11月17日晚间，歌尔股份发布公告，公司副董事长兼总裁姜龙、副总裁兼董事会秘书贾军安当日以自有资金在二级市场以集中竞价交易方式增持公司股份，增持数量分别为200万股、20万股，本次增持后持股比例分别为6.08%和0.01%。 对于此次公司两位高管出手增持，公告指出是基于对公司未来持续稳定发展的坚定信心及对公司长期投资价值的认可，同时为提升投资者信心，从而有效实现公司长远发展目标。 对于近期市场流传公司TWS耳机产能存在部分闲置的质疑，日前，公司专门举行电话会议予以正面回应。 公司方面表示，2020年以来公司生产经营状况良好，TWS耳机、VR等产品线业务顺利开展中，其中，TWS智能耳机业务呈现迅速增长态势，目前生产经营状况正常，部分新产品的生产线稼动率也较高，整体的产能利用情况正常，符合预期。 “今年我们在TWS智能耳机的核心客户中取得了相当的份额，在未来会力争进一步提升竞争份额，对于未来的TWS智能耳机新产品项目也会积极争取。”公司副总裁兼董事会秘书贾军安在电话会议时表示。 至于备受关注的存货问题。根据此前歌尔股份披露的三季报，公司存货三季度期末数为122.62亿元，比年初数增长131.52%。对此，公司方面称，随着今年整体销售规模扩大，部分订单的物流发运方式也有所调整，同时考虑销售旺季备货等因素，三季度库存水平有所增加。目前公司销售和发货情况正常，随着四季度销售旺季的拉动，库存问题有望得到改善。 而公司另一个重要的产品方向VR虚拟现实，今年的业务成长也比较理想，公司和核心客户的合作比较顺利，目前产品的生产、销售都很旺盛，产能利用充分。未来会伴随全球VR行业的成长，同时提升自身的运营管理能力，争取更好的经营结果。 此外，11月12日，公司方面披露公告，称正在筹划子公司歌尔微电子拆分上市，也引发市场高度关注。对此，公司在电话会议中表示，分拆歌尔微电子筹划上市是从微电子业务的长远发展考虑的。 据了解，歌尔微电子主要从事公司MEMS麦克风、MEMS传感器、微系统模组等相关产品的设计、制造和销售，产品主要应用于智能手机、智能无线耳机、可穿戴产品、汽车电子等领域。根据国际调研机构Yole Développement的研究报告，2019年全球MEMS产业企业收入排名中，歌尔微电子位列第9位，是唯一一家进入全球前十的中国企业。 公司方面称，分拆歌尔微电子上市有望使其更好地被市场认可，有利于引入战略资源和更好地进行股权激励，促进业务发展。微电子业务在分拆后，公司也会继续保有控制权，并进行财务并表。 开源证券分析师刘翔在近期公司研报中分析称，歌尔股份步入“零件+成品”发展战略落地期，形成精密零组件业务、智能声学整机业务、智能硬件业务三大板块。歌尔微电子分拆后将获得充分的资本支持，提升声学MEMS产品研发能力及量产能力，推动零件板块的成本下行，加快业务垂直一体化，把握TWS耳机、AR/VR终端产品的迭代浪潮。
10月28日，第六届联想创新科技大会（LenovoTechWorld2020）云上启幕。本届大会首次面向全球进行48小时实时直播，分享联想的前沿思考和创新实践。当天的行业智能日上，联想展示了一系列重磅成果：在智能边缘计算领域，基于两项首创技术打造的联想晨星机器人；在5G领域，率先实现在制造、城市、交通等三大场景落地；在云服务领域，宣布开启与德国工业4.0发起者之一、全球最大的企业管理和协同化电子商务解决方案供应商SAP达成合作。 抓住新基建机遇 2020年，新冠肺炎疫情的突袭，催化了智能化浪潮的加速前行，“新基建”的赋能让更多的创新模式涌现。企业如何把握这一重大智能化机遇，探寻新动能和新路径？联想亮出了自己的答案——“端-边-云-网-智”技术架构。 “新常态催化了IT信息技术、CT通信技术、OT运营技术的融合进程，如果说去年我跟大家谈到‘端-边-云-网-智’的技术架构时更多是设想和预判的话，那么今天，这个架构已经是‘春山可望’。”杨元庆如是说。而联想的“端-边-云-网-智”技术架构，与国家全面推动的“新基建”不谋而合。 具体来看，在“端”上，联想不仅有面向消费者的AR/VR、智能门锁、智能显示器等各种新型智能终端，更有硬件、软件、服务一体的商用物联网方案。 “边”即边缘计算，联想不仅能够提供丰富的边缘计算的硬件设施，而且自主开发了A.I.人工智能支持的边缘计算平台。 在“云”领域，联想已经与SAP达成合作，双方将携手推出“SAPHANA企业云客户版”解决方案，完美结合联想的TruScale“基础设施即服务”与SAP的S/4HANA软件平台，让企业客户更好地“漫步云端”。 在“网”的布局，凭借多年对5G领域的投资和积累，联想不仅能够提供5G云基站、5G专网核心网、NFV网络功能虚拟化等5G产品，还能够提供5G场景化解决方案。 当端，即IoT物联网设备产生、收集的数据，通过网络连接到边缘计算或云计算进行分析，并在此基础上叠加行业肌理，以人工智能的先进算法加以学习、总结、提炼，就能针对垂直行业的特定场景打造行业智能解决方案。“一言以蔽之，为推动经济的转型升级和高质量发展，联想已经做好了准备，并将全力以赴。”杨元庆表示。 联想集团高级副总裁、首席技术官芮勇博士介绍，在行业智能化新需求的拉动下，“边缘”正在变得越来越“主流”。联想边缘计算领域的领导力不仅体现在丰富的设备层，更体现在边缘基础架构层和边缘智能层。“我相信，智能边缘计算，将有力地推动新基建的发展，促进人工智能变成一种普惠的资源，渗透进各行各业。” 