□ 2020年是风险偏好者的好年景，A股延续了震荡攀升的走势。不过，对于风险厌恶型的投资者来说，股市较大的震荡幅度让人望而生畏，债市低迷甚至“爆雷”，利率走低也让货币类产品的收益“裹足不前”。 投资者常常将补充了权益和债券资产之间空档的产品——“绝对收益”产品视为“稳稳的小确幸”。作为少数横跨股票和债券投资的基金经理，中银基金权益投资总监、绝对收益团队负责人李建手里正握着“小确幸”的钥匙。拥有从业23年经验的他，任职期间所管理的10只产品大多实现了“年年正收益”。 稳中求胜 债券研究出身的李建十分重视收益的确定性，“保持相对稳定的收益，追求的是净值向上的曲线和比较好的夏普比率”，是他常常挂在嘴边的话。管理的产品往往接近斜率15度的净值曲线证明了李建的投资能力。 债券基金收益弹性有限，如果出现个券违约将带来严重的回撤风险。对于风险偏好较低但仍有一定预期收益目标的投资者而言，如何做到“稳中求胜”才是关键。 李建领衔的中银绝对收益团队，通常会以年度预定的收益率目标为导向，基于公司大类资产配置研判，自上而下逐一分解投资范围内各类资产的预期收益率，推演各类资产的投资逻辑。具体到操作层面，通常是以高分红股票股息和高等级债券票息为基础收益，优先追求收益的确定性；在控制回撤的前提下精选、严选品种，遵守仓位控制的原则，同时严格执行止盈止损的纪律。除了权益与固收两块资产，中银绝对收益团队旗下的不少产品，也会参与网下打新或定增来增厚收益。 李建表示，绝对收益产品的债券投资，会因时因势调整久期，既保证票息又保证低的收益率波动；尽量不冒信用风险，以短久期超高等级信用债为基础配置；同时还要因时因势配置低估值可转债。 瞄准正收益 大多数老百姓投资理财的风险偏好并不高，他们需要的是稳定的绝对回报，是无论牛熊市中均能获得正收益、回撤小、波动小的产品。于是，公募基金领域内追求绝对收益、严控回撤的一类混合型基金推出，恰逢其时。 李建很早就看到了中国理财转型的长期趋势，开始研究和管理追求绝对收益的产品。与追求相对收益的基金不同，李建不追求超越业绩基准和同类产品，而是瞄准正收益，尽可能避免亏损。 以持有人的体验出发，力争绝对收益，这样的投资价值取向在李建身上已经是潜移默化。在他的带领下，中银基金整个绝对收益团队形成了“稳中求进”的投资价值观：通过科学的大类资产配置降低组合风险，严控回撤和波动，以期实现“两全其美”：一方面强调产品业绩稳健，即使市场震荡再剧烈，也力争每年收益为正；另一方面还要力争取得超越纯债基金及货币基金的收益。
□ 20多年来，以公募基金为代表的中国基金行业坚守本职、砥砺奋进，不仅为发展普惠金融、建设现代金融体系作出了重要贡献，还积极践行社会责任、服务国家脱贫攻坚战略，在教育、医疗、生态扶贫等方面取得了卓著成效。中国证券投资基金业协会数据显示，公募基金行业2010年以来为扶贫公益事业捐助超过5亿元，惠及数百万人。 重点关注教育扶贫 一直以来，教育扶贫是基金公司履行社会责任中重点关注的领域。疫情稍一平稳，兴证全球基金便联合宁泉资产及各界爱心人士共赴云南省澜沧县，开启了公益回访之旅。2020年10月15日，兴证全球基金杨卫东、董承非，宁泉资产杨东，兴证全球基金前督察长冯晓莲等人从上海出发，开启对澜沧县惠民镇中心小学和景迈小学援建验收回访工作。自2016年起，兴证全球基金已连续三年通过杉树基金会资助澜沧民族中学的贫困高中生，以帮助他们减轻压力完成高中学业。 6月5日，第8座银华花儿书屋在福建省龙岩市长汀县南山镇塘背小学建立,银华基金员工及“银华日利”部分客户代表来到小学，向孩子们捐赠图书、衣物和文具等学习用品。除了银华基金外，汇添富基金也一直关注着儿童教育领域。 在2020年9月，泓德基金则再度深入西藏，为日喀则白朗县全县393名返贫致贫风险人员送上教育及生活资助，同时设立了“泓德&融汇梦想奖学金”，将为白朗县所有即将步入大学校园的建档立卡贫困大学生提供入学奖学金。