作者丨范迪 5月12日，京东旗下即时零售和配送平台达达集团向美国证券交易委员会（SEC）递交招股文件，上市代号DADA，IPO募集资金额度为1亿美元。 达达集团营收主要来自达达即时配送和京东到家两大业务平台提供的服务。2017至2019年，营收逐年递增的同时，达达集团运营、销售和研发费用也大幅增加。 2020年一季度受疫情影响，达达集团来自京东到家的收入较去年同比大涨154%，营收占比逐渐接近于达达即时配送平台。 较低的运营效率及巨额的成本开支导致达达集团始终无法实现盈利或正现金流。过去三年，达达集团累亏50亿元，进入2020年后亏损幅度有所收窄。现金净流量累计净流出8.21亿元。 三年现金净流出8.2亿元 招股书显示，达达集团的营收主要来自达达即时配送平台和京东到家平台提供的最后一英里和本地送货服务，以及京东到家平台提供的连接零售商和消费者的市场服务。 2017至2019年，达达集团的营收逐年递增，分别实现12.18亿元、19.22亿元、31.00亿元。与此同时，运营、销售和研发费用也大幅增加。 2017至2019年，达达集团的运营费用从15.93亿元增至28.46亿元，销售费用从7.23亿元增至14.15亿元，研发费用从1.92亿元增至3.34亿元。 2020年1-3月，达达集团实现营收11.00亿元，较去年同期的5.26亿元同比增长109.13%。同期运营费用也大涨97.14%，从去年的4.90亿元增至9.66亿元。 达达集团各业务营收数据 2020年一季度受疫情影响，达达集团收到的政府补贴款增加，其他收入由去年同期的115.6万元增至3145.1万元。 此外，来自京东到家的收入从去年一季度的2.00亿元，增长154%至今年的5.08亿元，营收占比46.2%，逐渐接近于达达即时配送平台的营收占比。 招股书显示，较低的运营效率及巨额的成本开支导致达达集团始终无法实现盈利或正现金流。 过去三年，达达集团连续亏损14.49亿元、18.78亿元、16.70亿元，累计亏损达49.97亿元。进入2020年后亏损幅度有所收窄，1-3月净亏损2.79亿元，去年同期亏损3.37亿元。 截至2019年底，达达集团的总资产为42.86亿元，其中现金及现金等价物为11.55亿元，较2018年的27.44亿元同比减少57.91%。近三年达达集团的负债规模有所下降，主要得益于短期借款的减少。 从现金净流量数据来看，2017至2019年达达集团的现金净流量分别为-0.58亿元、8.25亿元、-15.88亿元，累计净流出8.21亿元。进入2020年后，1-3月现金净流出1.48亿元，去年同期净流入0.59亿元。 截至2020年3月31日，达达集团的资产负债率为25.66%。总资产为42.75亿元，其中账上现金及现金等价物9.71亿元。总负债为10.97亿元，其中应付给骑手的款项4.04亿元，占总负债的36.77%；短期借款1亿元。 据财新报道，为支撑业务发展所需的巨额资金，达达集团曾于2019年8月前后寻找基石投资人，以补充自身现金流来继续补贴C端用户和众包骑手。 招股书显示，在截至2020年3月31日的12个月里，达达平台拥有63.4万名活跃骑手，累计配送订单8.22亿份。 达达集团在招股书中称，骑手是在达达平台上销售或交付产品的零售商和商家的独立承包商，以及个别送货人，而不是达达的员工。 面对竞争压力，达达平台表示无法保证将来不得不被迫通过增加对消费者的补贴、降低向零售商、骑手收取的费用等方式来保住商户和骑手。 京东、红杉资本为前两大股东 公开资料显示，达达集团成立于2014年，总部位于上海。 2016年4月，众包物流平台“达达”与京东旗下O2O子公司“京东到家”合并，新公司被命名为“新达达”，包含本地即时物流平台“达达”和生鲜商超O2O平台“京东到家”两大业务，京东持股47%。 