8月18日晚，顺丰控股（002352.SZ）公告了7月经营数据，在快递行业的传统淡季，顺丰单月业务量增速超过行业2倍，实现营业收入119.67亿元，同比增长35.96%，业务量达到6.36亿票，同比增长72.36%，供应链业务收入达到6亿元，同比增长30.72%，迎来2020年下半年的开门红。 经过年中大促，作为电商消费淡季，加之受到疫情和水灾等多重因素的影响，国家邮政局数据显示，7月快递行业业务量同比增速略有回落，全国快递服务企业业务量完成69.4亿件，同比增长32.2%。 国信证券分析师认为，疫情其实进一步加强了大众线上消费习惯，随着国内疫情管控常态化，快递企业正常运营保证供给后，中短期内我国快递行业整体需求仍然将维持较景气的增长态势，预计2020年行业业务量增速有望保持在25%左右。2020年1-7月，我国快递业务量达408.2亿件，同比增长23.66%，超过2017年全年。 生鲜季 顺丰彰显时效控制力 有研究显示，受居民消费升级、疫情以及电商促销等因素影响，2020年生鲜网购渗透率提升明显，上半年生鲜物流业务量也出现明显增长。 2020年7月30日，顺丰发布生鲜大数据报告显示，2020年上半年顺丰生鲜共发出近2.5亿件快递，同比增加139%，生鲜48小时内到件率依保持在86%。 为确保在原产地快速流通，顺丰在广阔、揽收难、耗时长的杨梅产区共投入8架承重10kg的无人机，将2小时路程缩短至8分钟，大大提升效率，让杨梅更加新鲜。同时为了进一步保险，顺丰投入专业注水冰袋+自动注水机的使用，用2秒完成冰袋包装，科技代替人工，速率提升10倍。 工业物流显示端倪 在稳定的时效背后，是顺丰强大的生鲜物流底盘。今年上半年顺丰在生鲜物流方面专机投入数量同比增长52%、陆运冷藏车次同比增长286%、高铁运输吨位提升10倍。 依托“天网+地网”的强大运输能力保障时效，顺丰努力保证每一件货物能在第一时间送达。与此同时，顺丰也在不断结成更多战略合作，拓宽物流底盘，强化综合物流的实力。 7月末，顺丰速运与国铁物资签署了框架合作协议，双方将围绕国铁商城、物流运输等方面开展多方位、多元化、更深层次的合作。 同月，顺丰集团与翔业集团签署战略合作框架协议，双方将共同推动顺丰集团在翔业集团旗下的厦门机场加大运力投放，增开国内外货运航线；在厦门新机场设立货物处理中心；争取成立航空货运基地公司等。 8月初，顺丰国际与普洛斯在英国北安普敦物流园签订8300多平方米的租赁协议。这是顺丰在英国设立的第一个配送中心，该中心将成为其不断扩张的海外供应链的重要组成部分。 科技引领+多层次产品矩阵 强协调效应 在顺丰不断拓宽物流底盘、强化运力的同时，顺丰也在持续加强科技力量的优化引导，而顺丰在研发力量上投入更是位列快递行业榜首。 顺丰在充分应用AI构建了完整的网络与线路规划算法系统，有效预测快递件量和选点，规划运输线路，合理配置中转场分区资源，提高其集散效能，有助于降低运输成本，提升运输时效，实现同城快递高时效的要求；解决传统物流行业选址规划等方面的难题，提升企业运营效率。 资料显示，顺丰正在构建智慧物流地图服务平台，深入到物流全环节，作为国内首家工业级物流地图服务产品，顺丰地图具备精准地址，高准确率，亿级大数据等核心优势。 行业分析师认为，顺丰的信息技术优势扩大了物流生态圈，有助于为B端客户进行库存管理以及精准运输安排。 随着产品逐渐丰富，顺丰产品矩阵的层次化更加明显，从时效件、经济件、重货快运、冷链及医药、同城配送、国际业务到供应链业务等，顺丰各项业务在“天网+地网+信息网”的物流网络下，形成了较强的协同效应，客户粘性增强，综合物流服务商的优势更加凸显。