随着工业互联网、车联网等行业需求的高速增长，云端算力在本地化处理的及时性、安全性方面已经无法满足要求。对此，联想集团高级副总裁、联想企业科技集团总裁童夫尧表示，企业算力在未来的主要形态将是“云+边”模式。该模式的核心是边云协同。在边云协同的新型计算架构下，联想通过自主IP的硬件和软件可提供一站式的边缘计算交钥匙服务，其中包括MEC多点接入边缘云平台和5G端到端解决方案。 在智能数据中心端，联想已经建立了全球统一的数据湖，数据总量超过20PB，日增数据量超过30TB，日处理任务超过1.5万个。基于自身实践，联想为客户提供贯穿“边-云”的端到端大数据Leap家族产品和解决方案，实现整体一站式交付。据童夫尧介绍，联想边云协同解决方案已经成功应用到制造、能源、教育、政府、交通等多个行业，实现了超过100种智能场景的落地。 5G标准必要专利突破1000件 5G时代，工业互联网将迎来怎样的变革？杨元庆透露，联想在5G领域进行了多年的投资和积累，申请的标准必要专利已经突破了1000件。目前，虽然5G应用尚在探索阶段，但联想已经率先实现5G在智能制造、智慧城市、智慧交通三大领域的应用。 得益于联想5G专网方案，联想武汉制造基地拥有了业界首条5G+IoT自动化组装线，树立了高效柔性制造的行业标杆。同样，联想助力重庆地铁车站实现了高速互联互通，让车站可以更加及时地处理应急情况，提供更加高效的服务，成功打造了5G在交通领域的应用样板。在联想5G的加持下，5G无人扫路车、5G执法车以及5G无人巡逻车亮相丽江古城，给古城贴上智慧标签，焕发新颜。 值得一提的是，联想竭力通过5G技术赋能高端制造，释放机器潜力。据魏建强透露，在与中国商飞合作时发现，与制造业和工业互联网结合，需要有很多标准层面新的研发。联想持续投入，并将标准陆续转化为专利应用。未来，联想将和中国商飞共同打造全连接的5G车间，助力高端制造的智能化转型。 事实上，在助推中国制造企业转型中，离不开工业互联网相关技术作为基础和助力。联想集团高级副总裁、数据智能业务集团总裁蓝烨介绍，联想集团已经搭建了全球统一工业互联网平台，同时面向全价值链500多个场景开发了大量的智能化应用。基于在工业互联网领域的实践，历时三年多，联想已经累积为166家国内大型工业企业提供了全方位的智能化转型服务。 联想集团中国区商用大客户业务总经理王立平也表示，5G+工业物联网是一个高科技复合领域，牵扯到AI、大数据等多种技术，靠一家厂商单打独斗是不行的。联想将致力于与生态合作伙伴一起为客户提供端到端解决方案，目前已经落地了40余个行业应用场景。
九号公司（689009.SH）10月19日进入网下配售、网上申购阶段。根据《发行公告》，战略配售回拨后，网上网下回拨机制启动前，九号公司网下、网上初始发行合计数量6055.19万份，网下初始发行数量为4858.24万份，占扣除最终战略配售数量后发行数量的80.23%；网上初始发行数量为1196.95万份，占扣除最终战略配售数量后发行数量的19.77%。九号公司的申购代码为795009，申购价格18.94元/份。 本次发行完成后，九号公司将登陆科创板，成为首个发行CDR类型的上市公司，同时，九号公司也将成为技术交通领域“智能短交通第一股”。 资料显示，九号公司是一家专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，经过多年的发展，九号公司依托自身在智能技术创新、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方面积累的竞争优势，已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并逐渐将业务链延伸至智能配送机器人、电动摩托车、电动自行车及全地形车领域。 此次登陆科创板后，九号公司将进一步推进产品迭代和技术创新，扩张公司主营业务规模，进而全面提升公司的核心竞争力和市场占有率。 根据九号公司的招股书，九号公司此次募集资金投资项目主要为智能短程移动产品的研发、生产、智能机器人技术的研发及补充流动资金。其中，智能电动车辆项目和年产8万台非公路休闲车项目为公司新建智能化产品线；研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目是在现有研发基础上，对人工智能尤其是智能配送机器人领域的投入；补充流动资金主要是满足公司现有的生产线资金需求，扩大现有产品销售规模。 近年来，人工智能、物联网、大数据等新兴技术发展迅速，国家不断加大对服务机器人领域的政策支持，消费者对智能化产品的关注度也在不断提升。在此背景下，智能短交通及服务机器人同样处在了快速发展时期，其产业形态与应用场景得到了进一步的拓展。 对此，九号公司表示，未来公司将继续专注核心技术创新，通过规模效应推动成本效率的提高，不断完善技术积累和供应链管理能力，始终不渝地以推动技术升级、品牌升级为己任，持续吸引优秀人才，强化销售渠道，更好地满足不同用户消费群体的需求，提升公司盈利水平和抵御风险的能力。
