2020年9月16日，潍柴动力在山东济南发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这是全球内燃机发展史上的一次革命性突破，意味着潍柴掌握了全球尖端、核心的关键技术，在内燃机领域强势领跑全球！ 2020年以来，A股资本市场因为各种“卡脖子”技术暗流涌动，市场上对科技股的“科技”定义更加严苛和谨慎，科技股标的资源极为紧俏，估值持续走高。根据Wind数据显示，目前沪深两市科技类股票的PE中位数约为40倍-70倍，科创50指数PE高达200倍。潍柴动力作为行业龙头股企业，凭借此次重要技术突破，加之确定性的商业化规模，当之无愧成为资本市场稀缺的、真实的科技标的。 据悉，随着排放法规日益严苛，柴油机热效率的提升已经进入瓶颈期，提升难度也越来越大，是世界公认的行业技术难题。潍柴动力作为内燃机行业的领军企业，一直致力于探究技术巅峰。据统计，近十年来潍柴动力在发动机业务累计研发投入300亿元，研发占比高达6%。此次潍柴动力将柴油机热效率提升至50%以上，也是其十年如一日专心搞研发的结果。据了解，热效率达50%，将有效降低油耗8%、降低二氧化碳排放量8%，按照目前中国重型柴油机市场保有量估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨。无论从技术领先水平、整体研发实力还是社会贡献度来看，潍柴动力都是世界一流的科技公司！ 技术突破是关键，但真正转化为利润才是王道。现在资本市场上大多数科技公司都处于发展初级阶段，其收入、利润规模都较小，有的公司甚至没有利润乃至没有收入。但潍柴动力这家科技公司却明显与众不同，巨额研发投入并没有影响其利润持续增长。潍柴动力目前已凭借发动机业务的成功商业化实践，实现了发动机业务收入、利润的双丰收，2019年发动机业务实现营业收入457.6亿元，净利润73.6亿元。 资本市场已经过了野蛮生长的阶段，价值回归趋势更加明显，投资标的的选择势必会去芜存菁。只有潍柴动力这种既拥有核心关键技术、又拥有靓丽业绩支撑的稀缺标的公司，才会受到资本市场的青睐。我们有理由相信，接下来潍柴动力作为核心科技公司投资标的的价值将会被更多人认可，其市值上涨前景令人期待！（CIS）
9月16日，潍柴集团在山东济南正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这意味着世界内燃机发展迎来了历史性新突破。 会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光共同为全球首款突破50%热效率的柴油机揭幕。 载入世界内燃机史册的里程碑 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 据介绍，自1897年世界上第一台柴油机成功面世，历经百年的改造升级与新技术应用，直到当今，柴油机热效率从26%提升到46%。而50%热效率，就像是人类史上首次百米跑进10秒。 据了解，多年来潍柴聚集优势资源，对热效率提升展开专项攻关，特别是2015年以来，潍柴组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性的突破。 此次潍柴不仅向全世界发布了首款本体热效率超过50%的柴油机，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。未来，随着潍柴50%热效率柴油机大规模投放市场，必将改写世界内燃机技术格局，引领全球行业新发展。 五大专有技术突破世界级难题 潍柴动力聚焦发动机核心技术、前沿技术，对柴油机热效率进行专项攻关，开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。 行业专家指出，以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。 引领中国装备制造迈向世界一流 内燃机行业是国民经济的基础产业，高端柴油机技术也被认为是制约中国装备制造业的“卡脖子”技术。而在这一领域，深耕内燃机行业70余年的潍柴已形成了全系列全领域的业务布局。 过程中，潍柴不断加大研发投入，发动机业务连续10年累计研发投入300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到48%。