2016年10月，沃尔玛战略投资“新达达”5000万美元，约合人民币3.36亿元。沃尔玛中国的实体门店独家接入京东到家，达达提供配送服务。 2018年8月，沃尔玛和京东共同向新达达投资5亿美元，其中沃尔玛增投约3.2亿美元，持股10%，京东持股47.5%。 2018年底，有消息称新新达达计划谋求独立板块上市，并对组织架构进行了调整，将达达配送与京东到家重新拆分为两个团队。 2019年12月，新达达正式更名为“达达集团”，旗下本地即时配送平台也同步更名为“达达快送”。至此，达达集团旗下“零售+配送”的双业务主线进一步明晰。 据招股书中的现金流量数据，达达集团主要靠融资收入来平衡业务开展的现金需求。除筹资活动外，经营活动、投资活动产生的现金流量均为负值。 2017-2018年，达达集团筹资活动产生的现金净流入分别为13.38亿元、30.48亿元；2019年该项数据为0。进入2020年后，一季度筹资活动产生的现金净流入为1亿元。 达达集团在招股书中解释，2020年2月公司借入1亿元的一年期贷款，并以同样数量的短期投资作为抵押品，年利率为2.8%，截至2020年3月31日三个月的利息支出为50万元。 2020年4月，达达集团又与银行签订了信贷贷款协议，贷款总额为2亿元，贷款期限为一年。截至本招股说明书之日，达达集团已从该贷款中提取1.7亿元人民币，年利率为3.50%。 回顾达达集团的融资历程，前期主要获得来自红杉资本、景林资产、DST等投资机构的投资。2014年6月，达达集团完成A轮融资，投资方为红杉资本。 2015年，相继获得红杉资本、景林资产、昆仑万维、DST等机构的投资，完成B轮、C轮和D轮融资。 2016年以后开始受到零售集团及电商平台的青睐，先后获得沃尔玛中国3.36亿元人民币的战略投资，以及来自京东和沃尔玛的新一轮5亿美元融资。 达达集团主要股东情况 招股书显示，京东为第一大股东，持股51.4%；红杉资本以11.4%的持股比例位居第二大股东位置。随后是Azure Holdings S.a.r.l.、DST、Pleasant Lake Limited等机构，分别持股10.8%、9.4%、8.4%。
腾讯和阿里巴巴作为中国互联网的两大支柱企业，就像一阴一阳，将长期共存下去，他们生态体系庞大，影响无处不在，两者的关系不仅决定了中国互联网的生态格局，也决定了中国经济和商业的大格局！ 1 首先，在很多中小企业还在垂死挣扎的今天，为何这两大巨头的效益却如日中天？ 一语道破天机，因为他们都属于大平台企业！ 为什么平台企业可以如此强大？我们再拿另外一个巨头苹果为例，看看它凭什么成为市值万亿的企业。 虽然苹果是一家产品型公司，但是它的本质是一家平台型企业。 从硬件上来讲，苹果手机和电脑是全球200多家工厂共同生产出来的，他们先把各种器件生产出来，而苹果只不过把他们组装起来； 从软件上来讲，苹果系统里的各种APP，也是全球各地的开发者设计出来的，然后再上传到苹果的系统，再让苹果用户使用。 苹果公司的本质，并不是一个高科技企业，而是一个大平台！苹果最大的资产是它的品牌和设计，然后所有环节(包括生产和开发)都是采用分包的形式分摊出去。 腾讯和阿里巴巴也是一样的发展逻辑，腾讯依托巨大的流量，阿里巴巴则依托巨大的商业操作系统，他们都各自培育和扶植了一大批企业和无数个体，然后形成自己的商业生态系统。 我经常说的一句话是：社会的基本结构，正在从“公司+公司”，变成“平台+个体”。大平台在崛起，同时无数个体在平台上执行任务。 这非常符合社会发展的逻辑，未来的企业只有一个出路，就是平台化。把“做事”往“做局”方面去升级，然后努力实现自己的“平台化”战略，才是企业做强做大的最好出路。 也许有人会说，只有大公司才能平台化，而实际上，平台化不只是大公司的方向，而是所有公司的必然方向。其实即使是一个小公司来说，也必须完成平台化的升级，比如一家小而美的广告公司，如何实现这个过程呢？ 