10月16日至18日，第二届湖南（长沙）国际智慧交通暨智能网联新能源汽车产业博览会（以下简称：智通会）在长沙国际会展中心开幕。华为、山河智能、中车时代、现代投资等企业围绕5G、新基建、大数据、云计算等重要技术，展示了遥感版轻型运动飞机、无人配送车、无人巡逻机器人、智能网联新能源公交车等“智慧交通”装备。 有专家表示，湖南已建成“四通八达”立体交通网络，正在形成“智慧交通”为核心的新型产业链条。湖南大力发展“智慧交通”，实现智慧出行、绿色出行、高效出行，在未来交通科技的大道上积极探索出相应模式，促进新型产业链条的企业快速发展。 为“发达四肢”装上“聪明头脑” 近日，湖南省交通运输厅发布统计数据，近年来，湖南交通实现了跨越式发展，截至2019年末，全省公路总里程24万公里、高速公路通车里程6852公里、航道通航里程1.2万公里，分别位居全国第6位、第7位、第3位。湖南已经实现高速公路内联外畅、国省干线纵横三湘、农村公路进村入户、水运航道通江达海，形成了“四通八达”的立体交通网。 湖南省交通运输厅工作人员向记者表示：“今年虽有疫情，但是湖南交通重大项目建设均有突破，新开工高速公路项目11条，里程达831公里、投资1235亿元，年度实质性开工建设规模将创历史新高，农村通组道路实现全覆盖，惠及3.6万个自然村。当前，交通体系的‘发达四肢’均已完备，更需要‘智慧交通’作为‘聪明头脑’，为湖南交通运输高质量发展提供更多有力支撑。” 湖南大学信息科学与工程学院博士生导师张大方教授长期从事智慧城市、智慧交通、智能物流等领域研究，他向记者表示：“当前是‘十四五’规划编制正在形成的阶段。《交通运输信息化数字化‘十四五’发展规划编制思路》《国家综合交通运输信息平台‘十四五’规划编制思路》已经出台。此时湖南举办智通会，不仅是对已有成果的全面展现和汇报，更是对下一步湖南省探索发展智慧交通的方向、路径和模式给予启发和建议。从智通会展示的成果来看，湖南的智慧交通发展离不开对应产业链条的发展，应当大力鼓励运用新技术、使用新材料、研发新设备、参与新基建、探索新模式的创新企业积极投身智慧交通事业共谋发展。” 以“百花齐放”迎接“行业春天” 本次智通会设有智慧交通工程技术与设施、智慧交通应用场景及成果展示、智能网联汽车整车及核心技术、新能源汽车及零部件配件、通用航空及水运交通技术与设施等五大板块，展示面积近3万平方米，呈现出“百花齐放”的格局。除华为、山河智能、中车时代、现代投资等企业携旗下新款装备亮相之外，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、湖南小电汽车等企业也展示了各自主打的新能源汽车产品，并提供试乘试驾体验服务。 在本次智通会上，华为成为“智慧交通”的“聪明头脑”当仁不让的主要提供方，带来诸多先进理念和全新架构服务平台，在会场内打出“智慧的不仅是公路，更是思路”“你只管开车，路由华为想”等广告标语。 记者了解到，依托华为的先进理念和服务平台，湖南小微企业正在茁壮成长。湖南承希科技有限公司（以下简称：承希科技）作为华为多年金牌供方之一，将华为产品及服务对接湖南具体应用环境，提供个性化方案和配套落地，团队人数和业务规模一路迅猛增长。 湖南承希科技周涛向记者介绍：“去年，我们作为华为的生态合作伙伴，在ETC取消省界收费项目中，所提供的ETC门架系统及交付得到了客户的认可。同时，我们对团队培养进行了梯队化布局，在今年受疫情影响的情况下，团队成员从不足100人增长至200多人。今年，我们再接再厉，在湖南高速公路、长沙地铁3号线、以及其他区域等项目中实施落地华为云服务平台，获得了用户单位的高度评价。” 周涛还说：“高速公路沿线和服务区铺设有大量摄像头，产生的海量实时视频数据分别存储在各收费站或路段分中心。为满足全省视频云联网，为公众提供实时路况现场信息，方便部级平台按需实时调看，湖南承希科技提供的海量视频统一联网平台解决方案，可根据客户需要，将视频上云网关部署在区域中心、路段中心、桥隧所等位置，链接前端摄像头等视频源，将前端视频码流有效纳入监管，以32K的低码率或1M的高码流转发给省交通厅平台或交通部平台，平台架构与功能完全符合交通运输部高速公路视频云联网对于视频上云网关的技术要求。同时，我们还提供了人工智能识别模块，以现有监控系统为基础，采用视频分析技术，在图像的覆盖范围内，能够进行各种交通事件、事故的自动检测和交通数据信息的统计，为上级交管部门决策提供辅助分析。” 记者在会展现场看到，依托华为相关技术，湖南高速、现代投资、湖南公交、中国电信等企业相续推出ETC停车场、ETC加油站、自动巡线机器人、智慧公交站点等智能设备。现代投资还将自动识别、在线支付等技术应用在餐厨垃圾回收、废旧物资收集等逆向物流领域，推出了对应全套装备。 现代投资推出的高速公路、景区及旅途中自助餐厨垃圾回收系统（摄影：肖伟） 除新能源汽车之外，湖南航空装备也成为一大亮点。在本次智通会上，山河智能旗下的遥感版轻型运动飞机成为高光装备之一，吸引往来观众合影留念。 山河智能董秘王剑向记者介绍：“今年疫情期间，山河科技的飞机曾多次为封城后的武汉送去物资，成为舆论关注热点。这次我们展出的飞机带有遥感测绘功能，可完成数字地图自动测绘等特种业务。自2012年取得适航认证之后，我们不断改进产品，先后应用了碳纤维复合材料降低飞机自重，引入了重油活塞发动机增强飞机动力等，为中低空民用航空领域丰富可选装备。” 山河智能推出的可自动测绘数字地图的遥感版轻型飞机（摄影：肖伟） 王剑略带遗憾地表示：“受交通条件和场地限制，我们还有很多产品未能在智通会上与观众们见面。10月17日，我们与中车株洲所在智轨项目、轨工机械方面合作有了新成果，联合推出多款铁路专用挖掘机及工务多功能维修机，在全新设计方案上又搭载了自主创新的智能模块。我们瞄准了全国14万公里铁路市场，铁路工程装备制造领域具有广阔天地和长产业链条，山河智能大有可为。”
