1月6日，“中国铁路”发布消息称，为配合各地疫情防控要求，中国国家铁路集团有限公司推出免费退票措施。铁路部门对旅客列车车票退票规定作出如下调整：自2021年1月7日0时起，旅客在车站、铁路12306网站（含手机客户端）等各渠道办理2021年1月6日24时前已购列车的有效车票退票时，均不收取退票手续费，购买的铁路乘意险一同办理。 1月6日，据河北省卫健委通报，河北省1月5日新增20例本地新冠肺炎确诊病例，石家庄市19例，邢台市1例，同时新增43例本地无症状感染者，石家庄市41例，邢台市2例，河北省现有确诊病例39例，尚在医学观察本地无症状感染者78例。自2021年1月6日起，将石家庄市藁城区全域调整为高风险地区。目前，河北省邢台市南宫市天地名城小区、邢台市南宫市天一和院小区、邢台市南宫市凤岗街道办事处为中风险地区。河北省其他地区均为低风险地区。为了配合疫情防控，河北省加强了对交通、快递运输等方面的管控。 交通方面，目前石家庄进出交通已实行管制。据河北高速官方微博消息，境内多条高速路段因疫情防控、交通管制等原因，双向车辆无法通行、禁止上道或双向劝返车辆。石家庄客运总站停运，1月6日-16日所有网购票将会在1-5个工作日内原路退回。如有逾期未退款可联系购票网站。 根据河北省应对疫情工作领导小组交通检疫组紧急通知要求：从1月6日起，各地驻站（场）检疫人员要对进入火车站及石家庄机场出行旅客逐一查验核酸证明，出行旅客需凭72小时内有效核酸阴性证明方可乘车、登机。铁路部门则通知，2021年1月6日0时-8日24时期间，暂停发售邯郸地区和石家庄地区至北京地区的旅客列车车票。 快递业务方面，石家庄市区部分快递公司业务已暂停。根据石家庄邮政管理局办公室消息，石家庄快递行业3天内暂停收派件业务，快递站点由站点人员对站点消毒、对临时暂停在快递点的包裹进行消毒，保证这些包裹是安全的。 在1月6日举行的北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第203场新闻发布会上，北京市疾控中心副主任庞星火表示，当前，北京局部聚集性疫情已得到初步控制，但河北省石家庄市、邢台市等周边地区也出现了疫情，为北京市疫情防控再次敲响了警钟。外防输入压力依然较大，全市需继续绷紧防控工作这根弦，各单位要抓紧抓实各项防控工作。严格落实“四方责任”。请市民朋友继续增强防护意识，不要前往境外和国内中高风险地区旅行及出差。 庞星火提醒，请2020年12月10日以来有石家庄市、邢台市旅居史的人员，主动向社区及单位报告，注意做好自身健康监测，配合社区及有关部门做好排查和核酸检测等相关管控工作，如出现发热、干咳等症状，要及时佩戴医用口罩前往就近的发热门诊，并主动告知医生旅行史、接触史等情况，便于及时排查。对于国内中高风险地区来京出差、旅行及就诊的朋友，要支持配合北京市各项防疫管控措施，在就诊时主动告知医生居住地疫情及接触史，特别是中高风险地区旅行史，切实降低首都疫情传播风险。
“基础设施是经济社会发展的基石，具有战略性、基础性和先导性作用。”1月6日，在北京市发改委召开的新闻发布会上，市发改委相关负责人表示，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年。在过去一年间，北京围绕推动京津冀协同发展、落实城市总体规划以及市民关心关注的城市建设问题，在交通、水务、园林绿化等基础设施领域作出诸多探索并取得进展。站在“十四五”规划的开端，北京还将通过加快构建以轨道交通为主体的综合交通体系，完善城市供水服务格局，优化城市生态布局等，加快建设国际一流和谐宜居之都。 