8月20日晚间，红塔证券发布2020年半年度报告。报告期内，红塔证券实现营业收入24.56亿元，同比增226.21%；净利润7.8亿元，同比增167.10%。 分业务看，报告期内，红塔证券的证券投资业务、投行业务和资产管理业务增幅较大。其中，证券投资业务实现收入12.73亿元，同比增147.10%；投资银行业务实现收入3401.93万元，同比增430.38%；资产管理业务实现收入4446.27万元，同比增400.77%。 此外，红塔证券期货业务表现亮眼。报告期内，红塔期货大力拓展期货经纪业务、资产管理业务和风险管理业务。期货经纪业务收入为期货业务的主要收入来源；资产管理业务方面，报告期内新增2只产品，共计存续3只集合资产管理计划；红塔期货风险管理子公司上半年开展了基差交易、仓单服务等与风险管理服务相关的试点业务。红塔证券期货业务上半年实现收入9.12亿元，同比增2916.34%。
近日，《经济参考报》记者从2020中国汽车论坛处获悉，今年底，我国汽车保有量有望达到2.7亿辆。与此同时，自主品牌面临来自合资车企和豪华品牌的双重竞争压力，市场份额近三年持续收缩。业内专家表示，未来行业洗牌呈现加速态势，自主品牌亟须转型升级提升品牌竞争力。 中国车企缺少全球竞争力品牌 8月14日，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋在上海举行的2020中国汽车论坛上透露，自主品牌汽车国内市场占有率已过半，其中乘用车市场占比约四成。 数据显示，自2009年以来，我国汽车市场销量已连续11年位居全球第一，占据全球约三分之一的市场份额，到今年底，我国汽车保有量有望达到2.7亿辆。 对此，世界经济论坛执行委员会成员克里斯托夫·沃尔夫表示：“新冠肺炎疫情造成全球汽车市场销量下滑，但是中国汽车市场销量已经于今年5月实现同比正增长，展现了巨大的市场韧性和政策的积极效果，中国市场在疫情中走出的恢复曲线，对于全球市场的复苏具有借鉴意义。” 值得一提的是，在中国形成巨大汽车消费市场的过程中，也为全球车企打造了充分竞争的舞台，德、日、美、法等国的车企相继投资中国市场，带来了汽车产业的快速繁荣。据悉，我国取消新能源汽车外资股比限制后，特斯拉除美国之外的首个超级工厂已落户上海；今年5月，江淮汽车集团与大众汽车集团签署战略合资合作协议，大众汽车集团（中国）将出资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。 不过，需要指出的是，庞大的市场背后却潜藏着隐忧。根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，1月至7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1月至6月分别收窄5和4.2个百分点。 中国汽车工业协会副秘书长柳燕坦言：“中国汽车市场品牌数量众多，现有的汽车品牌已超过100家，新能源汽车企业也超过了200家，所有国际品牌与众多自主品牌同台竞技，但中国汽车大而不强，缺少具有全球竞争力的高价值品牌。在全球品牌价值榜单上，尚难看到中国品牌的身影。” 自主品牌亟须全力“突围” 业内人士认为，我国自主品牌面临着来自合资车企和豪华品牌的双重竞争压力，市场份额近三年在持续收缩。行业洗牌加速，车企转型升级势在必行。 作为自主品牌的代表，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋分享了红旗在构建品牌高端化时的经验。2018年红旗提出了全新的中国式新高尚精致主义品牌理念，以及相应的品牌规划，开启了红旗品牌的重塑之旅。在此基础上，红旗品牌开始探索完成品牌高端化的再次精进，以解决品牌本土高端化面临的普遍性难题。“我们把自己的品牌建设的模式定义为‘四维四化’，‘四维’分别代表着一个中心，一条主线，一个驱动，一个基础，‘四化’就是我们品牌建设的四个方向。”