这也是“泓德基金爱心之路”公益捐赠的第四年。四年里，泓德“爱心”之路从亚阔村起步，到白嘎乡再到白朗县，公益捐赠已经触达了114个村庄、252户家庭、698名个人。 已成“习惯性动作” 公募基金在社会公益上用心专注，很多基金公司已将社会公益内化为公司的“习惯性动作”。 国泰基金于2007年发起“红蜡烛公益扶贫计划”。2020年，红蜡烛公益扶贫计划已经迈入了第十三个年头。截至目前，在全国范围内完成助教36次、足迹遍及山东临沂、河南大别山、陕西延安和咸阳、甘肃迭部和天水、湖北红安和恩施、云南大理、青海和内蒙古自治区等多个地区。 北京市华夏人慈善基金会是由华夏基金员工发起，并于2009年10月经北京市民政局批复正式成立的非公募基金会，原始基金数额为300万元人民币，全部来源于华夏基金管理有限公司员工个人捐赠。截至2020年6月30日，基金会累计对外捐赠达3099.48万元。 中国证券报记者曾参与过基金公司的社会公益项目，感受到一群在资产管理行业纵横捭阖、桀骜不羁的专业人士，在社会公益领域成为了谦虚谨慎的“学生”，成为善于倾听他人、为他人所想的志愿者。正如国泰基金在“红蜡烛公益”的使命中写到：“我们相信，星星之火，可以燎原”，公募基金公司相信，再小的付出，也能成为造就燎原之势中的一簇至关重要的火苗。
□ 日前，海南瑞泽董事长张海林在接受中国证券报记者采访时表示，公司目前的四大业务板块包括商品混凝土、水泥、园林绿化以及市政环卫，四大板块可以实现整体运营、协同发展。公司将继续致力于打造“大基建”“大生态”“大旅游”共同发展的产业格局。“接下来，公司建材板块将重点关注再生资源项目和装配式建筑领域，积极把握市场机遇。” 前三季度扭亏为盈 海南瑞泽成立于2002年，主营业务包括商品混凝土、新型墙体材料的生产与销售，并于2011年7月在深交所上市。目前，公司在海南省共计拥有10家商品混凝土搅拌站、26条生产线，设计产能达780万立方米，商品混凝土业务在海南省市场占有率约35%。 张海林表示，经过多年的深耕细作以及探索扩张，公司目前已由创建初期的单一商品混凝土生产与配送企业，发展成为一家拥有规格品种齐全的商品混凝土生产与配送、新型干法水泥生产与配送、园林绿化设计及施工、市政环卫服务、市政环卫工程等产业链丰富的大型股份制集团企业。 2019年，公司四大板块混凝土、水泥、市政环卫、园林绿化的收入占比分别为44%、23%、24%、8%，毛利率分别为17%、19%、32%、1%；收入及利润主要由商混、水泥及环卫贡献，其中混凝土占收入比重最大，市政环卫的毛利率最高。 “今年年初，受宏观环境及突发疫情的影响，导致公司营收、净利润都受到影响。但从二季度开始，已明显呈现回升企稳态势，并弥补了一季度的亏损。前三季度实现扭亏为盈，势头向好。” 张海林介绍，作为海南省第一家做商品混凝土的企业，公司属于重资产型，主营业务水泥板块业绩稳中有进。 “公司全资子公司金岗水泥拥有一条2500t/d新型干法水泥生产线，并于近年完成了节能技术改造项目建设。同时，金岗水泥的水泥窑协同处置一般废物技术改造项目获得了肇庆市生态环境局的环评批复，主要利用现有工程的2500t/d熟料水泥生产线进行一般固体废物的综合利用，批复的处理处置一般固体废物规模为28.50万吨/年。” 张海林表示，公司会持续关注自贸港各项政策实施细则的落地以及重大基建、房地产项目的落地实施情况，利用好政策优势以及本土龙头企业优势，抢抓市场机遇，积极开拓混凝土产品市场，提升板块的经营业绩。 布局邮轮旅游行业 地处气候宜人、旅游资源丰富的三亚，天然的地域和气候优势也成为公司发展的重要抓手。张海林表示，公司的大基建板块打好了底，大生态板块也要跟上。 “三亚的旅游资源非常好，我们2018年开始布局邮轮旅游产业，从去年开始布局体育特色小镇，以便提升市场竞争力。” 2020年下半年，公司全资子公司瑞泽旅游投资5000万元设立瑞泽邮轮，瑞泽邮轮与中秦船舶共同出资设立宏洋邮轮。其中，中秦船舶持有70%股权，瑞泽邮轮持有30%股权。宏洋邮轮已完成工商注册登记手续，并取得了海南省市场监督管理局颁发的《营业执照》，合作双方拟整合区域及产业优势，在海南省共同投资邮轮旅游综合项目。 张海林表示，公司布局邮轮旅游产业，旨在充分利用海南自由贸易港政策优势、区位优势，深入挖掘有利商机，进一步拓宽公司业务范围，促进公司多元化发展，完善公司产业布局，以实现公司战略发展目标和提升公司的持续竞争力。 同时，公司子公司圣华旅游参与合作的“海垦·南田马术文化小镇项目”，也在积极推进。 2020年9月29日，农业农村部、国家体育总局联合印发了《全国马产业发展规划（2020-2025年）》，赛马运动规划有了纲领性文件。“公司会积极关注省内相关细则的落地，充分利用海南自贸港优势，抢抓市场机遇，积极推动体育康养项目。”张海林表示。 再生资源+装配式建筑 张海林对记者表示，未来，公司建材板块将重点关注再生资源+装配式建筑领域。“这是眼下建材板块重点关注的业务，公司会积极把握市场机遇。” 再生资源项目方面，公司全资子公司三亚瑞泽再生资源利用有限公司是海南省首家建筑废弃物资源化利用示范的公司，项目总投资1.36亿元（不含土地款），设计年消纳建筑废弃物50万吨。 张海林介绍，公司通过集成多项关键技术，使建筑垃圾的资源化率达到95%，为海南省领先水平，项目已于2017年12月15日正式投入使用，共配5条生产线，分别为建筑废弃物处理线1条、再生环保水泥砖1条（二期1条）、再生混凝土生产线2条、种植土/营养土复配线1条（二期），年生产路基材料约25万吨、再生环保水泥砖6000万块、再生混凝土36万方、种植土（营养土）约5万吨。同时，该项目也是海南省政府、市政府的重点项目。 张海林告诉记者，公司参与装配式建筑业务属于混凝土业务的延伸，不再是简单做材料。 近年来，国家对装配式建筑行业发展政策持续加码，产业扶持力度及针对性逐渐加大，同时随着劳动力成本增加以及技术的发展和完善，装配式建筑相较现浇模式造价优势逐渐显现。除国家层面的政策支持外，近两年，海口市、三亚市也分别发布了多项关于装配式建筑的鼓励优惠政策。 张海林表示，公司非常看好装配式建筑的发展前景。因此公司将根据地方政策、行业政策以及海南省内装配式建筑业务发展情况，积极参与装配式建筑业务，以顺应市场发展趋势，拓宽公司经营范围，保持公司持续竞争优势。
“就算我愿意降价出租，也不见得有租客。”“公司清理了赔本房源，拆掉了隔断间，房源少了以后，部分地区的租金确实上涨了。”针对目前租房市场的情况，房东和中介人员的反应截然不同。 日前，中国证券报记者在租房市场调研时发现，当前租房市场正处于淡季，加上今年受疫情影响和长租房平台频频“爆雷”，租房市场出现了房东降价找不到租客、中介公司“砍量提价”的现象。 机构统计数据显示，截至11月底，全国重点城市租金均价创近两年新低，11月租金更是创近5年同期新低。 □ 租金普遍下降 “之前每月成交10单轻而易举，最近几个月平均每月就只有1单。”张宇（化名）对中国证券报记者表示。张宇在某头部租赁公司西安区域公司做销售，负责西安莲湖区及周边区域的新房和租房业务。张宇说，“如果租房不行了，我就只能做新房市场了。” 张宇的经历或是当前租赁市场现状的折射。随着市场转冷，叠加疫情影响，租房市场持续降温。 诸葛找房数据显示，11月，全国50大中城市租金挂牌均价为34.71元/平方米/月，创了2019年1月以来的新低。贝壳研究院数据显示，监测的18个城市租赁成交量于8月达到峰值后，9月开始转淡。