同时，潍柴整合全球科技资源，掌握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现了CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。 同时，潍柴还加快全球引才步伐，连续15年大规模引进优秀毕业生和全球中高端人才，打造了一支规模庞大的科技人才队伍，向着关键核心技术发起挑战，最终以突破50%热效率的成果，奠定了潍柴动力在世界内燃机领域的引领地位。 全球首款突破50%热效率商业化柴油机的发布，标志着中国重型柴油机技术迈向了世界一流并实现了自主可控。谭旭光自豪地说，潍柴人将坚定创新自信，勇攀科技高峰，向着柴油机55%热效率目标迈进，为建设世界科技强国做出新的更大贡献。
9月11日，来自中国比亚迪的新能源客车再度亮相海外，在雅典正式开启道路试运行。起步于深圳，深耕新能源领域数十年，坚信技术改变生活的比亚迪，如今已在汽车、轨道交通、新能源和电子等多个领域扮演重要角色。 2011年6月30日，比亚迪在中小板挂牌上市。近十年来，公司股价上涨超四倍，总市值超过2500亿元，营收规模则从百亿元跃增至千亿元级别。凭借着稳健的业绩表现与市值增长，比亚迪成为A股明星企业之一。 “坚持技术创新，坚持自主研发，是比亚迪能够成长至今的核心动力之一。”比亚迪董事会秘书李黔对记者表示：“技术革新是企业发展的先决保证，也只有掌握了自主知识产权和核心技术，企业才能生产具有核心竞争力的产品，在激烈的竞争中立于不败之地，实现长远发展。” 据李黔介绍，一车一轨连三电，是比亚迪目前最核心的产品技术矩阵。“一车”包含商、乘用车，“一轨”即比亚迪轨道交通产品，“三电”即电池电机电控技术。其中，在动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池、刀片电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商、乘用车，解决了电动汽车电池的安全性、循环寿命和续航里程等全球性难题。 今年上半年，比亚迪再度交出一份亮眼的成绩单，实现归属母公司股东的净利润16.62亿元，同比增长14.29%，已超过2019年全年净利润。 但李黔强调称，上市企业不仅要实现业绩增长，更要敬畏市场、敬畏法治，做到守法合规，做好公开透明、健全完善的公司规范治理，并高度重视投资者权益保护工作。记者从深交所公开监管信息了解到，截至2019年，比亚迪已连续七年获得A级别的信息披露考评成绩。 2020年，是中国资本市场建立三十周年，注册制改革也已在创业板落地。对此，李黔认为，目前我国已基本形成结构合理、功能完善、规范透明、稳健高效、开放包容的多层次资本市场体系。在积极鼓励支持科技创新型企业进入资本市场的大背景下，比亚迪也将做优做强具有市场竞争力的子公司，不断提升公司整体价值。 “更重要的是，公司也要居安思危，积极践行新发展理念，努力成为社会所期待的企业。”李黔表示，“当今，世界上以汽车工业为代表的制造业正经历一个百年未有的大变革，面临最大规模的产业链和价值链重构。中国品牌被赋予了更高期望，需要更大的视野去勇往直前。”
“在科创板强大助力下，公司加速创新资本形成，拥有更为雄厚的实力聚焦前瞻性、智能化技术的研发创新，坚定地在全球市场竞争中立于不败之地，继续保持领先地位。”近日，中国通号董事长周志亮在接受记者采访时如是说。 中国通号是全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，掌握着全球最核心最前沿的高铁列控技术。公司的高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一。按照国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，公司中标里程覆盖率超过60%。每天，中国通号为超过2000列高铁动车组安全运营提供智能指挥和综合调度。同时，中国通号的核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖了我国近110条城市轨道交通线路，处于行业领先地位。 