8月18日晚，顺丰控股（002352）披露了7月份经营数据，在快递行业的传统淡季，顺丰单月业务量增速超过行业2倍，实现营业收入119.67亿元，同比增长35.96%；业务量达到6.36亿票，同比增长72.36%，供应链业务收入达到6亿元，同比增长30.72%，迎来2020年下半年的开门红。 经过年中大促，作为电商消费淡季，加之受到疫情和水灾等多重因素的影响，国家邮政局数据显示，7月快递行业业务量同比增速略有回落，全国快递服务企业业务量完成69.4亿件，同比增长32.2%。 科技加速替代人工 受居民消费升级、疫情以及电商促销等因素影响，2020年生鲜网购渗透率提升明显，上半年生鲜物流业务量也出现明显增长。 2020年7月30日，顺丰发布生鲜大数据报告显示，2020年上半年顺丰生鲜共发出近2.5亿件快递，同比增加139%，生鲜48小时内到件率保持在86%。 为确保在原产地快速流通，顺丰在广阔、揽收难、耗时长的杨梅产区共投入8架承重10kg的无人机，将2小时路程缩短至8分钟，大大提升效率，让杨梅更加新鲜。同时为了进一步保险，顺丰投入专业注水冰袋+自动注水机的使用，用2秒完成冰袋包装，科技代替人工，速率提升10倍。 在稳定的时效背后，是顺丰强大的生鲜物流底盘。今年上半年顺丰在生鲜物流方面专机投入数量同比增长52%、陆运冷藏车次同比增长286%、高铁运输吨位提升10倍。 依托“天网+地网”的强大运输能力保障时效，顺丰努力保证每一件货物能在第一时间送达。与此同时，顺丰也在不断结成更多战略合作，拓宽物流底盘，强化综合物流的实力。 7月末，顺丰速运与国铁物资签署了框架合作协议，双方将围绕国铁商城、物流运输等方面开展多方位、多元化、更深层次的合作。 同月，顺丰集团与翔业集团签署战略合作框架协议，双方将共同推动顺丰集团在翔业集团旗下的厦门机场加大运力投放，增开国内外货运航线；在厦门新机场设立货物处理中心；争取成立航空货运基地公司等。 8月初，顺丰国际与普洛斯在英国北安普敦物流园签订8300多平方米的租赁协议。这是顺丰在英国设立的第一个配送中心，该中心将成为其不断扩张的海外供应链的重要组成部分。 多层次产品矩阵 在顺丰不断拓宽物流底盘、强化运力的同时，顺丰也在持续加强科技力量的优化引导，而顺丰在研发力量上投入更是位列快递行业榜首。 顺丰在充分应用AI构建了完整的网络与线路规划算法系统，有效预测快递件量和选点，规划运输线路，合理配置中转场分区资源，提高其集散效能，有助于降低运输成本，提升运输时效，实现同城快递高时效的要求；解决传统物流行业选址规划等方面的难题，提升企业运营效率。 资料显示，顺丰正在构建智慧物流地图服务平台，深入到物流全环节，作为国内首家工业级物流地图服务产品，顺丰地图具备精准地址，高准确率，亿级大数据等核心优势。 行业分析师认为，顺丰的信息技术优势扩大了物流生态圈，有助于为B端客户进行库存管理以及精准运输安排。 随着产品逐渐丰富，顺丰产品矩阵的层次化更加明显，从时效件、经济件、重货快运、冷链及医药、同城配送、国际业务到供应链业务等，顺丰各项业务在“天网+地网+信息网”的物流网络下，形成了较强的协同效应，客户粘性增强，综合物流服务商的优势更加凸显。