交通：四网融合新格局 “2020年，我们推动构建干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通‘四网融合’发展新格局，助力打造层次多样、级配合理、衔接顺畅的新型轨道交通系统。”前述负责人表示。 期间，京雄城际全线建成通车，北京与雄安新区之间新增交通骨干线路；京张高铁延庆支线开通运营，2022年冬奥会交通配套设施进一步完善；京沈高铁建成，计划近期全线通车，本市与东北方向各城市间时空距离大幅缩短。 新线建设与既有线改造同步推动，完善了城市轨道交通网。例如，建成开通16号线中段、房山线北延等2条（段）线路；亦庄有轨电车T1线开通试运营，进一步拓展轨道交通服务覆盖范围。据统计，截至2020年底，全市城市轨道交通运营里程达到约727公里。 2021年，北京将继续加快建设大兴机场线北延、CBD线等15条（段）在建线路，计划建成11号线西段（冬奥支线）、首都机场线西延等，打通14号线、8号线、S1线等线路剩余段。 与新线建设同步，北京将加快推动既有线改造工作。其中，1号线与八通线贯通运营工程已开工建设，预计2022年完工，届时可解决两线之间必须换乘一次的长期“痛点”；地铁7号线和9号线道床整治改造工程启动实施，改善地铁9号线在北京西站限速运行情况；地铁宣武门站增建换乘通道工程建成，4号线与2号线在宣武门站换乘能力大幅提升；地铁5号线信号系统车载设备改造工程完工，改善设备系统故障频发问题等。 值得一提的是，按照2020年市政府批复实施的《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》，近期推动建设的线路将结合线路特点和实际需求，分级分类实现智慧轨道功能。例如，轨道交通11号线西段（冬奥支线），作为新建线路示范线，将较为全面地实现各项智慧功能；轨道交通13号线扩能提升工程，重点突出智慧乘客服务、智慧车辆和设备运行功能。 水务：完善供水管网 据了解，“十三五”时期北京累计完成1000多个单位（小区）自备井置换和1200多个老旧小区内部供水管网改造，惠及人口超140万人。 “通过自备井置换，有效减少了地下水开采，促进地下水位提升。”前述负责人表示。据统计，2020年，平原区地下水位同比回升约0.3米，“十三五”时期地下水水位连续五年回升，整体回升超3米，地下水储量增加超过15亿立方米。重点围绕城市副中心、石景山区等区域，实施供水管网完善工程，进一步扩大公共供水管网服务范围。 据悉，今年北京将继续推动中心城区自备井置换工作，涵养区域地下水。加快推进丰台河西、海淀山后地区供水设施建设，完善城市供水服务格局。以“取、供、用、排”全链条、全环节在线计量监测为主线，加快推动智慧水务建设。 目前，在推进南水北调及配套供水工程建设方面，北京实现大兴支线主体完工，亦庄水厂和石景山水厂主体基本完工，建成亦庄调节池。亦庄水厂、石景山水厂建成投用后，将进一步完善中心城区供水格局，可惠及超220万人，让更多市民享受到高质量水源。在永定河综合治理与生态修复方面，将继续加快实施永定河晓月生态修复、永定河山峡段和平原南段综合治理与生态修复等工程。 在推进水污染防治攻坚战方面，全市万吨以上污水处理厂处理能力提高至688万立方米/日，污水处理率提高至95%。2020年完成污水处理管网建设改造800余公里。再生水利用量提高至12亿立方米；全面推进第一批农村污水治理工作，完成后将覆盖10个区302个村，惠及农村居民16.9万户；国家考核本市的25个断面劣V类水体断面提前全面消除。 增绿：提升环境品质 2020年，全市加快实施新一轮百万亩造林绿化行动计划，结合疏整促工作，合理利用腾退空间，消除公园绿地服务盲区，完善城市生态格局，推进城市环境品质提升。 