周志亮告诉记者，2013年以来，中国通号开始了高铁列控技术的完全自主创新，全面攻克了高铁、地铁、中低速磁悬浮、有轨电车、货运编组站等轨道交通核心自主技术的重大突破，彻底实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和装备的100%国产化，将高铁列车运行控制核心技术牢牢掌握在自己手里，同时也为我国建设交通强国提供了有力支撑。 而登陆A股市场，无疑让中国通号站在了新的发展起点。2019年7月22日，中国通号成为首批登陆科创板的企业之一，净募集资金103.54亿元，是科创板募集资金最大的一家。中国通号表示，募集资金将用于投资先进及智能技术研发及制造基地项目、信息化建设项目及补充流动资金。 中国通号的员工也享受到了上市的红利。周志亮告诉记者，公司在科创板上市发行，572名核心员工和技术骨干参与了战略配售，享受到了首发价格。“我们将继续研究、探索适合中国通号情况的股权激励方案，让员工与企业利益共享、风险共担，将核心人才的价值潜能充分激发出来，加快实现企业高质量发展。”周志亮表示，未来，中国通号将借助资本市场力量，继续把握行业的有利趋势与机遇，发挥产业链一体化优势，进一步加大研发投入，重点实现产业产品结构调整的战略性突破、关键核心技术的历史性突破、中国高铁标准与产业输出的国际化突破，同时加快科研成果产业化转化，不断提升现代企业管理水平。 光大证券分析师陈佳宁在研报中指出，轨道交通控制系统作为轨交建设的组成部分，将直接受益于“新基建”带来的新造需求增量。随着轨交“新基建”的增量拉动，中国通号未来成长空间仍然巨大。
因特睿近日获得7亿人民币战略投资，投资方为长春金控，长春净月。据了解，因特睿专注于大数据与云计算的高科技企业，基于自主知识产权、国际领先的软件体系结构重建技术，为政府、企业提供数据服务化和云资源管理平台，打破信息孤岛、实现资源融合、创新数据价值。该公司传承北京大学原创技术，与北京大学软件研究所黄罡教授团队打造产学研共同体，对北京大学软件研究所的新型软件技术基础前沿研究与核心技术进行产品化和市场化。
刘慧欣 9月16日，获悉，马斯克表示，智能手表及手机已经是过时的技术，脑机接口技术：Neuralinks 才是未来的技术。 Neuralink是马斯克旗下的脑机接口公司，主要从事马斯克所谓的“神经织网”（neural lace）技术开发，研发计算机与人脑融合技术，向人脑植入也许未来能够上传下载思想的微型电极。 他曾表示，Neuralink的最终目标是，让人类实现与人工智能共生。他认为，即使在最良性的情况下，人类也会被人工智能远远甩在后面，脑机交互有助于人类赶上AI。 马斯克预期开启特斯拉车型的技术更前沿。今年8月底，马斯克曾在脑机接口技术新闻发布会上表示，脑机接口技术的最终潜力不可估量，例如可以用“意识”召唤特斯拉自动驾驶车型。
9月15日，一年一度的百度世界大会在线上召开，作为引领中国人工智能产业不断突破的中坚力量，百度的这次“科技阅兵”牵动着行业的神经。 令笔者印象最深的是，在这场主题为"万物智能"的大会上，总台央视主持人康辉、百度创始人、董事长兼CEO李彦宏和基于两人20年前的形象、记忆和知识打造的"小康"、"小李"两位虚拟人，展开了一场"跨越时空"的交流。而且，不仅人机之间可以对话，虚拟人和虚拟人也能对谈。 这一系列技术背后其实用到了百度大脑的能力，整合了视觉、语音、语言与知识等多种模态的AI技术，直播现场，虚拟人具备了基本认知能力，像是一个会思考的“人”。 看完整场科技感满满的直播，笔者突然意识到，昔日的搜索巨头其实已经成功转身，借助AI打开了一个全新的世界。 1百度AI的"升维"打击 彼得·蒂尔在畅销书《从0到1》提到："企业成功的原因各有不同：每个垄断企业都是靠解决一个独一无二的问题获得垄断地位；而企业失败的原因却相同：它们都无法逃脱竞争。" 李彦宏曾说"搜索是百度成功的所有秘密"。实际上，百度的确凭借在搜索领域占据的领先优势，一度成为中国互联网当之无愧的龙头老大，并借此在PC互联网蓬勃兴起的年代里一路通关，几近垄断着国内搜索市场。 然而，随着移动互联网时代的到来，人们获取信息的渠道发生了质的变化，曾被视作掌管普通人进入互联网开门钥匙的百度不可避免地陷入孤岛局面之中。 在这样的背景之下，当人工智能时代的契机出现时，百度果断选择了积极拥抱这一未来新技术、新领域，试图在全世界范围内掀起一场AI革命。 