编者按：今年以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界经济面临巨大挑战，不少国内企业面临订单减少、物流不畅、回款困难、供应链受阻等诸多不利因素。重压之下，作为市场主体的企业发展如何直面困难，稳产稳岗？ “由于海外新冠肺炎疫情严重、防护物资匮乏，国外消费者购买我们的3D打印机自己打印防护面罩、呼吸阀，所以公司境外订单量反而翻番了。”深圳市纵维立方科技有限公司市场总监吴翠萍看到了疫情带来的出口机遇。可是疫情期间，国际运力下降、通道受阻、运费翻了好几番，怎么把单机重达6公斤至20公斤的打印机配送到境外消费者手中成了大难题。 “疫情期间国内消费者重视提高免疫力，我们的进口保健品销量大增。”江苏嗨购网络科技股份有限公司供应链总监岚溱告诉记者，他们的货源主要来自北美、欧洲、澳大利亚，大都是疫情严峻的国家，供货本就紧张，境外物流入关后还要通过十几个平台分销，时效受到极大挑战。 像大多数中小跨境商家一样，他们共同的解决方案来自阿里巴巴控股的菜鸟网络科技有限公司――依托菜鸟的中心仓、跨境仓，从海外提货、清关、境内配送，商家得以“一键”完成进口，覆盖的境内电商平台已超过20个；同时，通过eHub（数字贸易中枢）、海外仓、固定包机航线、班列、卡车构成的跨境物流体系，中国商家可以享受低于市场价20%至30%且速度不慢的跨境物流服务。 目前，这张国际物流网处理的跨境包裹量已经与DHL、FedEx和UPS比肩，成为全球新四大跨境物流之一。 海外商品直发国内 今年1月份，岚溱就预感到海外供应链可能会紧张了。“我们每月平均80万个订单，涉及天猫国际、有赞、一条、小红书等10多个平台，备货量要达到4个月。如果都从海外仓送来，成本太高、时间也来不及，再加上疫情影响，时效更加难保证。”岚溱的担忧在此后变成了现实，随着海外疫情变化，海外运力难以预料，基本一个礼拜就得谈一次价格，澳大利亚线报价涨了1倍，美国线空运价格涨到平时的3倍。 为了让货不要在境外躺着，嗨购入驻了菜鸟进口中心仓，由菜鸟统一把货物从境外运到中心仓内，通过这里再根据各个电商平台的订单补货、发货。作为商家，他们只需要在系统上提交地址以及货物的数量，菜鸟会在境外调动运力，安排车辆上门提货，跨境干线运输、报关清关，再到存储发货，以及跨境转大贸等，一站式解决问题。 “不仅方便，还基本维持了疫情前的发货速度。”岚溱说，“而且算下来比之前多平台、多仓发货，每单便宜了2元。” 受疫情影响，越来越多的商家需要稳定的国际运输、存储等供应链服务。菜鸟也加快了进口中心仓的开放。目前，菜鸟进口中心仓已经拓展到46个，覆盖14个口岸，可提供恒温、冷链、OTC（非处方药）等不同的服务。 “中心仓模式降低了跨境商家的经营门槛，让更多海外商家以更低成本进入中国的各个电商平台。”菜鸟网络科技有限公司国际供应链总经理赵剑透露，目前中心仓服务商家已超过1000个。海外的卢旺达咖啡、智利红酒、泰国乳胶枕等商品都通过中心仓模式进入了中国。尤其是天猫国际，95%的订单都由菜鸟公司处理。 出口物流降本增效 菜鸟不仅服务进口商家，更是国货出口的绿色通道。尤其是在疫情期间，有些品类出口受到冲击，但防护类、居家类、单人出行类商品却逆势增长。 据吴翠萍介绍，为了保障供应链，跨境商家大都选择海外仓备货，提前把货运到海外仓。可是，订单突然增长，走海运来不及，空运价格高、运力少，在海外清关慢，积压严重。再加上受疫情影响，不少物流平台海外仓关闭，或者限制收货，让吴翠萍很担心配送时效。 “菜鸟是我们在海外的物流合作商之一，疫情期间他们的服务没有受限，配送时效比其他家快10%至20%，收费却是市场价的8折到9折。”吴翠萍说。 广东东莞厨电品牌BioloMix于今年4月份入驻菜鸟波兰仓、西班牙仓。其创始人易清海表示，此前企业合作的仓库效率较低，光从订单下单到发货就要耗费48小时，订单多时发货过程甚至会长达3天至5天。 入驻菜鸟波兰仓、西班牙仓之后，BioloMix实现了欧洲物流的全托管，团队不再需要亲自处理物流事务。欧洲消费者下单后，两个仓库即安排发货，物流时效至少提升了40%。