2020年的北京车展比以往来得更晚些。从4月份推迟到了9月份，以至于原本计划在上半年发布的很多新车都不得不改变计划。但观众的热情一点不减。每个观众对车展的看法也不尽相同：这届车展吸引人的是无裸模、网红、明星站台，而是各家展示的品牌和形象、以及比拼新能源、智能、未来的实力和科技的顶级匹配诚意。没有喧闹音响，没有热闹演出，有的是一款款智能网联车、纯电动车，以及不乏极富科技感的概念车和中高端智能量产车型。无论是国产的还是BBA等外资品牌生产的智能网联汽车，都打上了“亲民”的标签。他们未来最具代表的智能新能源汽车同样都选择在中国量产。这些车型无论是设计还是用户定位，都代表着未来智能新能源汽车的风向标。造车新势力注重智能服务小鹏汽车要上天在9月26日的北京车展上，小鹏汽车深度解析了用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力。在免费加电计划方面，小鹏汽车计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务。据了解，这项计划已经在24座城市落地。小鹏汽车计划，在今年年末实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。与此同时，为降低用户选择电动车的购车门槛，小鹏汽车带来电池租赁计划。用户可以在前期支付车辆车身部分的价款后，每月仅需支付少量的电池租赁金额，获得车辆以及电池的所有权。不仅如此，用户还可以选择对车身价款分期购买，进一步降低购车门槛。接近发布会的尾声，小鹏汽车董事长何小鹏还首次公布了其本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，并展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。当下这款低空飞行汽车已经进行了数千次的，目前正在进行新一代的版本研发。何小鹏介绍，这款飞行汽车具备5米相对高度5米到25米的超低空飞行能力，并且拥有两人承重和低空导航的能力。蔚来发布NOP领航辅助功能和Power Up Plan补能计划巧的是，跟小鹏汽车一致，蔚来汽车也于北京车展上发布了Power Up Plan补能计划。从9月26 日起，蔚来向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络。不过当天发布会上，更加吸睛的是，蔚来发布的Navigate on Pilot领航辅助功能。蔚来李斌表示，目前只有蔚来和Tesla NOA在量产车上提供同类功能。不过，NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。据了解，NOP能够实现在指定路径下按照导航路线的自动辅助驾驶，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。具体而言，领航辅助可以让车辆在高精地图覆盖范围内的高速公路及城市高架路环境中，按照导航规划的路径，自动进出匝道和切换主干道，并根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车。李斌还表示，这个功能将会随着NIO OS 2.7.0升级，于10月通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。除NOP外， NIO OS 2.7.0升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能。岚图汽车：首款量产概念车iFree 全球首发在品牌战略正式发布的两个月后，岚图的首款量产概念车 iFree 终于在9月26日的北京车展上首发。岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，以 iFree 为原型的量产车定位为中大型高端智能电动 SUV，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。同时，岚图汽车还推出了ESSA智能电动架构，拥有纯电和增程电动等多种动力方式。此外，岚图还打造了一款智能座舱，拥有浮空手势交互、语音控制、智能触屏、Touch Pad、 实体按键五种交互方式。岚图表示，从2021年起岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场。广汽推出的埃安新能源品牌，首发 “四合一”集成电驱短短数年，纯电动汽车电驱动系统从最初的分散独立结构，到后来的“三合一”，都使得整车的性能有了大大提升。一直以来，广汽新能源的产品均采用高性能的三合一电驱动系统，例如旗下埃安LX实现了百公里加速3.9秒的超跑体验，成为中国最快的车，全球最快SUV前五。本届北京车展，广汽新能源重点发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。据介绍，接下来埃安系列车型将搭载该项新技术，届时百公里加速用时缩短至2秒区间，刷新“中国最快的车”的加速记录。