孙志洋表示。 而在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪看来，整个中国汽车业在全球汽车工业体系中都是新势力。他认为，自主品牌现在要做的不是弯道超车，而是换道抢跑。新的赛道已经出现，自主品牌的历史包袱相对比较少，又拥有创业的土壤和全球处于领先的环境，有机会另起炉灶，在智能电动汽车上突破。 “后疫情时代，自主品牌的守土保卫战和向上突围战面临更加严峻的挑战，对于部分竞争实力弱的品牌更将是生死之战。”基于此，中国汽车工业协会副秘书长柳燕说，自主品牌汽车要实现向上突破，除了企业的努力之外，也需要政府、行业机构、院校、媒体、消费者等各个方面的支持。 据柳燕透露，中国汽车工业协会即将创建一个新的平台——CB20中国汽车首席品牌官联席会，计划吸纳20家汽车品牌首席品牌官，目的就是为了提升自主品牌的全球竞争力。 付炳锋也认为，通过新一轮的技术升级，五年之后自主品牌汽车肯定会出现在全球汽车市场，并重新定义汽车。
近日，茅台前董事长季克良在一档节目中表示：“年轻人不喝茅台酒，是还没到时候，二十多岁他在玩，还不懂事，不晓得选好酒喝呢。” 年轻人不喝茅台是因为还没到时候？该言论一经发布即引发热议。 中产和百万富翁才是茅台主要消费人群 与季克良此番对年轻人“不喝茅台是还没长大”的评价相似，阿里巴巴创始人马云此前也公开表示，现在年轻人不喝茅台,但到45岁以后他们会喝的,因为人生经历过生死苦难才会懂得酒。 不过对于此番评论，网友的评价却表现出一致的观点。多数网友认为“年轻人不喝茅台的主要原因是因为穷，买不起。” 搜狐财经在淘宝、京东等平台搜索发现，目前一瓶茅台酒的市场均价在3000元左右。 而据麦可思研究院今年7月最新发布的《就业蓝皮书》报告显示，2019届本科毕业生平均月收入为5440元，高职毕业生平均月收入为4295元。 同时，相关调查显示，月薪在1.2万元以下的90后（30岁以下年轻人）超过八成。 以年轻人目前的收入水平来看，一瓶茅台酒几乎是半个月的薪资。在贷款、三餐、社交等多重消费压力下，对大多数年轻人来说，一瓶茅台确实价格不菲。 实际上，近几年来，茅台酒市场价格持续走高。 2013年和2014年，受“三公消费”限制，当年茅台酒市场价格曾从2000元以上直接下跌至800元左右，逼近当时的出厂价。 2014年以后，随着白酒行业市场复苏，茅台酒的价格也开始回暖，并不断走高。53度飞天茅台酒最高零售价更是一度突破3000元，远高于1499元/瓶的市场指导价。 年轻消费者能接受的白酒主流消费价格带与茅台酒的市场价格也还有差距。 《“90后”酒类消费图鉴》报告显示，虽然“90后”成为新一代消费主流，越来越多的年轻人开始并愿意进行酒消费，但其酒类消费却并不高。 该报告显示，当前“90后”酒类消费总体处于较低价位，更多处于体验阶段。其中白酒方面300元以下的中端产品仍然是“90后”年轻人主要的消费价格带。而在啤酒领域，“90后”消费者更愿意选择单瓶10元以上的中高端产品。 显然年轻人300元左右的白酒消费层级还难以达到茅台酒的价格高度。 茅台前任董事长李保芳曾表示，公司把茅台酒消费群体定位为中产阶层，消费群体从“公务消费”转变为“大众消费”。 申万宏源一份研究报告也曾表示，百万富翁才是茅台酒的主要消费人群，而百万富翁的人数占比仅为总人口的0.4%。 平价茅台“购酒无门” 由于市场需求大，飞天茅台供给有限，市场成交价格早已超过1499元指导价，从而经销商就可以通过囤货、提高批价带来更多的收益。甚至不少经销商发现，囤茅台比卖茅台的利润要高得多。 因此，金融投资属性傍身的茅台供需矛盾更为突出。年轻人就算买得起1499元指导价下的茅台，又是否能成功抢到呢？ 贵州茅台发布的2020上半年业绩报告显示，2020年上半年，贵州茅台来自直销渠道的收入约为51.5亿元，占整体收入的比重在11%以上，而去年同期贵州茅台的直销渠道贡献收入约仅16.02亿元，占整体收入的比重不足4%。 