首先，可以公司名义去接单，然后再分包给个人。而公司在业内的口碑和公信力，决定了它获取订单的能力，公司可以用信用为担保去接到订单，然后再将订单分包给个人，这才是未来公司要做的事。 因此，未来公司最大的资产，是他的品牌和公信度。当公司做到一定程度，可以孵化各种小而美的个人或品牌，这就是未来小企业的做大做强的方式。 2 公司的平台化，能不能在中国文明中找到依据呢？ 大家想想我们中华民族的图腾——龙。 中国人的图腾为什么是龙呢？ 龙其实就是一个聚合体，它有鱼的鳞，牛的头，蛇的身，鹰的爪，鹿的角。在中国古代，各个部落之间是分散而凌乱的，每个部落的图腾都是不同的动物，比如鱼、牛、蛇、鹰这些，后来部落实现了大一统，这时用什么作为图腾呢？那就取每个部落图腾的最大特点，比如鹰的爪子，牛的头，鱼的鳞片，最终综合成了龙。 所以中国人自古以来就有协同和聚合的基因，中国人对“和”的理解是极其深刻到位的。 如果从人类文明的角度去剖析，就会有个非常有趣的发现：公司的股份化，是西方给世界的贡献。公司的平台化，则是中国给世界的贡献。 股份化的本质，是把公司拆分，在股票交易市场上交易，被很多人公开持有。 平台化的本质，是把很多分散的公司统一联合起来，各尽其才，各取所需，成为一个聚合体。 股份化是合久必分，平台化是分久必合。 如果再上升一个高度，中国最大的平台就是“一带一路”，恰恰也是我们提倡的“人类命运同体”。 平台化，是一场社会组织的变革，就好像未来的战争一样，所有部门均需要能各自为战、化整为零，要求大家既要有单兵作战能力，又要有协同作战能力。 公开化、共享化、协同化，才是公司发展的大势所趋。打开公司的边界，让品牌共营、渠道共享、流量互通，这是时代得大势所趋。 3 下面我们再看看，同样是平台型企业，腾讯和阿里巴巴的区别究竟在哪里？ 曾有人说：马化腾是水，低调沉潜，入木三分；马云是火，高举高打，气势如虹。 这确实是一个非常形象的说明，只不过水和火的区别不仅体现在这两个人的身上，还体现在两大公司的区别上。 腾讯的本质是靠流量滋生企业和个体，这些流量就像水一样，水利万物而不争，所到之处就像涓涓细流，往往能够保持对方的独立性和完整性，但是它会通过链接的方式，把大家连在一切，和而不同，共同成长。 阿里的本质是靠运作塑造企业和个体，它谋求的是建立一个全球性商业“操作系统”，因此它就像一团火，不断的把外物拿来熔炉再塑造，成为这个操作系统的一部分。因此它的每一项业务推进都是一个再融化和再造的过程。 阿里的这套“操作系统”，是一个能够全球商品的生产，交易，流通的系统，它需要简化掉很多环节，跳过很多传统阻碍，取代陈旧的资源，同时搭建更多先进又便捷的路径，比如支付/物流/金融支持等等。 腾讯扩张的驱动力在于连接。它不谋求控制对方，喜欢相敬如宾的感觉，它想建立一片商业生态，就像一篇森林一样，里面有大树也有小草，还有各种花儿，所以大家只需成为最好的自己就可以了，比如腾讯投了京东后，京东还是那个京东，美团还是那个美团，唯品会也还是那个唯品会。 而阿里扩张的驱动力在于生长。它为了生长所以需要不断的吸收营养。还记得之前美团的王兴评马云吗？当年美团并不想向阿里彻底掌控，美团还是想走自己的路线，有自己的规化，最终美团与阿里决裂，并投向了腾讯的怀抱，只有腾讯才能满足美团的独立性。 再看看被阿里收入囊中的其它企业吧，口碑、高德，优酷、UC等等这些企业都已经被回炉重造，成为阿里操作系统的一部分。 为什么有这种区别呢？因为腾讯靠是流量产生价值，它只需让大家完成社交的动作己可，而阿里必须靠“交易”才能产生价值，这是一种深度的互动，如果没有一致性和协同性，是很难保证交易的效率。 所以阿里的商业操作系统，需要在自己的平台产生交易形成闭环。这是它生长的原则，无论是投资高德、还是投资微博、陌陌，都必须符合它的潜在逻辑。 