3个月来，店铺在“国际版淘宝”速卖通平台的月销量提升30%。今年一季度，尽管在疫情冲击之下，BioloMix销售额同比增长仍超160%。 “中大件海外仓发货具有显著的成本和效率优势。”据菜鸟网络科技有限公司出口物流事业部总经理熊伟介绍，“以扫地机器人为例，发跨境物流需要将近500元人民币运费，但是通过海外仓发货全链路成本在200多元，物流成本下降一半，物流效率却提速了一倍。” 强化骨干网络建设 快速、通畅、低价的进出口物流，背后是菜鸟在国际物流骨干网络上下的慢功夫。 比利时列日是一个人口仅20万人的小城，但从这里开车出发，最快5个小时可达法国、英国、德国、西班牙等欧洲主要市场；一天内可以覆盖4亿以上的欧洲消费者。 2018年12月份，菜鸟在比利时列日投建eHub。目前，菜鸟已开辟了两条国内到列日的包机航线：杭州―列日和香港―列日，此外还有“义乌―列日”中欧班列。 以列日为中心，菜鸟还建起了辐射法国、荷兰、西班牙、意大利、波兰、德国和捷克等欧洲重点国家的欧洲卡班网络。在这张网络里，每周都有数百辆卡车穿行在欧洲，把菜鸟运抵欧洲的外贸出口包裹和物资送到各个国家。BioloMix的产品能快速抵达欧洲消费者，就主要得益于列日枢纽。 列日、香港、莫斯科……一个个物流节点串起了一张覆盖全球的国际物流骨干网络。自成立以来，菜鸟的目标就是推动智慧物流实现国内24小时必达、国际72小时必达。在国内，菜鸟用智慧物流大脑连接四通一达、EMS等合作伙伴和300万快递员，每天在菜鸟平台流转的包裹量达2亿个。 在境外，菜鸟与新加坡邮政、英国邮政、燕文、递四方、斑马等100多家全球合作伙伴一起提供跨境物流服务，并在杭州、香港及吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科建设6大eHub，已连接全球231个跨境仓库、300多条跨境物流专线，配送范围达200多个国家和地区。目前，有超过10万商家使用菜鸟解决物流问题。 一张网买卖全球，境内、境外两端巨大的包裹量，也给了菜鸟提质降费的空间。以杭州到列日的航线为例，菜鸟通过双向载货、智能化的拼货，降低了航班空载率并节约了操作成本，这条线路的进出口物流价格都低于市场价30%左右。这也使得在疫情形势下，菜鸟能继续稳定“飞行”，成为为数不多正常运行的全球性物流网络。 2019年，国内市场包裹数量超600亿件、年增长超100亿件，全年货物贸易进出口总值31.54万亿元，有实际进出口活动的外贸企业达49.9万家。这些都成为菜鸟最大的依托。在国内国际双循环的大背景下，菜鸟正成长为国际物流的“鲲鹏”，满载货物飞遍全球，送中国商家出海，送境外商品到家。
广汇物流于8月14日披露了2020年半年报，公告显示，公司上半年实现营业收入12.75亿元，同比增长65.68%；实现归属于上市公司股东的净利润2.76亿元，同比增长37.36%。自2016年重组上市以来，广汇物流持续保持高增长，近三年归母净利润复合增长率达到49.12%。 除靓丽业绩外，广汇物流在股东回报和员工激励方面同样可圈可点。近两年公司共派现9.74亿元、向重要员工共授出2622.2万股限制性股票、2622.2万份股票期权和785.76万股的员工持股计划，使用了3.61亿元现金回购公司股份；于2020年推出未来三年每年派息额将不低于当年归母净利润30%的股东回报计划。 广汇物流是世界500强企业广汇集团旗下唯一现代物流产业平台。公司在巩固提升现有商贸物流园区基础上，布局冷链物流，推动供应链管理，尝试发展运输、仓储、贸易和配送等业务，探索具有区域优势的新物流业态。 