近日，银川市金融工作局发布一份小额贷款行业的调研报告（下称《报告》）显示，截至2020年9月末，宁夏全区共112家小额贷款公司，注册资本63.6亿元，同比减少8亿元，贷款余额47.5亿元，同比减少20.4亿元，减幅30%。逾期贷款余额25.4亿元，逾期率53%，不良贷款余额16.9亿元，不良率36%。 另外一则数据显示，银川市全市44家小额贷款公司注册资金共计30.8亿元，净资产26.87亿元。截至8月末，贷款余额18.62亿元，不良贷款额9.64亿元，平均不良贷款率达 48.9%，其中，不良贷款率超50%的19家。 这仅仅是一个省的小额贷款行业调研报告。但是，整个小贷行业的运行状况也成为今年市场关注的焦点。 2005 年 12 月，人民银行在全国选择5个县7家小贷公司进行试点，从2008年《关于小额贷款公司试点的指导意见》出台，到2014年5月银监会连同中国人民银行向各地金融办下发《小额贷款公司管理办法(征求意见稿)》，随后全国各省先后下发本地区小额贷款公司管理办法，全国小额贷款公司如雨后春笋般得到迅速发展，民间借贷市场和农村金融市场焕发生机。 2020年8月20日，最高人民法院发布新修订的《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》， 调整民间借贷利率司法保护上限调整为人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率(LPR)的4倍为标准，行业转型发展迫在眉睫。2020年11月2日，银保监会、人民银行下发《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》，内容包含重申小额贷款公司属地经营原则，跨区域经营需银保监会审批，且一次性实缴货币资本需达50亿元；联合贷款出资比例不得低于30%等，引发业界广泛关注。 在监管越来越严的情况下，小额贷款公司如何合规经营谋求自身发展，是当前面临的重要课题。 上述《报告》称，监管部门应当将重点放在如何帮助企业合规经营和行业健康发展上来，应当根据小额贷款行业的实际情况，出台一些鼓励发展的支持政策，明确小额贷款公司金融机构身份，帮助小额贷款行业走上正轨。 《报告》建议，大多数小额贷款公司的股东或母公司均为非金融企业，无论是房地产领域、科技类企业或是企业产业类公司，均拥有行业内风险闭环的产业链客户，小额贷款公司应当更多利用这种优势，将业务延伸至产业链，依托股东或母公司资源，降低放贷风险，形成较为稳定的业务模式。 此外，小额贷款公司可与银行合作，开展助贷或联合放贷业务。《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》，拟对网络小额贷款行业施行严监管政策，但同时也正面认可和明确了小额贷款公司与银行合作开展助贷或者联合放贷的模式。相对于银行，小额贷款公司更接地气，在区域内开展业务更灵活，对小微企业、三农领域以及个体工商户的获客能力和场景建设更便利，同时，也可以帮助银行共担风险，降低银行的不良率。
（原标题：股价与销量齐飞：两轮电动车市场迎来新的春天？） 今年开启的后疫情时代投资主线，让不少几乎要被市场遗忘的股市标的不仅一夜翻了身，且正被巨大需求裹挟着进入黄金发展时代。比如中短途+便捷出行需求，叠加共享经济的催化，配以《新国标》的出台和施行，正让电动自行车市场走向新的爆发阶段。根据12月9日工信部披露的数据，今年1-10月，我国电动自行车完成产量2548.0万辆，同比增长33.4%。其中电动自行车制造企业营业收入759.9亿元，同比增长26.9%，实现利润总额30.0亿元，同比增长30.5%。要知道在传统销售旺季的4月，该项统计数据整体表现还相对低迷。