9月至11月的成交量连续下降，平均环比降幅达13.7%，高于去年同期10.6%的环比降幅，11月的租金更是创近5年同期新低。 各等级城市租金普遍下降，11月一线城市租金环比跌幅最大。诸葛找房数据显示，11月一线城市平均租金环比下跌1.2%，同比下跌2.9%。北京、上海两地租金均下降，分别环比下跌1.98%和1.57%；二线城市平均租金环比下跌0.58%，同比下跌3.1%。 贝壳研究院监测的18个城市中11月超四成城市租房市场的成交量环比降幅超10%，包括西安、天津、大连、青岛、济南、廊坊、烟台等。诸葛找房数据显示，上涨城市中，11月成都、珠海、泉州等地租金上涨，成都以1.95%的环比涨幅排第一位，原因是受成渝都市圈利好带动，租金市场相对活跃。 房东“等候”平台“出击” 在租房市场持续降温的背景下，有中介公司“砍量提价”。 有租客日前称，“为什么整体租金在下降，自己的房子却在涨价？”中国证券报记者走访北京租赁市场了解到，上述租客反映的问题或和该平台折扣活动结束有关，且目前该平台低价房源已基本出租。 在走访过程中，一平台销售人员告诉中国证券报记者，“公司清理了前期收房价格较高但赔本的房源，部分区域拆掉了隔断间，导致房源减少，公司上调了租金。” 也有租赁公司“想降价却不能降。”成都某租赁公司负责人表示，“如果是房东直租，在市场行情不好的时候，可以多降点也就出租了。但对平台而言，是想降价却不能降，这是行业规则。” “高租价”同样是市场降温的一大因素。成都“二房东”赵先生告诉中国证券报记者，“我在一个租赁公司平台上看到金牛区一个小单间，每月至少要800元租金，还不包括服务费等。”在他看来，“市场上不少房源依然偏贵。” 房东则在寻租客。成都市程先生告诉中国证券报记者，“我出租的房源大部分是自己的，也有少量是租来的房源。之前的租客多是朋友或熟人，因为疫情、裁员，许多租客搬走了，现在很多房源处于空置状态。”“就算我愿意降价出租，也不见得有租客。” 贝壳研究院数据显示，11月全国重点18城房源成交周期为47.5天，环比延长1.4天，同比延长8.9天。今年前11个月重点18城房源成交周期为51.0天，同比增长32.9%，客源成交周期为10.3天，同比增长85.6%，租赁市场业主房屋出租难度增加。 市场出现恢复迹象 贝壳研究院报告称，监测的18个城市租赁成交量从9月开始呈现下降，10月、11月维持下降态势，预计12月租赁市场将继续保持低迷。 不过，租赁市场的下降幅度开始收窄。诸葛找房数据显示，11月全国大中城市租金挂牌均价环比下降0.7%，环比降幅较10月收窄了0.46个百分点。 “短期影响肯定很大，但成都属于人口流入城市，等经济好转，需求肯定会拉起来的。”程先生对中国证券报记者表示。 北京某租赁公司人员称，“对比去年，今年由于受疫情影响，北京租客少了，房租市场低迷。但最近开始有所改变，随着春节后来北京找工作的人增加，市场肯定会恢复的。”
□ 11月27日晚，宁波港一条收购公告引发行业关注。公告称，公司拟以56.42亿元收购浙江省海港集团持有的嘉港控股、嘉兴港务、温州港、义乌港以及头门港港务等同业资产各100%股权。 日前，宁波港董秘蒋伟在接受中国证券报记者采访时表示，此次同业竞争资产收购完成后，在进一步夯实上市公司整体业绩的同时，履行了与浙江省海港集团的同业竞争承诺，根治了近年来同业竞争带来的发展弊端，有望加快实现浙江全省港口实质性一体化及打造国际一流强港的目标。 “此次收购完成后，宁波舟山港将会主导全省的港口资源。通过资源的集聚和互补，将进一步推动上市公司未来的发展，带动航线、航班、货源、腹地等资源协同，既能互补，又能协同发展，进一步提高上市公司核心竞争力。”蒋伟表示。 