这两年，茅台加大了直销渠道的发展力度，直销渠道占比提升。但尽管如此，平价茅台一瓶难求仍是常态。 众所周知，飞天茅台的出厂价为969元，市场指导价1499元。随着茅台直营渠道的改革，从去年至今，常有1499元茅台酒在各大商超和电商平台发售的消息。 但以1499元购得茅台酒实际上非常困难。今年4月，京东商城采用预约-抢购的方式销售53度飞天茅台500ml，上架短短几个小时便吸引了十余万消费者预约，正式抢购时更是“秒空”，由于订单火爆，京东平台还因无故退单、“技术bug”陷入风波。 茅台酒引数十万人预约抢购，发售秒空这样的现象同样出现在天猫超市，苏宁易购等其他电商平台。 在线下商超渠道的平价茅台同样难以购买，诸多商超设置了茅台酒的购买门槛，需要提前完成一定额度的消费才有资格抢购不超过两瓶茅台酒。 中国食品产业分析师朱丹蓬表示，白酒年轻化不仅仅是茅台酒的问题，而是中国白酒行业需要共同面对的问题。 “白酒如何年轻化？如何引起新生代消费者的兴趣？又如何加强与新生代的黏性？这一系列问题是目前白酒行业仅从文化传承方面进行传播难以实现的。”朱丹蓬认为。
云南新能源汽车加速驶上快车道 云南省近日召开新能源汽车推广应用和配套基础设施建设工作会，对新能源汽车推广应用进行全面部署。 业内人士认为，此举意味着新能源汽车在云南将进入加速发展阶段，成为云南工业经济新的增长点。 未来3年至5年 新能源汽车产能将提速增长 2018年以来，我国汽车迎来产销量下滑拐点，2019年下滑趋势明显。今年以来，国家多次强调，要积极稳定汽车等传统大宗消费，加速新能源汽车推广应用。 云南省新能源汽车产业发展工作领导小组办公室主任、省工信厅厅长洪正华表示，云南省发展新能源汽车产业具有能源、资源和区位等独特优势，云南省委、省政府高度重视汽车产业，对全省汽车产业发展情况多次进行专题研究，要求抢抓发展机遇，加快发展汽车特别是新能源汽车产业。 云南省委提出，要进一步坚定加快发展汽车产业的信心和决心，充分发挥云南省面向南亚东南亚市场的区位优势，抢抓建设面向南亚东南亚辐射中心和中国（云南）自由贸易试验区等重大机遇，争取在新一轮汽车产业特别是新能源汽车产业发展中有所作为。 目前，云南省北汽、东风云汽、江铃等整车项目已经建成，并已投入批量生产；云南五龙、航天神州等项目正在进行搬迁新建，力帆骏马和一汽红塔也在积极寻求转型升级发展。未来3年至5年，云南省新能源汽车产能将会快速增长，这对推动汽车产业加快发展具有重要意义。 北汽新能源昆明公司总经理张虎表示，云南省具有得天独厚的区位优势，具有未来中国自主品牌汽车走出去的地理优势。同时，云南省水电等清洁能源丰富，发展新能源汽车产业，能够延伸绿色能源产业链，把生态资源优势转化为绿色发展优势。 今年6月15日，云南省政府提出抢抓有限的发展时机，重点发展新能源乘用车，加快做大产业规模，形成完整产业链。7月27日，云南省政府第79次常务会议审议通过了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》（以下简称《政策措施》）和《云南省新能源汽车充电基础设施建设工作方案（2020-2021年）》，明确加快新能源汽车产业发展，推进充电基础设施建设。 新的公务车和公共领域乘用车 全部使用新能源汽车 据云南省工信厅副厅长保建彬介绍，《政策措施》主要聚焦新能源汽车发展和推广的重点领域和关键环节，从3个方面提出了15条措施。 首先是优化新能源汽车使用环境。云南省将以滇中城市群和大理、丽江、西双版纳等重点热点旅游目的地州市及高速公路为重点，加大充电基础设施建设力度，提出加强充电基础设施建设统筹规划、完善充电基础设施建设规范、推进居民住宅小区充电基础设施建设、构建省级新能源汽车公共充电信息平台等措施。同时，明确从停车、充电服务费等方面降低新能源汽车使用成本。不仅如此，省财政还将加大充电基础设施建设的支持力度，对2021年底前新建并投入运营、纳入省级平台监管的公共充电桩给予补贴，有关配套电网工程不收取接网费用。 