1-4月，全国电动自行车完成产量644.5万辆，同比下降3.8%；期内电动自行车制造企业实现利润总额8.4亿元，同比下降12.9%。不过在4月单月，电动自行车完成产量251.2万辆，同比已经增长了40.6%。如此高的成长性在短期内爆发，也难怪在二级市场得到了迅速回馈。根据目前已上市企业的表现来看，港股上市公司雅迪控股，其股价在2020年以前很长时间都徘徊在3港元/股；纳斯达克上市公司小牛电动，股价自2018年上市以来持续在10美元/股以下波动；A股公司新日股份历史上股价最低约在7元/股。这些公司无一例外，在进入2020年之后，股价开启了飞跃之路。21世纪经济报道记者粗略统计发现，今年初以来截至12月9日，雅迪控股的股价实现涨幅约606%，新日股份涨幅为162%，小牛电动截至8日美股收盘价计算涨幅约在227%。12月9日在接受21世纪经济报道等媒体采访时，雅迪科技集团高级副总裁王家中指出，《新国标》出台后，电动两轮车市场曾短暂出现下滑，但从如今发展态势来看，正呈现三个转变：销量继续上升，小品牌在逐渐消失，行业集中度越来越高。不过随着越来越多带有新兴互联网基因的新势力进入这一领域，雅迪们还能安然坐稳如今的位置吗？他们的海外之路将如何开展？两轮电动车市场的春天将如何延续？股价需求双双爆发上市公司公布的业绩表现也显示出当前正处在市场高需求阶段。雅迪控股2020半年报显示，公司在2020年第一季度末恢复生产，半年内公司电动踏板车及电动自行车的总销量实现405.88万台，前一年同期这一数据则为203.3万台。由此带动公司电动两轮车、电池和充电器以及电动两轮车零部件的销售收入在期内实现76.39亿元，同比增长了87.5%。在今年11月，雅迪还宣布在行业内率先完成了年内千万台的销售目标。近日举行的2021年雅迪科技全球倍增战略峰会期间，雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵强调，电动车行业升级势不可挡，雅迪将聚焦核心技术，采取多品牌、多品类全球战略，从产品外观和使用、服务、大数据价值等层面下功夫。小牛电动公布的今年前三个季度收入的同比表现分别为，第一季度下滑34.4%、第二季度上升21.6%、第三季度上升36.7%。新日股份在上半年营收同比增长42.85%，扣非净利润同比下滑了22.1%；但在今年第三季度营收已经增长78.54%，扣非净利润同比上升43.06%。随着行业市占率排在第二位的爱玛科技终于顺利通过上市审核，目前头部电动两轮车企业已经齐聚资本市场。11月26日，证监会官网显示，被历史原因影响的爱玛科技得到首发审核通过，开启了后续A股上市之路。也就是在爱玛科技的招股书中，可以一窥改变行业格局的《新国标》到底对产业而言意味着什么。公司最近一次更新的招股书显示，2017年国家标准委正式发行了电动自行车行业国标修订计划，并在2019年4月正式实施，这成为电动自行车行业新的国家标准。公司方面表示，《新国标》对电动自行车的各项关键性能如整车质量、整车尺寸、最高时速等进行了修改，公司在产品研发设计、生产销售等方面根据要求进行了调整。目前（招股书更新时间为2019年）公司针对《新国标》进行了整车及零部件的研发和调整，并已量产备货。可以说，《新国标》的施行无疑对行业带来了一定的“整肃”效用，也是推动集中度提升的一个核心力量。但也是从这时候开始，走向成熟期的电动两轮车行业无疑也将迎来新一轮洗牌期。不少业内人士都指出，根据《新国标》的规定，2021-2024年将是各地政府规划的过渡时期，在这期间无疑将迎来一轮换车需求，并带来行业格局进一步改善。随后，强者恒强，行业步入成熟期，届时意味着对于头部企业来说，更高附加值、更高客单价和高利润收益的状况将十分可期。