腾讯做的是一片繁荣的商业生态；阿里做的是一个强大的商业帝国； 腾讯就像一个怀有大爱的绅士；阿里就像一个优秀的霸道总裁。 腾讯的原则是：相见不如怀念，相濡以沫不如相忘于江湖。阿里的原则是：轰轰烈烈爱一场，山盟海誓，不成功则成仁。 这就是两大公司的根本区别。 这两大商业态势就像一根绳的两股力量，也像太极里的一阴一阳，交织成了中国商业的格局，并将在未来长期共存下去。 其实这种区别不仅体现在两大公司的性质上，也体现在当今世界另外两大力量的区别上： 中国和美国，就是当今世界的两大主要发展力量。 中国文明的核心逻辑是“和而不同”，我们尊重每一个国家的独立性，提倡互帮互助，力所能及的帮助别的国家发展，比如一带一路。同时又能做到互不干涉，共生共荣。 美国发展的核心逻辑是要把其它国家纳入自己的体系种去，他总是试图按照自己意愿帮全球建立一个大运作系统，然后分工协作，各司其职，按部就班。 这就是推动全球进步的两大重要力量，当然这也是一种矛盾，但是哲学上说：矛盾才是推动事物发展的动力。 当然，读懂这些矛盾不是根本目的，我们要的是看透矛盾本质的能力，以及驾驭各种矛盾的能力，这就是一个人的格局。 水木然
春节将至，很多人刚刚到手的年终奖还没捂热，就已让“眼红”的互联网平台热血沸腾，很多平台摩拳擦掌，不遗余力地推出各种促销优惠活动，吸引大家来投资。 近日，记者登陆各大互联网理财平台发现，多个理财平台开始蹭节日流量，除了发放压岁包、红包、满减券，以及推出高收益理财外，部分平台还根据年终奖金额的多寡，为投资者提供不同的理财方案，让投资者在享受高收益的同时还能获得额外的奖励。 瞄准年终奖 互联网平台频发大礼包 某互联网理财平台推出的“年货节”，针对新老客户推出了不同的优惠活动。其中，新用户首投指定的储蓄存款产品可领“压岁包”，同时还可享受高利率。以某款产品为例，该产品利率最高可达4.96%，按月派息。此外，该平台还推出几款明星产品，不仅利率高，还可领取688元的定期精选满减优惠券的券包。 部分互联网理财平台还提供了一些配套优惠。例如，某互联网理财平台的一家民营银行推出一款大额存单，年化利率为4.2625%，每月派息。同时，该产品还可快速转让，在转让平台上无论是买方还是受让方均可获得奖励，最高奖励140元。另一家互联网理财平台则推出“增仓奖励”活动，投资者只要购买爆款推荐产品或精选产品，成功申购后总资产有增仓，就可获得不同额度的现金奖励，最高奖励为1388元。 还有互联网理财平台推出了“买保险砸金蛋”送现金红包、送Redmik30，甚至免费送保障金的活动。有的理财平台则推出了“买定投基金最高瓜分18888元红包”活动。 最受投资者关注的还是互联网理财平台上销售的理财产品。《证券日报》记者发现，各大互联网理财平台今年推出了多款爆款产品，包括基金、保险、储蓄存款、券商理财产品等。一些热门产品上线后，很快就被抢购一空，打上“售罄”标签。 其中，在某互联网理财平台上，《证券日报》记者发现，一家民营银行的产品收益颇为“吸睛”，推出的两款储蓄存款产品预期年化收益率均在5%以上。 另一家互联网理财平台也推出了高收益券商理财产品，其中一款28天新客专享产品预期年化收益率达6.08%，产品类型为本金保障型。截至昨日记者发稿时，该产品的额度显示仅剩余36%。 避免“资金站岗” 理财收益可“春节不打烊” 春节前后，如何打理好年终奖又成为很多人关心的话题。记者发现，部分互联网理财平台专门分享了关于年终奖的理财策略。 某互联网理财平台推出“年终奖去哪里，超级加薪周”活动，分别针对小额年终奖和大额年终奖提供不同的理财策略。例如，在“小额年终奖（5万元以下）如何更开薪”板块，列举了一个典型的投资案例：王某某，年终奖1万元，态度是拒绝佛系，向钱奔跑，预留好过年期间的花费，剩余部分都用于理财。