解决同业竞争问题 2015年8月，浙江省海港集团成立，成为国内第一家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业。省海港集团整合完成后，成为上市公司宁波港间接控股股东，同时在省海港集团和宁波舟山港集团的整合过程中将宁波舟山港、嘉兴港、温州港、义乌港、台州港等港口一并纳入，由此形成了潜在的同业竞争。 据悉，在此次议案之前，浙江省海港集团于2015年12月间接收购公司期间承诺，将在五年内以适当的方式注入上市公司或者通过其他合法合规的方式解决上述同业竞争问题。 此次资产收购，把同业竞争资产嘉兴港口控股、浙嘉兴港务、温州港、义乌港、头门港港务资产注入上市公司，使其能够更有效整合全省港口资源，充分发挥港口集群的优势，加快港口一体化发展步伐，解决同业竞争弊端。 蒋伟表示，本次收购完成后，不仅兑现了省海港集团所作出的上述承诺，也有望提升宁波港的核心竞争力。在他看来，本次交易有利于持续提升港口生产服务水平，为建设国际一流强港，打造世界级港口集群奠定扎实基础。 自2015年浙江港口一体化改革以来，目前已逐渐形成以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港的“一体两翼多联”的港口发展新格局。 数据显示，2016年至2019年，宁波舟山港年货物吞吐量从9.2亿吨增长至11.2亿吨，年均增幅达6.7%，吞吐量连续11年位居全球第一；年集装箱吞吐量从2156万标准箱增长至2753.5万标准箱，跃居全球第三，年均增幅达到8.5%。 合并报表总资产将增加64.5亿 此次收购完成后，宁波港合并报表范围将增加五家全资子公司，将进一步提升公司的整体业绩，给予业绩更多的增长空间。 据公告披露，若依据宁波港2019年财务数据测算，此次交易完成后公司的报表总资产将增加64.50亿元，同比上升8.99%，合并报表营业收入将增加14.47亿元，同比上升5.95%。截至公告披露日，五家标的公司无对外担保、委托理财等情况。 公开资料显示，2020年前7个月，上述5家标的公司净利润分别为1343万元、869万元、2.73亿元、946万元、41万元，均实现盈利。 蒋伟表示，南北两翼港口资产的注入，将有利于上市公司充分统筹和利用全省沿海港口资源参与市场竞争，优化资源配置，按照“一体两翼多联”港口发展新格局，统筹优化航线布局和物流路径，完善揽货体系建设，大力开发存量业务潜力，提升省内市场份额，保持公司货物吞吐量稳步增长，符合中小股东对公司未来发展的预期。 记者了解到，今年由于年初突如其来的新冠肺炎疫情，也给公司港口正常生产经营带来了冲击和影响。上半年，宁波舟山港集装箱吞吐量同比出现了约5%的负增长，今年前三季度，尽管宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量已经同比分别实现5%和0.5%的正增长，但营业收入和净利润仍然面临压力。 蒋伟表示，为此，迫切需要充分统筹和利用全省的港口资源参与市场竞争，通过协同方式，实现业务、资金、技术、管理、人才等的输出，为打造世界级港口集群创造良好条件。 “今年，我们克服了很大的困难。尽管上半年集装箱吞吐量处于负增长，但从三季度赶上来了。在这种特殊环境下，我们全体港口人全力以赴、几乎全年无休，实现了一季度跌、二季度回、三季度红、四季度进的态势。”蒋伟告诉记者。 货物吞吐量方面，根据交通运输部快报统计，今年1-10月，全国沿海港口货物吞吐量同比平均上升2.9%，而宁波舟山港货物吞吐量同比增长5.4%；集装箱吞吐量方面，截至10月底，公司集装箱吞吐量“止跌翻红”，同比增幅达到2.4%，其中10月当月实现集装箱吞吐量271万TEU，同比增长21.2%。 