天风证券则将电动两轮车行业分为了四轮发展周期，指出在2004年以前行业初步完成规模化发展，随后直到2013年间是高速发展阶段并开始出现行业规范化，再到2019年由价格战引发龙头企业地位凸显并借此加速渠道开拓。在2019年之后，该机构表示，由于新国标落地、新冠疫情催化、消费升级，将带来行业的新一轮发展，竞争格局优化将助推头部企业盈利能力提升，新企业入局将推动产品高端化和智能化发展。该机构综合考虑全国电动自行车换车需求、共享电动两轮车投放需求、快递和外面等行业催生的换车需求三个条件，预计中国电动两轮车（包括新国标车和电动摩托车）销量将在2023年达到峰值6384万辆，复合增速16%。行业对电动两轮车的未来预期非常乐观，有业内人士向21世纪经济报道记者指出，行业存在一种观点，即未来电动两轮车的需求将仅次于智能手机，可能存在每个家庭或每2-3人就有一台电动两轮车的情形。这意味着有预期认为，未来不排除这一产业未来会实现行业产值相比现在能翻4倍以上的可能性。迎接新拐点当然，与所有传统的垂直行业一样，两轮电动车行业在被发掘到庞大消费潜力之后，以互联网力量为代表的新兴团队也开始进入这个市场。典型如小米生态链企业九号公司，就对外强调基于小米基因发展而来。同时，电动两轮车行业本身还存在换机周期较长、需求集中在国内、未来可能走到一定瓶颈期等问题，行业未来的发展方向如何抉择，将是头部厂商们共同考虑的话题。王家中向21世纪经济报道记者表示，根据雅迪目前对市场的观察，公司目前主流消费者中，二、三线城市，加上农村市场的使用人群占到整个消费者体量的70%，大城市消费者人群则占20%-30%，所以公司第一步还是推出牢牢抓住主流消费群体的产品。“对于新兴人群的产品，智能化相关研发我们已经开始在做，公司推出的‘冠智’系列产品和明年将推出的高端智能产品，都是为满足这部分人的需求。至于对于短途出行、长期公交出行的，或者共享类、外卖车等，针对这些产品我们也在研发。未来不管什么样的生活模式，认真做好车是雅迪的本职工作。”他续称。这里提到的“冠智”系列，是雅迪在峰会当天发布的新品。其搭20分钟可充满80%的ATL/CATL智能锂电，冠能同级电机、高能控制器三大核心部件。据称，预计2021年雅迪整体研发预算将超10亿。据悉截至今年11月底，雅迪有研发人员826名，预计到明年会增加到1200位研究人员，这一数量远超同行。除了多品类发展外，雅迪还将进行全球营销布局。对于海外发展进程，王家中向记者介绍道，电动两轮车行业中，中国目前占了90%份额，在2020年大约4500-5000万台体量；相比之下在海外的电动车加起来大约有500多万台电动车的体量，其中有380-400万台是电踏车，其他则是国内称为新国标或者电摩的产品。王家中表示，雅迪在进入越南第一年就拿下行业市占率第一，今年约在11%占有率。考虑到欧洲国家的产品偏向于共享需求，雅迪更多是推电动摩托车产品，公司目前在欧洲市占率也在第一。据悉，雅迪同步会推出电踏车系列产品，其因此成为行业唯独一家拥有电机和电控技术的品牌。“未来我们在国际市场上有两重驱动，第一是做好欧洲市场的‘一高一低’，即高速的电摩和低速的电踏车。第二是在东亚市场做好适应当地国家发展的、跟国内相近的产品，根据每个国家的销量情况，逐步建立我们的工厂。”他向21世纪经济报道记者表示。 海外市场的热情也是源于当地看到电动车对于能源的节约效用，并由此不断推进补贴政策的落地而来。据王家中介绍，如韩国、菲律宾、欧洲区域等，一台车大概能补贴一万人民币左右。“从未来的市场而言，东南亚地区和欧洲地区一定是空间非常大的市场。特别是电踏车到2025年会达到2500万台销量。”他指出。横向来看，与手机产业的发展脉络类似，高度依赖研发能力、产业链整合能力和渠道能力的电动两轮车行业也正走向国内集中化并共同部署海外的发展脉络中。而不同的是，两轮电动车品类起源于中国，在海外几乎没有受到太多原始品牌的挤压，随着产业链能力和渠道部署的完善，未来的竞争可能更多就发生在国内品牌在全球范围的部署之间。
