月份同比下降4.3%转为增长6%。 国家统计局工业司高级统计师朱虹在解读数据时表示：“5月份，随着复工复产深入推进，生产经营秩序逐步恢复，工业企业效益状况持续改善，当月利润增速实现由负转正。” 粤开证券首席经济学家李奇霖分析认为，与4月份相比，企业生产成本上升压力缓解，企业原材料购进价格跌幅大于出厂价格跌幅，使得企业盈利空间增厚，这些因素都会明显推高整个工业企业5月的利润数据。 从行业表现来看，5月份，在成本压力减缓、市场需求改善、相关扶持政策效果显现等多重有利因素作用下，石油加工、电力、化工、钢铁行业利润明显改善。 数据显示，石油加工行业利润由4月份全行业亏损218亿元转为5月份盈利116.2亿元，同比增长8.9%。5月份，电力行业利润增长10.9%，4月份为下降15.7%；化工行业利润下降9.6%，降幅比4月份收窄19.7个百分点；钢铁行业利润下降50.5%，降幅收窄15.1个百分点。 从1至5月份累计数据来看，41个行业大类中已经有10个行业实现了利润总额同比正增长，较4月增加了5个。这其中，高技术行业表现抢眼。1至5月份，计算机、通信和其他电子设备制造业利润规模达到1709亿元，是利润最多的子行业，累计利润同比增速由15%大幅提高至34.7%。此外，专用设备制造业增长16.6%，仪器仪表制造业增长8.9%。 “全球疫情蔓延带动了线上办公的需求，能够解决无接触办公需求的科技行业确实是受益于疫情影响。”李奇霖说。 尽管5月份工业企业利润实现今年以来首次增长，但累计看，1至5月份利润同比下降19.3%，降幅依然较大。朱虹认为，疫情影响下市场需求依然偏弱，利润回升的持续性还需进一步观察。 朱虹分析称，一方面工业销售增速有所放缓，5月份，规模以上工业企业营业收入增速比4月份回落3.7个百分点；另一方面利润转好行业数量有所减少，在41个工业大类行业中有21个行业利润增速比4月份加快或降幅收窄，比4月份减少12个行业。 多位分析人士表示，未来稳住经济基本盘是政策着力关键。从目前来看，工业经济回升向好仍有良好基础。 此前出炉的5月份工业增加值同比上涨4.4%，增速在4月份3.9%的基础上继续提高。在中信证券首席经济学家诸建芳看来，这表明工业企业的生产经营秩序已经逐步恢复至正常水平。 昨日统计局数据还显示，1至5月份，规模以上工业企业每百元营业收入中成本和费用分别为84.29元和9.05元，分别较前值减少了0.62元和0.18元，压力明显缓解，表明“六稳”“六保”相关政策效果显现。 今年政府工作报告明确提出，预计全年为企业新增减负超过2.5万亿元，随后在6月17日召开的国务院常务会议进一步提出“金融系统让利实体经济1.5万亿元”。 诸建芳表示，未来政府将通过减税降费、调低电价网费、减缓租金等方式进一步切实降低企业生产经营成本。预计随着后续各项援企助企政策的持续推进，工业经济将持续向好。
人民日报北京11月11日电中国人民银行11日发布的最新数据显示，10月份中国人民币贷款增加6898亿元，同比多增285亿元。10月末，中国人民币贷款余额170.06万亿元，同比增长12.9%，增速比10月末低0.1个百分点，比2019年同期高0.5个百分点。截至10月末，中国广义货币（M2）余额214.97万亿元，同比增长10.5%，增速比10月末低0.4个百分点，比2019年同期高2.1个百分点；狭义货币（M1）余额60.92万亿元，同比增长9.1%，增速分别比上月末和上年同期高1个和5.8个百分点；流通中货币（M0）余额8.1万亿元，同比增长10.4%。当月净回笼现金1334亿元。据初步统计，10月我国社会融资规模增量为1.42万亿元，比上年同期多5493亿元。其中，对实体经济发放的人民币贷款增加6663亿元，同比多增1193亿元。截至10月末，我国社会融资规模存量为281.28万亿元，同比增长13.7%。其中，对实体经济发放的人民币贷款余额为168.92万亿元，同比增长13.3%。在存款方面，10月份人民币存款减少3971亿元，同比多减6343亿元。其中，住户存款减少9569亿元，非金融企业存款减少8642亿元，财政性存款增加9050亿元，非银行业金融机构存款增加2918亿元。10月末，人民币存款余额210.68万亿元，同比增长10.3%，增速比上月末低0.4个百分点，比上年同期高2.1个百分点。（记者 吴秋余）《人民日报》（2020年11月12日 第11版）
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