吉利星瑞实车现身，CMA架构首款轿车作为自主品牌中的一员，吉利在新技术上自然是不甘落后的。在车展上，星瑞实车现身，是吉利“星”字辈家族又一款实力强劲的车型了。这款车是吉利CMA架构打造出的第一款轿车，定位为A+级，有望在今年第四季度正式上市。在现场，吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示，虽然2020年全球汽车产业都开始面对大量不确定因素，但对中国汽车品牌来说，仍要保持企业战略稳定性、持续完善产品结构、提升产品竞争力。全球车企争夺中国新能源市场2021年量产，宝马纯电动i4概念车中国首发9月26日，2020年北京国际车展上，宝马集团带来多款新能源车型。其中，宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车i4首发亮相。据悉，BMW i4将搭载第五代eDrive电力驱动技术，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，续航里程达到600公里（WLTP工况）。量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。同时，全新一代BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车迎来全球首秀。两款新车凝聚BMW品牌最尖端的核心技术，造就了兼具M赛道驾控与日常驾驭的高性能豪华驾驶体验，进一步强化BMW M的品牌感召力及在高性能细分市场的创力。最后，宝马大中华区CEO高乐再次强调：预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年全球提供25款新能源车型的目标。极星全球CEO托马斯宣布，Precept将在中国投入量产高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布，极星Precept将投入量产。并将在极星位于中国的生产基地来制造Precept。极星Precept于今年2月发布，是一款展现极星全新设计理念的概念车，内饰采用多种环保材质，生产基地将100%使用可再生能源。现场，极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特说，因为这辆车极受用户关注，于是我们决定量产它。“中国是极星的家，在这里推进可持续发展刻不容缓。在我们的新工厂内，我们将会再次提高对自己的要求，以最低的碳排放水平生产中国最先进的电动车。沃尔沃纯电动SUV XC40首发，零百加速4.9秒沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE也在车展现场正式亮相，并启动盲订。在现场，高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理韦东、科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰，作为沃尔沃汽车在中国的顶级合作伙伴代表现身展台，共同揭开了沃尔沃XC40 RECHARGE所搭载的新一代车载智能互联系统的面纱。同时，沃尔沃XC40 RECHARGE将通过全新的官方直售模式销售，盲订即刻启动，首任车主将终身享受五大权益，盲订客户更将收获专属礼遇。作为沃尔沃品牌的第一款纯动车型，XC40 RECHARGE肩负着沃尔沃个性化、年轻化、 智能化的姿态加码中国市场。福特纯电SUV中国首秀，续航破600公里福特旗下Mustang Mach-E正式发布，新车定位纯电动SUV，续航方面，新车在WLTP工况下最高600公里续航里程。外观继承了野马的设计理念。车头部分，新车搭配有封闭式设计的进气格栅，上方还有专属的Mustang品牌标识。车身侧面，新车采用了溜背式的设计语言，车顶还有亮黑色材质进行点缀，新车轴距达到了2972mm，整体的车内空间有了很好的提升。车尾延续了Mustang车型经典的尾灯造型，整体的辨识度非常高。全新先锋纯电SUV Mustang Mach-E颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等标志性元素将Mustang家族血统展露无遗。近3米的超长轴距加之Mustang Mach-E GT高性能版3.5秒0-96公里/小时加速，以及快速而便捷的OTA技术，让纯电SUV Mustang Mach-E随时保持最出色的使用状态。日产Ariya国内首次亮相，“技术日产”正式回归从赛道王者GT-R50再到智能座驾Ariya，日产汽车的产品备受期待。北京车展上，日产全新纯电跨界SUV车型 Ariya在国内首次亮相。据雷锋网了解，日产Ariya搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能：日产智能动力、日产智能驾驶和日产智能互联方面的最新进展。日产汽车公司代表执行官内田诚表示，日产Ariya计划于2021年在中国市场销售。未来日产汽车将面向中国市场导入更多车型。到2022年日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。