针对此案例，该理财平台给出的投资建议是：灵活存款、定投基金、小金库，并将推荐的产品直接推送在下方，在产品页面点击后就可直接购买。 金融机构在春节前夕发售的各类理财产品大部分是在节后起息，容易造成“资金站岗”的问题。但《证券日报》记者发现，部分互联网理财产品是在购买当日起息，可让投资者的资金收益做到“春节不打烊”。 例如，某互联网理财平台为投资者奉上了一个春节假期理财攻略。据了解，该平台推出的多款储蓄存款产品均是“当日购买、当日起息”，还推出了一些指定的货币基金产品，只要在1月22日之前购买，均可享受春节假期的收益。在此攻略中，平台还将部分产品收益的领取时间和资金到账时间一一列明。
5月7日，黑猫投诉平台显示，关于嘀嗒出行五一集卡（拉新用户）活动提现却被封号的投诉量激增。 有用户发文表示：嘀嗒出行推出的五一集卡活动，要求邀请好友助力，得现金奖励，达到100元可以提现，提现时间为5月7日。但到5月7日却提现不出来，显示账号不安全，不可参与活动。而活动规则里面的“其他说明”是最后才加上的，活动前期并没有该内容。此前该活动还改过一次活动规则，降低了获得奖励的数量。 所有疑似风险账户及余额提现功能一律封禁 一位消费者5月7日在黑猫投诉平台发文称：“参加嘀嗒出行五一活动时，并未告知我的账号不安全，而且我正常参加完活动，一个朋友一个朋友拉的，没有一点异常！到了嘀嗒出行规定的提现日却说我账号不安全不能参加活动！不能提现！我已经把人都邀请完了，最后告诉我不安全！虚假活动！现在账号还被封禁10年！希望嘀嗒出行给出合理解释并赔偿损失。” 从上图中可以看到，在“其他说明”中，有红色加粗的两条说明。 嘀嗒出行在5月8日上午发布声明称，5月7日即五一活动红包提现日期，嘀嗒出行反作弊技术团队监测到有异常账号进行违规操作。为防止互联网黑灰产业链利用平台活动非法牟利，暂时封禁了所有疑似风险账户及相应余额提现功能，并针对所有疑似风险账户进行逐一排查，截至5月7日16：00，嘀嗒平台已解禁部分正常账号，其余疑似风险账号将在仔细排查后，陆续解禁。 从上述声明中可以发现，嘀嗒出行是“封禁了所有疑似风险账户及相应余额提现功能，并针对所有疑似风险账户进行逐一排查”。 正是这种“一刀切”的做法，让无辜的用户也跟着躺枪。 有用户称“玩不起，别玩” “我是听别人说起这个活动才去参加的，5月7日想提现时却发现账号无法登陆，我就找客服。过了一两个小时，客服说我账号解封了，但我目前提现还没成功。”山东济南的郭先生5月8日下午接受《证券日报》记者采访时表示。下图为嘀嗒出行发给郭先生的短信。 嘀嗒出行所提的“互联网黑灰产业链”也就是传说中的“羊毛党”，一直是中国互联网公司头等头疼的问题，有公司甚至因为经不住羊毛党“薅羊毛”而破产。 记者就此采访了一位互联网行业资深从业者宗先生。 宗先生表表示，“从技术手段上来讲，发现作弊账户并不难。羊毛党的手机号、设备号、ID等都是可以查到的。此外，还可以通过账户的行为来判断，比如同一个IP地址下是否堆积了大量的手机号”。 宗先生提醒：“羊毛党的行为确实违反相关法律规定，但公司不能因为自己活动的漏洞而侵犯到其他普通用户的权益。” “像嘀嗒出行这样的活动，一定是有真实用户参与的，如果一刀切都先拒之门外，一方面可能说明真实的用户不多，公司并不在意，另外一方面就是不太在意用户的体验和感受，认为用户反正有钱就会来。”宗先生表示。 宗先生还称：“嘀嗒出行此次活动，是简单粗暴的‘分享裂变’玩法，是一种老派的营销手段，虽然老派，但对下沉用户非常有效，最后就看公司能不能让正常用户提现，如果不能就是欺诈。” 有不少用户在安卓市场“嘀嗒出行”的应用下评论“玩不起，别玩”、“没有诚信的商家”等。 5月8日，记者联系嘀嗒出行联合创始人李金龙，其给记者发送了上文提到的公司声明，并称“这是目前的实际情况和处理进展”。 顺风车业务面临监管和用户投诉的双重挤压 与攻城掠地的滴滴相比，2014年成立的嘀嗒出行一路走来堪称“佛系”。