打造世界级港口集群 蒋伟告诉记者，公司将推进宁波舟山港核心母港世界一流强港建设，优化“一核心三片区”的港口运营板块网络，不断加强浙北片区（嘉兴港）、浙南片区（温州港、台州港）、长江片区（太仓等）与宁波舟山港核心母港的联动一体化发展。 本次交易有利于加快实现浙江省全省港口一体化、协同化发展，有利于公司更好地统筹配置全省港口资源，发挥出更大的协同效应和规模效应，充分利用好协同方式，将浙江省内综合实力相对薄弱的小港快速扶持起来，充分实现业务、资金、技术、管理、人才的多方位输出，通过全省港口的资源集聚和功能互补，有利于带动和推进浙江沿海其他港口加快发展。 港口是国民经济的基础性产业，港口岸线资源十分宝贵且具有稀缺性、不可再生性，是促进区域国民经济和社会发展的重要战略性依托。 蒋伟表示，宁波舟山港和浙江沿海港口的发展目标是成为“国际一流强港和世界级港口集群”。本次交易有利于推进宁波舟山港现代化综合性港口建设，持续提升港口生产服务水平，为建设国际一流强港，打造世界级港口集群奠定扎实基础。 “目前，宁波舟山港正在打造世界一流强港，规划到‘十四五’末初步建成世界一流强港。”蒋伟告诉记者。 11月2日，宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头8号泊位、8号堆场等6个单位工程通过交工验收，准备投产。其中，8号泊位可靠泊15万吨级大型集装箱船舶，其建成意味着梅山港区大型深水集装箱10万吨级以上泊位增至8个，距离“千万箱”级集装箱泊位群再进一步。 蒋伟告诉记者，梅山港区6号至10号泊位是国内在建等级最高的集装箱码头，总投资约79亿元，项目整体建成后，加上已投用的1号至5号泊位，预计年集装箱吞吐量可超1000万标箱，有望成为继穿山港区集装箱码头之后全球第4个“千万箱”级码头。 “这是新的亮点，也是新的增长点，梅山港区可以说它的开放程度比穿山港区更加优越，这也会给今后宁波港的业绩带来很好的增量。”蒋伟表示。
第二十二届上市公司金牛奖日前在海口举行，三七互娱董事长李逸飞时隔两年再度斩获“年度金牛企业领袖奖”。两年前，李逸飞接受采访时提出两到三年完成10%的市占率目标，结果次年便完成。如今，李逸飞再次接受中国证券报记者专访时又有了新的期待，他希望三年后自己公司的产品至少在五个细分赛道上进入前三或前五。 经过多年的发展，三七互娱的研发实力由弱变强，如今正迎来收获期。公司的重要自研产品《荣耀大天使》《斗罗大陆3D》（暂用名）将于明年上线，其中《斗罗大陆3D》研发耗资超过1亿元，创下公司单项产品的研发纪录。 当下，李逸飞更希望市场能看到公司的重要蜕变，“原来三七互娱不仅会做MMORPG，也会做卡牌策略游戏，不仅好玩，且美术品质非常高。” □ 研发亮剑 三七互娱依靠发行起家，近两年却不断扩充研发实力，已今非昔比。 “我们的研发比公司创立时间晚了三、四年，有了一定的积累后才做研发。因为研发需要持续投入，这几年我们走的路虽然比较波折，但在研发上还是坚持了下来。”李逸飞介绍，公司目前研发人员大概有2000人，占全公司人员一半以上。未来两三年，公司研发人员将实现翻倍，扩展到4000人，占公司人员接近三分之二。 三七互娱对研发端作了较大倾斜。李逸飞透露，公司的研发成本和经营规模、利润增速是相匹配的，甚至有些年份的研发成本增速高于利润增速。“要想走下去，成为中国乃至全世界最好的游戏公司之一，研发是最核心和最底层的，我们必须在研发上大力投入资源，吸引更多人才加入，才有可能让这家公司在各个赛道进入前三或前五。” 经过多年的发展，三七互娱的研发进入收获期。10月16日，国家新闻出版总署公布了今年10月份首批国产游戏版号，其中包括三七互娱的重要自研游戏《荣耀大天使》手游。华东某券商分析师指出，《荣耀大天使》是三七互娱的传统优势品类，已经过多代产品迭代，品质持续提升，上线后有望突破该品类的新高度。 