广汇物流相关负责人向介绍，目前推进的几个项目也是公司今后重点发展的方向。美居物流园打造的“KL星品汇”为后续稳步推进园区改造树立了标杆；乌鲁木齐北站综合物流基地项目将逐步构建立足新疆、辐射全国的新疆农产品供应链体系；参股将淖线，连通红淖线、兰新线、临哈线，打通疆煤外运的咽喉要道，向能源物流领域迈出第一步。 此外，广汇物流将抓住西部大开发战略和构建内循环的“天时”、依托丝绸之路经济带核心区位“地利”，背靠世界500强优质资源“人和”，承诺退出房地产业务，聚焦于做大做强现代物流主业，加速成为“一带一路”领先的供应链平台运营商。
8月11日，阿里菜鸟正式完成对第三方电商物流供应链企业――心怡科技的全资收购交割。心怡科技正式并入菜鸟网络，这家由创始人邢玮成立于2004年，现已达到5万人规模的物流科技企业，正式成为阿里物流体系的中坚力量。 事实上，早在2011年邢伟便意识到心怡科技在直销物流、科技物流领域的实力，能够解决天猫“管理近万个SKU，每天处理大量的订单，促销波峰时段的订单爆发式增长”的仓储物流需求，并率领团队很快拿下天猫超市上海仓项目。2012年3月6日，天猫超市奉贤运营中心开仓，三年后该仓订单翻了750倍，在赋能更多区域仓库的过程中，心怡科技快速成长为天猫超市的核心物流供应商。 现今，天猫超市可以在两分钟的极限速度内完成接收用户订单到商品最终出库的全过程；面对“电商的节日，物流的‘劫日’”――天猫双十一期间的天量订单，心怡科技也能够支持顺利完成，不会影响消费者的收货体验。这一切的背后，是心怡科技创始人邢玮带领着团队，用20年的时间预见、参与、领导了整个中国电商物流行业的变革。 2000年，当时在香港霍英东集团就职的邢玮发现南沙货运事业规划一个在建码头港口需要不少时间，于是建议先做第三方物流公司，当码头建成的时候就可以有一些业务的连接。从那时起，邢玮的创业之路正式开启，他的远见卓识和为中国物流行业做出贡献的壮志已初见端倪。 起初，邢玮寻找着心怡科技的核心优势，尝试了送货入户的服务。在探索物流“最后一公里”的过程中，邢玮快速调整心怡科技战略，首创直销配送、落地配送的业务模式，并为此组建自己的技术部门，像绣花一样打磨技术和服务，实现“极致的物流服务”，这也是心怡科技二十年坚守的生存之道与邢玮的坚持。最终，邢玮带领着心怡科技成为中国直销物流行业的“领头羊”，业务额逐渐达到1亿元大关。 但邢玮的脚步不止于此。紧张于直销物流行业已显著放缓的增长，在网购初现的年代，他做出了在当时看来非常冒险的决定――投入大量的资金和设备进入电商物流领域。在这一过程中，针对电商物流比传统物流更复杂、对技术也有着更精准高效的要求的现状，邢玮意识到，优质服务的本质是坚实的技术。跨前一步甚至比客户考虑得更全面，心怡科技开始专注于物流高科技，通过自研与联合人工智能企业旷视科技在杭州创建“机器人实验室Robotics A”等，以人工智能系统让供应链更加智慧。 进入移动互联网时代，邢玮在心怡科技日益发展的过程中突然明白，心怡科技再也不是一个小企业了，其一举一动，真的会影响物流行业的变化。于是，心怡科技有针对性的升级自身技术，打造了一套完整的管理系统和数据平台，为更多有需求的客户提供服务。 现在，凭借高科技的金字招牌，心怡科技已逐渐成长为中国优秀的第三方电商物流供应链企业之一。而成长的每一步，都离不开邢玮的真知灼见。邢玮为中国物流行业做出了一个标杆式的心怡科技，其管理思维、业务体系已经成为了国内电商仓储物流行业的黄金法则。而今后，他也将带着心怡科技的20年投身全球商流，再次扬帆起航。 （责任编辑：王炬鹏）