李金龙曾对媒体表示，坚持做真顺风车，这也是嘀嗒能在滴滴的围剿下活下来的原因之一。真正的顺风车的体验，是快车和“伪顺风车”替代不了的。 截止到目前，嘀嗒出行只做顺风车和出租车两个业务。来自36氪的文章显示，嘀嗒出行出租车不赚钱，顺风车定价比滴滴顺风车低20%，每单只收一两元钱的信息服务费。平台上1200万司机，平均一天只接1.3单。不做快车、专车，不跟出租车师傅抢生意。 但在今年2月底，在新冠肺炎疫情形势最严峻的时刻，“嘀嗒出行”却因为违规从事顺风车业务而被约谈。 经查，“嘀嗒出行”平台违反北京市有关“疫情防控期间，暂停出入京顺风车业务”的要求，北京市交通执法总队责令“嘀嗒出行”平台公司立即整改，关停该业务。执法人员在检查中还发现，“嘀嗒出行”平台公司未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动。对此，依据相关规定对“嘀嗒出行”予以15万元行政处罚。 除了被监管处罚，疫情期间还有用户在黑猫平台投诉称：“今天早上乘坐嘀嗒顺风车上班，首先平台给予的车号和实际的车号不符，然后在未告知的情况下车上还有其他的乘客，而且先送的其他乘客，询问司机不解释。跟平台沟通，平台表示司机违规多拼。特殊时期，交通出行怎能如此大意！”
近日，据达飞平台相关负责人透露，达飞平台自推出“债权认领”活动以来，受到很多出借客户的认可。迄今为止，债权认领的金额已近3亿元，选择参加债权认领活动的人数已近3000人，其中已经有近900人通过自行催收方式收到回款，效果显著。 如今，大规模逾期及催收艰难已经成为网贷行业当下的顽症之一。今年受新冠疫情的持续影响，银行及各大金融机构的逾期增加，各个平台的运营与回款工作也受到了不小挑战。 在这种背景下，达飞平台为了给有资金需求的出借人提供更多的退出渠道，开设了“债权认领”活动，有需求的出借用户可通过相关认领流程选择，这也是给出借用户加速收回资金一种方式。 据了解，达飞平台的“债权认领”活动秉持自愿加入的原则，不会影响到平台的催收力度和兑付工作，没有参加该活动的出借用户也不会受到任何影响。现提供两种认领规则：一种是出借人自行匹配债权；另一种出借人申请公司匹配债权。 据悉，自达飞平台推出债权认领活动以来，受到一大批出借用户的认可。截至目前，用户债权认领金额已近3亿元，多数认领债权的用户通过自行催收已经拿回出借金额，目前还在持续认购中。 事实上，“债权认领”活动亦是为给出借用户提供一种更加快速的退出渠道。这种认领债权的模式不仅能加强催收效率，也能有效的加快回款速度。出借用户通过自行催收可以快速收到回款且催收的回款直接进入个人账户，是更加方便、快捷的一种退出渠道。目前，达飞平台已有近3000位用户认领了债权，有近900位用户选择自行催收的方式已经收到回款，还有大量的意向还款正在进行中。 目前，北京、上海、广东等地互金协会出台的网贷机构退出指引中，也都明确提出，如果出借人愿意自行催收，平台应积极支持和配合。只有借款项目是真实的，才有具体的真实借款人，相应的出借人的债权才真实有效，这是出借人自行催收的根本基础。此前有不少平台的出借用户就通过自行催收收回的欠款已近亿元，毕竟推进平台良性退出是需要平台、出借人等多方共同努力。 自行催收无疑是一支力量非常强大的催收队伍，这种形式有望成为破解当下P2P行业催收难题的重要力量，而且从效率和成本来说，也都是最好的选择。希望所有出借人和有真实积极还款意愿的平台能够一起努力和坚持，相信坚持就是胜利。（CIS）