据统计，全年建设各类公园绿地近600公顷，为约50万市民提供便捷可达的绿色休闲空间。截至目前，本市人均公园绿地面积达到16.5平方米，公园绿地500米服务半径覆盖率达到85%，“推窗见绿、出门见景、四季见花”的美好愿景正逐步变为现实。 2020年，北京开工建设京城梨园二期、大兴区五福堂公园等一道绿隔公园4处；推动构建大尺度绿色生态空间，建成城市绿心森林公园，温榆河公园朝阳示范区实现开园迎客等。 在推进市民身边增绿方面，开工建设朝阳区豆各庄城市公园、大兴区上泽城市公园等项目，新增公园绿地约200公顷；落实每个区建设一处成规模的城市森林的要求，开工建设石景山区麻峪滨河公园、延庆思贤公园等项目，推进城市园林高质量发展。前述负责人表示，今年，将持续完善一道绿隔城市公园环，推进一道绿隔“闭环”。
“放轻松，一会儿打完针留观30分钟，当天不要洗澡、多喝水……”1月6日下午，北京商报记者来到北京市海淀区中关村(行情000931,诊股)体育中心接种点，医务人员正在向新冠病毒疫苗接种人员讲解注意事项。 自1月1日起，北京开始首批新冠病毒疫苗接种工作。北京商报记者了解到，海淀区首批九类重点人群的新冠疫苗接种工作目前处于平稳有序运行状态，预计今年春节前将全部接种完成。根据整体部署，北京市明确疫苗接种的9类重点人群包括：冷链物品检验检疫人员、口岸装卸运输人员、交通运输人员、出国工作学习人员、边境口岸工作人员、医疗卫生人员、社区工作者等。 据海淀区卫生健康委员会副主任赵成芳介绍，海淀区疫苗接种点体系设置为41＋29＋N，即41个医疗机构接种点，29个街镇临时集中接种点，N个上门接种服务的点位。针对少数查遗补漏人员，采用“依托医疗机构现有接种点”的接种方式；针对人数不多并且较分散的单位，采用以街镇为单位“在街镇设置临时接种点”的接种方式；针对人数较多并且有合适场地的单位，采用“组织接种队上门服务”的接种方式；目前已安排的上门服务单位有国铁集团、北京铁路局、中铁集团、海淀区第二办公区、北京肿瘤医院等。 “海淀区已统筹全区医疗机构专业力量，共配备接种队伍1019人，抽调16家现场保障医院负责接种点位现场医疗保障。”赵成芳说。据统计，截至1月6日12时，海淀区当日接种新冠疫苗2349支，累计接种34097支。 北京商报记者来到的中关村体育中心就是海淀区29个街镇临时集中接种点之一。此接种点由中关村医院、双榆树社区卫生服务中心两家医疗单位的医务人员负责相关工作，计划利用1月6日-9日四天时间，完成辖区重点人群的疫苗接种工作。记者了解到，6日当天就有社区工作者、快递人员等2000多人报名预约。 现场负责疫苗接种工作的中关村医院社区科科长马辉介绍，目前新冠疫苗接种限制年龄范围为18-59岁，其他年龄段人群需要等待进一步临床试验。孕妇、哺乳期妇女、药物不可控的高血压、糖尿病并发症等人员不适合接种。接种推荐免疫程序为2针，其间至少间隔14天。每剂接种后，需要现场观察30分钟。 北京商报记者在现场看到，接种现场设置了等候区、登记区、接种区、留观区、应急处置区。接种人员先进入等候区，确认是否符合接种条件并解答疑问。随后进入登记区，核验身份信息，签署知情同意书，随后符合条件的人员在接种区内完成疫苗注射，并在观察区留观半小时左右，确认没有异常即可离开。