诚然，在寻找搜索之外的护城河道路上，百度借助主营优势业务带来的现金流，积极投入到带着更大使命的新兴业务之中。大手笔投入之下，百度一度面临业绩与股价下滑的阵痛。 而这背后某种程度上也被看作是一种"升维"战略，通过在另一个更具远景的赛道中打造核心竞争力，实现自身进化，在颠覆性的科技及商业模式之下，最终形成对原有业态的降维打击。深远谋划之下，百度的野心也伴随着其在人工智能的版图布局愈加显现。 2商业化进入"深水区" 百度构建的AI版图占据着智能经济时代的高地，在这次世界大会上悉数亮相。 作为重头戏的全无人驾驶Robotaxi也迎来了高光时刻。央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验的全无人驾驶的Robotaxi，能够轻松识别横穿马路的行人和逆行的自行车，懂得及时避让，让人眼前一亮。 目前，不仅在北京亦庄、顺义可通过百度APP或百度地图大道无人车，百度自动驾驶业务早前就已经相继在湖南长沙和河北沧州落地。李彦宏在现场表示，目前大概已经有10万人尝试过无人车，相信这个数字很快会增加到百万人，甚至更多。他还预测称，2025年，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。 直播期间，宝晓峰和李震宇还遇到了首钢园临时的交通管制的情况，于是就向“5G云代驾”求助。宝晓峰点击Robotaxi后座屏幕上的按钮，求助信息就会显示在央视主演播室内的一台“5G云代驾控制舱”屏幕上。 云代驾就可以接到请求并且通过远程操纵车辆帮助她脱困。整个协助脱困的过程非常顺畅，最后车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。可以说，无人车真正进入了平行驾驶时代。 "5G云代驾"的提出为百度解决在智能驾驶领域的商业化带来了新的思路，在前装量产，AI司机，5G云代驾无人驾驶三要素的前提下，"5G云代驾"是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。这就提供了更便捷更高效更具成本优势的商业化路径，甚至还将形成新的业态，进一步丰富整个智能驾驶的商业生态。 实际上，今年百度自动驾驶方面亮点不在少数。7月30日，百度就曾向外宣布全球首个量产自动驾驶计算平台ACU正式下线。据了解，这款量产的ACU硬件平台，在今年下半年就会率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品，威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。 自动驾驶作为优化未来出行与物流服务的终极答案，百度Apollo智能交通生态也正持续探索新基建、新交通的市场机会，今年公司接连拿下重庆、合肥、阳泉多地智能交通"大单"，并与南京、广州等城市达成新基建合作。8月28日，百度Apollo中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”，项目金额近5亿元，商业化继续提速。 智能助手方面，世界大会现场连线了百度智慧养老服务的公益试点小区、上海佘山世茂洲际酒店分会场，通过央视新闻的镜头，百度向全国观众分享了小度“破圈”战略在人群和场景上的落地成果，目前小度合作的酒店客房达到10万间，位居行业第一。小度智能屏X8（用户版）也早已走入千家万户，合作伙伴数量超过500家。此外，大会还正式发布了小度助手6.0以及“破圈”新品——小度真无线智能耳机，甫一开卖就被立刻抢光。 除此之外，根据全球领先咨询公司IHS Markit的最新统计，2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居市场第一，并且在未来几年也将持续领先。据了解，百度车联网合作车企已达到60多个，合作的车型500多款，已成为搭载量和订单量的“双料冠军”。小度车载的用户日均导航时长是57分钟，用户车机使用时长更是高达120分钟，日均交互可达40次。 可见，小度助手的能力正在走向家庭之外的更多场景，商业想象空间继续加强。 得益于前瞻性的布局，公司在商业化变现能力上不断迎来突破，百度"AI新业务"在财报中的表现越来越抢眼。 