其次是大力推广应用新能源汽车。新增和更新的公务用车和公共领域乘用车（含巡游出租、网约、租赁、驾培及考试等乘用车）原则上全部使用新能源汽车，引导个人购买和使用新能源汽车。明确加大推广应用支持力度，2020年至2021年，云南省财政对各州市按新能源乘用车实际推广和引导个人购买使用量奖励州市。明确从创新换电服务商业模式、增强公共领域新能源汽车辨识度等方面，提高社会对新能源汽车认知认可度，提升城市绿色出行形象，营造使用新能源汽车良好氛围。 另外，支持新能源汽车产业做优做强。围绕支持新能源汽车生产企业扩产促销、推动新能源汽车配套产业集聚发展、推动新能源汽车智能驾驶示范等方面，明确在规定时限内，生产企业首次年产销量达5万辆按销售额的0.5%给予一次性奖励，首次年产销量达10万辆按销售额的1%给予一次性奖励；支持昆明等重点州市规划建设新能源汽车配套产业园等。 保建彬说，相关政策措施旨在推动云南省新能源汽车加快推广应用，促进云南省新能源汽车产业快速发展，努力培育工业经济新增长点，实现“云南人的汽车梦”。 明年年底前充电桩超20万枪 覆盖全省5A级景区 《云南省新能源汽车充电基础设施建设工作方案（2020-2021年）》提出，积极引进国内知名充电设施建设运营企业，加快完善云南省充电基础设施建设。推进充电桩“面、线、点”重点布局，使充电基础设施建设与云南省新能源汽车推广目标相适应，提高充电便利化水平。 根据方案，2021年底前，云南省以滇中城市群和大理、丽江、西双版纳等重点热点旅游目的地州市及高速公路为重点，全省新建各类充电桩不少于20万枪，其中公共充电桩不少于2.6万枪；全省高速公路主干线服务区按照总功率不低于360千瓦的标准建设直流充电桩；全省所有5A级景区初步实现公共直流快速充电设施全覆盖，40%的4A级景区具备快速充电服务能力。 同时，云南省将重点支持云南电网公司、云南省能源投资集团、云南省交通投资建设集团等省级平台公司统筹整合资源，在滇中城市群、重点旅游城市、主要高速干线等领域加快推进公共充电基础设施建设，提高充电基础设施的安全性、一致性、可靠性，避免无序竞争，全面提升服务水平和保障能力。 另外，云南省将大力引进新能源汽车动力电池运营企业，率先在昆明市等滇中城市推行纯电动乘用车换电商业服务模式，拓展应用场景，降低车辆购置成本，创新服务业态，营造使用新能源汽车良好氛围，提升全省绿色出行形象。2021年前实现昆明-丽江、昆明-西双版纳两条高速公路的充换电一体服务能力，逐步提升云南主要高速公路干线充换电服务水平。 云南省能源投资集团副总经理郭曙光表示，他们目前拥有新能源电动汽车超3500辆，下一步将发挥投融资的优势，通过市场化运作，用融资租赁等模式，加快新能源汽车在公务用车领域的推广运用。同时，联合云南电网公司、云南省交通投资集团加大充电基础设施建设，积极与各地州探讨区域性特许经营权等合作模式，统一规划布局充电基础设施，加快新能源汽车的推广应用。
记者从农业农村部20日举办的新闻发布会上获悉：今年9月22日农历秋分，我国将迎来第三个中国农民丰收节，主题是“庆丰收、迎小康”，主场活动设在山西省运城市。 会上介绍，运城地处黄河流域，农耕文明底蕴深厚。从今年开始，我国计划将每年农民丰收节的主场活动安排在不同地方，既展示中华优秀农耕文明的博大精深，也有助于为更广大农民群众搭建创业创新的平台和风采展示的舞台。 今年农民丰收节将在国家层面组织一系列节庆活动，如黄河流域9省区联动“庆丰收、迎小康”系列重点活动、2020年度“全国十佳农民”揭晓活动、金秋消费季等。其中，金秋消费季活动拟于9月在北京市房山区国家现代农业产业园启动，随后将在山西、上海、湖北等地组织系列活动，并持续到11月下旬，充分发挥农民丰收节的节庆效应。