再过10天，这2020终于要过去了。在这一年，我们刻骨铭心地领会到了什么叫“百年未有之大变局”。 这一年，是万花筒般的日子，但远不是璀璨明亮的感觉，而是杂乱和矛盾交织的风浪考验。 2021，会好吗？ 每一条未知的路都有未来，哪怕明天不确定性依然很大，但人们在风浪中击水、在变局中发展的勇气，已然如箭在弦。 ” 01 当说“未来”的时候，我刚一念它就成了过去。未来时时刻刻在向已来脉动着脚步。 还有十天，我们就要进入2021年了。这一刻，我们一起到了这里，并非到达了终点，其实这里只是中转站，是新的使命的开始。 活在当下，有仰望星空的权利。为什么出发，不用问我，答案就在路上。 再过10天，连接2020和2021的房地产年度大总结和大展望——丁祖昱评楼市年度发布会，将在上海新静安体育中心开启第5篇章。 关于今年的主题，我们反复推敲，不断推翻，不断深化，最后我们敲定了：挑战未来！ 你怎么形容自己的2020？这是充满变数的一年，挑战如影随形，未来2021，甚至更多个年头，比起以往，更需要我们不断去在变局中开拓，在风浪中挑战！ “挑战未来”再适合不过。 02 2020年，毫无疑问，是充满不确定性的一年，林林总总的各种巨变，接踵而至。 从年初到岁尾，最大的不确定性始终来自于新冠疫情。 宏观数据显示，疫情之后全球经济经历了自二战以来最严峻的挑战，一季度中国GDP同比下降6.8%，至二季度增长3.2%，三季度增长4.9%，截至三季度末，全球主要经济体仅中国经济增速由负转正。 楼市，更是跌宕起伏。 开局楼市停摆，一季度销售面积和销售金额同比分别下降26.3%和24.7%，创下近20年来新低。进入到4、5月份，销售规模整体回升，至6月销售规模环比增长40%，创下疫后新高，并刷新近三年来单月记录，完成V型反转，中国楼市迎来否极泰来的关键时刻。 7月以来，行业销售规模一直维持在20%以上的高增长，8月份百强房企销售金额更是同比增近30%，市场行至一年当中的黄金节点。也是在市场火爆之时，热点城市迎来新一轮调控周期。 对于行业来说，今年以来的第二大不确定性开始酝酿。8月20日，住建部和央行召开重点房企座谈会，明确提出要实施好房地产金融审慎管理制度，房企融资“三条红线”被提出，行业将迎来颠覆性变革。 三条红线压顶，房企投资、开发和销售节奏都受到较大影响。尤其是三季度房企投资金额大幅下滑26%，其中9月TOP50房企投资呈断崖式下跌，单月投资金额较二季度均值下降42%。进入四季度，10月就进一步明显降温，传统“金九银十”不再，至11月百强房企销售同比增速进一步回落。 到今天，房企跌宕起伏、充满不确定性的2020年，已是尾声响起来。超常规的高增长一去不复返，2021留给地产人唯一的任务是，如何将这些不确定性要素转变为确定性发展。 这是大变局留给我们的命题。 03 一个明显的趋势是，三条红线之后，房地产的金融驱动属性将更明显，房地产行业将更是一个金融驱动的行业。 三条红线之后，所有的企业发展再次来到了同一起跑线，过往积累的很多发展要素都被清零，新变局下的发展潜力、发展战略、发展规律、发展趋势，都需要重新探索。 因为行业的发展逻辑发生了根本的改变，未来，依靠原有赛道获得高增长，将是不可能的任务，粗放式的黄金赛道一去不复返。 在这种情况下，选择什么样的路径至关重要。继续按照既定的模式，走一步看一步？还是要在震荡中调整战略和战术？是多元化多点开花，还是收缩战线甚至收缩战场、退出某一赛道？ 这是摆在行业面前的一个两难、甚至多难的问题，是对房地产企业当家人的灵魂拷问。 无论如何，企业已进入从规模增长的赛道上转向质量发展的新跑道，需要房企根据企业基因、竞争优势和多元产业发展前景，聚焦“既促进主业，又适合自身”的多元化发展方向。 