8月12日，跨越速运集团与京东物流集团签订战略投资协议，从而强化双方长期稳定的深度合作关系，携手在供给端和消费端市场协同升级物流服务体验，共建面向未来的智能供应链服务生态。在获得京东物流战略投资后，跨越速运仍将保持自身品牌、管理、人事和企业运营等方面的完整独立性，并将以此为前提进一步深化与京东在供应链业务和数字化战略上的对接与合作。 从业务上来看，跨越速运出众的航空资源、干线网络、品牌口碑、客户基础和销售能力，正是京东物流在构建供应链基础设施上，所需要的“空中补给”和扩大B端市场的战略补充，京东物流得以向供应链上游延伸业务，极大提升了其市场竞争力。而京东物流完善的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力，恰好为跨越速运打通供应链下游最后一公里、实现“门到门”服务补齐了关键的一块拼图，以系统性的业务资源支持跨越速运打开了新的潜力市场。 跨越速运董事长胡海建表示，这是一次优势互补、协作共赢的合作。跨越速运将充分发挥自身在航空时效、智能科技和定制化物流等方面的优势，与京东物流一道为更加多元的市场和消费者，提供更加优质和高效的服务，共同推进社会供应链基础设施的升级进化。“十余年来，京东物流不仅打造了层次丰富的物流网络，也形成了开放和领先的智能供应链服务系统。正是由于这种开放性和领先性，与跨越速运‘共享共赢’的精神不谋而合，使得双方合作得以顺利达成，并值得期待。”胡海建对此表示。 有业内人士认为，跨越速运与京东物流的合作有望改写当前中国物流市场的竞争格局。跨越速运在航空货运领域沉淀了十余年，有着超高时效的服务、精细化的智能管控，以及开拓企业级客户市场的能力，而京东物流则基于电商平台和用户流量，自建了仓储、冷链和国际业务等多元化产品，全国网点覆盖率高，末端派送体系完善。两者在业务上就如同榫卯相接，有一种极致的契合性，将商流、物流、信息流和资金流集合“聚变”，为物流产业创造了一种前所未有的运营模式。
8月11-12日，2020年中国物流技术峰会(LT Summit 2020)在上海举办，享有中国物流界“奥斯卡”美誉的中国物流技术奖正式出炉。旷视凭借将AI算法与物流技术结合的领先探索和实践，获得大会颁发的“年度最佳企业奖”，是四家获奖企业中唯一的AI公司。 图：旷视副总裁关海英(左三)领取大会颁发的“年度最佳企业奖” 同时，旷视今年重点打造的智能物流装备新品――智能圆形播种机MegBot-RS96斩获LT峰会“创新产品奖”。该产品能够灵活、模块化部署，满足物流行业精细化运营的作业模式变革，目前已获得众多医药、服装、电商企业的青睐。 图：旷视副总裁王银学领取LT峰会“创新产品奖” 旷视智能圆形播种机MegBot-RS96将推动拣选、播种、打包等整体流程变革，给物流场景带来实实在在的成本降低，其特点如下： 效率提升：全自动智能换箱，免人工复核打包，投料作业效率最高可达4800 p/h。 准确率高：AI智能纠错调优，播种准确率超过99.99%。 适用性广：多规格货品自适应播种，适用于各种场地。 品质稳定：高强度机械结构，作业调度和资源负载平衡算法优化。 图：旷视智能圆形播种机MegBot-RS96 旷视从2017年进入物流领域，基于云、边、端等平台的深度神经网络算法创新，打造智能物流装备及“仓储大脑”旷视河图(HETU)，并聚合行业合作伙伴，向工业物流及商业物流场景提供高度智慧化的行业解决方案及全生命周期服务，帮助企业降本增效、优化管理。此次旷视获得中国物流技术奖的两项大奖，表明了业界对旷视用AI助推智慧物流实践的高度认可。
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