广州阳光城丽景湾，图片来源：网络 8月20日晚间，阳光城连发四个公告，披露其为旗下4家子公司提供担保的情况。 公告称，截止8月20日，阳光城为子公司债务担保金额已超其最近一期经审计合并报表归母公司净资产100%。其中，对资产负债率超过70%的子公司担保金额超过其最近一期经审计报表净资产50%。 而阳光城在前一天即8月19日发布的2020年中报显示，上半年其营收241.2亿元，同比增加7.15%；净利润17.71亿元，同比增长7.34%；归属于上市公司股东的净利润17.03亿元，同比增加17.53%。 同期，阳光城实现全口径销售金额900.09亿元，权益销售金额579.74亿元，也基本恢复上年同期水平。 不过，上半年阳光城仍就没能补上“净利润率过低”的短板。同期，阳光城负债结构虽有一定优化，但筹资不够还旧债，上半年新增现金也主要来源于回款。 净利润率低位徘徊于7% 销售数据显示，上半年阳光城实现全口径销售金额900.09亿元，与去年同期的900亿元基本持平，完成全年销售目标约45%；权益销售金额579.74亿元，权益比为64.4%。 具体到各区域，上半年销售额同比跌幅较为明显的是长三角地区，销售额占比不到两成，同比减18个百分点。 此前的2019年同期，阳光城在长三角录得销售额327.63亿元，占当期总销售金额的36.4%。 上半年，阳光城营业收入241.20亿元，同比增长7.15%；净利润17.71亿元，同比增长14.98%。不过，阳光城同期净利润率仅为7.34%，虽较去年同期升0.5个百分点，但仍在7%左右徘徊。 数据显示，近四年来阳光城营收净利润虽均持续增长，但净利润率均未超过7.5%。远不及50强房企14%的平均净利率，处于行业较低水平。 图片来源：搜狐财经 而阳光城规模增长的路上，净利润增速却与规模增速也并不匹配。 2015年至2019年，阳光城销售额同比增速分别为30.43%、62.33%、87.89%、77.92%和29.60%。 同期，阳光城净利润增速仅2015年超销售额增速4.74个百分点。更多情况下，阳光城的净利润增速都低于销售额增速。 图片来源：搜狐财经 此外，数据还显示，自2011年以来，阳光城的销售毛利率就一直在25%-28%徘徊，均未超过30%。 而中指研究院发布的数据显示，2019年96家上市房企平均销售毛利率为32.05%，中位数为30.54%。 图片来源：搜狐财经 事实上，早在2018年业绩会上，阳光城管理层就曾明确表示，对公司的净利润率不满意，并称“利润率一直是阳光城的一个短板，现在还是比较低的水平。但是在限价政策下，阳光城要实现高利润率是很困难的。” 就2020年中报披露的数据来看，到目前为止，阳光城依旧没能解决“净利润率水平低”这一短板。 上半年筹资活动现金流出494亿元 虽然盈利能力低位徘徊，但上半年阳光城在“降负债”和“保发展”之间，似乎找回了一些平衡。 截至2020年6月30日，阳光城总资产为3392.48亿元，较2019年末增长10.31%；账面合同负债850.17亿元，较2019年末预收款项同比增长10.29%。 同期，阳光城有息负债规模为1136.3亿元，近三年一期均保持规模相当。有息资产负债率为33.06%，较2019年末减少3.46个百分点。 此外，上半年阳光城净负债率为114.98%，较2019年底下降23.22个百分点。现金短债覆盖比为 1.39，较去年同期上升 0.08。 阳光城上半年流动负债情况，图片来源：阳光城中期业绩报告 而在融资方面，上半年阳光城平均融资成本7.5%，较2019年末优化20个基点。非银融资占比为22.19%，较2019年末下降2.75个百分点。 阳光城在中报中还表示，上半年公司现金流状况持续改善。 数据显示，上半年阳光城全口径回款683亿元，平均回款率80.12%。实现经营性净现金流入153.85亿元，较上年同期增长76.9%。期末现金及现金等价物余额为389.3亿元，较2020年一季度增长20.30%。 “公司期末账面货币资金483.50亿元，占比总资产14.00%，足以全额覆盖376.52亿元的短期有息负债。”阳光城在中报中如此说道。 