未来十年，企业的核心是融资能力，在行业利润有限的情况下，融资成本将成为企业继续进击还是保守萎缩的分水岭。 从这一角度来看，今年的大风口——物业服务业，仍是资本市场风口。方兴未艾的社区概念，物业企业早已占据天然优势。 新的赛道或者正在出现：截至目前，上市物企已突破至40家，年内已有16家物企成功登陆资本市场。未来1-2年，物业板块将释放出千亿级市场增量。这是临近年底越来越清晰的一个增长极，也是房企金融战略的一个富有启发意义的角度。 围绕城市运营的城市更新将取代棚改，成为存量时代下新的“增量”；房地产行业消费属性增强，大文旅产业的地位越来越重要；租赁板块成房企布局中的重要一环，未来租赁市场的空间还很大，行业虽处于发展的初级阶段，在回归理性的过程中，市场需求将会更加细化，聚焦细分市场，租赁市场的天会更加蓝。 未来，无论是物管、商业、租赁还是其他领域，都会给这个行业带来巨大的价值。这些赛道下，意味着房地产企业将从城市发展商向生活运营商不断迈进。 04 从2020年的演变来看，客户需求极速发生了天翻地覆的变化，随着后疫情时代的来临，整个行业、消费、需求、模式，也都随之发生了深刻变化。 这些变化不仅影响了拿地、建房、卖房，其实更是影响了房地产相关行业的方方面面。 在这样的过程中，我们应当学到什么，地产公司是不是应该变化？去年是渠道元年，今年呢变成了直播元年，那2021呢？ 就在上个周五，一年一度的中央经济工作会议透露出新的房地产信号，定调2021年楼市。我们不仅希望通过对宏观政策逐字逐句学习，把握整体方向，更希望能够在2020年12月31号的丁祖昱评楼市年度发布会上，把脉楼市，以启发行业实现更多的确定性。 背风开蠹简，冲浪试新帆。 在2021，我们不能做背着风打开旧书、沉迷于往昔荣光中的地产人，我们一定要到风浪中驾驭“新帆”，在中流冲浪！ 这是我们的确定性，在千磨万击中坚强，在持久的变局中从容，在震荡中孕育力量。 无论周边的变动有多大的不确定，只要我们的信心是确定性的，那所有的不确定性不过是征途中的泥丸。 我与你，相约2020年12月31日，上海新静安体育中心，在这里，我们，风尘仆仆又一年，今又迈步从头越。 我与你，相约在2021年的第一缕阳光之前，这天，冬的寒气从脚底褪去，春的帷幔，光亮掀开！
（原标题：五类机构持有逾六成医药股 26只个股股价创历史新高-证券日报网） 本报记者 吴珊基于当前基本面、流动性、政策预期、海外市场等多重因素，A股成交量维持低位，上证指数连续多日徘徊在2900点下方，尽管市场正在选择下一步的运行方向，但是部分个股仍然锐气不减，批量创出新高。当新冠肺炎疫情“黑天鹅事件”重创全球资本市场，拥有长景气周期的医药行业结构性机会凸显。进入5月份，医药行业整体涨幅继续处于28个申万一级行业前列，远远跑赢同期大盘。《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现，剔除年内上市次新股后，本周以来，94只盘中股价创历史新高的A股中，医药股占据26席，强势股数量位居申万一级行业首位，成为当之无愧的牛股温床。对于医药股受青睐的原因，记者通过梳理发现有以下五大因素：首先，业绩表现突出。210家医药行业上市公司2019年实现净利润同比增长，占行业内上市公司家数比例为64.81%。其中，33家公司2014年至2019年连续六年实现净利润同比增长且2020年一季度净利润也实现了同比增长，包括长春高新、普利制药、恒瑞医药、益丰药房、柳药股份、凯莱英、万孚生物、华东医药、贵州三力、新华制药、老百姓等在内的11家公司最近6年以及2020年一季度净利润同比均实现两位数增长。其次，新机遇与行业整合延续并存。