据东风汽车有限公司副总裁陈昊介绍：目前，东风日产以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson五大核心技术品牌作为支柱，未来将加快导入更多的日产技术和产品，加速日产智行落地中国。宾利新添越：兼具强劲动力、奢华格调，与日常实用性 作为全球最具性能实力的超豪华SUV车型之一，宾利添越自诞生之日起便在全球范围内受到客户的广泛青睐。2015年，添越车型的问世曾开创了超豪华SUV细分市场。2020年，新添越的推出再次将超豪华SUV的水准提升至全新高度。如今，新添越已于9月在华开始实现客户交付。出色的动力性能令客户可从容应对各种路况，成就无畏风雨崎岖的极致远行驾乘体验。新添越搭载宾利品牌备受赞誉的4.0升V8发动机，最大功率可达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里，百公里加速时间仅需4.5秒。此外，通过“宾利动态驾驶模式”（Drive Dynamics Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新添越V8能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换。小结在2020年的下行车市中，无论是过去顺风顺水的合资品牌，还是白手起家的自主品牌，以及热搜体质的新造车企业，都瞄准了智能新能源汽车的发展方向。他们都开始求新求变。吉利、长城、长安、北京、上汽等国内品牌，以及宝马、福特、极星、日产等国际品牌纷纷加码中国市场。对于他们而言，现在的中国市场是最坏的时代，更是最好的时代。因为在转型变革的关键时期，活下去，才能引领智能的未来。雷锋网 雷锋网
近日，虎博科技与方正证券达成深度合作，双方将共同探索证券业务场景与人工智能、NLP自然语言处理技术的融合创新，在客户服务、员工展业、管理运营等多个方面升级方正证券的智能化水平，为AI+证券智能升级带来新标准。 方正证券互联网金融研究与工程院行政负责人曹丕振表示，作为券商智能化转型的实践者，方正证券积极拥抱人工智能、大数据等技术。虎博科技拥有丰富的金融科技落地经验和人工智能技术优势，双方的合作将进一步提升方正证券在金融科技领域的核心竞争力。 虎博科技创始人兼CEO陈烨表示，虎博科技赋能客户加速转型的战略方向与方正证券智能化创新发展的方向十分契合，随着双方合作的不断深入，相信能够实现“1+1>2”的效果。 数据信息与证券业务紧密相关，但券商的多数数据长期沉淀在各个系统或独立的业务板块中，加大了统一管理的难度。同时，随着信息量的几何式增长，大量产品、投顾、资讯等有价值的信息难以触达用户，造成了产品转化率低、用户粘性不足等问题。 中国证券业协会数据显示，2019年，证券行业信息技术投入金额205.01亿元，远低于银行、保险等行业；国内98家证券公司中，信息技术投入金额1亿元以上的占比仅53%。面对业务同质化、获客成本提升、外资券商及互联网金融企业冲击等多重挑战，国内传统券商需要加强新兴技术的投入，打造差异化优势，提升金融科技竞争力。 虎博科技与方正证券的合作正是在这样的背景下产生。围绕券商数据智能化治理、信息服务智能化升级，目前一期项目已经上线。借助虎博科技的智能搜索技术，方正证券“小方”APP完成了智能搜索功能升级。升级后，“小方”APP全面整合了原本分散在各个板块中的股票信息、产品信息、投顾信息、服务资讯等内容，从而打通信息入口，缩短用户获取信息的路径，信息服务效率至少提升50%。 此外，借助语义理解、实体识别、知识图谱等技术，“小方”APP能够多维度提供搜索结果。“全新的智能搜索服务一方面提升了‘小方’APP的用户体验、用户粘性和产品转化率，另一方面也降低了相关开发和运营成本。”曹丕振表示。 未来，双方将继续探索各个业务场景与NLP技术的融合创新，深入到投研、投顾、营销、风控、运营等不同环节，利用虎博科技领先的技术优势和产品服务，加速方正证券智能化升级进程，赋能业务价值快速增长。 据悉，虎博科技已服务国内50%以上头部券商，与华泰证券、国泰君安、海通证券、国信证券、兴业证券等数十家券商达成良好合作关系，为其提供智能搜索引擎、NLP算法中台、智能问答机器人、智能舆情系统等智能化产品和服务。 陈烨表示，虎博科技围绕信息服务平台、客户服务平台、产品研发系统等全链路为客户实现技术赋能，让智能转型中国的企业享受最前沿的人工智能技术成果，便于创造更大的商业价值和社会价值。
大数据和人工智能「撬动」保险数字化，从养老保险和财产保险的角度看过去，路径或许大不相同。近日，在上海举行的外滩大会上，长江养老保险股份有限公司总经理徐勇和中国大地财产保险股份有限公司总裁陈勇就各自讲述了不同保险赛道中的技术应用之道。徐勇表示，大数据在养老金资产管理中的应用实践，主要集中在受托资产配置、投研资讯研究、投资经理画像等场景，对数字化建设的探索使得委托人和投资经理的定位都更加清晰。陈勇则分享了大数据和AI在保险定价、风控、营销服务、理赔等重点环节的优化细节，例如在技术加持下，进行网络退运险等产品创新。以下为徐勇和陈勇的全场演讲，雷锋网AI金融评论做了不改变原意的编辑如下：徐勇：三大场景智能化，打破养老金资管困局首先介绍一下长江养老：我们是中国太保集团旗下的养老金公司，2007年5月份成立，由11家央企和上海地方国资共同发起设立，定位是专注养老金保险主业，聚焦长期资金管理，服务三支柱的社会保障体系。