据北京日报1月6日消息，今年全市道路停车位将逐步支持ETC电子缴费，实现无感支付。数据显示，去年北京全年ETC速通卡累计签约发行69.5万，累计用户达747.3万；京籍ETC用户已达521.2万，按照北京市可安装ETC汽车保有量粗略测算，京籍车ETC用户占比近87%。 据报道，北京速通科技有限公司相关负责人介绍，今年全市道路停车位将逐步支持ETC电子缴费，实现无感支付。据介绍，目前北京市已经有300个停车场实现ETC缴费，覆盖全市24家医院、23个枢纽场站、95家商业综合体、66个居住社区、20个景区公园等。已实现ETC支付的停车场中，每月ETC交易量超200万辆次，ETC支付比例超过50%，如北京儿童医院停车场支付比例达65%，首都国际机场三号航站楼停车场支付比例达51%。 北京车主陈先生告诉北京商报记者，自己的车辆已经使用了许多年的ETC，过收费站时很方便，“经常看到其他的车辆排大队，而我们不用排队。如果能将ETC这种方便的收费方式使用在别的方面，那就太好了”。陈先生说，有的时候路边停车位没有人工收费，会出现忘记缴停车费的情况，ETC的无感支付就解决了这个问题。 具体来看，用户可以搜索ETC客服网站、下载“乐速通”APP，查询ETC停车场名称和位置。通过ETC缴纳停车费后，由停车场为用户提供发票，具体的索票途径，可下载App查询。“乐速通”App也可以直接开具部分委托停车场的电子发票。 此外，针对ETC用户常见的问题，比如旧车卖到其他城市了，车牌也变了，需要重新办理ETC账户吗？据介绍，只要开户人不变，不需要注销原账户，前往任意网点进行信息变更、重新安装ETC即可。也可通过“乐速通”App系统中的“车辆信息变更”，申请变更ETC设备中的车辆信息。 需要提示的是，无论用户通过何种渠道办理ETC，均需实名制开户办理，用户可以根据自己的需求选择办理方式；此外ETC用户应随时关注速通卡的账户余额或绑定银行账户的账户状态，余额不足尽快充值，以免影响用户使用；在ETC收费车道通行时，应注意车道显示屏和指示灯的提示，发生异常情况应服从现场工作人员指挥；ETC设备专车专用，用户不能私自拆卸安装到其他车辆上。 此外，据北京市交通委介绍，2021年，北京市将重点推进支路以下道路停车改革，逐步将胡同停车位纳入电子收费车位管理范畴。“支路以下道路宽度普遍较窄，没有人行步道，树冠低且茂密的情况较多，针对这种道路环境，我们在保持高位视频为主的基础上，正在研究一种新的移动视频技术。”市交通委静态交通管理处相关负责人介绍，新技术采用的是电动自行车移动拍摄模式，在车上安装摄像头，管理员沿着车辆停放道路骑行，可自动获取停放车辆的车牌和订单信息。
解决好大城市住房突出问题，是中央经济工作会议部署的重点任务之一，而补齐住房租赁“短腿”正是解决问题的方法。1月6日，住房和城乡建设部部长王蒙徽在接受新华社记者采访时透露了2021年租房工作的重点。王蒙徽表示，整顿规范租赁市场秩序，加大对违规建立资金池等的整治力度。同时，要推动出台《住房租赁条例》，加快完善长租房政策。 “大城市房价高，租赁市场也存在着供应结构不合理、市场秩序不规范、租赁关系不稳定等问题，新市民、青年人特别是从事基本公共服务人员等群体的住房困难问题比较突出。”王蒙徽说，解决好大城市住房突出问题，要重视解决好这部分群体的住房问题。 王蒙徽谈到，要加快构建以保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系。保障性租赁住房包括公租房和政策性租赁住房。其中，公租房主要面向城镇户籍住房和收入“双困”家庭，政策性租赁住房主要面向无房新市民。 其中，政策性租赁住房主要在人口净流入的大城市重点发展。住建部将会同有关部门按照中央经济工作会议要求，加快完善土地、财税、金融等支持政策。比如，单列租赁住房用地计划，探索利用集体建设用地和企事业单位自有闲置土地建设租赁住房等。 去年底召开的中央经济会议及全国住房和城乡建设工作会议都对“租房市场”着墨颇多，贝壳研究院首席市场分析师许小乐告诉记者：“中央经济工作会议及住建部会议均重点阐述租赁对缓解住房供需矛盾尤其是大城市住房供需矛盾的重要性。