李逸飞表示，明年公司产品有望实现“多点开花”。《荣耀大天使》手游将于明年1月6日上线，现在在做上线的相关预约和准备。他表示，该游戏是公司明年的第一个大作，是最擅长的领域。此外，正在测试的三消结合策略玩法的产品是完全针对海外市场，希望在海外尤其是北美市场打响三七品牌。 三七互娱明年另一大明星产品是《斗罗大陆3D》，该游戏研发费用就高达1亿多元，是公司单项研发投入最高的产品。公司为《斗罗大陆3D》配备了顶尖美术团队，其美术品质定位超越此前全部作品，产品质量预期较高。《斗罗大陆3D》在《斗罗大陆H5》的基础上进行“精品化”迭代，预期将在画面、玩法等方面针对明确的目标用户进行调整优化，进一步满足游戏用户的需求。 “希望市场能看到原来三七互娱不仅会做MMORPG，也会做卡牌策略游戏，不仅好玩，且美术品质非常高。”李逸飞直言。 至少进入五个细分赛道前列 “我认为未来最大的挑战就是要让公司从上到下都坚定地执行精品长线策略，不去追求短期利益。”2018年末，李逸飞在接受中国证券报记者专访时曾指出，只要坚持这个策略，10%的市场份额目标在未来两到三年就一定能实现。 李逸飞的这一目标在2019年上半年便达成。2020年上半年，三七互娱国内手机游戏发行业务的市场占有率进一步提升至10.51%。 谈及三七互娱近年来发展过程中的变与不变，李逸飞坦言，不变的是创业初心，公司用跑马拉松的精神做企业，不在乎短时间企业发展和个人收益，在乎的是能不能把企业变成被广大消费者认可的企业。 “上市之后，大家的收入越来越多，心态上一点没有变化是很难的。”李逸飞表示，如果只做自己擅长的事情，没有迭代和提高，整个公司的竞争力就会慢慢下降，更谈不上创新。而游戏行业处于高速迭代的竞争环境，用户喜好不断变化，公司擅长的产品类型和经营思路也在作出相应改变，以期在新的领域拿出精品。 中国证券报记者注意到，三七互娱已经不再满足于传统优势品类ARPG的成绩，形成了以“MMORPG+SLG”为核心，“SRPG+卡牌MMO+模拟经营+女性向”全线开花，产品矩阵规模“裂变式扩张”。 李逸飞对公司团队充满信心。他直言，公司的核心团队人员年龄处在30岁到40多岁之间，希望三年以后，至少在五个细分赛道上，有自己的产品进入到前三或前五。随着用户越来越年轻，希望未来三至五年，在人才上有一些新的90后制作人成长起来。
□ 在第22届上市公司金牛奖颁奖典礼上，盈趣科技获得2019年度金牛最具投资价值奖，盈趣科技董事长林松华获得2019年度金牛企业领袖奖。林松华在接受中国证券报记者专访时表示，在智能制造的浪潮中，盈趣科技早在2007年便布局开发UMS联合管理系统，对工业4.0、智能制造都有领先的理解和应用实践，这也是公司长期获得国际知名制造企业客户信任的重要竞争力体现。 盈趣科技2018年1月在深交所上市，公司以自主创新的UDM模式（也称为ODM智能制造模式）为基础，形成了高度信息化、自动化的智能制造体系，为客户提供智能控制部件、创新消费电子等产品的研发、生产，并为中小型企业提供智能制造整体解决方案。 中小企业重视“智能制造” 中国证券报：公司的UDM模式如何满足5G工业互联网时代的智能制造需求？ 林松华：公司2007年布局开发了UMS联合管理系统，在长期服务国际知名企业客户的经营过程中，形成了自主创新的“UMS系统+ODM智能制造体系”的UDM业务模式。 UDM模式下，在产品研发环节，公司协同客户完善了电子电路设计、结构设计、软件设计、外观设计、可生产性设计等多方面的研发分工；在采购环节，UMS将下达给供应商的订单同步至UMS供应商协同平台；在生产环节，公司向客户开放实时的生产数据及质量检测数据，实现数据实时共享，大幅增加生产过程的透明度、可追溯性与客户体验感；在售后环节，客户可通过产品身份认证信息，在产品全生命周期追溯产品质量。 