目前已涵盖政府养老金、单位养老金、个人养老金三大领域，拥有养老金管理领域全牌照。截至2020年7月，其管理资产规模已突破1万亿。长江养老目前拟定了1+2+3+N的战略，以客户为中心，通过数据和留存两轮驱动，建设面向客户、合作伙伴和员工的数字化终端，并打造受托、投研、风控、运营等多方面的数字化能力。近年来，我们结合业务场景在大数据、人工智能、区块链等技术应用方面不断探索和创新，涵盖了智能支配、智能投研、智能风控、精准营销、智能客户等场景，加快生成以数字化科技驱动为主的养老金管理模式发展的新模式，助推养老资产管理能够实现高质量的持续健康发展。2020年，我们持续推进进一步加强数字化科技对业务的赋能，重点是在受托资产配置、投研资讯研究、投资经理画像和绩效考核等领域来进一步加大探索和运用，建设了智能受托、智能投研、智能绩效管理多个平台。这次我们也来分享在长江养老探索数字化建设的过程中，具体的三个应用场景。场景一：智能受托的资产配置这个应用有它特殊的背景，因为年金基金是我们国家社会养老保障体系重要组成部分，在这个管理模式当中，作为受托人的我们，处在核心的管理位置，承担了为受托人实现基金安全运营和保值增值的重大责任。但现阶段，国内养老金资管行业普遍存在一些痛点：委托人对自己的管理目标其实不清晰，或者说他难以用量化手段来进行清晰描述。比如受托人对委托人的风险，收益的特征怎么样加以量化，更清晰地来运用到管理工作上去。又比如不同的委托人，资产配置需求应该是多样化，过去的方法和手段面对现在的委托人，个性化需求不断增强和丰富的前景下，很难匹配；投保人的风格也比较难量化和精准识别——管理投保人也是我们受托人的工作责任之一。同时，国内养老金资管行业规模快速增长，专业化管理要求和科技发展，这三种驱动因素相互叠加成一种巨大发展的推动力量。在行业高速发展的背景下，如何解决这样一些痛点，客观上成为行业关注焦点。为此，我们结合自身受托业务的场景，探索将大数据和人工智能技术引入资产配置领域，通过人工智能的模型构建，大数据的回撤和专家经验相结合的方法，在第一期的研发当中成功验证了新型支配模型的有效性。整体风险收益的特征表现良好，证明我们可以通过大数据和算法模型精准的量化和匹配委托人的资产配置需求，并结合市场数据进行动态调整，已经获得一定的超额投资收益。场景二：智能投研我们知道，资本市场瞬息万变，投资者需要通过对各类新闻海量信息进行收集、处理和分析，预测未来市场的走向，做出投资决策，因此咨询信息对投资者风控有至关重要的价值，包括辅助投资者快速捕捉热点事件和甄别投资机会，准确洞察企业关联关系，及时获取风险预警等多方面的体现。但是在信息大爆炸的时代，咨询数据的价值提取客观上存在诸多的难点，比如数据来源分析，需要我们通过大量的时间和精力和资源去收集浏览和查询。其次，信息数据反映的事件往往是缺乏分类，重要的事件信息经常被淹没在信息海洋当中，错看、漏看可能会导致我们不能够及时识别风险，出现踩雷。第三，全网数据量巨大，缺乏对信息整体概览，使我们很难有效识别资产风险的分布状况。第四，多个信息背后往往存在事件关联，在信息智能化整个水平不够高的水平，往往凭投资者的经验去识别不同事件背后的关联性，会难以发现潜在的企业关联的风险。我们结合大数据和人工智能技术给出了智能投研的解决方案，主要包括四个方面：第一，我们建设了数据分析和训练平台，通过人工智能的算法可以对揭露的信息进行识别，快速筛选投资机会和风险信息。第二，把内部和外部海量资讯数据接入这个平台，通过这个平台可以对各类数据做全天候24小时的监控，通过分类去从过滤，得到我们所关注的高价值信息。第三，长江养老将以上的数据和算法平台与我们的投资与分工的业务系统进行整合，结合场景可视化来展现全网整体的资讯情况，辅助投资人员通过全局视野实现投资热点整体的掌控。在整个系统建设过程当中通过大数据的处理建立企业知识图谱，知识风险穿透发现潜在的企业关联信息。这张图就是我们整体的平台架构，从下而上包括了数据层、技术服务层和咨询应用层，整个架构融合了大数据、人工智能、自然语言处理和知识图谱等多个技术，并和长江养老具体的投研风控的业务场景来紧密结合。基于这样一个平台，我们构建了金融大数据平台来全面采集海量数据，实现资讯自动精准分类，并可视化展现各类投资热点，助力公司的投研风控团队，全面准确快捷获取资讯信息，甄别投资机会和识别风险事件。整体上，我们感觉依靠AI加数据的科技驱动，确实有效提升了科研的风控能力。场景三：投资经理的画像作为一家养老金资管公司，在当前市场态势下，我们一直思考一个问题：如何沉淀和固化优秀投资经理的能力。这也是行业面临的普遍性的挑战。我们认为对优秀投资经理的能力固化和沉淀，包括了如何评估投资经理的投研和风控能力，包括如何洞察投资经理的投资风格，包括如何对不同投资经理进行绩效考核和排名。这些问题也是养老金投资机构遇到的难题，很长时间没有有效的手段去加以解决。我们的管理方案，是对投资经理既往数据进行挖掘和分析的绩效评估量化，根据对投资经理历史数据，包括对管理规模7天收益基准持仓的分析计算，从多个方面描述投资经理特点。例如投资风格偏好，也可能是大盘加持，也可能是中盘，也可能小盘成长，行业的配置也可能白酒、家电、TMT军工等各方面，当然也有个股选择以及择时能力、风控能力和历史业绩这样一些因素。