未来住房租赁发展将在增加租赁房源供给、租赁权益的保障及扩大、规范及支持租赁企业的发展等方面持续发力，届时租金更平稳，租住真正成为一种长期居住选择。” 2020年12月21日发布的《中国住房发展报告（2020-2021）》预计，2021年保障性租赁市场建设的步伐也将会进一步加大。报告主办人倪鹏飞表示：“保障性租赁房是新市民的第一落脚地，健全体系尤为重要。因为这些都需要政府或企业的投资，就涉及到成本的分担、损失的补偿问题。如果这些问题解决不了，最后相互推诿，会导致房子没法住，或者建到很远的地方。不但问题没有解决，反而带来很多问题。” 记者注意到，2020年7月，全国首个集体土地租赁房在北京丰台正式运营。北京也提出在“十四五”期间进一步加大集租房建设力度，按照毗邻功能区和产业园区、毗邻交通枢纽、毗邻新城的选址原则，明年计划向市场供应集租房5000套左右，重点解决过渡性居住需求。 全国房地产商会联盟主席顾云昌认为：“未来住房租赁市场发展最重要的是形成多元化的投资结构和供应主体。比如：有保障性的公租房、有政府补贴的租房、有市场化的长租房等，它们都有各自的目标客户。租赁市场土地供应也更为丰富，包括传统土地供应、集体建设用地、闲置土地等，这些都有利于增加租赁房供应，稳定租金水平，更好地解决新市民的住房问题。” 此外，在规范发展住房租赁市场方面，王蒙徽说，要推动出台《住房租赁条例》，加快完善长租房政策。整顿规范租赁市场秩序，加大对“高进低出”“长收短付”以及违规建立资金池等的整治力度，防止爆雷风险。降低租赁住房税费负担，对租金水平进行合理调控。 2020年9月，住建部对《住房租赁条例》公开征求意见。从征求意见稿来看，这部住房租赁领域“史上最严”的规范性文件涵盖了出租与承租、租赁企业、经纪活动等多方面。此后，成都、武汉、北京、上海等地也纷纷出台了政策规范住房租赁市场。 关于2020年12月21日住建部工作会议中提及的“完善住房公积金缴存、使用和管理机制”也有了进一步明确。王蒙徽说，要开展灵活就业人员参加住房公积金制度和住房公积金支持租赁住房发展试点。另外，要支持人口净流入的大城市发展共有产权住房，供应范围以面向户籍人口为主，逐步扩大到常住人口。 目前，北京市实施的共有产权房要求各区需满足在本区工作的非本市户籍家庭住房需求的房源应不少于30%，即符合条件的非京籍家庭可以通过申请、摇号的方式购买；上海市则明确面向常住人口的供应额原则上不少于20%左右；房源供应充足的郊区，可适当扩大供应规模。 “实际上即一方面增加共有产权住房的供应量，也就是土地方面会给予更大的一个保障。相当于压缩传统的商品住宅规模，来增加共有产权住房的供应。另外一方面就是分配概念上，从户籍人口直接覆盖到常住人口。所以这将是一个供给端和分配端都覆盖的政策。也是响应了中央经济工作会议的精神，解决大城市住房问题的一个思路。”易居研究院智库中心研究总监严跃进告诉记者。
时隔两年多，亲宝宝在2021年1月6日宣布了新一轮融资详情，金额2.5亿元。亲宝宝CEO冯培华告诉北京商报记者，从2020年开始，亲宝宝主营业务已经实现盈亏平衡。不过，并不是所有互联网母婴类企业都这么幸运。据不完全统计，目前美柚、妈妈网、妈妈帮等行业代表，从2019年起，有的甚至从2017年开始，就没再拿到过融资，而且各家的营收来源无外乎广告+电商两条路。尽管网易、好未来等头部企业都在母婴赛道布局，但是这一市场过于分散，很难产生聚合效应。 并非都是资本宠儿 1月6日，互联网育儿品牌亲宝宝宣布，已完成D轮2.5亿元融资。由达晨财智和深创投共同投资，融资将用于品牌建设、供应链升级等方面。 在冯培华看来，“融资意味着亲宝宝的业务有更多的资本支持，可以发展得更好。