2020年5月14日，国家药监局发布《关于开展化学药品注射剂仿制药质量和疗效一致性评价工作的公告》，同日国家药品审评中心（CDE）发布《化学药品注射剂仿制药质量和疗效一致性评价技术要求》等3个技术指导文件，注射剂一致性评价正式落地，注射剂行业整合提速成为机构共识。在国金证券分析师王麟看来，有规范的研发和高品质注射剂生产注册申报的企业有望先行，综合考虑注射剂一致性评价申报数量，相关受益上市公司涉及：科伦药业、中国生物制药、健友股份、普利制药等。第三，需求相对刚性。工银瑞信医疗保健研究团队负责人、工银养老产业和工银前沿医疗基金经理赵蓓认为，今年医药行业已经积累了较大涨幅，主要是因为在疫情期间医药的需求相对刚性，所以受到的影响相对其他行业较小；此外部分与抗疫相关需求的增长也拉动了行业的需求。“二季度以后，预计市场的主线一方面在于中国经济的恢复；另一方面在于海外疫情拉动的部分抗疫相关需求。前期受到疫情影响的医药需求正在快速恢复，以及与海外抗疫需求相关的子行业或公司，预计二季度会有较为强劲的表现。”第四，避险作用明显。众所周知，医药行业由于其弱周期属性，往往作为震荡市的避风港，在大盘进入震荡盘整期后，医药行业的防御属性逐渐凸显。第五，机构积极持股。数据显示，212只医药股前十大流通股股东名单中出现社保基金、险资、QFII、券商、基金等五类机构身影，占行业内成份股比例为65.43%。而对于投资者来说，收获一波上涨行情之后，医药板块的后市发展更牵动人心。森瑞投资董事长林存在接受《证券日报》记者采访时表示，医药板块未来表现不会齐涨齐跌，而是逐步分化，不断推动结构性行情的演进过程。医药股布局方面，林存告诉记者，要着眼于老龄化和创新迭代及国产化崛起的长期思路，不断挖掘各个大类及细分行业。创新药及相关产业链、医疗器械板块、生物制品及专业服务类的行业和公司会长期不断向上。展望未来数年，中国可能出现一大批超级医药企业，届时，医药股的市值可达千亿元甚至万亿元，百元甚至几百元的医药股股价会层出不穷。因此，对于医药股的投资，必须细致挖掘，而且要长期的跟踪和持有，才可以真正获得丰厚收益。而不是拘泥于短期带动，或者一个季度的热潮。与此同时，盈亚证券投资咨询有限公司投资顾问易凯在《证券日报》记者采访时也表示，对医药股需要关注业绩增长、政策扶持、市场容量三个领域。短期关注中报预增的医药股，中长期可关注慢病管理、中医药保健、疫苗防疫保健、民营医疗服务与养老等政策扶持红利、市场容量较大等细分领域的投资机会。
随着注册制改革的推进，A股分化趋势愈加明显，上证指数在3400点左右徘徊时，A股百元股阵营已大幅扩容。不断提质增效成上市公司吸引投资者最重要的筹码。 记者据东方财富Choice数据整理，以12月21日收盘价计算，A股共有143只股票收盘价在百元以上（含100元/股），而今年年初，百元股仅有43只。百元股数量较年初已经增长2倍多。从行业来看，百元股集中在医药生物和电子行业，合计占比为45.45%。 市场人士认为，百元股数量猛增，一方面说明市场投资热情高涨，另一方面说明注册制改革背景下，优质企业获得越来越多的投资者青睐，价值投资理念增强，A股逐步向头部化靠拢。对于上市公司而言，则要不断提高质量，才能吸引投资者。 近八成百元股 前三季度业绩同比增长 据记者梳理，上述143只百元股中，42只股价超过200元/股，10只超过400元/股，其中2只为千元股（收盘价超过1000元/股）。从上市日期来看，有50只为今年上市的新股，占比34.97%。 谈及百元股大幅增长的原因，中钢经济研究院高级研究员胡麒牧对记者表示，从历史统计数据来看，百元股扩张一般都出现在牛市阶段，表明了证券市场投资热情高涨。一方面，由于今年我国是全球主要经济体中唯一可能实现正增长的国家，而且人民币处于升值通道，所以人民币资产成了全球投资者追捧的投资标的。