本报见习记者 昌校宇 5月8日，商务部副部长王炳南在国务院联防联控机制新闻发布会上答记者问时提到，从商务部大数据监测来看，“五一”期间全国实物商品网络零售额同比增长36.3%，为缓解疫情影响、促进消费回暖发挥了重要作用。在电商领域方面，实际上在消费方面发挥了很大作用，有如下特点： 一是市场销售快速增长。各大电商平台推出了形式多样的优惠促销活动，叠加各地发放的惠民消费券，举办专题促销等举措，销售普遍快速增长，部分平台销售增速超过40%。在这期间，商务部还举办了第二届“双品网购节”，参加的大型电商平台达到了115家，实物商品店铺超过30万家，涉及到全品类品牌商品达到10多万个，“五一”小长假的5天，仅“双品网购节”销售就超过了580亿元。 二是消费升级趋势非常明显。绿色、智能、健康类的商品销售红火，特色品牌商品受到热捧，一些电商平台OLED电视、除菌冰箱、母婴洗衣机、净水器等商品销售同比增长3倍以上，一些平台也与中华老字号这些商家联合起来打造专供商品，销售增长达到3倍左右。 三是直播带货成为新热点。“五一”期间，电商直播场次和直播商品数量同比分别增长1倍和4.7倍，北京、上海等地推出了“老字号”的直播专场，开展云逛吃、云探店等活动，扩大老字号品牌影响力，促进市场销售快速回升。“双品网购节”期间，从我们了解情况来看，仅一个直播间就促成交易达到60万单的生意，销售额实现1.4亿元。 四是出口转内销受到关注。各大电商平台纷纷设立外销产品销售专区、专场，集中推荐服装、丝绸、玩具、箱包、瓷器等产品，助力外贸企业拓宽线上销售渠道，对冲外需下滑的影响，在这方面已经吸引了超过10万家外贸企业的入场，有的外贸企业一天销售的商品达到6万件。（编辑 张明富）
5月6日晚间，货拉拉就“天价”搬家费一事做出回应称，涉事司机已被平台封号并清退，终身不可再加入平台。 资料显示，货拉拉成立于2013年，其业务范围已覆盖286座中国大陆城市，同时在中国香港、中国台湾地区运营，并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市，平台月活司机44万，月活用户达600万。 此次事件是由于两位百万粉丝大V“我是FancyWang”和“川大發”约了货拉拉搬家，1.2km的距离被开价5400元而引起的。此次收费中除了平台费用440元，人工费用330元之外，其他费用全部来源于搬运工的费用，约合5元搬一米。经过多轮投诉之后，二人最终向货拉拉平台缴纳了3440元的搬家费。 事后，货拉拉客服曾对此事做出回应，称这是炒作行为，并且平台已经开始介入调查。该回应一出，马上引发了很多网友的激烈讨论。有网友认为货拉拉在同类搬家平台中属于性价比较高的，也有网友认为其在漫天要价。 货拉拉的口碑为什么会呈现两极分化？ 记者发现这主要是由于平台在搬运工费用的收取上存在较大差异而引起的。 《证券日报》记者采访了一位使用过货拉拉3次的用户，该用户表示：“货拉拉搬家收费高或低，完全取决于你遇到的司机厚不厚道。” 该用户还表示：“自己家有一个高1.8米的大型手办，找货拉拉搬运过三次，第一次搬运该手办司机仅收费了50元，第二次司机师傅要求加价100元，而最近这次却对其收费了200元。” 此外，据该用户回忆，第一次的师傅害怕磕坏这个手办甚至找来了被子包裹住作为保护。而后两次的师傅，完全没有对搬运的物品进行任何保护，甚至在搬运过程中也十分的粗鲁。 记者访问货拉拉平台发现，平台并没有对于搬运工的费用做出具体的说明。 相比之下，目前市场上较受欢迎的另外一家搬家公司，记者发现该平台对于搬运工的搬运收费有着非常详细的收费标准，包括起步价、楼层费、平地搬运费和额外费用上都做出了明确的说明。 与之相比，货拉拉没有那么详细的收费标准。记者注意到，目前平台推出的“无忧搬家”有三种收费标准：分别是小家庭套餐428元起、大家庭套餐588元起和迷你套餐276元起。 该用户表示：“如果不购买套餐，仅搬运单独一件商品是由搬运的司机来定价，而这个就存在司机定价不统一的现象。”
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