我们把上市看成是另一种融资的方式，基本上会基于下一个阶段业务对资金的需求去考虑这个计划，会随时做好准备”。 亲宝宝APP于2013年上线，早期以亲子相册功能为主，现在定位于深入育儿场景的DTC（直接面对消费者的营销模式）品牌，核心业务包含成长记录云空间、智能育儿助手、品牌商品等。截至目前，亲宝宝App累计注册用户超1亿，服务家庭数超5000万。 从入局时间看，亲宝宝不算前辈，老牌的互联网母婴类企业有成立于2003年的妈妈帮、2006年创立的妈妈网、2007年成立的宝宝树等，计划上市的美柚则与亲宝宝一样，都是2013年上线。 抛开已经上市的宝宝树，其他互联网母婴的融资消息已经是很早之前的事情。根据天眼查信息，妈妈帮成立至今完成了两轮融资，最近一次是发生在2017年7月的亿元级。妈妈网迄今拿到过5次融资，最近一次是2016年12月的2亿元定向增发。美柚拿到的融资次数较多，共8次，最近一次是2018年12月来自好未来的战略投资。 互联网母婴企业的早期投资方，不乏经纬中国、险峰、复星、创新工场等耳熟能详的机构投资人，也有腾讯、好未来等产业投资人。但是从2019年以后，整个互联网母婴行业被资本方提及的次数越来越少。 文渊智库创始人王超向北京商报记者表示，“整个互联网母婴市场还是存在的，不过太拥挤了，不像移动出行、生活服务那样，有资本愿意去做集中，可能是因为这个细分市场不大，做集中要冒很大的风险，去协调各方也需要很多时间”。 有人进入有人出逃 如王超所言，互联网母婴市场虽小，但不是伪需求。 艾瑞咨询数据显示，2019年，中国母婴市场规模2.99万亿元，预计2020年增长到3.25万亿元。按中国每年新生儿数量，按理说互联网母婴行业每年有机会瓜分1500万新用户。这个数据还只是新生儿，不包括新生儿的父母等直系亲属。 根据亲子育儿App渗透率的划分维度，艾瑞咨询将市场上的育儿App划分为三个梯队。第一梯队渗透率超过30%，头部玩家的地位稳定，包括亲宝宝、宝宝树孕育；第二梯队渗透率保持在5%-20%之间，与第一梯队差距明显，包括妈妈网孕育、妈妈帮、妈妈社区、柚宝宝；第三梯队包括长尾育儿App玩家，渗透率不足5%，包括宝宝知道、孕期提醒、好孕妈等，且仍有新的玩家不断入局。 从产品功能上来分，可细化为母婴类社区、孕育记录类、亲子相册等。以亲宝宝起家的亲子相册为例，就一直上演着“围城”。 北京商报记者不完全统计，目前主打亲子相册功能的App包括：亲宝宝、网易亲时光、多鹿、妈妈网的小记、宝宝拍拍、宝宝树小时光、时光小屋、宝宝时光等。 以上产品中网易亲时光和小记是“新人”代表。来自七麦的信息显示，网易亲时光在2020年3月上线，近一年版本更新47次，更新频率比亲宝宝还勤。小记是妈妈网重启的亲子相册产品，最早在2013年8月上线，但2018年仅升级一次，自2020年4月起升级次数明显增加，近一年版本更新7次。也有中途放弃或更新缓慢的App，比如口袋宝宝、宝宝树小时光、宝宝时光。 这些亲子相册App的背后，有的是早教企业、有的是母婴社区、有的是相册工具，但是呈现出的产品，功能差异化不大。 通用模式：广告+电商 说到差异性小、产品设置的表现还不够突出，互联网母婴行业更统一的是商业模式。 冯培华告诉北京商报记者，“亲宝宝的营收主要是两大部分，一是品牌商品，这是最主要的部分，另外一个是部分广告业务”。 根据宝宝树2020年上半年财报，电商、广告也是营收主要来源。数据显示，2020年上半年宝宝树营收9373.1万元，来自于广告、电商、其他，其中广告贡献了7759.4万元、电商贡献了1332.3万元，其他营收281.4万元。 北京商报记者登录亲宝宝发现，原本既有亲宝宝自有品牌，也有其他品牌的亲宝优品板块已经调整。 “亲宝宝App上所有的商品都属于亲宝宝自有品牌，约130个SPU。目前，亲宝宝品牌商品正在进行全新升级，接下去将采用‘QINBAOBAO’商标，统一整个亲宝宝品牌的认知”，亲宝宝相关人士告诉北京商报记者。 谈到未来的商业计划，冯培华提到：“亲宝宝内部是把早教作为未来可以持续发展的一个业务模块来看待的。亲宝宝也已经在尝试一部分早教业务，比如在家早教的视频。” 站在行业角度，王超认为，“互联网母婴做细分电商，优势不大，互联网教育企业很早就占领了早教市场，互联网母婴在商业化上的拓展并不容易”。