8月百度发布2020年第二季度未经审计的财报显示，公司营收、利润指标均超市场平均预期，其中以智能云、Apollo、小度为代表的AI新业务更是实现两位数同比增长。 将人工智能技术落到产业深度融合的实处，并最终转化为商业价值，这是百度人工智能战略布局始终离不开的核心议题，可以看到，伴随AI商业化渐入佳境，百度正开辟出自己的第二增长曲线。 3新基建浪潮下，百度的星辰大海 随着以人工智能为核心驱动力的第四次产业革命的到来，人类社会不可避免的将要迎来一次彻底性的颠覆。这也意味着，谁能抢占先机，谁就有机会成为历史的弄潮儿，引领一个新时代。由此我们也能看到，大国角力竞争技术创新制高点的同时，商业巨头们在新兴技术领域亦竞相发力。 根据IDC的预计，2020年，"新基建"总投资规模将达到2.11万亿人民币。这一浪潮之下，人工智能作为重要一环驱动着各行业进入变革期，在需求与技术的融合之下，人工智能的商业化进程不断加快，并实现了传统业务模式的价值重构，撬动社会经济更大的增长点。作为在AI领域深耕十年的百度不仅成为助力各行各业智能化的AI基础设施，同时也为自身乃至所赋能的整个产业打开了价值增长新窗口。 因此，本次世界大会发布继续升级核心技术能力，最新发布的百度大脑6.0已经具备“知识增强的跨模态深度语义理解”能力。另外，百度大脑“软硬一体AI大生产平台”也在持续升级。“智能时代的操作系统”飞桨深度学习平台全面升级API体系，让开发者可以更便捷地开发、更高效地部署模型；百度自研的AI芯片百度昆仑2预发布，相比2018年发布的中国首款云端通用AI处理器“百度昆仑1”，昆仑2的性能大幅提升，能够更好地满足各种场景的AI计算需求。 智能云方面，多个新基建大单也收归囊中，百度此前分别与国家电网、浦发银行、浦东新区、中国建材在智慧能源、智慧金融、智慧城市、智能制造等方面展开合作。百度积极抢抓新基建市场机遇，为产业智能化变革赋能的同时，开辟了更广阔的价值空间。 在整个百度AI的新基建版图中，百度大脑、飞桨、智能云、芯片、数据中心等在内的新型AI技术基础设施正在成为助推力，帮助智能交通、智慧城市、智慧金融、智慧能源、智慧医疗、工业互联网和智能制造等领域实现产业智能化升级。例如，在能源行业，国网山东电力应用百度AI打造智能巡检，帮助电力巡检工人快速、高效、安全地完成工作；百度与中国建材共同打造智慧工厂、智慧物流、数字矿山、工业无人驾驶、数据中心等，促进建材生产向智能化、绿色化、高端化发展；百度与应急管理部合作，应用AI预警多起水灾、森林火灾、地震等自然灾害，守护每一个人的人身和财产安全；百度推出的新一代人工智能办公平台"如流"，让企业办公更智能、更高效、更流畅。 布局与规划清晰，从底层技术能力到智能化应用和场景落地，都能够展现出百度在智能时代的深厚根基与功力。除此之外，百度透过重构产业生态，为不确定时代的千行万业带来了发展的生机。 而随着新基建和产业智能化的不断发展，作为AI基础设施建设者，同时也是AI技术及应用创新引领者和推动者，百度自身巨大的潜能也将进一步激发出来，收获迈向人工智能转型的更大商业价值。 经济发展的长周期往往以科学技术的周期性颠覆性变化及相应的产业结构大规模调整为基础，尽管人工智能时代还处在早期阶段，但在这样一个新周期的起点上，百度俨然已经抢跑，成为市场的佼佼者，成长空间无限。 4结语 此次"百度世界2020"大会亮点纷呈，作为百度年度最重要的战略级大会，百度秀出的全年最新成绩单引人瞩目，不论是Apollo去安全员、首发5G云代驾展示完全无人驾驶能力，完成全球首次完全无人驾驶直播，还是小度"破圈"战略展示阶段性成果，"破圈"新品真无线智能耳机正式亮相；亦或是虚拟助理"度晓晓"等一系列在人工智能领域的创新突破，都让我们看到互联网下半场百度打了一个翻身硬仗。透过在前沿技术领域的努力和革新，百度俨然已经成为助推中国智能经济和智能社会发展的重要力量，在创新式发展之下，百度为行业竞争带来了新范式，人工智能与传统产业的融合之下，构建了一个全新的生态圈。 伴随百度持续作深做透行业，发掘技术与场景深度融合带来的行业转型深层机会空间，凭借深厚的技术优势、技术积累以及市场经验，百度有望在加速变化的环境中厚积薄发，创造人工智能时代的无限可能。
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