另一方面，注册制改革背景下，资源会向行业头部企业集中，没有业绩支撑的低价股失去炒作价值，这体现了证券市场发展更加成熟。 “百元股阵营大幅扩容，优质企业获得越来越多的投资者青睐，价值投资力量越来越强。”万博新经济研究院高级研究员李明昊对记者表示，此外，这也说明A股投资者趋向机构化靠拢，市场资源向头部公司聚集，A股逐渐呈现机构化、头部化。 从业绩来看，百元股的业绩支撑也较强。记者据东方财富Choice数据整理，前三季度，上述143家公司合计实现净利润1567.56亿元，同比增长33.23%，增幅远超A股平均水平。其中，114家前三季度净利润同比实现增长，占比79.72%，134家前三季度实现盈利，占比93.71%。 从过去三年业绩来看，在137家业绩数据完备的公司中，有122家过去三个年度的净利润复合增长率为正，102家超20%。 未来A股将持续分化 上市公司需提质“吸金” 据记者梳理，从所属板块来，上述143只百元股中，属于上交所主板、科创板和创业板分别有44只、42只和36只，占比分别为30.77%、29.37%和25.17%。其中，注册制下创业板公司有7家。 从行业来看，百元股集中在医药生物和电子行业，分别有38只和27只，占比为26.57%和18.88%，合计占比45.45%。 “科创板上市企业更多是高新技术相关产业，具有巨大成长潜力的公司，有良好的业绩支撑和市场前景，随着注册制改革的推进，未来会进一步受到投资者的追捧。”胡麒牧表示。 “百元股集中在医药生物和电子等新兴行业，符合当前传统产业转型升级、新兴产业迅速发展的大趋势，未来百元股会集中在新业态、技术含量高、需求空间大的新兴行业。”李明昊表示。 胡麒牧认为，从全球股市的发展趋势来看，成熟的证券市场上都是龙头股的天下，资源高度向行业头部企业集中，预计未来随着投资者机构化程度提高，百元股规模还会扩容，从行业结构来看，科技创新驱动、战略性新兴产业的百元股占比会有较大提升。 “参考欧美成熟资本市场的经验，在机构化持续深入的背后，市场强者恒强。随着未来注册制全面推广、股市机构化程度的持续升温，A股将持续分化，资源向头部企业集中亦将成为常态，而绩差股将逐渐被投资者淘汰。”李明昊表示，所以上市公司自身要不断提高质量，才能持续吸引投资者。
今年以来，伴随行业周期调整叠加疫情影响，环保行业整体进入下行通道。随着疫情影响逐渐消退，行业正增长趋势增强。2020年前三季度，环保行业营业收入及归母净利润同比增速均实现正增长。机构表示，当前环保板块估值接近历史低位，未来仍有上行空间。随着后续“十四五”规划等一系列政策陆续出台，环保板块有望持续受益。 今年以来环保板块表现不佳。华西证券研报指出，2020年至今环保行业跑输大盘，整体位于中下游水平，子行业盈利分化明显。在环保行业四个子板块中，固废、水务板块表现相对较好，而大气等业绩下滑幅度较大。具体而言，今年年初至11月初，沪深300累计上涨16.73%；水务板块累计上涨4.01%；环保工程及服务累计上涨10.42%。水务和环保工程及服务涨跌幅走势与沪深300相似，但分别跑输大盘12.72%、6.32%。同申万一级其他行业比较，水务和环保工程及服务表现处于中下游水平。 上海证券指出，环保行业估值接近历史低位，未来仍有上行空间。其研报指出，环保板块历史估值区间为15.12倍至74.48倍，中值为32.79倍，而当前估值为19.73倍，接近历史最低位。同时，当前环保板块估值溢价率为35.79%，也是历史最低水平。细分板块方面，水处理、大气治理、固废处置估值相对较低，土壤修复、环境监测相对较高，但其相对沪深300溢价率仍在行业相对值中位以下。 近两年来，在行业产能置换和去杠杆政策持续作用下，环保行业经营性现金流显著改善。国盛证券研报显示，截至2020年三季度末，环保行业经营性现金流净额为197.7亿元，较2019年同期大幅上升23.9%。