除UMS联合管理系统外，我们还开发了ITTS测试系统与数据采集系统，再加上工业测试机器人，形成了一个工业智能制造的解决方案。经过多年的实践和验证，2015年我们把这套解决方案独立出来，在服务自身智能制造的同时，也为其他中小企业提供以上述技术为核心的智能制造解决方案。 中国证券报：企业客户对智能制造的意愿是怎样的？ 林松华：我国中小企业和企业家是很愿意在这方面去投入的，甚至有时候还比较激进，我们反而会劝他们按部就班，注重投入产出比。实际上，跟我们合作的一些企业已经在智能制造过程中获得了收益。 我们的智能制造整体解决方案业务主要聚焦电子、光伏、卫浴及塑胶四个行业，在快速光衰处理设备、智能物流AGV及UMS联合管理系统等产品的拓展上取得了较好的成效。 智能家居更关注系统稳定性 中国证券报：物联网消费电子近年来竞争激烈，尤其是苹果、华为、小米等消费电子公司纷纷布局物联网产品。跟他们相比，公司的竞争优势在哪里？ 林松华：在万物互联的时代，很多企业都会洞察到这个商机，一定会投入大量的资源去做。在民用物联网领域，我们有两块业务，一是汽车电子，二是智能家居。智能家居领域其实是很庞大的，产品品类也非常多，要想做好，是很有挑战性的。我们庆幸盈趣科技很早就布局了智能家居这一块业务，所以我们能做到“人性化、真智能”。 在我看来，市面上很多智能家居产品都是“小智能、伪智能”，或者叫“体验智能”，并没有达到真正的智能。我认为，整个系统的稳定性非常重要，因为在一个智能家居场景，比如我家，有将近400个智能终端，每天即便有一个出现不良，也会影响我的使用体验，这是不能接受的，因此要关注智能家居系统稳定性。我们是基于过去在工业互联网系统上的经验来投入到民用物联网产品上，经过长时间不断的压力测试，我很自信我们的系统稳定性。 另外，我们跟很多公司的定位不同，盈趣科技对智能家居的定位是打造“买得起的奢侈”。我们希望面向相对高端的市场，因此对整个产品线性能提出更高的要求。 中国证券报：你认为的“真智能”是怎样的，是否已经实现？ 林松华：比如像我家，我开车回家，在车离家大概还有40多米的时候，家里的车库门感应到我要回家，就会把门打开。门打开的同时，灯也会打开，电梯也相应落到负一层等我。这个场景，完全不用你做任何动作，是已经实现的“真智能”。 C2M激发创造力 中国证券报：怎么看待C2M模式？ 林松华：消费者直连制造商和生产商这个模式，能把过程中一些环节砍掉，节省了很多成本，能够让消费者用比较低的成本买到较高质量的产品。同时，这也能让消费者深度参与到产品设计制造的过程，更能满足消费者的个性化需求，激发出整个制造过程的创造力。对于制造企业，把消费者的创造力融入进来，满足消费者的个性化需求，也能迫使自己提升管理水平、制造能力、质量管控等。我认为未来C2M的市场还是非常广阔的。 盈趣科技过去一直是ToB，做工业互联网的市场，但我们也希望成为民用物联网领域的领导者，就是ToC，也会应用一些C2M模式来制造产品。我们开发了全球第一款物联网打印机，同时也跟京东等合作，开发创新消费电子产品。去年以来，我们开发了两个类似C2M模式的产品系统。 中国证券报：公司生产智能控制部件产品、创新消费电子产品、健康环境产品、汽车电子产品等数十种品类，请问多元产品线如何规划管理，能否带来协同效应？ 林松华：从产品角度看，产品与产品之间存在很多共性，差不多百分之六七十的制造都是共性的事。解决制造基础的技术问题，这个是盈趣必须要掌握的。另外，很多产品组件化、模块化的部分很多，比较容易实现多元协同管理。一般我们一个产品品类只做一家客户，不希望客户在盈趣科技内部还要相互竞争。我们只要做好、做精就可以了。
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