此外，中报数据披露，报告期内阳光城总银行授信额度1103亿元，已使用624亿元。期内新增取得银行授信额度231亿元，已使用136亿元。按时偿还银行贷款约83亿元，无出现展期及减免情况。 阳光城2019年中期投资活动产生的现金流量概况，图片来源：阳光城中期业绩报告 不过，细究其财报，搜狐财经发现，上半年阳光城投资活动产生的现金流量净额和筹资活动产生的现金流量净额分别为-89.18亿元和-43.48亿元， 具体而言，上半年阳光城筹资活动产生的现金流入为454.1亿元。 其中，370.7亿元用于偿还债务支付的现金，53.62亿元用于分配股利、利润或偿付利息支付的现金，70.56亿元用于支付其他与筹资活动有关的现金。 阳光城2019年中期筹资活动产生的现金流量概况，图片来源：阳光城中期业绩报告 仅上述三项便总计流出494.9亿元，也由此导致上半年阳光城筹资活动产生的现金流量净额为负值。由此可见，阳光城在上半年所筹资金，并不够偿还其旧债。 为负债率超70%子公司担保金额超净资产50% 搜狐财经还发现，负债结构刚有所优化的阳光城，还面临着一大隐患，即为子公司债务担保金额远超自身净资产。 据阳光城2020年8月21日晚发布的4个公告显示，截止8月21日，阳光城及控股子公司对参股公司提供担保163.33 亿元，占最近一期阳光城经审计合并报表归属母公司净资产61.07%。 同期，阳光城及控股子公司为其他资产负债率超过 70%的控股子公司提供担保847.65亿元，为其他资产负债率不超过 70%的控股子公司提供担保为 79.75 亿元。 公告称，仅上述三类担保合计实际发生担保金额为1090.73 亿元， 已超阳光城最近一期经审计合并报表归属母公司净资产100%；对资产负债率超70%的单位实际发生的担保金额，已超阳光城最近一期经审计净资产50%。 图片来源：企业公告 如此巨量的担保规模，无疑会给阳光城埋下隐患。 谈及下半年的规划，阳光城在8月20日发布的中报里曾言，将继续在规模增长、利润提升及负债改善三者中实现平衡发展，以完成于年初提出 2020 年“一个坚持、两个方向、六个目标”战略。 据了解，该战略于2019年业绩会上阳光城首次对外提出，具体内涵是：坚持“规模上台阶、品质树标杆”战略，在资本运作和生产经营两个方向实现突破，在2020年实现“引入战略投资人、提升资本市场认可度、销售额2000亿+、新增货值3000-5000亿、品质工程再提升、0万+顺利交付”六大目标。 以目标之一的“销售额2000亿+”为例，销售数据显示前7月阳光城总计录得销售金额1080.02亿元，同比增长1.84%。 照此计算，则前7月阳光城全年销售目标完成率为54%。而去年同期，其目标完成率仅为50.21%。
农业科技创新港落户南京农高区 在18日举行的江苏南京国家农业高新技术产业示范区重大项目签约仪式上，示范区所在地南京市溧水区与南京林业大学签订协议，双方合作共建南林大新校区和农业科技创新港，将形成“校区、镇区、园区、社区”四位一体的创新载体，打造产教融合的“没有围墙的大学”，这标志着长三角农业科技创新策源地样本探索迈出重要一步，有利于进一步推动高质量发展。 溧水区委书记薛凤冠表示，示范区于2019年11月获国务院批复，目前累计签约招商项目16个，总投资46.4亿元，已集聚南京农业大学、江苏省农业科学院等7所知名院校、28家高新技术企业和市级以上科研平台80个。 当天项目签约活动中，还有江南大学建设的未来食品技术创新中心、南京农业大学高水平研究及产业孵化项目、江苏大学农机装备产业技术研究院、阿里巴巴数字乡村、规模达20亿元的中粮华润新消费产业基金和荷兰科集高标准农业智能温室及农业装备制造示范园等龙头性、引领性项目集中签约，来自生物农业、农机装备、智慧农业等领域的17位知名专家被聘为农高区专家咨询委员会首批委员。
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