该机构认为主要原因是经历去杠杆之后，上市公司更注重现金流回收及订单回款质量，板块现金流得以大幅改善。此外，密集政策推动市场利率处于较低区间，企业融资环境也较为宽松。 三季报显示出行业整体的恢复状况，板块业绩有所增长。据上海证券统计，截至三季度末，受监测上市公司合计营业收入1697.23亿元，同比增长4.04%；合计归母净利润154.34亿元，同比增长9.79%。 多家机构认为，“十四五”中环保仍为重点方向之一，预测行业整体业绩向好趋势不变，未来看好投资拉动下行业需求的持续释放。 西南证券表示，随着多个地方城市“垃圾分类”实质推进，环卫市场需求正在提升。受此影响，环卫装备行业龙头公司，利用其产业、资本、品牌的优势，有望进一步提高市场集中度。 天风证券认为，2021年环保板块仍具备多条投资主线。其中，固废板块进入后补贴时代，垃圾焚烧企业短期盈利能力承压；但中长期看，企业盈利能力仍然有望得到提升。其次，新能源环卫装备方面，目前环卫装备领域新能源渗透率仅3%左右，该机构认为在政策力度明显加码、制造成本持续优化的推动下，新能源环卫装备有望迎来放量，在渗透率快速提升之际，行业主要参与者或将持续受益。
12月21日晚间，圆通速递（600233）发布公告称，公司董事兼总裁潘水苗、副总裁闻杭平、副总裁李显俊及董秘张龙武于12月21日通过上交所交易系统以集中竞价方式合计增持了公司股份154.28万股，占公司总股本比例0.0488%，增持金额合计1867.49万元。 公告显示，本次增持系部分董事、高级管理人员基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可，促进公司持续、稳定、健康发展，积极维护资本市场稳定而做出，彰显了其对圆通未来发展的信心。 据了解，本次增持圆通的董事、高管人员均具备丰富的快递物流经验，是圆通国内、国际业务及资本市场和投资者关系的负责人，全面负责圆通主要业务板块运营。 例如，李显俊为圆通分管国际业务的副总裁，全面负责圆通海外业务拓展、国际快递业务运营，于2002年加入圆通，历任圆通山东、浙江、华南等产粮区管理岗位等，并于圆通2017年收购圆通速递国际（06123.HK）之后，分管国际业务，对圆通国际业务拓展、布局和运营至关重要。 张龙武为圆通董秘，现全面负责圆通资本运作和投资者关系等，不仅推进圆通在资本市场通过可转债、增发等募集资金，加强圆通综合服务能力建设，而且深刻了解圆通业务运营、战略布局等，并积极向市场传递圆通信息与信心。 根据国家邮政局监测数据显示，2020年12月21日，我国快递年业务量首次突破800亿件。今年自9月10日我国今年快递业务量达到500亿件开始，每月都登上一个百亿级台阶以来，已实现了500亿、600亿、700亿、800亿的四连跳。 今年，我国快递行业作为新经济的代表，积极复工复产，并随着电子商务的蓬勃发展、三四线城市及农村等下沉市场增量、直播经济及网红经济的兴起、政府刺激消费的各项政策出台等利好因素，率先摆脱新冠肺炎疫情影响，实现了增速从负转正到重回高位运行区间的转变。 今年1月，因新冠肺炎疫情及春节影响，全国快递行业业务量低位运行，出现负增长。但是随着疫情防控初见成效，快递行业增速快速恢复，增速转正，尤其是从二季度开始，快递行业增速明显加快，保持在30%以上的高位运行区间，维持了行业高景气度，并且预计未来快递行业依然会保持高增长态势。 从公开信息来看，圆通近年来持续坚定深耕快递主业，紧随数字化发展趋势，持续加大研发投入，全面推进数字化转型，加强先进信息化管理工具应用，致力于实现业务运营和管理的数字化、信息化、智能化。
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