1月6日，针对Model 3疑似失控撞进商场厕所一事，特斯拉方面回应称：“经过对数据和现场的分析，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成事故。驾驶员踩下制动踏板后车速降低且ABS功能正常启动工作。车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。我们正配合驾驶员对车辆进行维修。” 针对此次事件最新进展，北京商报记者联系特斯拉相关负责人，但截至发稿未获得回复。 1月4日，有网友在社交媒体上发布短视频称，自己驾驶的特斯拉Model 3因“踩不动刹车”，失控撞入地下车库洗手间，事故发生于山东临沂泰盛广场地下车库，洗手台和车头均明显受损。 值得注意的是，近期特斯拉汽车已多次出现类似事故，而对于此类事件，特斯拉在后续回应中均否认车辆存在“失控”等质量问题。 2020年12月12日，北京海淀区一辆白色特斯拉Model S在某小区内撞向居民楼，当事车主称，当时车辆正低速行驶，突然失控以时速80公里的速度往前冲撞，从而导致事故发生；12月18日，深圳一辆特斯拉Model S失控连撞两车后停下，当事车主称，当时路段行驶缓慢，正要刹车减速时，突然车辆不受控制，并加速往前直冲。 事实上，不仅国内市场，在海外市场特斯拉汽车也遭用户频频投诉。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model 3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分、Model Y则为5分。此外，J.D Power发布的2020年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。 2020年11月，美国国家公路安全管理局发布公告称，由于天窗安装不牢，有在行驶中脱落的风险，特斯拉将在美国召回部分2015年9月至2016年7月生产的Model X车型，总计9136辆。对于该批次召回车辆，特斯拉方面的解释为“漏刷了底漆导致固定不牢”。不过，不少消费者质疑特斯拉在生产上存在疏漏，直指特斯拉生产和出厂检查是否符合标准。 用户质疑声高企的背后，是特斯拉对产销量孤注一掷的追求。2020年，为实现50万辆年交付量目标，特斯拉四季度开启冲刺模式，特斯拉CEO埃隆·马斯克在一份内部信中提到：“年终交付即将结束，公司的目标是在四季度交付数量创纪录，以实现50万辆的年销目标，2020年四季度特斯拉必须交付超过18.1万辆汽车。” 最终，特斯拉2020年产量为50.97万辆，交付量为49.955万辆，同比增长36%。虽然交付量略低于既定目标，但特斯拉仍创造了新纪录，并高于华尔街预估的48.126万辆交付量。 在汽车行业分析师张翔看来，随着订单快速增长，特斯拉面临的产能压力越来越大，但其并不应因此而降低对产品质量的把控力度。未来，特斯拉在继续提升产能的同时，也应更加关注如何保持良品率，减少问题车辆出现的可能。
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