通过多维度对投资经理的标签化，较为客观准确的来刻画投资经理的个人经验、投资能力和历史业绩。整体上通过对海量投资数据的采集、处理和分析运用，实现对投资经理历史业绩的归因和投资风格的洞察，帮助公司精准有效筛选投资经理以及匹配管理的产品，并进行多维度的绩效考核排名，实现体系化和规模化的投资管理能力的提升。我们也发现，当投资绩效系统2.0版本上线以后，不管是公司经营管理的分管投研的领导，还是投资部，包括所有投资经理都非常频繁使用。客观上投资经理有自己的价值和风格，但是他有时候其实也未必自己能够很准确把握和描述来表达他自己的偏好，所以他借助这样一个系统其实也很大帮助他自己更好的来规划归因、总结和提升自己的投资问题，同时来丰富和优化自己的投资风格。陈勇：产品+营销+流程+理赔的大数据创新应用数字经济时代的变化正在重塑我们的保险行业，我们认为主要有以下四个方面：以客户为中心，线上化的迁移，数字化的驱动，智能化的经营。新的趋势将以客户为中心逐步在打造线上化、数字化和智能化，通过科技驱动经营。在新形势下，新挑战下，中国大地保险数字化应用主要聚焦在以下四个方面：产品端，利用大数据进行产品的智能的设计，精准的定价以及风控。营销端，主要是基于客户大数据客户画像，实现智能销售与服务。应用端，利用人工智能等科技提升公司的应用效率。理赔端，理赔端是通过智能理赔提升客户体验和欺诈风险的识别能力。产品智能方面的数字化应用通过大数据进行产品创新，我们有三架马车并驾齐驱：第一，与多家保险公司广泛合作，借助相关领域的专业优势，研发我们的创新产品。第二，通过大数据分析建模，实现精准的定价。第三，引入各类的风险溯及，比如说像银行征信，健康医疗、社保互联网金融等多类溯及进行智能化的风控。网络退运险，是我们典型的大数据创新产品。2019年公司承保网络退运数订单数达到13亿笔，日承保的峰值超过1亿笔。这得益于三大能力：第一，通过大数据来记录和处理客户、商家、帐户终端设备退货物流，覆盖业务全生命周期海量溯及轨迹，实现了承保、理赔全流程的线上化的管控。第二，通过机器学习，不断完善C端客户的用户画像，实现了千人千面的定价；同时对B端客户，建立了商家逆选择的风险模型，实现B端产品动态化的调节定价。第三，建立自动核保核赔引擎，异常客户的名单库，高风险客群等智能风险的模型，实现全方位的智能风控。营销智能方面的数字化应用通过大数据分析，我们最大限度的来满足客户的需求，通过客户画像、客户的偏好、客户的行为分析以及价值贡献实现客户需求的精准推送。在客户洞察方面，我们建立了客户画像平台，基于一千家客户的特征，构建了200个以上的标签，分析客户支撑我们的销售承保理赔等多项服务。从实践来看，精准的客户画像能够有效提升销售能力，为存量车险客户实现1+N多产品的交叉销售。我们通过大数据构建了精准的推荐模型取得了良好的效果，例如通过车+财、车+人、车+X等在存量客户中挖掘出具有高需求的人群，并进行精准的投放，这个销售成功率和短线恢复率分别提升了60%和20%。在客户服务方面，大数据建模能够支持精准的服务，提升客户的黏性，识别客户的服务偏好内容，互动偏好的时间，进行精准投放，客户的活跃力平均提高了20%。智能运营方面的数字化应用近两年我们不断的扩大RPA技术在业务流程中的应用，实现业务流程自动化和智能化，主要是这三个场景：车险查询检索等前端；理赔对帐等财务共享中心；薪资审核发放等人力资源。目前我们上线的机器人有30个，处理了97个流程，每月节约了人力超越了5千个小时，通过机器人大量减少了我们人力的投入。机器人也广泛用于多个业务场景，比如客户咨询，通过机器人为客户咨询提供的服务累计超过400万次。通过机器人的运用弥补人力不足，客户服务也实现了标准化，提升了客户的体验感。我们还搭建了图像智能中台，通过技术赋能业务的发展，比如说引入了OCR技术，提高了录单的效率，录单的时间现在缩短到2秒，利用图像识别技术也减少了我们在人工分类以及检查的工作量。采用人脸识别和生命技术，解决了客户的身份认证等等问题。智慧理赔方面的数字化应用通过对理赔数据的监控，利用各种模型工具智能化实施，进行自动预警，业务干预，提供业务协调、调度、归因分析进行业务决策和指挥。我们搭建了基于客户画像的智慧理赔系统，支持客户自主理赔，首先应用大数据、人工智能等技术对案件进行智能的分类，提升了对低风险的小额案件可以实现一件报案，一件索赔，一件视频，一件理赔。理赔手续也随之简化，从报案到拿到赔款的全流程可以缩短至25分钟，做到让数据多跑路，让客户少跑路、不跑路。大数据的应用也有助于提升理赔端，特别是智能反欺诈的能力，我们做了诸多探索，也取得了一定的成效。首先自建了人伤的数据库，整合了车险和意健险（人身意外伤害险和健康险的综合）的人伤信息，含十大智库，数据覆盖面达到85%以上。其次，构建了基于神经网络的反欺诈系统，对模型高评分的案件进行实时的风险提醒，欺诈案件有效检出率超过20%。另外，利用社交网络关联的技术，我们自建了SNA反欺诈模型，进行团伙欺诈风险的识别，到目前为止所识别欺诈团伙累计超过300个。大数据的保险应用，未来还有很多场景有待于继续挖掘、细化和升级，像是基于客群的细分，产品的升级，基于客户个人的需求精准服务，基于客户销售人员的精准画像，对传统渠道的赋能。（雷锋网）
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